Этап 01 (Mid-Ohio) - 2-й заезд

[SanSanych]

Инциденты первого круга:

 

[+]ЗАКРЫТ 01:17 Alexander Anisovich - Igor Jupatov

Суть инцидента: столкновение на самом старте в Т13

Объяснение: Машины только начали движение и правила борьбы в поворотах пока не применимы. Игорь стартовал лучше и смог поравняться с Александром. К аварии привело смещение Александра влево. Александр не учел, что споттер начинает работать не сразу.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником на первом круге. B.2.7 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

 

[+]ЗАКРЫТ 01:25 Andrey Minenko - Andrey Loginov

Суть инцидента: Контакт на стартовой прямой.

Объяснение: Логинов подъехал слишком близко, ограничил себе обзор, и не смог вовремя оценить замедление Миненко. В начале гонки следует оставлять себе больше места на неожиданности и быть готовым, что в первом повороте торможение будет гораздо более ранним, а скорость проезда гораздо более низкой, чем обычно.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

[+]ЗАКРЫТ 01:30 Igor Belokonev - Peter Gavrilyak - Ildar Shamsutdinov

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Петр прозевал торможение и в итоге не смог повернуть. Его стало сносить наружу, где он врезался в Белоконева. Шамсутдинову было некуда деваться.

Вердикт: Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 3 балла и старт из боксов.

 

​[+]ЗАКРЫТ 01:32 Konstantin Mikheev - Andrey L.Glazunov - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Константин тормозил слишком поздно и ударил в задний бампер Глазунова. Брянкин, хоть и не избежал контакта полностью, сумел свести последствия к минимуму. При имевшенся запасе дистанции теоретическая возможность избежать контакта у Алексея была, и это снимает с Михеева тяжесть вины за аварию с несколькими участниками.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником на первом круге. B.2.7 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

 

​[+]ЗАКРЫТ 01:33 Dmytro Gavrylenko - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: столкновение на торможении перед Т2

Объяснение: При параллельном движении Гавриленко начинает активно смещаться вправо, где происходит контакт с Равиковым. Равиков ехал по правой стороне гоночного полотна и траектории не менял.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

 

[+]ЗАКРЫТ 01:34 Taras Olyva - Andrey Minenko

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: При параллельном движении с перекрытием Тарас входит в поворот с сильным сужением. При этом на повторе видно, что автомобиль Миненко в поворот заправило именно контактом. Это означает, что траектория Андрея расширялась из-за того, что входя в поворот максимально изнутри, он недостаточно сбросил скорость. И еслиб Тарас шел чуть шире - контакт бы все равно произошел.

Обоюдная вина.

Вердикт: Миненко - создание опасной ситуации на трассе нарушением пункта А.1.1. В.2.3 Предупреждение.

Олыва - некорректное ведение борьбы с нарушением пункта А.2.7. В.2.4. Предупреждение.

 

​​[+]ЗАКРЫТ 01:35 Alexandr Namikosov - Nikolay Shklyar

Суть инцидента: столкновение перед Т2

Объяснение: Николай не смог вовремя оценить замедление плотной группы впереди. В результате допустил легкий контакт с автомобилем Александра.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

​[+]ЗАКРЫТ 01:36 Andrey L.Glazunov - Andrey Loginov

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Андрей не смог разобраться в непростой ситуации. Когда перед ним машина Миненко начала тормозить, Андрей продолжал разгон. Торможение он начал, только когда машина Миненко ушла вправо, и стала видна машина Глазунова. Но Логинов прервал торможение, и с 56 км/ч вновь следует разгон до 61, что в данной ситуации и привело к контакту.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

​​[+]ЗАКРЫТ 01:37 Evgeny Naumov - Nikolay Shklyar

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Продолжение инцидента 01:35. Но это все же два разных эпизода, а не одна авария с несколькими участниками.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

 

​[+]ЗАКРЫТ 01:54 Roman Romanov - Vladislav Egorchenko

Суть инцидента: столкновение перед Т5

Объяснение: Владислав был сосредоточен на автомобиле Самочернего и не учел, что Романов, шедший с Самочерним параллельно и собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться внутри поворота.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

 

[+]ЗАКРЫТ 01:58 Konstantin Mikheev - Andrey Minenko

Суть инцидента: столкновение в Т5

Объяснение: Андрей не учел, что Константин, собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться в повороте.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

 

​[+]ЗАКРЫТ 01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

Суть инцидента: столкновение в Т4

Объяснение: Николай пошел в авантюрную атаку в Т4, попытавшись протиснуться между машинами Васкова и Попова на позднем торможении. Это привело к частичной потере контроля, его машина потеряла скорость и ее немного вынесло наружу. Для Александра машина справа впереди появилась слишком неожиданно, вела себя непредсказуемо, и он не успел должным образом среагировать на усложнившуюся не по его вине ситуацию.

Вердикт: Шкляр - Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

Анисович - вина отсутствует.

 

 

[+]​ЗАКРЫТ 02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov

Суть инцидента: столкновение в Т5

Объяснение: Ильдар допустил ошибку, но при заносе нажал томоз. Миненко и Логинов контакта избежать не могли, но если у Миненко практически не было время на реакцию, так как машина Ильдара была скрыта от него машиной Михеева, у Логинова была возможность смягчить последствия. Видно, что он среагировал на аварию коротким нажатием на тормоз, но зачем-то сразу же отпустил и продолжил разгон.

Поэтому, хотя Ильдар виноват в аварии нескольких участников, наказаниебудет снижено на 1 балл, т.к. тяжесть последствий не является однозначным результатом его неверных действий

Вердикт: Шамсутдинов - Действия, приведшие к легкой аварии с несколькими участниками на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

Логинов - нарушение пункта А.1.1. В.2.3 Предупреждение.

Миненко - вина отсутствует.

 

[+]ЗАКРЫТ 02:11 Andrey L. Glazunov - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: столкновение в Т7

Объяснение:Машины шли параллельно, заметного смещения нет ни с одной из сторон.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

​[+]ЗАКРЫТ 02:13 Nikolay Shklyar - Yury Vaskov

Суть инцидента: столкновение в Т6

Объяснение: Николай не справился с заносом, машину дернуло влево, где он столкнулся с Юрием.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником на первом круге. B.2.7 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

 

​[+]ЗАКРЫТ 02:27 Andrey L.Glazunov - Alexander Anisovich

Суть инцидента: столкновение в Т8

Объяснение: В момент выезда на гоночное полотно Андрей не создавал помехи, и ко входу в поворот набрал скорость потока. В поворот машины вошли параллельно, но к выходу траектория Александра стала расширяться, что и привело к столкновению.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

​[+]ЗАКРЫТ 02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin

Суть инцидента: столкновение перед Т9

Объяснение: Игорь смог обеспечить перекрытие машин на прямой. Даниил не смог этого сделать по отношению к Чернышову (№8), и при наличии машины справа должен был не сужать траекторию, пытаясь пролезть внутрь, а сбрасывать скорость. К аварии привело смещение вправо машины Воронина. Дружинин и Никулин предприняли все необходимые меры - торможение и плавное смещение в сторону, но контакта избежать не смогли.

Вердикт: Действия, приведшие к аварии с несколькими участникамм на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 3 балла и старт из боксов.

 

​[+]ЗАКРЫТ 02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Суть инцидента: столкновение перед Т12

Объяснение: Чернышов пошел в атаку 3-wide, и как обгоняющий, нес повышенную ответственность за безопасность обгона. При этом, в правом изгибе перед Т12 допустил избыточное смещение вправо, где столкнулся с Белогородовым. Белогородов смещался левее, так как из Т11 они вышли с Миненко в опасной близости друг от друга. Ситуация 3-wide возникла для него неожиданно, до контакта он не успел среагировать на сообщение споттера.

Намикосов видел впереди развивающийся инцидент, грамотно реагировал на ситуацию, снижая скорость. Но слишком рано отпустил тормоз и начал разгон, в итоге при объезде аварии допустил легкий контакт.

Вердикт: Чернышев - Действия, приведшие к аварии с несколькими участникамм на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 3 балла и старт из боксов.

Намикосов - создание опасной ситуации нарушением пункта А.1.1. В.2.3. Предупреждение.

Белогородов - вина отсутствует.

 

Остальные:

 

[+]ЗАКРЫТ 03:23 Taras Olyva - Dmytro Gavrylenko

Суть инцидента: столкновение в Т4

Объяснение: Тарас не смог обеспечить перекрытие до входа в поворот и ему не следовало пытаться пролезть внутрь на торможении, тем более, что впереди в поворот входила плотная группа из трех машин. Дмитрию пришлось ехать в боксы для починки.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.7. 2 балла.

 

 

[+]ЗАКРЫТ 05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: контакт в Т7

Объяснение: Константин немного ошибся, допустив небольшой занос на выходе из Т6 и потерял скорость, Алексей попробовал этим воспользоваться. Конфигурация поворотов в этом месте не позволяет однозначно определить точку входа в Т7 и соответственно, наличие перекрытия. Константину следовало ожидать, что после ошибки непосредственный преследователь может оказаться рядом. В то же время, на Алексее, как на обгоняющем, лежит повышенная ответственность согласно пункту А.2.1. Алексей действовал осторожно, и при начале смещения Константина внутрь, применил торможение, минимизировав последствия.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

[+]ЗАКРЫТ 05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: контакт в Т2

Объяснение: Перекрытие возникает ровно в момент начала поворота - Углов не смог обеспечить его до момента входа. Равиков мог выбирать любую траекторию.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. B.2.6. 1 балл. Но так как Углов вернул позицию Равикову, наказание смягчается на 1 балл. Итого Предупреждение.

 

[+]ЗАКРЫТ 06:35 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Непропускание на круг, столкновение в Т11

Объяснение: Даже безотносительно положения кругового, к аварии привело сильное расширение траектории Александром при параллельном проходе поворота.

Вердикт: Нарушение пункта А.2.6. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. В.2.4 и B.2.7. 3 балла.

 

[+]ЗАКРЫТ 07:20 Alexandr Namikosov - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Перекрытия на входе не было и Константин не должен был оставлять место внутри поворота. Александр допустил ошибку на торможении, приведшую к столкновению.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.7. 2 балла.

 

[+]ЗАКРЫТ 08:40 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Равиков ошибся на входе, оставив свободной внутреннюю часть поворота. Углов сумел остаться внутри, поравняться с Равиковым и траекторию не расширял. К контакту привела попытка Равикова выйти из поворота уже, чем это было возможно в данной ситуации.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. B.2.6. 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 09:27 Andrey Loginov - Andrey L. Glazunov

Суть инцидента: Контакт в Т5

Объяснение: Андрей Логинов не рассчитал дистанцию и допустил легкий контакт с А.Глазуновым. Сам при этом ушел в траву и развернулся.Контакт не отразился на поведении машины А.Глазунова.

Вердикт: Предупреждение. На первых порах следует оставлять себе больше места и набраться опыта оценки ситуации, прежде чем пытаться вести такую плотную борьбу.

 

[+]ЗАКРЫТ 09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Суть инцидента: Столкновение в Т4

Объяснение: Расстояние большое, нет и намека на перекрытие, никакой предпосылки для атаки. Юрий имел право выбирать траекторию входа в поворот.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.7. 2 балла. Но так как Дмитрий вернул позицию, наказание снижается на 1 балл. Итого 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 10:57 Dmytro Gavrylenko - Anton Grabovskiy

Суть инцидента: Столкновение в Т1

Объяснение: Дмитрий ошибся, и в процессе вылавливания машины допустил легкий контакт с Антоном. Но Антон сам решил пойти на этот риск и близко объехать автомобиль с не до конца восстановленным контролем. Обошлось без последствий, поэтому без наказания для обоих.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

[+]ЗАКРЫТ 12:08 Nikolay Shklyar - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Столкновение в Т4

Объяснение: Контакта, скорее всего, не было. Даже если был, то Николай сделал все необходимое, оставаясь справа. Здесь скорее Александр мог прекратить смещение, обжав тормоза в заносе.

Вердикт: Вина отсутствует.

 

[+]ЗАКРЫТ 13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

Суть инцидента: Столкновение на прямой Т5-Т6

Объяснение: Артем ошибается, его начинает заносить. Превоначальные действия правильные - Артем зажимает тормоз. Но в момент, когда машина смотрит в направлении движения по трассе, Артем тормоз отпускает, что ведет к тому, что автомобиль, приобретший уже импульс обратного вращения, закручивается уже со смещением вправо, где и сталкивается с автомобилем Юрия.

Юрий видел развитие ситуации, но никак не реагировал на первый занос, а при возникновении обратного имел возможность избежать контакта или смягчить последствия, если бы одновременно со сбросом скорости предпринял бы попытку смещения к правому краю.

Вердикт: Каппаров - Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.7. 2 балла.

Корн - нарушение пункта А.1.1. B.2.3 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

Суть инцидента: У Углова - легкий контакт с Гавриленко в Т13, затем выдавливание Самочернего.

У Самочернего - попытка обгона за пределами трассы.

Объяснение: Гавриленко мог бы, конечно, проявит больше доброй воли при пропуске лидеров, борющихся между собой. Но его только-только догнали на выходе из Т9, а дальнейшая связка поворотов слишком сложна, чтобы рассчитывать там на пропуск. На прямой с\ф Гавриленко предоставил возможность обгона, сбросив скорость.

Углову следовало дождаться прямой с/ф а не предпринимать безнадежную попытку обгона по внешней линии в Т12. Перед последним поворотом перекрытие отсутствует, и Гавриленко мог выбирать траекторию.

Движение Углова наружу на выходе из поворота совершенно естественно, кроме того, было понятно, что Углов на прямой попробует, наконец, объехать кругового. Александр сам решил идти на риск и пойти на обгон в закрывающуюся дверь. Пытаясь уйти от аварии, сместился за пределы гоночного полотна (но контакт все же был), где продолжил разгон.

Вердикт: Углов - Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником (Гавриленко). B.2.6. 1 балл.

