Перейти к публикации

pCARS - общее обсуждение


Рекомендованные сообщения

Смотрю Ник Хэмильтон уже гоняет в ETCC. Первый этап в Монце прошел. Он обещал вскоре сделать детальный обзор трассы.


Hey guys,


I hope everyone is well,


I am back home after my first race weekend in the ETCC, and I thought you guys might like a quick race report.


So for me, this year was very last minute, I did not confirm I was racing in the ETCC until last Tuesday which meant that the first time I drove the car was in Fee Practice 1 at Monza. As my racing career has been going for only 2 years, I have only raced a Clio Cup car, so this was very different for me, being the first time in a Seat Leon Super Copa and my first International Race.


Because of my disability, I am unable to just step into a car and drive it, instead I have to think where I needed the pedals etc to be able to use my legs to their full potential. The team made a brand new pedal box to compensate for my disability meaning that everything, the track, the car, the pedals and the championship were new to me.


In first free practice, we were having issues with the brakes, resulting in the front brakes failing at the end of the pit straight, meaning that all of the brake was to the rear wheels causing them to lock up under braking and spitting me off into the wall. This was a failure that was caused by the modifications made to the pedals which was all fixed and sorted for the rest of the weekend.


Qualifying was tough, it was forecasted to rain half way through which meant that you had to get your lap time in early before the rain came. This is obviously hard for me, as I had only had an hour in the car before, so finding the limit of the car in your first 3 laps comes down to experience and is not easy when you are new to the car. I was unable to do a decent flying lap before the rain started, so I ended up qualifying P20 and 7th in my class.


Warm-up was on Sunday morning and was wet, I did 5 laps which was just learning the car in the wet as this was the first time I drove it in these conditions. I finished 8th overall out of the whole field which was positive for the race.


The championship is separated into 3 Classes, the S2000, the Single Make Trophy which is the Seat Leon Super Copa (which I am driving) and the S1600 Class. The S2000 class is the fastest, but people said before Monza that the Super Copa would be able to keep up with them as they are faster down the straight. Anyway, I found that the S2000 Class was full of BMW's which were very fast and actually quicker down the straight than the Super Copa. It is very hard to beat the S2000 cars overall as they have softer tyre compounds etc, so you have to just race the people in your class, as I have found the the championship standings are separated into your class and not overall.


Race 1 came and I started P20, I knew from Warm-Up that the S2000 cars struggle more in really wet conditions compared to the Super Copa as they struggle for traction out of corners, this put all of us on more of a level playing field. The conditions were terrible and visibility was Zero, so I planned to just have a decent first race and bring the car home. I managed to pass 9 people and finished P11 overall and 6th in my class. This meant that I started 11th for Race 2 and was able to make my way to 7th overall, and 6th in my class.


Overall, it was a strong first weekend for me considering I had never driven the car or the track before Friday and having an 11th and a 7th out of 33 cars is pretty good. The next race is in Slovakia which will be hard to beat the S2000 cars, but this does not matter as it is all about where I finish in my class. So I could be 15th overall, but 3rd in my class if you understand what I mean.


Anyway, thank you all for the support. I have had to send my Thrustmaster Add-on Wheel back as I have played Pcars so much that I have worn out the Button I use to accelerate. As soon as the new one arrives, I will do some testing around Monza, as I think I can give some detailed feedback on how the track actually is in real life and we can work on making the track in the game more accurate


Until then, keep pushing




Ссылка на комментарий

Все же странный этот pCARS. Поездил по Спа Хисторик на Лотусе 49, первые ощущения вполне положительные, типа "хм, что-то в этом есть", но через пару кругов понимаешь, что начинаешь скучать (так же было когда самый первый раз проехался в пКарс). Не верю я, что машина без прижимной силы на очень жестких шинах, мощностью под 500л.с. и при весе 500кг на скорости под 300км/ч может так цепко держаться в поворотах, как вкопаная, все что требуется, это вовремя поворачивать. FFB не передает никаких ощущений трассы, будто едешь по стеклу, а не по проселочной дороге конца 60х годов. Единственное что порадовало, та это практически полное отсутствие лага-руля, хоть это победили.



Кстати, торможение вообще легкотня, в ГПЛ техника торможения это 90% скорости.

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий

Не знаю, в ГПЛ я мог неделями укатывать трассы, это было интересно, да и в других симуляторах тоже, а тут все слишком просто, газ впол, тормоза впол, через два круга едешь по рельсам, даже напрягаться не приходится.

