Top.Mail.Ru
Перейти к публикации
VeTeR

Тестовая гонка : GTE + Mustang

Рекомендованные сообщения

1 час назад, andrefimenko сказал:

Как называется команда для регистрации тех, у кого нет команды?

A-SPEC.SimRacing, B-SPEC, C-SPEC... У них еще логотипы simracing.su

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а сетом для Мустанга кто-нибудь может поделиться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, mcwolf said:

а сетом для Мустанга кто-нибудь может поделиться?

Буду сегодня вечером пытаться настроить. Но по первым ощущениям - все как семь лет назад. Что с ним не делай - не едет, не тормозит, не поворачивает. Но главная проблема не в этом, а в том, что кругов через пять даже очень нежной езды передние шины взгреваются и он начинает поворачивать еще хуже. Семь лет назад мне это победить не удалось, посмотрим, как сейчас.:chih:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

7 лет назад я это боролся с этим:

- более низким давлением в шинах;

- более жестким стабом сзади и мягким  спереди;

- не перекручивал руль, поворачивал с тромозом. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катнул вчера чуток и по-новому влюбился в Мустанг, так нравится его звук, то как он едет :heart_eyes:. С шинами да, проблема уже через пару кругов, в целом теоретически то понимаю как излишне не перегревать их, но пока мало практики, опаздываю с торможениями, в итоге приходится дотормаживать в поворотах и сильно крутить руль. А вот когда получается не мешать ему ехать самому, вовремя оттормаживаться и делать вход в поворот с отпущенными педалями, то он становится таким послушным и кафовым.

Вообще тяжко нам Мустангах будет, больше 20 человек на ГТЕшках, не думал, что столько будет народу, можно было бы трасску и подлиньше взять,  устанем в зеркала глядеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поехал бы на Мустанге, но боюсь пересечений с ГТЕ. На более быстром авто проще будет избегать неприятностей. 

Вообще я в мультиклассовых гонках ничего не понимаю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну на самом деле на более медленном классе ехать проще - в основно просто держишься своей линии. В более быстром надо уже думать как безопасней обогнать медленный класс и уметь ждать, особенно если ты в борьбе

кстати, совет Мустангам - не надо на выходе из поворота освобождать траекторий если у вас сзади ГТЕ. пусть ГТЕ сами едут внутрь и обходят

Изменено пользователем iztiev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, что там проще... Если всего 30 участников и из них 20 едут на более быстром классе, то это означает, что более медленные в 1,5 раза чаще будут встречаться с более быстрым классом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, VVZ сказал:

Если всего 30 участников и из них 20 едут на более быстром классе, то это означает, что более медленные в 1,5 раза чаще будут встречаться с более быстрым классом. 

А откуда взялось 1.5? В 1.5 раза чаще, чем кто? :) Если всего 30 участников и 20 на быстром классе, то у быстрых 10 медленных (и 0 более быстрых), а у медленных 20 быстрых.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, vladimmi сказал:

А откуда взялось 1.5? В 1.5 раза чаще, чем кто? :) Если всего 30 участников и 20 на быстром классе, то у быстрых 10 медленных (и 0 более быстрых), а у медленных 20 быстрых.

Давай по другому. В гонке 10 участников. 1 мустанг и 9 ГТЕ. 

Я еду на Мустанге и пропускаю каждые, ну допустим 10 кругов, 9 ГТЕ. А если я еду на ГТЕ, то мне всего лишь каждые 10 кругов попадается 1 Мустанг. 

Получается, что я, бедный быстрый медленный пилот на Мустанге, страдаю в 9 раз сильнее, чем разные пилоты на ГТЕ. Разве не так? )

Изменено пользователем VVZ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но при этом ты едешь на уверенную победу, так что страдания не считаются :P

  • Нравится 1
  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем ты понял и согласился про 1,5 раза )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, VVZ сказал:

В общем ты понял и согласился

Да, но...