Самочерний - Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником (Углов). B.2.6. 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Еслиб Михеев входил в поворот, как положено, то это столкновение было бы виной Логинова. Но здесь Михеев явно начинает не широко выходить из Т1, а именно перестраиваться, в попытке закрыть внутреннюю траекторию. Не успевает из-за потерянной в т1 скорости, и контакт является следствием именно этого смещения, а не позднего торможения Андрея.

Вердикт: Михеев - Действия, приведшая к тяжелой аварии с одним участником. В.2.7. 2 балла.

Логинов - вина отсутствует.

 

[+]ЗАКРЫТ 17:32 Aleksandr Grigorovskiy - Igor Kalugin - Roman Romanov

Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу в Т13, спровоцировавшее вылет Калугина и Романова.

Объяснение: Выехав на асфальт с правого краю Александр смещается сначала влево, потом обратно вправо, совершенно не обращая внимания на приближающийся траффик. Игорь и Роман для избежания столкновения были вынуждены выехать за пределы гоночного полотна.

Вердикт: Нарушение пункта А.1.7. B.2.3. 2 балла.

 

[+]ЗАКРЫТ 18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko

Суть инцидента: Столкновение на выходе из Т2

Объяснение: При прохождении поворота перекрытия не возникло и было очевидно, что Владислав будет смещаться вправо, пытаясь обогнать впередиидущую машину. Следовало оставлять себе больше места.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. B.2.6. 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 19:56 Daniel Voronin - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: вылет в Т1 и столкновение в Т2

Объяснение: Очевидно, отсоединился руль. Никакого управления не происходит. Несчастный случай.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

[+]ЗАКРЫТ 24:19 Aleksandr Chernishov - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Непропуск на круг, столкновение в Т9

Объяснение:Даже безотносительно положения кругового, на входе в Т9 было перекрытие машин, но Григоровский рулил прямо на апекс.

Вердикт: Нарушение пункта А.2.6. Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. В.2.4. и B.2.6. 2 балла.

 

[+]ЗАКРЫТ 24:31 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу, столкновение в Т9

Объяснение: После разворота Александр выезжает на асфальт прямо под колеса паре Самочерний-Охрименко. Сначала смещается вправо, а затем влево, где сталкивается с Павлом.

Вердикт: Нарушение пункта А.1.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. В.2.3. и B.2.6. 3 балла.

 

[+]ЗАКРЫТ 24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov

Суть инцидента: Столкновение в Т5

Объяснение: Широкий заход в поворот не был ошибкой Владимира - это одна из возможных траекторий в этом повороте, позволяющая спрямить выход. Перекрытия до входа не возникло, и Влидимир имел право выбирать траекторию.

Вердикт: Действия приведшие к легкой аварии с одним участником. В.2.6. 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 25:15 Yury Korn - Vladimir Khisamov

Суть инцидента: Столкновение в Т11

Объяснение: То, что Юрий отставал от Владимира на круг, в данном случае не имеет значения. Юрий довольно продолжительное время уверенно держался за парой Глазунов-Хисамов, явно был способен ехать быстрее Владимира, но не вмешивался в борьбу. Когда Глазунов смог обойти Хисамова и начать отъезжать, Юрий предпринял попытку опередить Владимира.

Юрий смог обеспечить перекрытие перед входом в поворот, а на торможении полностью поравнялся с Владимиром. При этом смог остаться полностью внутри поворота без сноса наружу. Владимир должен был оставлять место

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. B.2.6. 1 балл.

 

 

[+]ЗАКРЫТ 27:57 Andrey Logunov - Andrey Minenko

Суть инцидента: У Миненко - опасный выезд на трассу, У Логунова - ошибка пилотирования, приаедшая к столкновению после Т5.

Объяснение: Миненко осуществил выезд прямо в апексе поворота, заставив Логунова спонтанно расширять траекторию, что привело к развороту. Тем не менее Миненко смог остаться полностью на внутренней части, и места для объезда было достаточно, к тому же машину Миненко, двигавшуюся по обочине, было видно продолжительное время. Во время разворота Логунов не обжал тормоз сразу, и машина стала катиться назад. Но и Миненко имел достаточно возможностей избежать аварии, еслиб не разгонялся при наличии крутящейся машины впереди. Из-за этого Логунов получает минимальный штраф, так как тяжесть последствий не была определена только его действиями.

Вердикт: Миненко - нарушение пункта А.1.7 (опасный выезд на трассу). В.2.3.Предупреждение.

Логунов - Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. B.2.6. 1 балл.

 

 

[+]ЗАКРЫТ 28:23 Alexander Anisovich - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Брянкин после ошибки сделал все, чтоб остаться предсказуемым, обжав тормоз. Расстояния было достаточно, чтоб избежать контакта. Александр входил в поворот на слишком большой скорости, что не позволило ему сузить траекторию.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. B.2.6. 1 балл.

 

[+]ЗАКРЫТ 29:22 Alexander Anisovich - Andrey L. Glazunov

Суть инцидента: Столкновение в Т11

Объяснение: Андрею следовало быть готовым к тому, что Александр, заходя в Т11 по внутренней части, будет замедляться гораздо сильнее и внимательней отнестись к машине, которую он так быстро нагнал. Машина Александра была повреждена, но контроля он не терял, хоть и сбавил темп.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.7. 2 балла.

[SanSanych]

Инциденты первого круга:

 

01:17 Alexander Anisovich - Igor Jupatov

Машины только начали движения и я бы не считал Т13 поворотом в данном случае и не применял понятие о перекрытии на входе. Игорь стартовал лучше и смог поравняться с Александром. К аварии привело смещение Александра влево. Александр не учел, что споттер начинает работать не сразу.

Тяжелая авария - 2 балла. Старт из боксов.

 

01:25 Andrey Minenko - Andrey Loginov

Логинов подъехал слишком близко, ограничил себе обзор, и не смог вовремя оценить замедление Миненко. В начале гонки следует оставлять себе больше места на неожиданности и быть готовым, что в первом повороте торможение будет гораздо более ранним, а скорость проезда гораздо более низкой, чем обычно.

Легкий контакт - 1 балл. Старт из боксов.

 

01:30 Igor Belokonev - Peter Gavrilyak - Ildar Shamsutdinov

Петр прозевал торможение и в итоге не смог повернуть. Его стало сносить наружу, где он врезался в Белоконева. Шамсутдинову было некуда деваться.

Авария с несколькими участниками - 3 балла. Старт из боксов.

 

​01:32 Konstantin Mikheev - Andrey L.Glazunov - Aleksei Bryankin

Константин тормозил слишком поздно и ударил в задний бампер Глазунова. Брянкин, хоть и не избежал контакта полностью, сумел свести последствия к минимуму. Но его контакт не является непосредственным результатом действий Константина.

Тяжелая авария с одним участником - 2 балла. Старт из боксов.

 

​01:33 Dmytro Gavrylenko - Dmitry Ravikov

У меня такое чувство, что это ворп. В результате лага машины оказались друг в друге, а iR в таких ситуациях делает их нематериальными, контакт фиксируется, но машины друг на друга не влияют. Поэтому, строго говоря, исходя из нашего определения, это не контакт.

Обошлось без последствий. Тем не менее, машины шли параллельно, и смещение Гавриленко вправо могло закончиться гораздо хуже.

Предупреждение.

 

01:34 Taras Olyva - Andrey Minenko

Машины подошли к Т2 параллельно. И хотя траектория Андрея слегка расширялась, причиной контакта послужило то, что Тарас стал заходить в поворот слишком узко. Следовало оставлять больше места.

Миненко - вина отсутствует.

Олыва - легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

01:35 Alexandr Namikosov - Nikolay Shklyar

Николай не смог вовремя оценить замедление плотной группы впереди. В результате допустил легкий контакт с автомобилем Александра. Контакт такой мизерный, что я бы не заметил, еслиб носом не ткнули.

Легкая авария - 1 балл.

 

​01:36 Andrey L.Glazunov - Andrey Loginov

Андрей не смог разобраться в непростой ситуации. Когда перед ним машина Миненко начала тормозить, Андрей продолжал разгон. Торможение он начал, только когда машина Миненко ушла вправо, и стала видна машина Глазунова. Но Логинов прервал торможение, и с 56 км/ч вновь следует разгон до 61, что в данной ситуации и привело к контакту.

Легкая аврия - 1 балл. Старт из боксов

 

01:37 Evgeny Naumov - Nikolay Shklyar

Продолжение инцидента 01:35. Но это все же два разных эпизода, а не одна авария с несколькими участниками.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов

 

​01:54 Roman Romanov - Vladislav Egorchenko

Владислав был сосредоточен на автомобиле Самочернего и не учел, что Романов, шедший с Самочерним параллельно и собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться внутри поворота.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

01:58 Konstantin Mikheev - Andrey Minenko

Андрей не учел, что Константин, собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться в повороте.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

Александру следовало оставлять себе больше места, видя перед собой плотную группу, входящую в сложную связку поворотов, тем более, что Николай, было, сунулся во 3-wide, но, к счастью, в последний момент передумал.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

​02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov

Ильдар допустил ошибку, но при заносе нажал томоз. До сих пор у нас даже за простые ошибки, особенно на первом круге, давали штрафы, если это спровоцировало аварию.

Оба Андрея врядли моги избежать контакта, но в обоих случаях присутствует разгон практически до самого последнего момента. Особенно удивляет Логинов, который лишь слегка коснулся тормоза, а затем вновь его отпустил. Поэтому, хоть это и тяжелая авария с несколькими участниками, тяжесть последствий является не только результатом действий Ильдара.

Шамсутдинов - авария с несколькими участниками. 3 балла, старт из боксов.

Миненко и Логинов - предупреждения.

 

02:11 Andrey L. Glazunov - Dmitry Ravikov​

Машины шли параллельно, заметного смещения нет ни с одной из сторон.

Гоночный инцидент.

 

02:13 Nikolay Shklyar - Yury Vaskov

Николай не справился с заносом, машину дернуло влево, где он столкнулся с Юрием.

Тяжелая авария - 2 балла. Старт из боксов.

 

​02:27 Andrey L.Glazunov - Alexander Anisovich

В момент выезда на гоночное полотно Андрей не создавал помехи, и ко входу в поворот набрал скорость потока. В самом повороте траектория Александра стала расширяться, что и привело к столкновению.

Легкий контакт - 1 балл. Старт из боксов.

 

​02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin

Игорь смог обеспечить перекрытие машин на прямой. Даниил не смог этого сделать по отношению к Чернышову (№8), и при наличии машины справа должен был не сужать траекторию, пытаясь пролезть внутрь, а сбрасывать скорость. К аварии привело смещение вправо машины Воронина. Дружинин и Никулин предприняли все необходимые меры - торможение и плавное смещение в сторону, но контакта избежать не смогли.

Авария с несколькими участниками - 3 балла. Старт из боксов.

 

​02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Чернышов, идя в атаку 3-wide на первом круге гонки, должен был оставлять больше места и брать более широкую траекторию. Но при этом к аварии привело именно сильное смещение Белогородова. Обоюдная вина.

Намикосов предпринял все разумные меры для минимализации последствий, снизив скорость.

И Чернышов, и Белогородов - авария с несколькими участниками. 3 балла. Старт из боксов.

 

Остальные:

 

03:23 Taras Olyva - Dmytro Gavrylenko

Тарас не смог обеспечить перекрытие до входа в поворот и ему не следовало пытаться пролезть внутрь на торможении, тем более, что впереди в поворот входила плотная группа из трех машин.

Легкая авария - 1 балл.

 

05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev

Константин ошибся, потерял скорость и Алексей смог обеспечить небольшое перекрытие до входа в следующий поворот, тем не менее, Константин пошел прямо на апекс. Алексей, поняв это, применил торможение, чем свел последствия к минимуму. После своей ошибки надо быть готовым к тому, что непосредственный преследователь окажется рядом.

Брянкин - вина отсутствует.

Михеев - легкий контакт, 1 балл.

 

05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

На имеющихся повторах не видно ошибки Равикова на торможении. Перкрытие возникает ровно в тот момент, как машина Равикова начинает поворачивать, т.е. по-моему, Углов не должен был проводить эту атаку. Учитывая легкость последствий, возможный лаг и то, что Углов выпустил соперника вперед, думаю, можно ограничиться предупреждением.

 

06:35 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Даже безотносительно положения кругового, к аварии привело сильное расширение траектории Александром при параллельном проходе поворота.

Тяжелая авария, непропуск на круг - 3 балла.

 

07:20 Alexandr Namikosov - Konstantin Mikheev

Ошибка на торможении, приведшая к столкновению.

Тяжелая авария - 2 балла.

 

08:40 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Равиков ошибся на входе, оставив свободной внутреннюю часть поворота. Углов сумел остаться внутри, поравняться с Равиковым и траекторию не расширял. К контакту привела попытка Равикова выйти из поворота уже, чем это было возможно в данной ситуации.

Легкая авария - 1 балл.

 

09:27 Andrey Loginov - Andrey L. Glazunov

Я, если честно, в непонятках. Такого, чтоб одному писало 4х а другому - 0х - не должно быть, в иР все всегда симметрично. У Логинова в протоколе контакта на 6-м круге нет. Тем не менее, видно, что на машине Глазунова появляются повреждения, хотя влияния на поведение незаметно.

Учитывая несерьезность последствий для Глазунова, возможность лага и то, что Логинов предпочел для минимизации последствий уйти в траву, думаю, можно признать гоночным инцидентом.

 

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Расстояние большое, нет и намека на перекрытие, никакой предпосылки для атаки. Конечно то, что Дмитрий выпустил соперника вперед, похвально. Но это нельзя не признать тяжелой аварией - 2 балла.

 

10:57 Dmytro Gavrylenko - Anton Grabovskiy

Дмитрий ошибся, и в процессе вылавливания машины допустил легкий контакт с Антоном. Но Антон сам решил пойти на этот риск и близко объехать автомобиль с не до конца восстановленным контролем. Без последствий, поэтому гоночный инцидент.

 

12:08 Nikolay Shklyar - Aleksandr Grigorovskiy

Николай сделал все необходимое, оставаясь справа. Здесь скорее Александр мог прекратить смещение, обжав тормоза в заносе.

Вина отсутствует.

