Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

23 минуты назад, il.semakov сказал:

RT завезут очень скоро

VR будет в пролете. А остальное меня не интересует. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, caliskan said:

откуда тени от облаков в АС?

в разработочке Ильей) все остальное уже давно есть. даже выхлопные трубы горят)

 

51 minutes ago, _rar said:

В целом есть только одна причина катать в АСС

еще фанатеть от серии, либо возжелать катать в грозу и в дрищ)

34 minutes ago, 3NPV5IRR said:

катать стало невозможно из-за постоянных вылетов

фак, а я хотел сегодня засесть плотно потестировать. ну подождем, другие дела есть чем нервы портить

 

23 minutes ago, il.semakov said:

RT завезут очень скоро

штоэтаааа

slowpoke-png-3.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, il.semakov сказал:

по онлайну - не ожидали они похоже такой наплыв

Это сомнительно — уж что-что, а считать эти ребята умеют очень хорошо : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, expresso07 сказал:

в разработочке Ильей)

И так же влияет на t полотна?  Теневые участки трассы греются меньше освещенных? Куносы вообще об этом что-то говорили? 

Кстати, следов от шин на гравии так и не появилось. 

  

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, expresso07 сказал:

в разработочке Ильей) все остальное уже давно есть. даже выхлопные трубы горят)

Есть где посмотреть на скриншоты или видео?
Под горящими трубами что имеется в виду?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@_rar РТ тут только для теней и отражений будет, а кому это нужно в симе то? Всем пофиг как там тень легла и правильно ли машина отразилась в луже 

Изменено пользователем caliskan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно, для воспроизведения реплеев и записи роликов все это несомненно очень хорошо. Но  для абсолютно бесполезные финтифлюшки. в Ире например тени и облака двигаются совсем убого (для зрителя). А пилоту какое до этого дело дело? 

Иначе говоря, пока все по прежнему: иР для симрейсеров, АСС для видеодрочеров. 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, expresso07 сказал:

штоэтаааа

Рей трейсинг - технология честного просчета света и теней. Поддерживается новыми видеокартами 2080 и некоторыми играми. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, expresso07 said:

фак, а я хотел сегодня засесть плотно потестировать. ну подождем, другие дела есть чем нервы портить

вылеты были в онлайне (и ещё в VR бывают проблемы) - покатать-потестировать в сингле можно без проблем. тем более всё равно нужно время настроить, прикататься, попривыкнуть. чего сразу в онлайн с разбегу кидаться? что бы потом получить очередной отзыв "наконец-то поставил, зашёл в онлайн, меня кинуло на непонятный сервер, управление непонятное, меня развернуло, потом попал в завал - всё плохо, удаляю, зря покупал" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Матчмейкинг", в принципе, такого плана может и лучше чем банальное тыканье в сервера, но когда тебя всякий раз кидает в свободные сессии которые еще час или сутки будут длиться, то это совсем не дело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но там есть компетитив мультиплеер. Качаешься, чтобы в него попасть - и он уже получше. Там тебе уже пишут, что столько-то времени до квалы в самом меню мультиплеера

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, il.semakov сказал:

покатать-потестировать в сингле можно без проблем. тем более всё равно нужно время настроить, прикататься, попривыкнуть.

Ага. Я вот два дня покатал в АСС, сегодня вернулся в иР и  перестал в повороты попадать. Ну нафиг смешивать симуляторы. 

  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игра шедевр, но для одно-мониторных. В ВР и выглядит не очень ( списываю на шлем) и кадров мало. На мониторе на эпик настройках выглядит здорово, звучит круто и едет супер.

Как я не ненавидел ГТ3, АСС меня переубедила - хотя я и покупал, думая , что если не Ассетта, то никто ме их не привьет. Blancpain должны быть довольны. 

Буду свои днищенские 1:57 на Нюрбе улучшать и вкатывать. А для ВР рФ2 теперь :)

Изменено пользователем Nakazato

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, Nakazato сказал:

В ВР и выглядит не очень ( списываю на шлем)

Не. Шлем непричем. Картинка для HMD похоже рендерится в детском разрешении, все безобразно мутное. 

 

Кстати, я так понял можно гонять с видом от третьего лица??? Фуууууу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, _rar сказал:

все безобразно мутное

Это последствия «сугубо постэффектного» сглаживания — если «уткнуться носом» в монитор, то будет примерно так же : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 hours ago, il.semakov said:

Не надо вместо, они отлично рядом живут. ACC это чисто бланпейн, зато всё что есть GT3 - там есть (и даже чуть больше). А в иРе другая интересная техника есть. а рядом можно ещё поселить рф2 и рр - зачем ограничивать себя :)

У меня тупо нет столько времени, чтобы во все подряд катать) короче в плане нормального онлайна, альтернатив иру пока нет.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 hours ago, _rar said:

Не. Шлем непричем. Картинка для HMD похоже рендерится в детском разрешении, все безобразно мутное. 

