Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

12 minutes ago, _rar said:

Те "люди" спрайтовые. Вот и вся разгадка

Лучше бы они туда никого не ставили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Ilya_K сказал:

Не хотят раньше времени расстраивать нас ценой :confounded:

да какая там цена. полная версия будет не больше 2 тыщ стоить, а ранний доступ не больше косаря. 

а тени от зрителей это слишком уже, РТХ даже в таком куцом состоянии будет жрать как не в себя

Изменено пользователем caliskan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лайтмапы по прежнему рулят

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Ilya_K сказал:

Люди в чате угарнули, так как показывали нам новую классную технологию а так тут такой простейший косяк вылез.

Люди стоят далеко от края, их тень на крыше здания.В лучшем случае слабенькая рассеянная тень от голов на асфальт падала

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом случае замена старой технологии затенения на РТХ с катастрофическим падением производительности и сомнительными фишечками (в виде блестящих дорог и глаз) на данном этапе бессмысленна.  Особенно когда так старательно продвигается 4к гейминг.  Для того, что бы трассировка работала хотя бы в 2К с приемлемым ФПС мощность ГПУ надо поднять в разЫ. Но вот что интересно - на столь мощных процессорах в будущем технологии расчета освещения по старинке будут работать еще быстрее и лучше! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@_rar На новых консолях я думаю уже будет трассировка. не ртх а другая какая нибудь. а то тянуть ещё лет 10 до выхода пс6 это слишком, освещение с места не сдвинется без трассировки. а сейчас это проба пера для разрабов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, caliskan сказал:

а сейчас это проба пера для разрабов

Ага. И способ срубить бабла на энтузиастах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
51 minutes ago, _rar said:

Но вот что интересно - на столь мощных процессорах в будущем технологии расчета освещения по старинке будут работать еще быстрее и лучше! 

Дело не в производительности, а в сложности разработки. Ведь гораздо легче не прикидывать "а вот сюда мы прилепим шейдер, имитирущий тень по вот такому алгоритму при таком освещении, и по другому при другом", а просто сказать: "Солнце - там, предмет - тут, материалы - такие, иди, считай." Это примерно то, что Кеммер с резиной пытается изобрести.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может статься так, что в итоге картинка и будет строиться все теми же самыми шейдерами. А вот считать их будут иначе. Скажем так, "с элементами трассировки лучей". И то вполне возможно не вся сцена, а ее части. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, какой минимальный конфиг кома нужен будет, чтобы сабж в VR нормально работал? На минималочках, но с хорошим фпс и тд. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и есть, трассировка очень упрощена. До полноценной еще лет 20 ждать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 minutes ago, MMt said:

Интересно, какой минимальный конфиг кома нужен будет, чтобы сабж в VR нормально работал? На минималочках, но с хорошим фпс и тд. 

Играть в ВР на минималках так себе затея... Копи на 1080Ти. Их сейчас можно купить б/у по ~550$ (по крайней мере в Украине).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, Loggy сказал:

До полноценной еще лет 20 ждать

Полноценной трассировкой будет только тогда, когда вся сцена будет строиться с её помощью. Пока же этот гибрид полигональной графики и не пойми чего не более чем забавный эксперимент. И что-то мне подсказывает, отправится он в топку вслед за целой кучей других "прорывных технологий". 

 

Наиболее забавно в тех роликах, что нам показывают выглядит спрайтовый огонь :blind:  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, Ilya_K сказал:

Играть в ВР на минималках так себе затея... Копи на 1080Ти. Их сейчас можно купить б/у по ~550$ (по крайней мере в Украине).

Да тут вопрос не в копи ). Просто лишнего не хочется тратить, так в принципе можно и 9700k+2080 купить (идея такая изначально была). Просто сейчас интел процы люто вверх поперли в цене, говорят из-за кризиса производства, типа не хватает их. 8700k на 10 тыс относительно лета подорожал, а 8600 стоит как 8700k. Яаж даже об АМД задумался )). По материнкам тоже вопрос...

«На минималках» я имею в виду чтобы комфортно было играть. 

Изменено пользователем MMt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, _rar сказал:

Полноценной трассировкой будет только тогда, когда вся сцена будет строиться с её помощью.

спасибо, кэп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мб будет фоторежим с расширенными возможностями РТ. Раз уж есть движок для Рт, то почему бы не дать возможность снять некоторые лимиты в нереалтайме

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помнится с выходом пАскалей нам обещали чуть ли не в каждой игре фоторежим со свободным перемещением и фотографированием. ANSEL  называется. Что-то не вижу ажиотажа по этому поводу:

Кто нибудь тут вообще в курсе что такая штука есть?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@_rar ды во многих играх он есть в принципе. только мало кому нужен 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Loggy сказал:

Мб будет фоторежим с расширенными возможностями РТ. Раз уж есть движок для Рт, то почему бы не дать возможность снять некоторые лимиты в нереалтайме

7 минут назад, caliskan сказал:

ды во многих играх он есть в принципе. только мало кому нужен 

:dada:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@_rar трассировку и сейчас можно было бы сделать для скриншотов. ее любая видюха поддерживает, никому это не надо 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 03.09.2018 в 7:50 PM, GranDoxin сказал:

Что то подсказывает, первый блин на новом движке будет комом, и проблемы отсутствия онлайна на старте будут не самыми важными.. )

По любому вылезет немало детских болячек, а юзабельной станет либо версия после мегапатча, либо АСС2 :)

Главное короче не то с какими недочетами ее выпустят, а во что в итоге этот проект выльется, каким он станет после тщательной обработки напильником, сколько лет проживет на наших на винтах. Если в итоге получится оптимизированный, качественный, наполняемый продукт - можно потерпеть поначалу. 

 

В случае с АС терпели долго и как оказалось не зря! Многие организаторы используют АС на всю катушку и переходить на другую платформу не собираются)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-то на GTR2 до сих пор сидит, ты же не будешь утверждать, что сим жив?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, AvedisZildjian сказал:

Кто-то на GTR2 до сих пор сидит, ты же не будешь утверждать, что сим жив?

Нет, не стану))) Но и обратное утверждать не буду тоже!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, AvedisZildjian сказал:

Кто-то на GTR2 до сих пор сидит, ты же не будешь утверждать, что сим жив?

Симрейсинг и без того весьма ограничен аудиторией задротов. А если тайтл снимается с поддержки, то эта самая аудитория становится еще меньше. Вплоть до небольшой группы преданных и где-то даже фанатичных почитателей 

Вот тут например

утверждают, что физика ГТР2 "по прежнему эталонная".  

Это действительно так?

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, turkman76 said:

Многие организаторы используют АС на всю катушку и переходить на другую платформу не собираются)

в свете например этого

корса заткнула, похоже, даже ир - такого ни в одной игре пока нет. поэтому я асс еще долго не запущу:burumburum:

  • Спасибо 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: il.semakov
      Куносы объявили, что следующим DLC для ACC (после грядущего бланпейн-2019) будет IGTC-пак. 
       
      новых машин это не добавит, зато будут новые трассы: сузука, маунт панорама, лагуна сека, кьялами.
    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×