 

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

Вместо того, чтоб в заносе обжать тормоза, Артем попытался выловить машину, с чем не справился и

при обратном движении вправо последовало столкновение с Юрием.

Легкая авария - 1 балл.

 

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

Гавриленко не пропустил две машины, борящиеся за лидерство на отрезке Т9-Т10, в Т13 он так же стал резать апекс, Углов среагировал, сбросив скорость. Смещение вправо началось до того, как возникло перекрытие с машиной Самочернего. Движение наружу на выходе из поворота совершенно естественно, кроме того, было понятно, что Углов на прямой попробует, наконец, объехать кругового. Александр сам решил идти на риск и пойти на обгон в закрывающуюся дверь, Для избежании аварии был вынужден съехать с гоночного полотна.

А вот обманывать нехорошо. Дальше следует разгон по траве вполне в боевом темпе - даже быстрее, чем Углов по асфальту. Александр уступает, оказавшись снаружи перед Т1.

Углов - вина отсутствует.

Самочерний - предупреждение.

Гавриленко мог бы, конечно, проявит больше доброй воли при пропуске лидеров, борящихся между собой. Но его только-только догнали на выходе из Т9, а дальнейшая связка поворотов слишком сложна, чтобы рассчитывать там на пропуск. На прямой с\ф Гавриленко предоставил возможность обгона ,сбросив скорость.

 

17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev

Мне вот кажется, что Михеев Логинова отлично видел. Иначе такое смещение на неоптимальную траекторию не объяснить. Из Т1 он вышел с запасом, необходимости в таком широкой линии не было.

По мне так оба хороши, насчет точного наказания пока не знаю.

Андрей ехал на довольно большом расстоянии и атака была неподготовленной. Смещение Константина началось до возникновения перекрытия. Но маневр был очень опасным - еще в процессе смещения, прямо перед носом Константина он нажал на тормоз.

Логинов - легкая авария. 1 балл.

Михеев - предупреждение

 

17:32 Aleksandr Grigorovskiy - Igor Kalugin - Roman Romanov

Выехав на асфальт с правого краю Александр смещается сначала влево, потом обратно вправо, совершенно не обращая внимания на приближающийся траффик. Игорь и Роман для избежания столкновения были вынуждены за предели гоночного полотна.

Нарушение пункта А.1.7. 3 балла.

 

18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko

При прохождентт поворота перекрытия не возникло и было очевидно, что Владислав будет смещаться вправо, пытаясь обогнать впередиидущую машину. Следовало оставлять себе больше места.

Легкая авария - 1 балл.

 

19:56 Daniel Voronin - Aleksei Bryankin

Очевидно, отсоединился руль. Никакого управления не происходит. Несчастный случай.

Гоночный инцидент.

 

24:19 Aleksandr Chernishov - Aleksandr Grigorovskiy

Даже безотносительно положения кругового, на входе в Т9 было перекрытие машин, но Григоровский рулил прямо на апекс.

Тяжелая авария - 2 балла.

 

24:31 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

После разворота Александр выезжает на асфальт прямо под колеса паре Самочерний-Охрименко. Сначала смещается вправо, а затем влево, где сталкивается с Павлом.

Тяжелая авария, спровоцированная опасным выездом. 3 балла.

 

24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov

Владимир заходил очень широко - это вполне нормальная траектория, спрямляющая выход и позволяющая раньше открывать газ в гору, выигрывая время. Но следует иметь в виду, что непосредственный преследователь может этим воспользоваться. Тем не менее, на входе в поворот перекрытия машин не было.

Глазунов - предупреждение.

 

25:15 Yury Korn - Vladimir Khisamov

Юрий смог обеспечить перекрытие перед входом в поворот, а на торможении полностью поравнялся с Владимиром. При этом смог остаться полностью внутри поворота без сноса наружу. Владимир должен был оставлять место

Тяжелая авария. 2 балла

 

27:57 Andrey Logunov - Andrey Minenko

Миненко осуществил выезд прямо в апексе поворота, заставив Логунова спонтанно расширять траекторию, что привело к развороту. Тем не менее Миненко смог остаться полностью на внутренней части, и места для объезда было достаточно, к тому же машину Миненко, двигавшуюся по обочине, было видно продолжительное время. Во время разворота Логунов не обжал тормоз, и машина стала катиться назад, чего Андрей никак не ожидал.

Миненко - опасный выезд на трассу. 1 балл.

Логунов - тяжелая авария - 2 балла.

 

28:23 Alexander Anisovich - Aleksei Bryankin

Брянкин после ошибки сделал все, чтоб остаться предсказуемым, обжав тормоз. Расстояния было достаточно, чтоб избежать контакта.

Анисович - легкая авария. 1 балл.

 

29:22 Alexander Anisovich - Andrey L. Glazunov

Андрею следовало быть готовым к тому, что Александр, заходя в Т11 по внутренней части, будет замедляться гораздо сильнее.

Тяжелая авария. 2 балла.

[Amarel]

Остальные:

 

03:23 Taras Olyva - Dmytro Gavrylenko

Тарас неверно оценил замедление впереди идущей группы, пропустил точку торможение, допустил контакт с Дмитрием. Хоть Дмитрий и остался на треке, но поехал в боксы так как повреждения были серьезными

Тяжелая авария - 2 балла.

 

05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev

Некорректное ведение борьбы с обеих сторон. Константин, потеряв управление и снизив скорость начал закрывать траекторию. Алексей в тот же момент решил пролезть всеми силами, но в последний момент оттормозился. Отделались легким испугом.

Предупреждение обоим за некорректное ведение борьбы

 

05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

На момент входа в поворот, перекрытия не было, следовательно Дмитрий Равиков мог занимать любую траекторию. В этот момент Дмитрий Углов решил все таки идти на обгон и не расчитав сближение допустил контакт, причем подпихнув два раза отправил Равикова за пределы трассы

Легкая авария - 1 балл Дмитрию Углову

 

06:35 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Инцидент с моим участием разбирать не могу

Вердикт:

 

07:20 Alexandr Namikosov - Konstantin Mikheev

Александ слишком близко подехал к Константину, не расчитал начало торможения и допустил разворот последнего

Тяжелая авария - 2 балла

 

08:40 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Равиков допустив ошибку на торможении и широко зашев в поворот открыл внутреннюю траекторию Углову, чем и воспользовался последний. Далее на выходе из поворота Равиков предпринял маневр на соперника допустив контакт. Нужно было оставить место

Легкая авария - 1 балл Равикову

 

09:27 Andrey Loginov - Andrey L. Glazunov

Хоть и было опасное сближение, больше похоже на лаг иР. Логинов ушел от контакта(хоть зад и немного примялся) жертвуя собой. Предпринял все меры.

максимум предупреждение за опасные маневры

 

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Дмитрий ошибся на торможении что привело к столкновению с ничего не подозревавшем Юрием

Тяжелая авария - 2 балла

 

10:57 Dmytro Gavrylenko - Anton Grabovskiy

Дмитрий потерял управление на поврежденном автомобиле и при попытке возобновления прямолинейного движения зацепил Антона

Легкая авария - 1 балл

 

12:08 Nikolay Shklyar - Aleksandr Grigorovskiy

Не вижу контакта. Александр потеряв управление прошел очень близко(но без контакта) к Николаю

Наказание не применяется за отсутствием состава правонарушения

 

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

Артем потеряв управление автомобилем совершил действие, приведшие к тяжелой аварии. Юрий в данной ситуации не предпринял меры к снижению скорости во избежании контакта

Артему - 2 балла, Юрию - предупреждение

 

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

Суть инцидента: У Углова - легкий контакт с Гавриленко в Т13, затем выдавливание Самочернего.

У Самочернего - попытка обгона за пределами трассы.

Затрудняюсь разобрать ввиду не хватки опыта

Вердикт:

 

17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение:

Вердикт:

 

17:32 Aleksandr Grigorovskiy - Igor Kalugin - Roman Romanov

Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу в Т13, спровоцировавшее вылет Калугина и Романова.

Объяснение:

Вердикт:

 

18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko

Суть инцидента: Столкновение на выходе из Т2

Объяснение:

Вердикт:

 

19:56 Daniel Voronin - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: вылет в Т1 и столкновение в Т2

Объяснение:

Вердикт:

 

24:19 Aleksandr Chernishov - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Непропуск на круг, столкновение в Т9

Объяснение:

Вердикт:

 

24:31 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу, столкновение в Т9

Объяснение:

Вердикт:

 

24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov

Суть инцидента: Столкновение в Т5

Объяснение:

Вердикт:

 

25:15 Yury Korn - Vladimir Khisamov

Суть инцидента: Столкновение в Т11

Объяснение:

Вердикт:

 

 

27:57 Andrey Logunov - Andrey Minenko

Суть инцидента: У Миненко - опасный выезд на трассу, У Логунова - ошибка пилотирования, приаедшая к столкновению после Т5.

Объяснение:

Вердикт:

 

28:23 Alexander Anisovich - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение:

Вердикт:

 

29:22 Alexander Anisovich - Andrey L. Glazunov

Суть инцидента: Столкновение в Т11

Объяснение:

 

 

Ушел спать, остальное завтра

[Lookeron]

Начну со своего инцидента, чтобы сразу с ним разделаться:

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov, Столкновение на прямой Т5-Т6.

 

В действиях Артема явных нарушений я не усматриваю. Может быть экспериментом можно было бы установить очевидную (на тот момент, а не задним числом) возможность сохранить прямолинейность движения блокировкой колес, но вряд ли мы дотянемся до этого эксперимента - а так, попытка вытащить машину выглядит естественной, и не очевидно, что он имел достаточно времени чтобы среагировать на неудачу этой попытки.

Yury Korn: не было сброса скорости перед явным инцидентом, была попытка проскочить. Но пока машина Артема двигалась к краю, такая попытка не выглядит незаконной, а через треть секунды после того как она явно начала разворачиваться обратно, в моем реплее фиксируется начало падения скорости (соответствующая работа педалей видна еще на 0.1+ сек. раньше - но это только мне).

Мне кажется, максимум - предупреждения обоим: одному за то что пытался маневрировать при потере управления и наличии близко сзади соперника, второму - за то что не сбросил скорость при виде хоть бы и выглядящей безопасно для него аварии. (не штрафы - потому что я не уверен что мы можем жестко требовать иного поведения в подобных ситуациях, а дать понять что оно было бы более безопасным, не вредно)

...Я все-таки попытался провести этот эксперимент, чтобы избежать впечатления двойного стандарта в отношении себя любимого, и понял, почему мне его идея не нравилась: ехать довольно далеко, чисто воспроизвести ситуацию трудно, а надо еще убедиться, что на мои рефлексы не влияет стоящая передо мной задача. Лучший результат получился при первой попытке, благодаря спонтанности: уже начав компенсировать первый занос (который вышел недостаточно неуправляемым), я вдруг понял, что наверное же надо бы оставить место для машины, которая будет объезжать справа (не совсем верно: я реагировал на ситуацию из реплея, а не в гонке, где я бы не знал, где именно окажется соперник) и направил машину с дороги (разбив при этом, несмотря на зажатый тормоз). Поэтому, с одной стороны, впечатление внезапности обратного движения машины Артема отчасти подтвердилось, - в плохо поставленном эксперименте все-таки была возможность оставить место, сохранить предсказуемость теряющей управление машины, поэтому себя мне здесь наказывать сложно: возможно я имел право рассчитывать на прямолинейность ее движения. С другой стороны, по-моему, для выводов о виновности Артема результат эксперимента должен быть более однозначным. А этого достигнуть сложно - и из-за упомянутой дороговизны и сложности его постановки, и из-за слишком сильного в данном случае влияния рефлексии испытуемого на результат: нам трудно будет выделить у себя действительно спонтанную реакцию. Но если уж считать необходимым здесь кого-то наказать, то скорее Артема (лично мне совесть не позволила бы: я не смог убедиться что действительно могу требовать от него иного поведения). ...И я сообразил, в каком случае можно наказать двоих сразу: вероятно от меня все-таки можно было требовать оставить сопернику возможность пусть и неправомерно, но сохранить машину (возможно в реальных гонках люди так бы и поступали). Но это предполагает учет того, что уходя с трассы по прямой, Артем неизбежно разбил бы машину. А до эксперимента это было не очевидно.

 

29:22 Alexander Anisovich - Andrey L. Glazunov: Столкновение в Т11 (пойду с конца)

 

Смягчающие обстоятельства в пользу Глазунова или просто факты к сведению: 1. Александр был на апексе на 30 км/ч медленнее чем Андрей на предыдущем круге и на 40 - самого себя, 2. инцидент, в котором Александр повредил машину, Андрей не видел (при моих настройках он был слишком далеко, я бы его даже не заметил, не говоря о различении машин), а явных признаков плохой управляемости машины Александра сзади видно не было (но были косвенные). 3. Андрей входил в поворот на 10 км/ч медленнее чем на предыдущем круге, то есть какая-то реакция на присутствие машины впереди была.

Некоторое предупреждение он получил, когда Александр зацепил обочину вначале прямой, а затем жался внутрь, явно намереваясь пропускать. Кроме того, динамика прохождения Глазуновым поворота, хоть и на меньшей скорости, но в точности совпадает с предыдущим кругом, когда он шел один (падение скорости к апексу на 8 км/ч от одной и той же точки), то есть реакции на быстрое сближение с соперником у него не было (слышно и по работе двигателя). А времени с момента, когда оно стало явным, прошло почти секунда (по тикам определить точнее опять не получилось: при прокрутках туда-сюда эта функция слетает; но сближение уже было явным, когда в моем реплее началась 22-я секунда, а 23-я пошла еще в процессе контакта).

На мой взгляд, налицо умеренная (не злостная) небрежность, а значит есть все основания давать Глазунову минимальный штраф за тяжелую аварию с одним участником: 2 балла.

В действиях Anisovichа я криминала не усматриваю: машину он контролировал достаточно уверенно, ехать на ремонт своим ходом право имел.

 

28:23 Alexander Anisovich - Aleksei Bryankin: Столкновение в Т2.