1 час назад, VVZ сказал:

про 1,5 раза

...нет - в 2 раза тогда уж :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я просто учел нубов на ГТЕ )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VVZ Если классы значительно различаются по скорости то они не так уж мешают друг другу, лмп пролетают мимо как самолёты, проблемы бывают только из за недопонимания или нубства одного из пилотов или обоих, а вот когда гт3 и гте вместе едут это жопа, медленный гте может быть медленнее быстрого гт3 и можно много кругов бодаться. 

В случае Форда и гте по идее разница по скорости достаточная 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я по своей сути перестраховщик и прагматик. В зависимости от степени своей подготовки и от того насколько мне подходит тот или иной автомобиль, я в принципе понимаю на каком примерном месте я могу финишировать, какой темп держать, где и как пытаться отыгрывать десятые секунды. Т.е. часто выхожу на классе, даже если по скорости так себе или она равна скорости прямого соперника.

 

Но с мультиклассом всё несколько сложнее. Можно на одном круговом потерять 2 секунды, тупо на перестраховке. 2 секунды даже если ты быстрее соперника на 2 десятых, отыгрываются долгих 10 кругов. Не понял 3 круговых и уже 30 кругов. В общем я мультиклассы не особо люблю : )

Изменено пользователем VVZ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот сет на пони, меня устраивает. Темп все равно сильно падает, но уже нет такого запихивания в повороты пинками.

Можно еще отвинтить передний стаб совсем, и спереди сжатие еще мягче. В Т4-5 будет полегче, но перекладка в связке Сенны превратится в аттракцион.

AAM_Interlagos.sto

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сколько нужно ехать на станге?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Офигеть, Юрий вернулся!

100 лет о тебе ничего не слышал на форуме, привет! Как у тебя дела?

Честно говоря добавить что-то к твоему сообщению сложно... в сухом остатке у меня немного опыта в обгонах более медленных автомобилей. Просто в стерильное управление и снятие десятых в поворотах добавляется ещё одна составляющая, добавляющая некоторый рандом. В теории может случиться так, что более медленный класс будет попадаться исключительно в поворотах, ну или это просто будет чаще чем у соперников. Да, может быть ровно наоборот, но пока мне этот рандом не по нраву : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При помощи хит-гонок можно настраивать гонку с реверсом так, что не придется переходить с сервера на сервер. Только вот с мультиклассом видимо никак не получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VVZ Привет, Василий. :) Ну и всем кто меня еще помнит тоже привет. :)

Не сказать чтобы я прям вернулся... Просто уведомление об этой ветке почему-то проскочило багу в фильтрации, попало в правильное место в почте, я его заметил и заинтересовался темой. Надеюсь что починил фильтрацию этих уведомлений и теперь буду их замечать чаще.  С гонками у меня сложнее. Несколько лет назад от них отвлекли риаллайфовые обстоятельства, а теперь привык к новому режиму и вернуться к симрейсинг как-то не получается.

  Насчет обгонов - мне в гонках как раз всегда было интересно что в них работает и статистическая составляющая. Тебя могут вообще выбить, даже на старте, но чем выше класс, тем реже это будет с тобой происходить относительно соперников. Ну и вообще умение бороться со случайностями, переламывать тенденции в свою пользу - это тоже интересно. Собтсвенно, с моей скоростью, где мне еще было искать интерес кроме как в других аспектах гонок? :) Но эти аспекты реально существуют и тоже являются существенной составляющей мастерства. И у того кто выигрывает чемпионаты, эта составляющая в любом случае присутствует, даже если он не чувствует к ней интереса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 hours ago, VeTeR said:

Только вот с мультиклассом видимо никак не получится.

А как вообще реверс в мультиклассе у иР работает? Переворачивается внутри класса или вся поляна целиком?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@SanSanych Переворачивает без учета классов, так что придется формировать решетку вручную.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ого, уже 36 человек. Наверное, учитывая мультикласс, следует квалу одиночной сделать.

Лимит по инкам будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...