Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

Не знаю с чем сравнивать, в реале я не гоняю даже по ночам на пустых дорогах, но  в Корсе сразу бросились в глаза резкие срывы, которые ну совершенно не корректируются. Особенно на фоне иР, где момент "уплыва" чувствуется и в до какого-то предела еще хоть что-то сделать можно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое корректное сравнение трех платформ, только странные выводы.

26 minutes ago, _rar said:

Не знаю с чем сравнивать, в реале я не гоняю даже по ночам на пустых дорогах, но  в Корсе сразу бросились в глаза резкие срывы, которые ну совершенно не корректируются. Особенно на фоне иР, где момент "уплыва" чувствуется и в до какого-то предела еще хоть что-то сделать можно. 

Как раз в этом плане Асетта Корса самая реалистичная. Но вот как автомобиль ведет себя на торможении и то, что он останавливается как вкопанный сразу все портит. Поскольку торможение, как я считаю, самый важный элемент пилотирования, поэтому я бы  поставил Асетту на последнее место. 

Заметил такую особенность. Если после реального трека садишься в АС и на том же автомобиле проезжаешь на том же треке, то сразу возникает восторг, на сколько все точно с точки зрения физики. Зато если очень долго сидишь в Асетте, а потом садишься в реальный автомобиль, то проблемы начинаются с первого поворота. Приходиться заново вкатываться в трассу. И всему виной именно нереалистичное торможение! Самый лучший в этом плане это Race Room. После него садишься в реальный авто и начинаешь валить с первого круга. Есть небольшие отличия, но к ним буквально сразу адаптируешься. Не знаю как в iRacing, так как у меня не было возможности проехать на одном и том же автомобиле по одной трассе, но думаю, что iRacing еще лучше. Правда, что говорит Никки про шины в iR, это  абсолютная правда. Но и к этому можно адаптироваться

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, krisa9977 сказал:

Самое корректное сравнение трех платформ, только странные выводы.

:grinning:

2 часа назад, krisa9977 сказал:

Как раз в этом плане Асетта Корса самая реалистичная. Но вот как автомобиль ведет себя на торможении и то, что он останавливается как вкопанный сразу все портит.

 

2 часа назад, krisa9977 сказал:

Если после реального трека садишься в АС и на том же автомобиле проезжаешь на том же треке, то сразу возникает восторг, на сколько все точно с точки зрения физики.

 

2 часа назад, krisa9977 сказал:

если очень долго сидишь в Асетте, а потом садишься в реальный автомобиль, то проблемы начинаются с первого поворота.

Чет сплошные противоречия в каждом предложении :dada:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
41 minutes ago, _rar said:

:grinning:

 

 

Чет сплошные противоречия в каждом предложении :dada:

 

Потому что не все так однозначно с Ассетой

Изменено пользователем krisa9977

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

https://www.overclockers.ua/news/games/2018-09-11/122965/

Вот и системки. Рекомендуемые не слабые прям 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так а сколько стоит эта громкогласная поделка с одной трасой и одним автомобилем?

В стиме чет цены нет....

Как не игра на гоночную тематику  - так цирк шапито.

Можно сколько угодно кидать камни в разработчиков F1 - но, честно - всем остальным по уровню и наполнению игры в целом - как до Плутона.

Изменено пользователем studik85
  • Смешно 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@studik85 завтра будет цена. я думаю не больше тыщи. 

И по какому такому уровню ф1 лучше? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

та в целом, при подаче игры как готового продукта.

геймплей, графика, работоспособность всего этого....

смотришь на этих разработчиков пКарс и прочих и смешно становится ей Богу, делали, делали, и вот одна машина, а к весне еще шесть)))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут можно и согласиться. Хочешь чего-то нового - жди версию 2 года три-четре и покупай по новой. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто тебе жалко денег на симы )

Ну а Ф1 это красивая аркадка для тех, кто не готов или не дорос до изучения нюансов управления чем бы то ни было. Мол сразу подавай Ф1 и пилота с сережкой в ушах. А что и как работает, пофиг, главное игру пройти : )

  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, studik85 сказал:

геймплей, графика, работоспособность всего этого....

Одного нет - физики )))

Сделали бы сим - цены б им не было.. Но не хотят. 

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, VVZ сказал:

Ф1 это красивая аркадка для тех, кто не готов или не дорос до изучения нюансов управления чем бы то ни было

Таких большинство. Для них и сделано. 

А для задротов есть РФ2/иР :) 

3 минуты назад, GranDoxin сказал:

Одного нет - физики

Мало кто захочет после трудового дня на фабрике вникать в тонкости настройки и управления болидом Ф1. А так, пришел домой, пивка дерябнул, и вперед Фетеля обгонять :grinning:

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, _rar сказал:

Мало кто захочет после трудового дня на фабрике вникать в тонкости настройки и управления болидом Ф1. А так, пришел домой, пивка дерябну, и вперед Фетеля обгонять :grinning:

А что, появление физики отменяет хелпы и "дерябнул пивка и перед Феттеля обгонять?". Тот кто после трудового дня не хочет вникать - разницы и не заметит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, GranDoxin сказал:

А что, появление физики отменяет хелпы и "дерябнул пивка и перед Феттеля обгонять?