 

Я установил, что Александр входил в поворот по крайней мере на 10 км/ч быстрее чем другие участники (даже имевшие предыдущий круг на секунду лучше). Может быть он и пытался что-то предпринять для избежания контакта, но налицо переоценка собственных сил, которая привела к легкому инциденту. Кроме того, похоже что была еще пара ошибок. При входе с той же скоростью, мне удалось полностью остановиться примерно к точке их контакта (небольшая вероятность того, что поведение Александра укладывается в коридор погрешности вокруг моего эксперимента все же есть). Кроме того, на реплее очевидна возможность уворачиваться наружу, на газон, раз уж машина не могла идти внутрь и не успевала затормозить (да, ошибка в экстраполяции, но не умеешь предвидеть - перестраховывайся).

В общем, можно ограничиться и одним баллом штрафа, но на более поздних этапах я бы дал за это два.

У Алексея Брянкина состава вины не вижу. Он тоже переоценил свои силы, но непосредственной причиной инцидента была не его ошибка. Хотя нестандартная ситуация из-за него возникла, переоценка сил была, - штраф должен подтолкнуть его к верным выводам, большого вреда от этого не вижу. Но, повторю, непосредственной его вины в инциденте нет.

Я провел не очень аккуратный эксперимент: при той же скорости как у Анисовича на момент входа в поворот достигается полная остановка где-то к точке контакта. При активном торможении динамика сброса скорости получается существенно иная, чем видна у Александра. Он явно реагировал на неуправляемость машины впереди, но такое впечатление что почти до последнего момента надеялся разминуться. По-моему, можно штрафовать по минимуму как за легкую аварию (реальную ее тяжесть для Брянкина не смотрел)

 

27:57 Andrey Logunov - Andrey Minenko : Суть инцидента: У Миненко - опасный выезд на трассу, У Логунова - ошибка пилотирования, приаедшая к столкновению после Т5.

 

Логунова можно обвинять только за то, что не зажал тормоз после разворота, покатился поперек трассы. Но это нарушение не было злостным: тормозить он, хоть и в последний, самый неподходящий момент, все-таки начал, а фаза растерянного качения назад составила около 0.5 сек. (+0.15 сек. на срабатывание педалей, затем началось торможение). Я думаю, можно и нужно штрафовать за само наличие этой фазы: понятно, что рефлекса жать тормоз, когда она только намечается, у него нет (то есть ошибка полностью добросовестная), но он обязан его нарабатывать. Возможности штрафовать за сам вылет нет: слишком широкое для него прохождение поворота было реакцией на выезд Миненко. 1 балл.

Миненко разгонялся в направлении ставшего опасным инцидента впереди долговато, но еще на грани не-криминала - те же 0.5 сек. За сам выезд после вылета мне лично штрафовать трудно: он спохватился почти вовремя и удержался на самом краю дороги, заняв от нее не более половины ширины корпуса. Он скорее напугал Логунова видимостью опасного выезда, но сам выезд получился почти в пределах нормы. Если б не последовавший сдвоенный инцидент из-за неумелых действий Логунова, то я бы довольно уверенно ограничился предупреждением. А так... Ну, можно ему тоже дать 1 балл за то, что вроде как спровоцировал вылет соперника, и надеяться что его выводы будут в пользу однозначности "языка жестов", а не обиды на судей.

 

Хм... Такой вот у меня темп получился: по часу на инцидент... Случалось и в 10 минут на инцидент укладываться. Может быть пойму причину и ускорюсь.

[Puzoter]

Я, если честно, в непонятках. Такого, чтоб одному писало 4х а другому - 0х - не должно быть, в иР все всегда симметрично. У Логинова в протоколе контакта на 6-м круге нет. Тем не менее, видно, что на машине Глазунова появляются повреждения, хотя влияния на поведение незаметно.

Учитывая несерьезность последствий для Глазунова, возможность лага и то, что Логинов предпочел для минимизации последствий уйти в траву, думаю, можно признать гоночным инцидентом.

 

У меня есть догадка, которая появилась, пока искал столкновения. Известно, что игра несколько инцидентов подряд превращает в один. Например, если пилот вылетел с трассы то он получает "offtrack 1x", если же он при этом теряет контроль и разворачивает, то его оффтрек переквалифицируется в "lost control 1x->2x". Плюс действует дополнительное правило, если был "car contact Nx", то непосредственно следующие инциденты одного пилота, записываются так же и второму.

 

У меня так было с Ярославом. Мы легко коснулись в повороте и каждый получил по "car contact x0". После столкновения Ярослав ушел на траву, где его кар контакт был переквалифицирован в "offtrack 0x->1x". Соответственно мой инцидент был переквалифицирован в "car contact 0x->1x". Т.е. у меня в итоге "car contact", а у Ярослава "offtrack".

[ChiliDriver]

Инциденты первого круга:

 

01:17 Alexander Anisovich - Igor Jupatov

Суть инцидента: столкновение на самом старте в Т13

Объяснение: Перекрытие было. Александр должен был оставить место Игорю.

Вердикт: Тяжелая авария на первом (точнее они даже до первого круга не доехали) круге. Анисович 2 балла. Старт из боксов

 

01:25 Andrey Minenko - Andrey Loginov

Суть инцидента: Контакт на стартовой прямой.

Объяснение: А.Логинов двигался слишком близко к А.Миненко для первого круга, поэтому не успел среагировать на замедление и допустил сталкновение.

Вердикт: Легкая авария. Логинов 1 балл. Старт из боксов.

 

01:30 Igor Belokonev - Peter Gavrilyak - Ildar Shamsutdinov

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Петр проспал торможение в Т2 и вынес Игоря с трассы. Также в Игоря въехал дизориентированный быстрой скоростью Ильдар.

Вердикт: Тяжелая авария с несколькими участниками. Гавриляк 3 балла. Старт из боксов. Шамсутдинов предупреждение.

 

​01:32 Konstantin Mikheev - Andrey L.Glazunov - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Михеев не соблюдал дистанцию и въехал в Глазунова, не успев затормозить. В Константина затем въехал Алексей. Машина Андрея сильно повредилась.

Вердикт: Михеев 2 балла. Старт из боксов. Брянкин 1 балл. Старт из боксов

 

​01:33 Dmytro Gavrylenko - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: столкновение на торможении перед Т2

Объяснение: Насколько я понял, у Д.Гавриленко машины Д.Равикова видно не было. Не знаю как это судить правильно, но формально Гавриленко всё равно виноват. А еще отмечу опасную манеру прохождения первого круга Равиковым. Я бы вынес ему за это предупреждение (если бы это был единственный эпизод)

Вердикт: Гавриленко 1 балл. Старт из боксов. Равиков предупреждение

 

01:34 Taras Olyva - Andrey Minenko

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Обоюдно опасные действия. На любом другом круге был бы ГИ.

Вердикт: Обоим предупреждение.

 

​​01:35 Alexandr Namikosov - Nikolay Shklyar

Суть инцидента: столкновение перед Т2

Объяснение: Николай полез 3м в ряд перед т2 первого круга. 1 удар Александра и 2 удара по Евгению Наумову.

Вердикт: Шкляр 2 балла. Старт из боксов

 

​​01:37 Evgeny Naumov - Nikolay Shklyar

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: выше

Вердикт:

 

​01:36 Andrey L.Glazunov - Andrey Loginov

Суть инцидента: столкновение в Т2

Объяснение: Авария - следствие несоблюдения безопасной дистанции Андреем Логиновым на первом круге. Андрей Глазунов возвращался на трассу достаточно безопасно.

Вердикт: Логинов 1 балл. Старт из боксов.

 

 

 

​01:54 Roman Romanov - Vladislav Egorchenko

Суть инцидента: столкновение перед Т5

Объяснение: Владислав не учёл, что Роман боролся за позицию с Александром Самочерным и поэтому ехал не по оптимальной траектории. Ошибка пилотирования + небольшая потеря концентрации

Вердикт: Егорченко 1 балл. Старт из боксов.

 

01:58 Konstantin Mikheev - Andrey Minenko

Суть инцидента: столкновение в Т5

Объяснение: Мне не понятны ожидания Андрея. Такое впечатление, что он просто не обратил внимания, что в повороте уже есть автомобиль.

Вердикт: Миненко 1 балл. Старт из боксов

 

​01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

Суть инцидента: столкновение в Т4

Объяснение: Я считаю, что виновник аварии Шкляр. Он снова полез 3м в поворот, его мотало по дороге, поэтому он подставился под Анисовича.

Вердикт: Опасная ситуация на трассе Шкляр 1 балл. Старт из боксов

 

​02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov

Суть инцидента: столкновение в Т5

Объяснение: Вины Ильдара не вижу. Ошибся в повороте, нажал на тормоз, ждет. На мой взгляд виноват Андрей Миненко, который не соблюдал дистанцию, достаточную, чтобы среагировать на форсмажорные события. Жал на газ вплоть до контакта. Испортил гонку и Ильдару и Андрею. У Андрея, на мой взгляд шансов уклониться не было. Но при этом, он и не пытался.

Вердикт: Тяжелая авария с несколькими участниками. Миненко 3 балла. Старт из боксов.

 

02:11 Andrey L. Glazunov - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: столкновение в Т7

Объяснение: Сложный случай. Игра зафиксировала удар, хотя визуально его нет. Дмитрий Равиков начал смещаться влево, входя в поворот, немного коснувшись Андрея. Видимо машина Андрея была повреждена и этого хватило. Конкретно за этот эпизод выдавать Дмитрию штраф не готов.

Вердикт: ГИ

 

 

​02:13 Nikolay Shklyar - Yury Vaskov

Суть инцидента: столкновение в Т6

Объяснение: Думаю, что машина Николая была повреждена, поэтому он не справился с управлением и вынес Юрия.

Вердикт: Тяжелая авария на первом круге Шкляр 2 балла. Старт из боксов

 

​02:27 Andrey L.Glazunov - Alexander Anisovich

Суть инцидента: столкновение в Т8

Объяснение: Анисович 3й инцидент за 1й круг. Следствие опасной езды. Поэтому, считаю, Александр заслуживает наказания в этом эпизоде

Вердикт: Анисович 1 балл.

 

​02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin

Суть инцидента: столкновение перед Т9

Объяснение: Надо обсуждать

Вердикт:

 

​02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Суть инцидента: столкновение перед Т12

Объяснение: Тут тоже надо обсуждать. Вроде бы Роман поддел Александра, но Фредди сам полез 3м в поворот.

Вердикт:

 

​

 

Остальные:

 

03:23 Taras Olyva - Dmytro Gavrylenko

Суть инцидента: столкновение в Т4

Объяснение: Тарас не расчитал дистанцию и допустил столкновение. После аварии Дмитрию пришлось ехать в боксы.

Вердикт: Тяжелая авария. Олыва 2 балла

 

05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: контакт в Т7

Объяснение: В целом, Михеев закрыл конечно калитку, но определить момент в который у Брянкина появилось право на место невозможно изза характера поворота. В таких случаях лучше отступать, если видишь, что соперник таки закрывает калитку.

Вердикт: ГИ

 

05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: контакт в Т2

Объяснение: На мой взгляд, Углов обгонял жестко, но по правилам. Если посмотреть кругом ранее, в том же т2 он уже пробовал пройти Равикова после того как тот ошибся и сместился чуть наружу. Но Равиков тогда сам жестко, с касанием выдавил его с внутренней траектории. Причем и во второй раз, уже после того как его выдавили наружу, Д.Равиков снова полез закрывать внутреннюю траекторию, и именно это привело к его выезду в траву.

Вердикт: Может беседу провести с Равиковым, профилактическую?

 

06:35 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Непропускание на круг, столкновение в Т11

Объяснение: Александр не просто не уступил позицию, но и вынес Павла с трассы. Мне совершенно не понятно, какой логикой можно оправдать подобные поступки.

Вердикт: Тяжелая авария. Григоровский 3 балла.

 

07:20 Alexandr Namikosov - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Александр рискнул атаковать по внутренней траектории, но Константин не оставил там места (и не должен был). Кстати, после этой аварии в этом же месте на следующем круге Михеева еще более безбашенно атаковал Анисович. Константин в этом случае оставил место (решил по принципу ДДД) и все равно получил в бок.

Вердикт: Тяжелая авария. Намикосов 2 балла

 

08:40 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Дмитрий Равиков снова ошибается в т2 и его немного сносит наружу. Д.Углов снова ныряет внутрь. И снова Д.Равиков смещается внутрь, когда там уже едет машина соперника.

Вердикт: Легкая авария. Неоднократно совершаемые опасные действия. 2 балла. Раз человека не учат аварии, может быть его начнут учить баллы и дисквалы.

 

09:27 Andrey Loginov - Andrey L. Glazunov

Суть инцидента: Контакт в Т5

Объяснение: Андрей Логинов не рассчитал дистанцию и допустил легкий контакт с А.Глазуновым. Сам при этом ушел в траву и развернулся.Контакт не отразился на поведении машины А.Глазунова.

Вердикт: На мой взгляд А.Логинову надо посоветовать держать чуть большую дистанцию. По крайней мере до тех пор, пока его мастерство не вырастет до уровня топ пилотов, которые способны на такой дистанции ехать безопасно. Он старается ехать чисто, но оставляет себе мало места, не успевает среагировать на события.

 

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Суть инцидента: Столкновение в Т4

Объяснение: Дмитрий ошибся на торможении и въехал в корму Юрия. В дальнейшем Дмитрий пропустил Юрия вперед, а машина Никилина не пострадала.

Вердикт: Не давать штраф в целях пропаганды культуры уважения к соперникам)

 

10:57 Dmytro Gavrylenko - Anton Grabovskiy

Суть инцидента: Столкновение в Т1

Объяснение: Дмитрия начало заносить, но он успел выловить машину. В это время за ним ехал Антон, который попытался воспользоваться ситуацией и пройти внутри. У Дмитрия случился повторный занос, после которого произошло легкое касание

Вердикт: ГИ

 

12:08 Nikolay Shklyar - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Столкновение в Т4

Объяснение: А на моем повторе сталкновения не было. Александр просто потерял машину. Вины Николая нет.

Вердикт: ничего.