 

12 hours ago, JohnDoe said:

Это последствия «сугубо постэффектного» сглаживания — если «уткнуться носом» в монитор, то будет примерно так же : )

Да, что-то с ВРом в АСС не то. Даже не только в фпсах дело, а когда стоишь на месте и смотришь вперед - уже мыльно. Настройки при этом мониторные, все в "эпик". А на мониторе -загляденье.

Но игра зашла все равно, буду на мониторе по старинке)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Nakazato сказал:

А на мониторе -загляденье.

Не сказал бы — без «апскейла» оно очень прилично «мажет». Посмотри на монитор сантиметров с двадцати : )

15 минут назад, Nakazato сказал:

Но игра зашла все равно

Мне бы она тоже «зашла» (даже невзирая на непотребную ресурсоёмкость), но без наличия вменяемой трёхмониторной коррекции «пошла под снос»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Nakazato сказал:

Даже не только в фпсах дело, а когда стоишь на месте и смотришь вперед - уже мыльно

У меня местами ещё какой то эффект галограммы проявляется, в общем в ВР просто кровь из глаз.

С физикой тоже не все так гладко, вроде каждая машина и имеет свой характер, но все заскриптованно и итоговых значений на выходе совсем немного.

Рад бы конечно ошибаться, но похоже нам выкатили очередной ПэКарс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, Papa said:

С физикой тоже не все так гладко, вроде каждая машина и имеет свой характер, но все заскриптованно и итоговых значений на выходе совсем немного.

В РФ2 схожая ситуация. Разработчики объяснили блокировку многих каналов лицензионными соглашениями с производителями, что в общем-то логично. Наверняка и в АСС производители требуют не раскрывать существенные для них детали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
35 минут назад, 3NPV5IRR сказал:

Наверняка и в АСС производители требуют не раскрывать

Похоже в данном случае и требовать ничего не пришлось, т.к. никаких деталей в принципе нет)

Интересно, повреждения они тоже не собираются вводить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Papa сказал:

Интересно, повреждения они тоже не собираются вводить?

Система повреждений присуствует. Кузова мнуться, колеса крив-вкось и пр. Но вот возможность отключать повреждения говорит о том, что часть заездов (как бы не бОльшая) будет проходить в режиме боулинга. 

  

3 часа назад, Papa сказал:

Рад бы конечно ошибаться, но похоже нам выкатили очередной ПэКарс...

Ну, я бы небыл столь категоричным. Но то, что там в основе шинной модели "пасека" не сомневаюсь. Сколько ее там не знаю. Но столько быстрый релиз мокрых условий (с довольно странным поведением машины) наводит на определенные мысли. Вот скажите, мне одному показалось что по мокрому асфальту точки торможения практически те же, что и по сухому? А сбствнно вода на трассе ощущается уже после поворота руля когда машину сносит с траектории?   Это нормально?  

Нет, если включить "хеви реин", то вода чувствуется. Но в других погодных условиях разницу чет не сильно почувствовал. 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как по мне норм. матч мейкинг вроде как завезли.  рейтинг тоже. бургутить ща по поводу ВР и краша, ну такое. естественно починят. 

для любителей корсы вообще идиалити. 

для меня же в корсе пока после каждого заезда хочется что-то разбить. я совершенно не понимаю почему тут машину срывает. от слова совсем. то я прохожу идеально на агресиве, то на сейве ее с какогото перепугу срывает. ну ок. какой-то рандом есть.  но почему я этот срыв совершенно не чуствую на фидбеке, а вижу сугубо на экране? 

в РР я как с молоденькой тян, нежненько в нее вошел, она также нежненько меня окутала. я с машиной просто в единое целое сливаюсь. я глаза зарыть могу и не перестать ее чувствовать. 

корса, это же какая-то бешеная шлюха, которую после каждого повората хочется молотком дубасить, вне зависимости как ты его прошел. ощущения "ух повезло" просто зашкаливает в ней. и пока я не понимаю как ее обуздать. 

хотя с другой стороны это и прикольно что игры разные. РР для меня это чистый оргазм. Корса, это какоето БДСМ с лютой борьбой. свой каеф,но пока машину я не чувствую. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, _rar сказал:

мне одному показалось что по мокрому асфальту точки торможения практически те же, что и по сухому?

Есть такое, видимо пока пасеку не настроили

1 час назад, _rar сказал:

Кузова мнуться, колеса крив-вкось и пр.

Что то я не заметил, хотя спецом так не хило прикладывался, или это только на реплеях заметно?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Papa сказал:

видимо пока пасеку не настроили

:dada:

8 минут назад, Papa сказал:

Что то я не заметил, хотя спецом так не хило прикладывался, или это только на реплеях заметно?)

Может дело в настройках реализма. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: il.semakov
      Куносы объявили, что следующим DLC для ACC (после грядущего бланпейн-2019) будет IGTC-пак. 
       
      новых машин это не добавит, зато будут новые трассы: сузука, маунт панорама, лагуна сека, кьялами.
    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×