Показательный момент на моем видео 1.11, на скорости ~290км/ч цепляю газон, но отловить машину вообще не составило труда, будто у неё тонны прижимной силы.

Ссылка на комментарий
  • 3 weeks later...

Ник Хэмильтон привлекает к тестам своего брата Льюиса :)


К проекту присоединился Darren Wakeman, до этого работавший художником окружающей среды в компаниях Codemasters, Sega Racing Studios и Eidos Interactive. Качество картинки видимо еще заметно улучшат.

Ссылка на комментарий

Нанимают персонал, только вот выход игры возможно состоится еще позже, чем обещали. Прям принцип Остапа Бендера "Утром деньги - вечером стулья, вечером деньги - ночью стулья... ", а будут ли стулья?

Ссылка на комментарий

Прям принцип Остапа Бендера "Утром деньги - вечером стулья, вечером деньги - ночью стулья... ", а будут ли стулья?

Во-первых, не Остапа Бендера, а монтера Мечникова. Классику-таки надо знать.

А во-вторых, конечно же никаких стульев не будет. Ну какие могут быть сомнения. На самом деле это развод лохов мирового масштаба. (Вспоминаю процесс начальной разработки iR, Женя, где же ты был тогда?)

Ссылка на комментарий


А по делу есть что прокомментировать? То что выход игры могут отложить до 2014 года, не я придумал.

Ну а развод это лохов или нет, FSA как раз и выясняет.

Ссылка на комментарий

Если это "развод", то какой то неумелый :) Кто ж так разводит? Им к нам, на стажировку, в Россию нужно приехать, что бы научится.

Развод, это когда бабла срубили, подождали, пока народ возмущаться начнет, что ничего не делается, пообещать в три раза больше, срубить еще бабала, потом сказать что все плохо, и попросить денег на выход из сложившейся ситуации и срубить еще немного. И уже тогда много объявлять, что все меры оказались безрезультатными, в силу экономической нецелесообразности, проект целесообразно закрыть... Ну и естественно при этом ничего (кроме сбора бабла) не делается.

А тут сто трасс, двести машин, хромированные ниппели, глупый короче развод какой то. В бету ездят все, кто заплатил. Значит уже не развод. Они могут в любой момент, поставить точку и сказать - релиз! Это это будет намного более законченный продукт, чем когда то к примеру вышла "Лада рейсинг".

Ссылка на комментарий

Не запускал ее наверное месяцев пять вроде бы. Сейчас включил, скачалось фиг знает сколько билдов - довольно ощутимый прогресс по сравнению с воспоминаниями. Молодцы SMS, пилят.

Ссылка на комментарий

Всё таки я благодарен таким проектам, как пКАРС и спасибо им за то, что они есть. Благодаря им понимаешь, насколько всё офигенно в иР =)

И какой титанический труд проделан, чтобы машиной было управлять именно в удовольствие и нет диссонанса между тем, что видишь и тем, что ощущаешь.

В очередной раз запустил, слегка расстроился, что не доступны всякие плюшки, типа руфа, рено и старой спа и проч, прокатился пару раз по Батхерсту (клевый всё таки трек, жду его в иР) и всё. Правда-скучно.

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий

Итак, FSA закончило свою инспекцию. Требованием к SMS стало предоставить пользователям возможность возврата денег вплоть до выхода игры. Так же теперь известно, что регистрация новых пользователей и апгрейд "тулпаков" закрыто окончательно. Но на следующей неделе будет открыт сбор вложений на разработку игры на консоли нового поколения - XBOX720 и PlayStation 4.

Ссылка на комментарий

отличное видео! как говорится смотреть до конца!



может быть удержать машину надо просто уметь? а то некоторые карсонубы теряют машины на ровном месте :lol:


Ссылка на комментарий

может быть удержать машину надо просто уметь?

В иР да, нужно уметь, в пКарс у Лотуса 78 по ощущениям грипа раз в 10 больше, можно даже на сликах по гравию ехать без потери времени. Но и неожиданно потерять машину, как на том видео, тоже можно, так же всегда было и в более ранних версиях пКарс, тогда они назывались NFS =)


На протяжении двух лет разработки у карсофилов одна отговорка "это альфа версия, исправят". Просто интересно, какая трасса боле-менее готова?

Ссылка на комментарий

кто знает, может и исправят, надежда умирает в день релиза ^_^

Ага, но пока за 2 года альфа-теста + неизвестно сколько закрытой разработки, сделать кербы кербами так и не смогли ))


Ссылка на комментарий

  • Создать...