 

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

Суть инцидента: Столкновение на прямой Т5-Т6

Объяснение: Артем заехал задним колесом на траву, и его машину начало заносить. При попытке поймать машину, развился занос в другую сторону, во время которого произошло сталкновение с двигавшимся за ним Юрием Корном. Во первых, Артем боролся, когда еще можно было поймать, но когда машина была однозначно потеряна, по-моему был нажат тормоз. Во вторых, Юрий видел занос, мог сразу начать смещение направо и тем самым сильно снизить вероятность (не факт, что исключить) аварии.

Вердикт: ГИ Предупреждение Юрию за попытку отступить от своих же высоких принципов безопасности.

 

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

Суть инцидента: У Углова - легкий контакт с Гавриленко в Т13, затем выдавливание Самочернего.

У Самочернего - попытка обгона за пределами трассы.

Объяснение: Д.Гавриленко не очень корректно пропускал лидера на круг. С перекрытием ситуация не однозначная, но скорее его не было. Однако, это было очень рискованно закрывать калитку перед лидером гонки в последнем повороте. Я оцениваю поведение Д.Углова как адекватное. Он постарался сделать все возможное, чтобы избежать аварии, а смещение из его кокпита выглядит естественным. Места для обгона у Александра не было и до смещения. Но он все равно полез на обгон, а когда кончился бардюр вместо сброса скорости и аккуратного возврата на трассу продолжил обгон за пределами трассы. Такие действия вероятнее всего должны были привести к заносу при возвращении и аварии, возможно с участием 3х участников. Также я не увидел пропуска Д.Углова обратно. Александр возвращается на трассу и входит в поворот в борьбе за позицию.

Вердикт: Создание опасной ситуации. Самочерный 1 балл.

 

17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Константин попытался закрыть внутреннюю траекторию, но там уже находился Андрей. Вины Андрея в эпизоде не вижу. Как только он увидел смещение тут же начал оттормаживаться.

Вердикт: ГИ

 

17:32 Aleksandr Grigorovskiy - Igor Kalugin - Roman Romanov

Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу в Т13, спровоцировавшее вылет Калугина и Романова.

Объяснение: Александр очень опасно вернулся на трассу прямо под колеса 2х машин. Только мастерство Игоря позволило ему поймать машину уже на обочине, куда он выехал избегая столкновения с Александром. Роман же при этом чувствительно приложился к покрышкам.

Вердикт: Создание опасной ситуации. Григоровский 2 балла

 

18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko

Суть инцидента: Столкновение на выходе из Т2

Объяснение: Александр не удержался на внутренней траектории и зацепил корму Владислава. Владислав не пострадал.

Вердикт: ГИ

 

19:56 Daniel Voronin - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: вылет в Т1 и столкновение в Т2

Объяснение: Несчастный случай в следствии технических неполадок. Не понятно, что можно было сделать.Можно конечно уточнить у Даниила жал ли он на тормоз все время после вылета.

Вердикт: ГИ

 

24:19 Aleksandr Chernishov - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Непропуск на круг, столкновение в Т9

Объяснение: А. Григоровский закрыл внутреннюю траекторию обгоняющего его А.Чернышова. Степень повреждений понять сложно, т.к. А.Чернышов сразу же попал в другую аварию. Отягчает вину тот факт, что А.Чернышев опережал Григоровского на круг.

Вердикт: Григоровский 2,5 балла

 

24:31 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу, столкновение в Т9

Объяснение: Александр не удостоверяется в безопасности своего возврата после сталкновения. Сначала он вылезает на центр дороги. Потом резко возвращается на левую часть трека. Там он цепляет Павла, который среагировав на первоначальное движение объезжал Александра слева. После удара об покрышки Павла выносит на трассу, где он сталкивается с Александром Чернышовым. Во второй аварии есть вопросы к Александру Чернышову, я считаю, он мог раньше начать смещаться налево и иметь больше шансов избежать аварии.

Вердикт: Григоровский 3 балла. Вину за 2ючасть аварии на Александра не накладываю

 

24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov

Суть инцидента: Столкновение в Т5

Объяснение: Владимир заходил в поворот широко и медленно, чем воспользовался А.Глазунов. При этом Андрей двигался максимально внутри.

Вердикт: ГИ

 

25:15 Yury Korn - Vladimir Khisamov

Суть инцидента: Столкновение в Т11

Объяснение: Юрий обеспечил перекрытие перед началом поворота, поэтому имел право на место в нем. Владимир должен был оставить место достаточное для того, чтобы повернуть по внутренней траектории.

Вердикт: Хисамов 1 балл

 

 

27:57 Andrey Logunov - Andrey Minenko

Суть инцидента: У Миненко - опасный выезд на трассу, У Логунова - ошибка пилотирования, приаедшая к столкновению после Т5.

Объяснение: На мой взгляд вина за аварию лежит полностью на А.Логунове. После того как его развернуло, он не нажал на тормоз, а решил задом уйти с траектории. И ушел аккурат в А.Миненко.

Вердикт: Тяжелая авария Логунов 2 балла

 

28:23 Alexander Anisovich - Aleksei Bryankin

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: За Алексеем вины не вижу. Он ошибся на торможении и честно нажал на тормоз, чтобы быть предсказуемым для других пилотов. Александр, видимо, тоже немного ошибся на торможении и решил объехать алексея снаружи, но приехал ровно в корму. Наказывать Александра за это, на мой взгляд не за что.

Вердикт: ГИ

 

29:22 Alexander Anisovich - Andrey L. Glazunov

Суть инцидента: Столкновение в Т11

Объяснение: С одной стороны, машина Александра была очень повреждена. Он с трудом мог удерживать её на трассе. А значит на нем была повышенная ответсвенность за обеспечение безопасности. С другой стороны в такую машину тоже не нужно врезаться.

Вердикт: Нужно обсуждать

[Lookeron]

25:15 Yury Korn - Vladimir Khisamov: Столкновение в Т11

(На случай если кому-то это покажется существенным: при попытке обгона я был круговым по отношению к Владимиру, он опережал меня на круг. Лично я это существенным не считаю. категорически.).

Перекрытие машин возникло где-то в последний момент перед входом в поворот. По идее, я имел право на внутреннюю траекторию, а в этом случае Владимир не имел права так заужать траекторию (места было оставлено менее чем на ширину корпуса). С другой стороны, общее правило можно трактовать и так, что перекрытие должно достигаться строго до входа в поворот (бывают повороты, в которых после входа уже невозможно изменить траекторию, данный претендует на такой статус) - тогда мои "где-то в последний момент" и "по идее" все портят. (SanSanych считает что в затяжных поворотах перекрытие может возникать и позже и с этого момента накладывает обязательства на атакуемого - а в данном случае от момента явного перекрытия машин до контакта прошло около 1.8 сек, - но я с ним в этом обычно не согласен; как минимум, своевременность сообщения споттера и техническая несложность реакции на него должны проверяться экспериментально - иначе в силе остаются формальные критерии).

Проведя серию экспериментов, я выяснил, что даже при пересечении 200-метровой отметки (где возникло перекрытие) на скорости на 15 км/ч выше, чем была у Владимира, все еще возможен сброс скорости, достаточный для более широкого прохождения поворота. Это нивелирует приблизительность определения мной точки входа в поворот, оставляет нам право требовать от Владимира реакции на возникшее перекрытие и делает его виновным в инциденте. При этом я, правда, заметил, что сам, даже считая оставленное внутри место совершенно достаточным, реально его оставлял лишь чуть больше ширины корпуса. Поэтому ошибку с заужением Владимиром траектории можно считать вполне добросовестной: оставить место он все-таки пытался - при обычном прохождении, приближение к внутренней кромке практически неизбежно (это, в частности, означает, что он заметил мою атаку). Думаю, здесь можно ограничиться минимальным штрафом за легкую аварию - 1 балл. (авария действительно была легкой: после нее оба продолжили движение в прежнем темпе)

 

24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov: Столкновение в Т5.

Классическая ошибка: есть на входе в поворот место внутри - лезем. Реакция на протест указывает на непонимание Глазуновым сути этой ошибки (ссылки на "широкий заход" и "захлопывание калитки"), поэтому в вердикте обязательно нужно разъяснение.

Реально столкновения почти не было, было отпихивание соперника при обгоне, что (при отсуствии повреждений) просто делает такой обгон незаконным. Предлагаю штраф 1 балл и сдвинуть его на две позиции назад 10-секундным штрафом (наказание должно делать строго невыгодными попытки получить преимущество незаконными действиями). Кстати, временнЫе штрафы предлагаю использовать именно для обмена позициями, а не соразмерять их величину с величиной провинности, и по возможности применять их во всех случаях преднамеренного и незаконного выигрыша позиций независимо от остальных штрафов, которые оценивают степень опасности действий, но не восстанавливают справедливость.

 

24:31 Pavel Okhrimenko - Aleksandr Grigorovskiy: Опасное возвращение на трассу, столкновение в Т9

Виновность Адександра состоит не собственно в опасном возврате на трассу (то, что он не был опасным, доказывают действия Павла, который целую секунду оценивал ситуацию не ускоряясь, но и не замедляясь и потом еще более полусекунды догонял Александра), а в маневрировании поперек трассы на медленной машине (то есть да, при еще не завершенном возврате в гонку). Право же возвращаться на трассу он практически имел: во-первых, плохо видел на F3 приближающиеся штатно машины из-за наличия сзади других вылетевших участников, но во-вторых, в частности поэтому, был вправе рассчитывать на то, что они проедут через завал на хоть чуть сниженной скорости, чего не произошло.

Машна Александра должна быть признана препятствием на трассе (иначе к нему вообще не может быть никаких претензий), а значит сама ситуация - аварийной. Его решение вернуться на край дороги было неправильным, но естественным - он пытался оставить больше места для обгона с более безопасной стороны (кстати, это является смягчающим обстоятельством и признаком добросовестности ошибки). А вот Павел выполнял боевой разгон в направлении явного препятствия, и выбор им левой стороны для обгона объясняется соображениями борьбы, а не безопасности (вернувшаяся из аварии машина может оказаться и плохо управляемой). Кроме того, какие бы нарушения ни совершал Александр, а с точки зрения остальных он остается полноправным участником гонки (это судьям решать, достаточно ли он еще медленный, чтобы не иметь права на выбор траектории), и Павел не имел права рассчитывать на параллельную с ним траекторию, пока не всунул нос достаточно безопасным образом (в данном случае - заранее обозначив свои намерения, т.е., выходит, не слишком теряя скорость он имел право обгонять только справа, где было место для безопасного резкого маневрирования).

Я думаю, что Александру можно дать 2 балла за действия, приведшие к тяжелой аварии: мы можем жестко требовать, чтобы заведомо медленные машины не маневрировали поперек трассы перед носом у быстрых. Но я также считаю, что Павел тоже честно заработал свою пару баллов, потому что именно его авантюристические действия довели добросовестную ошибку Александра до тяжелой аварии.

 

Почему-то не выделены как инциденты дальнейшие события.

 

24:24-24:27 - Aleksandr Chernishov в течение 3 секунд разгоняется в направлении развивающегося инцидента. В столкновении с Павлом Охрименко он виновен больше чем Павел - его действия более безответственные, так как более инициативные.

24:25-24:27 - Pavel Okhrimeko в течение секунды после неуправляемого вылета на трассу не зажимал тормоз и медленно катился назад.

Я думаю, оба заработали по 2 балла (Павел - по-моему с натяжкой - только для того чтобы вменить вылетевшим в обязанность пользоваться тормозом, но действие и секундная растерянность - все-таки разные вещи) - минимум за тяжелую аварию с одним участником (хотя на самом деле их было несколько: отлетев, Чернышев еще раз зацепил Григоровского).

[Lookeron]

24:19 Aleksandr Chernishov - Aleksandr Grigorovskiy: Непропуск на круг, столкновение в Т9.

Перекрытие до входа в поворот было, кроме того они еще раньше боролись параллельно, а повороты здесь следуют один за другим, - выполнение формальных критериев можно проверять только задним числом. Поэтому Григоровский в любом случае не имел свободного права на выбор траектории и обязан был оставить место внутри поворота. Сложность поворота смягчающим обстоятельством не является, так как у него и раньше были и возможность, и повод не настаивать на своей позиции впереди обгоняющего на круг. По мне - порядка 2 баллов за легкую аварию с отягчающими обстоятельствами.

Непропуск на круг - отдельное нарушение. Похоже что оно имело место: сближение почти до нуля было еще более чем за круг до инцидента, на задней прямой Чернышов переходил на параллельную траекторию, обозначая намерение обогнать (но с дистанцией). Если штрафовать за непропуск на круг, то это еще примерно 1 балл (до инцидента оно было не сказать чтобы злостное).

 

19:56 Daniel Voronin - Aleksei Bryankin: вылет в Т1 и столкновение в Т2

Похоже что у него действительно заклинило газ: разгон продолжался и на обочине, и после столкновения, и газ оставался нажатым после переворота машины. Можно списать на несчастный случай или оштрафовать по минимуму исходя из тяжести аварии по чисто формальному признаку - выход в гонку с неисправным оборудованием. Но если поменять формулировку на "заведомо неисправное" (например, если у него будет рецидив), то штрафовать не за что. Последнее мне кажется более справедливым (если не единственно справедливым). Т.е. - без штрафа.

 

18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko: Столкновение на выходе из Т2

Вроде бы однозначно, подводных камней не вижу: Анисович не следил за траекторией и дистанцией, начал разгон по оптимальной для себя траектории, как будто Егорченко на трассе и не было (случается, когда идешь на автомате). Последствия для Егорченко такое впечатление что минимальные, но штрафовать надо, так как штраф - реакция на недопустимость действий, а не возмездие. 1 балл.

 

17:32 Aleksandr Grigorovskiy - Igor Kalugin - Roman Romanov: Опасное возвращение на трассу в Т13, спровоцировавшее вылет Калугина и Романова.

Романов отчасти сам виноват - продолжал давить на газ даже когда машина стала совсем очевидным препятствием, но выезд Александра явно был совершенно бездумным. Регламент предполагает здесь штраф от 0 до 5 баллов - я предлагаю 2 (колеблется на грани трех, но я бы зарезервировал еще три градации для более серьезных случаев).

