Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию

Видео на тему Assetto Corsa


Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...

люди попросили меня записать мой обычный pov с рифтом. в итоге записал, но внезапно подумал, что может кому и здесь интересно, как vr с подвижной 2dof платформой выходит.

одна ремарка - на видео вибрации выглядят мощнее, чем когда сидишь на самой платформе - это объясняется тем, что частично тело при движении и голова в частности компенсирует эффект движения от платформы, и это при игре совсем не мешает и не особо заметно. лично я оч. удивился, когда увидел это видео :popcorn:

 

  • Нравится 2
Ссылка на комментарий

постоянство не всегда удается :ermm: я рад, что я уже давно на релаксе по норду езжу. видимо, с опытом придет и постоянство. хотя заметил одну вещь в ас - с рестартом сессии у af меняется ffb. не знаю с чем связано, толи с багом корсы, толи руль гуано :lol:

Ссылка на комментарий

Мне плохеет даже при просмотре этого видео : ) - скачки изображения на кочках очень тяжело воспринимаю.. В Окулюсе я наверное через пять минут был бы зеленого цвета..

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий

да нормальный бы ты был в окулусе, даже не заметил бы благодаря платформе - она начисто отрезает любую тошноту, мозг ведь верит тому, что видит и чувствует телом :popcorn:

Ссылка на комментарий
Мне плохеет даже при просмотре этого видео : )

Даже мне по-плохело)) Конечно с такой тряской ни в один поворот не попадешь... Ну хз. Если голова с телом компенсируют бОльшую часть этой тряски, то о чем это видео тогда?

Ссылка на комментарий

typical oculus pov :popcorn: сразу видно статиков - "как с такой тряской...". а как на трассе пилоты с такой тряской? у них она поболе моей будет кстати, у меня очень либеральная, а у них еще и вибрации..

видео конечно в этом плане тем, кто на платформе не ездил, не показательно - наоборот, сбивает с толку: как?! да сбз ваще :rolleyes:

Ссылка на комментарий
typical oculus pov

А что это?

а как на трассе пилоты с такой тряской? у них она поболе моей будет кстати

Не знаю, я конечно не очень много на треках ездил, тем более в гт3, но блин нету такой тряски в реальных авто на треке. Не кидает там по всему салону как на видео. И вообще тушка в авто довольно не плохо привязана к машине так то... Ну и к тому же в реальной машине у тебя гораздо больше сенсоров других, чтобы тряску авто компенсировать в процессе управления авто.

  • Нравится 2
Ссылка на комментарий

Траектории конечно :facepalm: . В чем прикол такой езды? Просто потруситься на платформе? :)

Я только начало глянул, до выезда на старый трек, дальше стало не интересно

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий

ну я ремарку сделал специально, что на платформе ощущения не такие как на видео. а сюда выложил потому что хм - вроде не было видео еще с подвижной платформой.

Слава, а что с траекториями? я конечно просто любитель, и по критериям форума ламер конечно, но всегда буду рад советом и подсказкам. кроме шуток

Ссылка на комментарий
Не знаю, я конечно не очень много на треках ездил, тем более в гт3, но блин нету такой тряски в реальных авто на треке. Не кидает там по всему салону как на видео. И вообще тушка в авто довольно не плохо привязана к машине так то... Ну и к тому же в реальной машине у тебя гораздо больше сенсоров других, чтобы тряску авто компенсировать в процессе управления авто.
Не знаю, изображение в глазах не трясется, но на камере изображение несмотря на широкий ФОВ, довольно
.
Ссылка на комментарий
Слава, а что с траекториями? я конечно просто любитель, и по критериям форума ламер конечно, но всегда буду рад советом и подсказкам. кроме шуток
Ну тут всё просто. Надо использовать всю ширину трассы. На апексы ты в целом попадаешь, но вот вход и выход на двоечку.

Вот оптимальная траектория:

 

htmlconvd-SSeuyk_html_1d6f5597.png

В зависимости от следующего поворота есть несколько вариантов.

 

А ты заходишь от центра и выходишь не к краю трассы, а обычно чуть дальше того же центра. Типичные ошибки новичка. В каждом повороте теряется секунда минимум.

Изменено пользователем VVZ
  • Нравится 2
Ссылка на комментарий

аа, это да, есть такое :popcorn: но спасибо что напомнил, надо дальше обучаться. но вообще сначала именно так по науке и пытался. но потом плохие привычки взяли свое

но вообще кстати где то встречал мнение, что к апексу можно с разными подходами взаимодействовать. хотя скорей всего будет всего 2 - правильный, и тот, что тратит время

Изменено пользователем expresso07
Ссылка на комментарий
но вообще кстати где то встречал мнение, что к апексу можно с разными подходами взаимодействовать. хотя скорей всего будет всего 2 - правильный, и тот, что тратит время
Правильный апекс в центре, а если выход на длинную прямую, нужно использовать поздний апекс, в окулусах как раз он норм должен получаться. А если шикана, то там вообще по другому, надо выйти идеально из последнего апекса, жертвуя первым. Короче везде надо искать плюсы и максимально быстрое прохождение поворота.
  • Нравится 2
Ссылка на комментарий
×
×
  • Создать...