Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

Ну реально, графон на минимуме, картинка как в прошлом веке и всего 10-15 фпс. Оптимизация уже зачет =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как там, держак завезли? Жаль не могу проверить (в командировке), но уже положил в корзину...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VeTeR альфа же и новый движок все таки 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачалась.. сижу думаю - пробовать, или лучше не расстраиваться? ))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@GranDoxin Не расстраиваться, но однозначно пробовать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стрим смотрю... Ленивый блин стал  ))))))))

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, GranDoxin сказал:

Сижу стрим смотрю...

Что-то с ФПС в стриме все плохо. Плющит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неплохие первые впечатления. 

Чуть подрегулировал настройки графона - фпс сносный, с хорошим антиалиасингом. ФФБ и поведение машины вроде похоже на корсу, может с нюансами..

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, GranDoxin сказал:

ФФБ и поведение машины вроде похоже на корсу

 

Это плохо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

оптимизации пока нету толком(( самому пробовать тоже лень, по физике что то есть интересное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По первым впечатлениям совсем другая игра в плане физики и ффб, звуки тоже другие, а вот графика только хуже стала, надо ждать когда оптимизируют 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поль из Рейс депа написал настолько восторженный отзыв, что прямо как-будто заказная статья. https://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-competizione-early-access-review.159232/

Изменено пользователем dmitrych

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень сырая бетка ... Стоит только поставить хотя бы одного бота в заездах, как игра начинает очень странно фризить. Т.е. у меня картинка динамическая, я вижу как машут флагами, играют блики... Однако машина замирает и замирает гонщик-бот. Это сложно описать, но это игра работает именно рывками: секунду едем, секунду стоим и т.д.

В одиночной практике все нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, Papa сказал:

Это плохо

Ну прям. Мне корса в принципе нравилась, за минусом отсутствующей системы рейтингов и преславутых срывов.  С чего здесь все должно быть хуже? С поправкой на бету.                                                   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По этому огрзыку сложно что-то судить, но я ожидал немного другое. Наверное так же, как корса выходила с одним лотусом и трассой, будем ждать, пусть пока валяется.

В окулусах наверное не получится поиграть с 90фпс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот движок UE ассоциируется у меня прежде всего с шутерами, и этот логотип при загрузке ACC как-то сразу настраивает меня пострелять. Не к добру это.

  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, но вот такой подход когда на первую версию забивают и делают вторую якобы "с нуля" мне как-то не очень нравится. Может действительно движок АС не имел перспектив в плане внедрения смены времени и дождя (хотя тут есть сомнения глядя на моды) что  надо было забить на него и заставлять игроков в очередной раз чего-то ждать неизвестно сколько, начинать  с одной машины/одной трассы, тестировать новые баги и недоделки?  Вместо того, что бы гоняться. Или гоняться все это время на стремительно устаревающей V1?  

В этом плане модель иРовцев куда как более логична. Постепенная эволюция без отрыва от гонок. Новой же "компетизионе" (еще название такое что язык сломаешь) понадобится как минимум год что бы получился полностью готовый к употреблению продукт. 

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 hours ago, _rar said:

Не знаю, но вот такой подход когда на первую версию забивают и делают вторую якобы "с нуля" мне как-то не очень нравится. Может действительно движок АС не имел перспектив в плане внедрения смены времени и дождя (хотя тут есть сомнения глядя на моды) что  надо было забить на него и заставлять игроков в очередной раз чего-то ждать неизвестно сколько, начинать  с одной машины/одной трассы, тестировать новые баги и недоделки?  Вместо того, что бы гоняться. Или гоняться все это время на стремительно устаревающей V1?  

В этом плане модель иРовцев куда как более логична. Постепенная эволюция без отрыва от гонок. Новой же "компетизионе" (еще название такое что язык сломаешь) понадобится как минимум год что бы получился полностью готовый к употреблению продукт. 

On 09.09.2018 at 12:07 PM, _rar said:

Это же ещё не готовый продукт, а версия в для тестов под нагрузкой, и прочей отладки, им эрли саксесом видимо оптимальнее всего довести до кондиции или не довести, тут как бы вопрос отношения к программам раннего доступа и все, не нравитятся тестовые сборки возможными багами то и не стоит себя мучить, дождаться релиза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, _rar сказал:

еще название такое что язык сломаешь)

Чтобы не сломать язык, предлагаю ввести краткое название КаКа ©

  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 hours ago, GranDoxin said:

Воу! Это уже можно пользовать, или пока только любоваться видосами? А дождь динамический? А вода на трассе высыхает? )))

воу-воу - полегше:lol: это то, что скоро будет, думаю в течение недели-двух. то же самое было с парраллаксным зеркалом и вертекс оклюжн - отвал башки и скорое внедрение

а по дождю есть прикол - строчка, отвечающая за это была в коде. т.е. куносы дождь рассматривали:burumburum:

но вы это, парни - продолжайте про асс, интересно почитать:beer2: я лично куплю, но трогать не буду до релиза - ну его нах ковыряться в недо-бетках и терпеть полузаконченность. накушался этого в пкарзе и карме4, корса единственная зашла тогда в таком режиме. а так ранний доступ обычно зло - такое мое мнение:boyan:

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, expresso07 сказал:

воу-воу - полегше:lol: это то, что скоро будет, думаю в течение недели-двух. то же самое было с парраллаксным зеркалом и вертекс оклюжн - отвал башки и скорое внедрение. а по дождю есть прикол - строчка, отвечающая за это была в коде. т.е. куносы дождь рассматривали

Если строчка позволяет дождль по ходу заезда делать вкл\выкл с некоторой плавностью, менять интенсивность, и сушить трассу, то это будет бомба! :)

Вась, а есть контакт этого парня? 

 

9 часов назад, _rar сказал:

Не знаю, но вот такой подход когда на первую версию забивают и делают вторую якобы "с нуля" мне как-то не очень нравится....

Поддерживаю. Хочется верить, что возможности движка UE раскроют кучу новых возможностей, и сделают новые продукты Куносов долгоиграющими, и в перспективе весь контент из АС1 переедет на новый движок. Однако если смысл был только в том, чтобы на новом продукте собрать денег по полной, то лучше бы выпустили мегадлц с дождем и полным сезоном ГТ3. Отдал бы эти же деньги за него. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По первым впечатлениям у Ники Тима основные претензии к чувству скорости и автомобили менее живые чем в IR. Так же странные срывы, плохо контролируемые похожие на скрипты.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VIP_EVOX Да срыв я тоже не понял по какому принципу появляется, но иначе чем раньше

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребзя, никто не хочет buy as a gift? :D учитывая, что играть все равно не могу, пока вр не завезут, 25 евро как-то совсем жалко. Закину 10 евро на пэйпал:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 minutes ago, Dimm31 said:

Ребзя, никто не хочет buy as a gift? :D учитывая, что играть все равно не могу, пока вр не завезут, 25 евро как-то совсем жалко. Закину 10 евро на пэйпал:)

Скорее всего так нельзя будет, у стима поменялась политика раздачи подарков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: il.semakov
      Куносы объявили, что следующим DLC для ACC (после грядущего бланпейн-2019) будет IGTC-пак. 
       
      новых машин это не добавит, зато будут новые трассы: сузука, маунт панорама, лагуна сека, кьялами.
    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×