 

17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev: Столкновение в Т2

Это блокировка: Логинов шел по параллельной траектории, никакой необходимости лезть внутрь у Михеева не было - это было чисто оборонительное действие, причем авантюристическое и опасное. В действиях Логинова до этого момента никакого криминала не видно. Логинов начал тормозить на один тик раньше Михеева, интенсивность его торможения меня устроила - 13 км/ч за 20 тиков до контакта. Я проверил с десяток машин впереди них - никто больше 10 км/ч за те же 20 тиков сбросить не успевал. В инциденте целиком виновен Михеев, а учитывая злостность маневра, надо добавлять к минимальному штрафу не менее 1 балла. Т.к. авария легкая (для Логинова :) ), то штраф Михееву - 2 балла.

[ChiliDriver]

Смотрел индцидент

07:20 Alexandr Namikosov - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Александр рискнул атаковать по внутренней траектории, но Константин не оставил там места (и не должен был). Кстати, после этой аварии в этом же месте на следующем круге Михеева еще более безбашенно атаковал Анисович. Константин в этом случае оставил место (решил по принципу ДДД) и все равно получил в бок.

Вердикт: Тяжелая авария. Намикосов 2 балла

 

и после промотки обнаружил еще один

 

18:44 Alexander Anisovich - Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в Т2

Объяснение: Александр пошел в безбашенную атаку. Константин оставил место (хотя и не был обязан), но при этом всё равно получил в бок.

Вердикт: Легкая авария. Anisovich 2 балла

[Lookeron]

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko: У Углова - легкий контакт с Гавриленко в Т13, затем выдавливание Самочернего.

Контакт с Гавриленко - это однозначно вина Углова, никаких оснований для права лезть туда у него не было - можно расценить как легкую аварию и дать 1 балл.

(16:33 Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko: контакт в Т13 - Dmitry Uglov - 1 балл)

В дальнейших действиях Углова я не усмотрел криминала: его траектория на прямой была естественным продолжением его траектории выхода из поворота и состояла в постепенном приближении к правому краю для захода в Т1 (была короткая, 0.5 сек, фаза движения без смещения, но она объяснима избыточным выравниванием при выходе из поворота (у этой машины заметная инерция разворота), а по реплею видно, что подправки рулем вправо у него были постоянными: первая произошла чуть позже чем через четверть секунды после того как машина выровнялась). То есть конкретного маневра, который можно было бы классифицировать как блокировку, у него выделить не удается.

В то же время Самочерный сразу после выхода из поворота заехал на поребрик и обгонять собирался с использованием зоны вне дороги, то есть пространства для штатного обгона он не видел (зазор в ширину корпуса на полотне в тот момент еще был, но без запаса). Перекрытие, из-за которого Углов получил бы сообщение от споттера, возникло за четверть секунды до контакта, а машина самочерного к тому моменту уже шла правыми колесами по траве, а не поребрику. Это была попытка обгона при отсутствии достаточного пространства для этого, и контакт следует считать классическим зажопом - невынужденным въездом в машину, которая имела право находиться там, где находилась. Таким образом, мое заключение по инциденту

16:38 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov: контакт на выходе из поворота

- Aleksandr Samochernyi - штраф 1 балл.

Прогулку Самочерного по обочине, считаю, можно оставить без последствий, так как к обгону она не привела.

[Lookeron]

Дальше постараюсь ограничиться незакрытыми инцидентами, так как все, похоже, все равно не успею изучить.

24:43, 18:44, 17:31, 16:40 , 13:31 у меня уже разобраны.

 

(кто-нибудь, блин, нашел, как бороться с новым "сервисом" форума? (у меня firefox) Похоже что брать в буфер фрагменты чужих сообщений теперь можно только через горячие клавиши, контекстное меню блокируется...)

 

12:08 Nikolay Shklyar - Aleksandr Grigorovskiy: Столкновение в Т4

Мне тоже кажется, что контакта не было. Можно ограничиться предупреждением, что при наличии рядом соперников, надо не вытаскивать машину, а зажимать тормоз и скользить прямолинейно.

 

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin: Столкновение в Т4.

Ну вот сложно здесь судить. Были бы у нас нормальные штрафы, например, очковые, можно было бы такой штраф сократить. А так - как вот приравнивать самокритичного Гавриленко (кто не видел - он пропустил пострадавшего вперед через несколько поворотов) к какому-нибудь обычному нарушителю? :) А по самому факту инцидента он заслужил 1 балл штрафа. Видимо тоже шел на автомате, не уследил за дистанцией. Если можно списывать штрафы вручную, то я бы предложил дать этот этот балл, но списать его после первого же этапа, на котором он не будет виновен ни в одном инциденте, независимо от iR-инцидентов - на основании того что пожертвовал незаконно занятой позицией чтобы извиниться перед пострадавшим.

 

05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov: контакт в Т2.

Первый контакт вызван тем, что Углов попытался пролезть в недостаточную для обгона щель (в какой-то момент он перестал тормозить, и именно за счет этого догнал Равикова; а в момент контакта даже добавил газ) - штраф 1 балл Углову. Второй контакт связан с тем, что Равиков сузил траекторию, хотя рядом с ним была машина соперника, и места было только на ширину ее корпуса. Психологически понять можно, но действие недопустимое - штраф 1 балл Равикову. На более поздних этапах за то и другое можно давать и по два балла.

 

05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev: контакт в Т7

На камере blimp (не помню как крутить более подходящие камеры) хорошо видно, что перекрытия до входа в поворот не было. У Михеева не было оснований оставлять место внутри поворота. В контакте виновен Брянкин, штраф 1 балл. (Контакт был: видно и по реакции машины, и на камере Chase виден момент сминания заднего крыла).

 

02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko: столкновение перед Т12.

Первоначальный контакт получился из-за движения машины Белогородова, который пытался оставить место Миненко. Само по себе движение законное и даже не чрезмерное: он оставлял слева две ширины машины. Обвинять его можно только в том, что он 1.15 секунды не реагировал на перекрытие с машиной Чернышова. Но ситуацию 3 wide создал не он, а как быстро он получил сообщение от споттера, мы пока не знаем. Но думаю что вряд ли у него было более полусекунды чтобы среагировать на реплику на иностранном языке. Я бы не стал его ни в чем обвинять.

 

Чернышов по своей инициативе создал ситуацию 3-wide и двигался на некотором расстоянии от своего края дороги. В момент принятия решения, оставлять больше места не казалось необходимым, однако в процессе обгона было заметно движение машины Белогородова в сторону Чернышова - оно началось еще даже до перекрытия, тем не менее Чернышов не только не реагировал на изменение обстоятельств, но и успел начать вход в небольшой изгиб трассы, удаляясь от ее края и слегка сближаясь с Белогородовым. До того как заметил это слабое движение и то, что смещение Белогородова было видно из кокпита Чернышова, я был склонен ограничиться тем "наказанием", которое Чернышов уже получил: он конечно несет ответственность за усложнение ситуации, но за ошибочные действия соперников, не справившихся с ней, отвечает лишь до каких-то пределов. Однако теперь я склонен дать ему минимальный штраф за тяжелую аварию с более чем одним участником - 3 балла. Так как существенно усложнив по собственной инициативе ситуацию, он не только не реагировал на явное ее дальнейшее усложнение, но хоть и незначительно, но еще ее ухудшил со своей стороны.

В своей оценке я исхожу из предположения, что ситуация 3-wide является опасной по определению, и избавить от ответственности за последствия ее создания могут только совсем уж непредвиденные или экстравагантные действия других двух соперников. Например, если кто-то из них не удержится в слишком узком доставшемся ему коридоре, то отвечать за это будет не он, а тот кто создал ситуацию 3-wide. В данном случае коридоры были достаточно комфортные, но Чернышов пренебрег ответственностью, которую взял на себя, создавая такую ситуацию - не реагировал на ее явное усложнение и даже слегка ее усугубил (даже если рассматривать действия Белогородова как незаконные, Чернышов отвечал за безопасность еще и третьего участника ситуации и обязан был пытаться компенсировать даже незаконные действия).

 

Андрей Миненко реагировал на инцидент впереди практически своевременно, причем грамотно реагировал на сам факт инцидента, а не непосредственное препятствие. Однако когда это препятствие перед ним наконец образовалось, он вдруг начал ускоряться, пытаясь мимо него проскочить, и создал совершенно невынужденный инцидент. Это явная ошибка в оценке ситуации, а не безответственность, думаю что можно ограничиться одним баллом. Вероятно, у него неудачно подобран угол обзора (слишком широкий?), дает искажение картины по сравнению с реальностью - хорошо бы как-то обратить на это его внимание.

 

02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin: столкновение перед Т9

До контакта я насчитал не менее полутора секунд чистой ситуации Car right для Воронина. Он не имел никаких оснований идти вправо. Возможно просто не понял сообщение споттера (кстати, а он не глючит? Не могло сообщение оказаться неверным?) и считал что видимая по F3 машина Калугина находится с другой стороны (в правом зеркале она, правда, видна - вероятно можно требовать чтобы те, кто не умеют пользоваться зеркалами, отказывались от борьбы вслепую). Так или иначе, а вина в завале - его. Авария тяжелая, более двух машин - 3 балла.

Никулин успел начать сбрасывать скорость почти сразу, как инцидент впереди стал очевиден, к нему претензий нет.

Дружинин реагировал поздновато, но тоже успел поторомозить достаточно долго - как минимум не пойман. :) Без последствий.

Действия Калугина выглядят рискованными, но явных нарушений я не вижу. Риск состоял в ставке на адекватность действий Воронина, - и не оправдался.

 

02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov: столкновение в Т5

Управляя поврежденной машиной в плотном трафике, Шамсутдинов выбрал обгонную траекторию, вместо того чтобы аккуратно контролировать ситуацию. В этом не было бы ничего незаконного, если б он справился с машиной. Но раз не справился, значит неоправданно рисковал. Обычно я не склонен обвинять участников в потере управления, но в данном случае считаю что он виновен. Штраф 2 балла: ситуация располагала к не более чем легкой аварии но с несколькими участниками. За тяжесть же аварий отвечает если не Михеев, то остальные участники завала.

Михеев разгонялся в направлении спинящейся машины. Обошлось без контакта, но такое поведение требует как минимум предупреждения. Кроме того, он некоторое время заслонял обзор Миненко и отчасти виновен в том, что тот, видя впереди только его разгоняющуюся машину, набирал скорость, когда ее надо было уже сбрасывать.

Миненко видел спинящегося Шамсутдинова в течение 2/3 секунды, прежде чем начал сбрасывать скорость (а оказывается, надо еще вычитать не менее 0.1 сек. от начала работы педалями до изменения скорости). Но при прокрутке в реальном времени из его кокпита, сосредоточившись на дистанции до Михеева, я останавливал воспроизведение для начала отсчета на треть секунды позже (проверьте сами: в динамике ситуация воспринимается как аварийная почему-то только с этого момента). В общем, мне кажется, уверенно обвинять его в авантюризме (как Михеева) мы не можем. Я бы оставил без наказания.

Логинов. На покадровом просмотре кажется, что он не менее секунды игнорировал инцидент впереди. Но прокрутите реплей от его лица в реальном времени начиная от предыдущего поворота (а лучше вообще от второго, чтобы забыть о том, что будет дальше) - мне кажется, что я бы реагировал не лучше: заначимой составляющей картинки кажутся кормы благополучно несущихся вперед соперников, машинка Шамсутдинова расположена поперек дороги, но она находится за машиной Миненко и не привлекает внимания, на нее реагируешь только когда она уже влетает тебе под колеса. В принципе, отсутствие реакции на худо-бедно видимую аварию было, наказание не будет выглядеть произволом, поэтому реального вреда не принесет. Но я бы поискал возможность всю вину за завал возложить на Михеева. Его роль в авариях Миненко и Логинова далеко не последняя. Он единственный из троих, кто видел развивающийся впереди инцидент без помех, но действовал откровенно авантюристически, и поведение его машины вводило следующих за ним соперников в заблуждение, что впереди как минимум есть благополучный проезд, а в какие-то моменты и что вообще все в порядке.

[SanSanych]

Поехали по незакрытым здесь

 

Первый круг:

 

01:32 Konstantin Mikheev - Andrey L.Glazunov - Aleksei Bryankin

С Михеевым - все понятно. По поводу Брянкина - почему я не считаю его здесь виноватым. Мы штрафуем за приезд в зад в штатной ситуации, когда замедление просто интенсивнее, чем обычно, здесь же возникла авария, причем прямо перед ним, и замедление было резким. Тем не менее, он успел на нее среагировать - начал тормозить и смещаться наружу, чем минимизировал последствия. Он в целом ехал достаточно осторожно, оставляя себе много места, чем, собственно и избежал крупной аварии. Предпосылок быть еще осторожнее я не увидел.

 

01:33 Dmytro Gavrylenko - Dmitry Ravikov

Ошибся я, видно, что машину Равикова непроизвольно дергает вправо. Значит, полноценный контакт.

Легкая авария, 1 балл и старт из боксов.

 

01:34 Taras Olyva - Andrey Minenko

При внимательном просмотре видно, что машину Андрея в поворот заправило контактом. Т.е. еслиб Тарас шел шире, контакт бы все равно был. Траектория Андрея расширялась.

Поэтому да, согласен, обоюдная вина, обоим предупреждение.

 

01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

Маневр Николая был, конечно, опасным, спору нет. Он сам это понял, и постарался исправить ситуацию. И со своей стороны ему это, я считаю, удалось - он ни в кого не въехал. А вот у Александра вся эта ситуация была перед глазами. Тем не менее он начинает смещаться внутрь, где места не могло быть даже чисто теоретически.

 

02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov

Во первых, не похоже, что разворот Ильдара был вызван повреждениями. Обычная ошибка в этом повороте - кажется, что попадаешь, а при разгузке тебя выкидывает наружу. Еслиб широкая линия была следствием повреждений, мы бы видели активные попытки исправить ситуацию раньше.