Это дополнительные затраты при разработке. А зачем тратиться, если продукт создается для конкретной аудитории, которой на честность физики плевать? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это просто к тому, что кому то до кого то как до плутона.. )

Если предъявляем претензии "всем остальным" за то, что у них нет геймплея, что для конкретной "всей остальной" аудитории не является ключевым, или вообще важным, то тогда и им давайте предъявлять претензии за то, чего у них нет.  Без физики до симулятора тоже как до плутона. )

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, GranDoxin сказал:

Если предъявляем претензии "всем остальным" за то, что у них нет геймплея,

В иР/Корсе/РФ геймплея изначально нет в принципе. Его создают сами участники.

А вот свежая Ф1 напичкана геймплеем по самое немогу, готовый к употреблению продукт широкого потребления. Примерно тоже самое хотят сделать и из Корсы.

Ир кстати тоже движется в этом направлении, пусть и очень медленно. К счастью. 

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.09.2018 в 2:04 AM, krisa9977 сказал:

Поработав с телеметией реального автомобиля и телеметрией такого же виртуального из АС (BMW M235R) физика асетты меня разочаровала. Даже не знаю, это модель шин, или механика самого шасси, но виртуальный автомобиль тормозит совершенно не реалистично. Надеюсь в Competizione они исправят эту проблему, но пока мой выбор по физике это Race Room и iRacing

Что сейчас смотреть на AC, надо уже на компитиционе смотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 19:00 по Москве выходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, MMt сказал:

надо уже на компитиционе смотреть.

Думается мне что основные усилия куносы потратили на портирование корсы на новый движек, а оставшиеся на внедрение некоторого количества новых фишек - ботов, погоды.   Очень сильно сомневаюсь, что в физике что-то кардинально поменяется. Напишут новые цифры в версии шинной модели, введут новые поправочные коэффициенты для "дождя". Завалят интернет красивыми картинками и роликами, расскажут про систему рейтингов и на этом все. 

4 минуты назад, caliskan сказал:

В 19:00 по Москве выходит

 

Интересно будет почитать отзывы. 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

45 минут назад, _rar сказал:

В иР/Корсе/РФ геймплея изначально нет в принципе. Его создают сами участники.

А вот свежая Ф1 напичкана геймплеем по самое немогу, готовый к употреблению продукт широкого потребления. Примерно тоже самое хотят сделать и из Корсы.

Ир кстати тоже движется в этом направлении, пусть и очень медленно. К счастью. 

 

Обсуждали много раз этот вопрос. 

Симам всегда не хватает законченности и гемплея. Мотивировать себя всегда должен сам юзер. В аркадах геймплей на первом месте, но нет физики. И то и другое - недостаток. Просто не всем он важен. Большинству геймеров физика нафиг не нужна. Большинству симрейсеров - геймплей. 

В Ф1 кодеков геймплея всегда было через край, не только в свежей его много. Мне он не зашел... Геймплей геймплею - рознь. В чьем то представлении это непременно собирание золотых звездочек и сердечек на трассе, что не тру и фу фу фу.. В моем понимании  гейплей (то, каким он мог бы быть в симе) - это элемент организации и мотивации действий пользователя. 

 

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, _rar сказал:

Интересно будет почитать отзывы. 

Я завтра наверно не успею посмотреть, у меня на повестке дня новая Ларка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 hours ago, _rar said:

Мало кто захочет после трудового дня на фабрике вникать в тонкости настройки и управления болидом Ф1. А так, пришел домой, пивка дерябнул, и вперед Фетеля обгонять :grinning:

Реальность сложнее) В тех же Кодековских ф1 есть алиены задрачивающие игру до безумных рекордов. Более того, их навыки гоночного вождения как такового гораздо выше навыков любителей тру симов "пришел домой и под пивко повникал в тонкости настроек и управления болида ф1".

Хотя почему они упорно сидят в онлайне и хотлапах ф1 20хх Кодеков - это для меня самого загадка)

Изменено пользователем Nakazato

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Nakazato сказал:

Хотя почему они упорно сидят в онлайне и хотлапах ф1 20хх Кодеков - это для меня самого загадка)

Если совсем на чистоту. Практически все современные цифровые автогонки - серьезные программы. Будь то ПеКарс или последняя формула. С отключенными хелпами требуют более мене серьезного подхода и потраченного времени на вкат, что бы быть быстрее серой массы не говоря про топ. Все остальное (лазерскан, живой трек, супермодель шин) - это детали. Тот, кто быстро катает Кодеков или даже Gran Turismo с минимальной адаптацией отлично  поедет и в иРе или РФ2. Примеры есть и за ними далеко ходить не надо.  Вот мой любимый ролик:

И это, простите, сраный ПеКарс1

Речь разумеется не про мышистов и любителей геймпадов. 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: il.semakov
      Куносы объявили, что следующим DLC для ACC (после грядущего бланпейн-2019) будет IGTC-пак. 
       
      новых машин это не добавит, зато будут новые трассы: сузука, маунт панорама, лагуна сека, кьялами.
    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×