Не согласен с виной Михеева. Тут, как в случае Васкова в первом заезде - видно просто широко идущуу машину. То, что Шамсутдинова именно разворачивает, становится ясно к 2:01 и Михеев почти тут же отпускает газ и принимает единственно верное решение объезжать справа. Тормоз бы не спас. Кстати, слишком резкий удар по тормозу не позволил бы так резво уйти в право, но это уже эзотерика.

Для Миненко автомобиль показывается из-за машины Михеева ровно в те же 2:01. Уйти от столкновения уже невозможно, но Миненко вплоть до 2:02 рагоняется с 85 до 96 км/ч.

Для Логинова проблемы должны были стать очевидными в 2:02. Но он только слега касается тормоза в 2:03, а в итоге до контакта разгоняется до 104. Опять, уйти от столкновения было невозможно - мне кажется, уход вправо тоже бы не спас. Но на что он рассчитывал, отпуская тормоз, совсем непонятно.

Остаюсь при своем мнении. Остальные от контакта уйти не могли, поэтому здесь вина на аварии с несколькими участниками лежит на Ильдаре, хотя он и обжал тормоза. На первом круге ошибки пилотирования судятся строже. Но действия остальных могли смягчить полседствия, а на деле усугубили - поэтому по предупреждению.

Можно снизить в порядке исключения с 3-х минимальных по статье до 2-х, ввиду добросовесности ошибки и правильных действий в заносе. И старт из боксов, тк.к инцидент первого круга.

 

02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin

Я, если честно, теряюсь, что тут может быть неоднозначно. Ярослав, можешь развернуть мысль? Разве что, увеличить наказание, так как с виной Шамсутдинова это несопоставимо вообще.

 

02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Согласен с Юрием в плане того, что вина Чернышова здесь больше, чем Белогородова. Простым языком - Александр зарезал Романа, а не Роман поддел Александра. Тем не менее, перекрытие 3-wide было довольно продолжительным, чтоб уверенно судить о наличии информации от споттера, т.е. у Романа были основания прекратить смещение - поэтому полностью вину с него снять я не готов. Отразить степень вины можно, по разному классифицировав инциденты. Роман столкнулся только с Александром, поэтому, формально, можно его инцидент классифицировать по 2.7, а не 2.8 и дать 2 балла, а не 3.

Но старт из боксов, разумеется, обоим.

Юра, видимо, перепутал Миненко с Намикосовым ;) - Андрей тут совсем невинная жертва.

А разгона у Намикосова не было - было отпускание тормоза, и скорость стала расти из-за уклона в этом месте. А еслиб Александр тормоз не отпустил - он бы не объехал аварию. С тормозом СРФ поворачивает либо заметно хуже, либо настолько лучше, что зад обгоняет перед.

 

Остальные:_________________________________________

 

05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev

Я все же уверен, что в момент, когда Михеев начинает поворот, минимальное перекрытие есть. Но не суть. Брянкин не лез до последнего, среагировав на смещение он стал тормозить. Т.е. если его вина есть в недостаточно надежном обеспечении перекрытия на входе - он ее компенсировал своими действиями. Михеев же, скорее всего, не успел получить сообщение от споттера.

Все обошлось, так что пусть будет гоночный инцидент

 

05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

В начально контакте все же вина Углова - он выныривает прямо из-за спины в момент, когда Равиков уже начинает поворачивать руль. Что до повторного контакта - это не намеренное смещение внутрь со стороны Равикова. После первого контакта Равиков распрямляет руль, гася занос, потом просто возвращает его в начальное положение. Скорость уже ниже, поэтому при том же положении руля радиус меньше. Просто слегка промахнулся.

Так что, все же один балл, который мы можем простить, т.к. Углов вернул позицию. Если балл оставить - не будет мотивации возвращать позицию после аварий - вроде и так накажут.

В итоге - предупреждение Углову.

 

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Собственно, вопрос в наказании. Как относиться к тому, что Юрий вернул позицию. По факту это - тяжелая авария, так как у Дмитрия - выезд за пределы трассы с большой потерей времени. Предлагаю в таких случаях скидывать 1 балл. Не будет иметь большого влияния, если авария крупная. При этом, 1 балл это в два раза меньше, чем 2. ;)

Так что тяжелая авария на 2 балла но 1 балл снимаем за возврат позиции.

 

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

Там есть такой момент - в конце первого заноса Артем нажимает тормоз, но зачем то отпускает, когда машина смотрит примерно в нужном направлении, но уже приобрела импульс обратного вращения. Уж начал давить - дави до конца. Авария тяжелая - оба участника оказались за пределами трассы.

И да, Юрий никак не реагирует на первый занос, а во втором не использует имеющуюся ширину трассы для того, чтоб быть от машины Каппарова как можно дальше.

Так что, задним числом оформлю протест на Юрия и выпишу 1 балл.

 

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

Вина Углова в контакте с Гавриленко чисто формальная. Т12 они прошли параллельно, машина Гавриленко у Углова вообще скрывается за границей квадратного экрана. Нельзя сказать, что он куда-то лез. Его путь является продолжением внешней линии из Т12 - он едет максимально с краю. Машина Гавриленко начинает быстро смещаться поперек экрана - он толком не успел среагировать, а в следующий момент реакции уже не требовалось. Поэтому этот контакт, я думаю, можно считать ГИ.

В оценке действий Александра мы в целом сходимся.

Можно выписать 1 балл за легкий контакт.

 

17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev

Соглашусь. Еслиб Михеев входил в поворот, как положено, то это столкновение было бы виной Логинова. Но тут Михеев явно начинает не широко выходить из Т1, а именно перестраиваться, в попытке закрыть внутреннюю траекторию. Не успевает из-за потерянной в т1 скорости, и контакт является следствием именно этого смещения, а не позднего торможения Андрея.

Тяжелая авария - 2 балла Константину.

 

18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko

Меня просто слегка смутила формулировка Ярослава, что это Владислав не удержался на внутренней траектории и ГИ в этом эпизоде.

По моему - однозначная вина Александра. Догнать не на торможении, а на разгоне - это надо стараться.

Законный 1 балл.

 

24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov

Соглашусь с Юрием. Глазунов никак не обозначал свою атаку, перекрытия на входе не было и рядом, Владимир мог выбирать траекторию.

Наказание - в регламенте четко написано, что штрафные баллы могут быть заменены на секунды. Т.е. либо одно, либо другое. Это сознательно сделано, чтоб нас самих дисциплинировать при принятии решений о временнЫх штрафах. В нашем случае - либо 1 балл за легкую аварию, либо 10 сек.

[Lookeron]

Не, я уже начал другой изучать. Довольно неоднозначный.

 

01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar: столкновение в Т4

Как-то не воспринимается здесь Анисович как виновник инцидента. Он выдержал дистанцию до двух машин впереди и оставался на своей траектории. Свою исходную задачу он выполнил не хуже любого другого участника гонки. Появление плохо управляемой третьей машины, которая к тому же в процессе прохождения поворота сместилась с внутренней траектории на среднюю, не является ни штатной ситуацией, ни результатом его решений. Ее виляние началось уже после входа в поворот, скорость и траектория уже были заданы, и ставка Анисовича на дополнительное торможение (которое было) - законна. (Я рассматривал вариант с предупреждением ему за то что не отвернул наружу, но здесь есть два фактора: во-первых, именно туда полетит потерявшая управление машина (а к этому шло), во-вторых, не исключено, что для него это означало бы требование вылететь самому, в то время как еще оставался шанс успеть дотормозить).

А вот Шкляр явно переоценил свои силы и создал нештатную ситуацию, с которой не справился, сместившись с внутренней траектории на соседнюю, лишив только что пройденного соперника благоразумно созданного им запаса дистанции и спровоцировав таким образом инцидент. Мое мнение: Shklyar - штраф 1 балл.

 

ОК,

01:32 Konstantin Mikheev - Andrey L.Glazunov - Aleksei Bryankin

Брянкин: реагировал не на инцидент впереди, а на сближение с машиной перед ним: он врезался потому, что не сбрасывал скорость около 5/6 секунды, примерно на 1/3 дольше, чем при не очень быстрой реакции. Но это все равно на грани законного "не успел среагировать" (оно незаконно, когда не были предприняты элементарные меры безопасности, на которые время было). Более чем предупреждение давать сложно, но предупреждение не помешало бы.

Глазунов: при просмотре из его кокпита видно, что он просто держал нормальную дистанцию до соперников впереди. Не вижу возможности придраться: даже если пытаться вменить ему в вину слишком резкое торможение, оно было уже в зоне торможения перед поворотом, а вначале гонки идущие сзади соперники должны быть готовы и к полным остановкам.

Остается Михеев. Он начал тормозить на два корпуса дальше, чем Глазунов, и последние 13 км/ч до контакта сбрасывал в полтора раза дольше, чем такой же сброс скорости занял у Глазунова, хотя дистанция уже стала угрожающей, а торможение еще не закончилось (речь не о том что он должен был копировать поведение Глазунова, а о том, что была возможность контролировать дистанцию существенно более эффективно). (мигание тормозом игнорирую, потому что не знаю, не могло ли оно быть следствием лагов. если не могло, то это тоже указывает на пренебрежение к дистанции) По-моему, налицо небрежность с дистанцией, и Михеев должен быть признан виновным в инциденте. Штраф 1 или 2 балла.

[ChiliDriver]

02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Может дать по 1му баллу Роману и Александру Ч?

05:04 Aleksei Bryankin - Konstantin Mikheev

согласились

05:49 Dmitry Uglov - Dmitry Ravikov

Тут я бы остался при мнении, что жесткость атаки была адекватна жесткости обороны.

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Мне кажется, неправильно квалифицировать эту аварию как тяжелую. Для Дмитрия разворот уже наказание. Юрий да.. но их никто не объехал и не приблизился особенно, позицию ему вернули, дальше он ехал штатно.

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

т.е. Артем 2 балла - Юрий 1 балл? Уверен, что Юра заслужил тут 1 балл?

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

1 балл кому?

17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev

посмотрю позже. 2 балла это много)

18:44 Alexander Anisovich - Vladislav Egorchenko

Вообще то я написал, что именно Александр не удержался на внутренней траектории. И мне показалось, что это можно не рассматривать как аварию.

24:43 Andrey L. Glazunov - Vladimir Khisamov

я бы все же еще обсудил.

[ChiliDriver]

01:32 Konstantin Mikheev - Andrey L.Glazunov - Aleksei Bryankin

согласен

01:33 Dmytro Gavrylenko - Dmitry Ravikov

согласен

01:34 Taras Olyva - Andrey Minenko

согласен

01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

посмотрю еще раз

02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov

Я считаю, что вина А.Миненко в том, что он не соблюдал безопасную дистанцию. Поэтому не успел среагировать, поэтому произошла авария.

Надо показать пилотам, что если они выбирают короткую дистанцию на первом круге, то ответственность за аварии, за то, что они не успели среагировать, лежит на них. Если мы хотим учесть ответственность за ошибки, предлагаю штраф распределить: Миненко 2 балла, Шамсутдинов 1 балл.

02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin

Даниил конечно приехал в Игоря, но Игорю нельзя было туда лезть на первом круге.

 

[Lookeron]

01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

Маневр Николая был, конечно, опасным, спору нет. Он сам это понял, и постарался исправить ситуацию. И со своей стороны ему это, я считаю, удалось - он ни в кого не въехал.

Он не въехал ни в кого впереди, но, во-первых, создал ситуацию, явно чреватую потерей им управления (а для создания опасной ситуации есть пункт в регламенте), во-вторых, на потерявшей скорость машине выскочил на соседний ряд. Единственная заслуга Шкляра - это определенное мастерство пилотирования при вылавливании машины, но с этой задачей он справился лишь частично.

А вот у Александра вся эта ситуация была перед глазами. Тем не менее он начинает смещаться внутрь, где места не могло быть даже чисто теоретически.

Как раз теоретически, именно там, а не снаружи должно было образоваться место, если б Шкляр не выловил машину (что само по себе удивительно). Кроме того, Анисович не справился с дистанцией, которую выбирал не он. Но справиться пытался - он тормозил. Все что можно вменить ему в вину - это ставший на момент исполнения нелогичным доворот внутрь, без которого контакт бы все равно состоялся (т.е. доворот не является причиной инцидента и не может быть основанием для возложения всей вины на Анисовича. максимум - предупреждение, если усмотреть в этом какое-нибудь нарушение (но надо его назвать)). Однако логику этого доворота я назвал.

02:02 Ildar Shamsutdinov - Andrey Minenko - Andrey Loginov

Во первых, не похоже, что разворот Ильдара был вызван повреждениями.

Повреждения я назвал как причину для осторожности, а не разворота. Хотя повреждение могло быть причиной андестира (это был первый левый поворот после получения повреждения). Его виновность состоит в том, что он предпринимал активные, рискованные при его уровне пилотирования (или состоянии машины), действия в условиях, когда от его стабильности однозначно зависели другие. Согласен что в тяжести инцидента он невиновен, только в самом факте. Можно приравнять к легкому со многими участниками - 2 балла.

Обвинение с Михеева снимаю - я иногда упускаю, что уклонение а не сброс скорости может быть законным средством избежания инцидента. :) На явный спин впереди он реагировал 2/3 секунды (а не "почти тут же" - у нас есть возможность называть временнЫе интервалы с точностью до 1/60 секунды; моя оценка начала ситуации расходится с твоей всего на 2-3 тика, не более 0.05 сек) - многовато, но в других ситуациях я такую задержку с реакцией не считаю достаточной для обвинения.

Для Миненко автомобиль показывается из-за машины Михеева ровно в те же 2:01

Только переднее колесо. Ее неблагополучие при покадровом просмотре ("6" на цифровой клавиатуре) становится очевидным на четверть секунды позже (примерно когда показывается шлем), но в реальном режиме ситуация распознается по динамике ее изменения. У Миненко реакция на ситуацию заняла не больше времени, чем у Михеева, хотя на ее оценку я ему отвел менее полусекунды, в то время как Михеев наблюдал ее развитие целиком, не менее секунды.

Поведение Логинова может оказаться содержащим информацию о том, насколько хорошо мы видим ситуацию через машины, находящиеся ближе к нам. Давайте копить статистику. Но пока я согласен даже на его виновность во вторичном инциденте, тем более что просмотрел касание тормоза, которым он себя выдал - тогда еще было время хотя бы сбросить скорость, снизив силу удара.

02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

перекрытие 3-wide было довольно продолжительным, чтоб уверенно судить о наличии информации от споттера , т.е. у Романа были основания прекратить смещение - поэтому полностью вину с него снять я не готов.

Здесь речь не о наличии-отсутствии вины, а ее недоказанности. Информация-то от споттера наверняка была, но сколько было времени среагировать на нее, мы не знаем. А в инциденте 2:02 ты считаешь простительным время реакции на ясно видимую картинку даже 2/3 трети секунды (физиологически, время реакции на звуковой сигнал чуть меньше чем на зрительный, но здесь речь идет о реакции на текстовую информацию, вероятнее всего на иностранном языке). Здесь же нам надо в 1.15 секунды вместить реакцию споттера (кто-нибудь знает хотя бы, отличается ли она от нуля?), произнесение текста (хорошо бы уточнить продолжительность - как? (считать сколько раз успеем за 10 секунд - у меня получилось 15 "car right" и 8 - "3 wide u'r in the middle)) и реакцию на него Романа - cудя по моему замеру, он мог даже не успеть дослушать предупреждение. :) После "3 wide" он, теоретически, мог иметь порядка полусекунды, причем для ориентации вслепую, а понять, что надо прекратить смещение ровно в середине дороги (он не успел от нее уйти даже на ширину корпуса) - это отнюдь не то же самое что инстинктивно давануть на тормоз при виде препятствия перед носом. Если в последнем случае у нас законны 2/3 секунды на реакцию, то отводить меньше времени на ориентацию вслепую мы никак не можем.

Юра, видимо, перепутал Миненко с Намикосовым ;) - Андрей тут совсем невинная жертва.

А разгона у Намикосова не было - было отпускание тормоза, и скорость стала расти из-за уклона в этом месте. А еслиб Александр тормоз не отпустил - он бы не объехал аварию.

А он и не объехал - был контакт и виновность в легком инциденте. Разгон перед этим был. Единственное место на трассе, где отпускание газа дает увеличение скорости - это спуск после Т4. Причем разгон гораздо более медленный, чем 1 км/ч за треть секунды. И да, похоже я пару раз перепутывал действующих лиц, sorry. Надеюсь, каждый раз это распутывалось достаточно легко.

 

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

(...)

И да, Юрий никак не реагирует на первый занос, а во втором не использует имеющуюся ширину трассы для того, чтоб быть от машины Каппарова как можно дальше.

Точнее, не пытается использовать, потому что выбрал вместо этого максимально интенсивное торможение. Не на самом краю трассы, а в корпусе от него на момент контакта я оказался потому, что в процессе первого заноса не предвидел столь резкого изменения ситуации - максимально эффективной смены направления движения поперек трассы на противоположное с полным погашением продольной скорости. Обвинять меня по этому пункту здесь можно только через двойной стандарт к судьям, исходя из того, что они обязаны не просто реагировать на опасность, но делать это одновременно всеми мыслимыми средствами. Но это требование к мастерству, а не аккуратности.

Моя реакция на первый занос состояла в смещении к невыгодному для прохождения поворота правому краю. На момент его окончания машина Каппарова была на корпус левее, дистанция между нами оставалась в несколько корпусов, а перед этим он очень быстро смещался влево. Мы действительно собираемся требовать строго сброса скорости на сам факт потери кем-то управления впереди, независимо от возможности разъехаться еще на большой дистанции?

Я не против наказания меня, если очень хочется, а тем более если есть впечатление небрежности, - свои выводы из своих ошибок (а участие в инциденте это всегда ошибка) я все равно делаю независимо (думаю, в следующий раз я буду примерно так же действовать в первой фазе, но буду лучше готов ко второй - например, приотпущу газ, когда спинящаяся машина выровняется, чтобы оценить, как она поведет себя дальше). Но нам надо четко ориентироваться в обстоятельствах и уметь аккуратно строить критерии для вынесения решений.

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

Вина Углова в контакте с Гавриленко чисто формальная. Т12 они прошли параллельно, машина Гавриленко у Углова вообще скрывается за границей квадратного экрана. Нельзя сказать, что он куда-то лез. Его путь является продолжением внешней линии из Т12 - он едет максимально с краю. Машина Гавриленко начинает быстро смещаться поперек экрана - он толком не успел среагировать, а в следующий момент реакции уже не требовалось.

Решение о потере обзора в безнадежной попытке обгона по внешке в медленном затяжном повороте было у Углова его собственное, а не вынужденное. Не способен ориентироваться после такого маневра - значит не имеет права на сам маневр. Ситуация Clear возникла к началу 31-й секунды (все та же камера blimp), а контакт произошел ближе к концу 33-ей: из борьбы перед этим он знал, что Гавриленко совсем близко, по звуку двигателя, из F3 и просто по логике должен был понять что право на параллельную траекторию потерял, - однако не принял по этому поводу никаких мер. И мы оперируем не абстрактными "моментами", а в данном случае вполне конкретными 5/6 секунды, которых при готовности отвечать за безопасность начатого тобой же обгона должно быть достаточно хотя бы для того чтобы успеть подработать тормозом. Кстати, там нет следов даже запоздалой попытки избежать этого контакта, то есть к его моменту (когда Углов, наоборот, начинает разгон - то есть решение о нем было принято уже с машиной Гавриленко перед носом) надо добавлять минимум четверть секунды (после которых Углов знал что реагировать уже поздно), а это выводит нас даже за границы секунды. Вместе с разгоном прямо в корму идущей вплотную впереди машины, это выглядит даже как злостность, и я только из дипломатических соображений не требую увеличения штрафа Углову сверх 1 балла.

[SanSanych]

09:43 Dmytro Gavrylenko - Yuri Nikulin

Мне кажется, неправильно квалифицировать эту аварию как тяжелую.

Увы, никак. У Юрия разворот и вылет за пределы полотна. Кроме того, в отрыве от остального, если смотреть не на последствия, а на действия, как бы ты такой жесткий дайв-бомб расценил?

 

16:40 Aleksandr Samochernyi - Dmitry Uglov - Dmytro Gavrylenko

1 балл кому?

Самочернему. У них контакт с Угловым есть.

[ChiliDriver]

Тут дело не в том, как это расценивает жертва. Она может расценивать это "надо их всех убить", но на основании этого я бы не стал принимать решение))

Я согласился с 1 баллом Дмитрию.

 

С 1 баллом Александру тоже согласен.

[SanSanych]

02:31 Yuri Nikulin - Igor Kalugin - Daniel Voronin - Yuri Druzhinin

Даниил конечно приехал в Игоря, но Игорю нельзя было туда лезть на первом круге.

Да, ситуацию потенциального (но не реального) 3-wide изначально создал Игорь, но он сделал это практически еще на выходе из поворота, в начале прямого участка, и ехал настолько близко к правому краю, насколько возможно. 3-wide в итоге так и не случилось, а параллельное движение было очень долгим.

Т.е. с его стороны, в отличии эпизода Чернышев-Белогородов, все абсолютно чисто.

[SanSanych]

13:31 Yury Korn - Artjom Kapparov

т.е. Артем 2 балла - Юрий 1 балл? Уверен, что Юра заслужил тут 1 балл?

У Юрия была возможность избежать этого контакта, или, по крайней мере, страховаться больше. У меня бы не было претензий к такому спокойному отношению к машине, закручивающейся наружу, в случае с обычным участником. Но к себе мы должны относиться строже.

[SanSanych]

02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Информация-то от споттера наверняка была, но сколько было времени среагировать на нее, мы не знаем. А в инциденте 2:02 ты считаешь простительным время реакции на ясно видимую картинку даже 2/3 трети секунды

Есть разница, какая реакция требуется. В 2:02 следовало предпринимать активные действия, до это еще поняв, какие именно. А тут - наоборот, НЕ предпринимать. Конкретно - не смещаться.

 

Кстати, а в случае с Намикосовым - там точно есть контакт? Я просто сейчас временно "нищебродствую" на ноуте, и графика возможно только минимальная, повреждения при этом показывает только самые серьезные.

У меня на реплее никакого влияния на движение не заметно и там зазор есть. Мы все прекрасно знаем, как в иР с этим дело обстоит, но все же это снимает часть вины в контакте, если он вообще был.

Кроме того, Александр таки тормозит и практически (или полностью) уворачивается. На фоне подвигов остальных, я бы не стал здесь все же заострять внимание.

[Lookeron]

02:39 Alexandr Namikosov - Roman Belogorodov - Aleksandr Chernishov - Andrey Minenko

Есть разница, какая реакция требуется. В 2:02 следовало предпринимать активные действия, до это еще поняв, какие именно. А тут - наоборот, НЕ предпринимать. Конкретно - не смещаться.

Ну неверное же... Решение о смещении было принято до возникновения ситуации 3 wide, и здесь требовалось именно действие "прекратить смещение". Кроме того, имеет значение разница не между действием и бездействием, а между осторожным и агрессивным действием (или бездействием). В данном случае действие было продиктовано именно осторожностью.

Кстати, а в случае с Намикосовым - там точно есть контакт?

Точно - есть смятие заднего правого фонаря в момент проезда Намикосова рядом.

У меня на реплее никакого влияния на движение не заметно и там зазор есть. Мы все прекрасно знаем, как в иР с этим дело обстоит, но все же это снимает часть вины в контакте, если он вообще был.

Категорически против что снимает. Именно, что мы все прекрасно знаем, что в онлайне машины шире и длиннее, чем выглядят, эта поправка входит в габариты автомобиля. А у кого еще пока не входит - надо вдалбливать "каленой метлой". :)

Кроме того, Александр таки тормозит и практически (или полностью) уворачивается. На фоне подвигов остальных, я бы не стал здесь все же заострять внимание.

Он начинает ускоряться до того как избежал опасности. Повторю, это объясняется не уклоном, я проверял. Есть неверное решение и есть контакт, как следствие этого решения.

Прежде чем принять решение о торможении, он ровно секунду разгонялся в направлении ставшего уже очевидным инцидента (Чернышов сместился поперек трассы аж до Миненко), тормозить начал только когда инцидент стал очевидным препятствием в повороте. Прекращение торможения может быть и не было явно преждевременным (хотя я бы продолжал с дальнейшим вынужденным выездом на обочину влево, но исходно - с надеждой что столкнувшиеся машины улетят с дороги) - его сменил маневр уклонения, - но разгон выдает что он руководствовался не соображениями общей безопасности, а только своими интересами в гонке. Как минимум в совокупности с явно запоздалым прекращением разгона, однозначно тянет на виновность в контакте.

[SanSanych]

01:59 Alexander Anisovich - Nikolay Shklyar

во-вторых, на потерявшей скорость машине выскочил на соседний ряд

Ну это слишком. Никто никуда не выскакивал. Смотрим:

Отмечены крайние положения машины Шкляра при раскачке.

 

Теперь Действия Александра

 

Момент входа в поворот:

Автомобиль Шкляра уже надежно впереди, даже перекрытия нет, Александр не имеет права его игнорировать.

 

Первое заужение траектории:

Нет здесь никаких оснований для смещения внутрь, кроме надежды обойти сразу всех. Или это выполнение действий, задуманных ранее без учета меняющейся обстановки.

 

Реакция на смещение Шкляра наружу - прямой руль.

Рефлекторное движение, слишком мало времени для осознанных действий.

 

Еще один доворот прямо перед контактом:

 

По-моему, налицо попытки объехать без шансов на успех. В то время, как если бы его действительно волновала проблема не въехать в Шкляра, он бы сильнее сбрасывал скорость еще в первом кадре. Ситуация позволяла - сзади никого не было.

[Lookeron]

С 1:59 я успел поразбираться самостоятельно и решил отказаться от версии об упреждающем уклонении внутрь. У Анисовича есть момент отпускания тормоза - когда никакой раскачки еще не было, а было впечатление успешного вклинивания Шкляра третьим. Тогда же заложена траектория Анисовича на вход в поворот. Дистанция остается почти той же (или даже той же, потому что Шкляр еще не занимает траекторию Анисовича), но затем Шкляр завилял, потерял скорость и сместился наружу, перекрывая траекторию Анисовича (в процессе ловли машины он почти полностью пересек заплатку, которая проходит по стандартной траектории). Без тормоза Анисович шел 3/4 секунды или провно полсекунды после начала первого нездорового качка Шкляра наружу - оснований предъявлять претензии к его реакции явно недостаточно, и, повторю, он не справился с ситуацией, которую выбирал не он: он не обязан справляться с дистанцией, которую ему навязывают авантюристические действия соперников.

 

А перескок Шкляра в не свой ряд все же был: исходно он шел в крайнем правом ряду, за Ярославом Поповым, затем перепрыгнул в средний, хотя наружный ряд тоже был занят. И следом, видимо, собирался сместиться Анисович, видя, казавшийся на тот момент успешным маневр Шкляра (но у Анисовича оба бока были свободны). Я согласен, что, мотаясь, Шкляр удержался в рамках своего нового, незаконного, среднего ряда, но при этом не оставил обязательного зазора безопасности для внешнего ряда - только поэтому законное на момент принятия решения осторожно частичное смещение Анисовича (его-то свобода поперечного маневра не была чем-либо ограничена) привело к контакту.

Из всех действий, которые вели к инциденту, незаконными и неоправданными были только действия Шкляра. Только он и может считаться виновником инцидента. Анисовичу я даже предупреждения вынести не могу: не за что.

[SanSanych]

он не обязан справляться с дистанцией, которую ему навязывают авантюристические действия соперников.

Вообще-то, обязан. Грубо, даже если соперник не прав, таранить его нельзя. Речь у нас всегда идет о том, мог или не мог предотвратить контакт. В идеале, все претензии снимаются, если ответом будет "мог путем невыхода на старт". :)

Вот в инциденте 17:31 Andrey Loginov - Konstantin Mikheev Андрей, очевидно, не мог справится с тем, что Константин кинулся ему под колеса на торможении.

А здесь - неважно, как машина Шкляра там оказалась. У Александра были возможности избежать этого контакта, но никаких действий, направленных на это, не прослеживается.