Руль Logitech G27

[VeTeR]

Умерла кпп g 27 , может кто продает от 25 или 27 ?

От г25 не подойдет к г27, сам проверял вчера. Надеялся что будет у меня секвентальный рычаг на г27, но даже кнопки не фурычат.

Планирую себе заказать адаптер для прямого подключения КПП от г25.

Изменено 5 января, 2014 пользователем VeTeR

[Kross53]

От г25 не подойдет к г27

Печально вроде нашол уже , товарищ обещал поискать(((

[separator]

Умерла кпп g 27 , может кто продает от 25 или 27 ? Или знает на какую можно поменять , может подходит какая от других рулей?

Вот нашел ссылку.Занимаються ремонтом рулей. Возможно есть плата для кпп пообщайся может вышлет почтой

http://www.avito.ru/...ch_g27_61507102

Если найду ещё напишу

Изменено 5 января, 2014 пользователем separator

[Fantastish]

Недавно сломался Fanatec Porshe GT3, вроде как не исправен уже.. сегодня дабы долго не горевать решил взамен взять Logitech 27, столько отзывов о нем замечательных везде, где то эти рули даже сопоставляют в сравнение.. купил, взял в руки.. доверия сразу не внушил.. установил, включил.. и о ужас.. что за детская погремушка в руках.. все трещит, чувствуется как работает каждая шестерня, тонкий пластик противно вибрирует оставляя резонанс по всему столу.. такое ощущение что моторчики выпрыгнуть хотят из корпуса, уменьшение чувствительности совсем убивает эффекты которых и так кот наплакал, в руках просто пустышка какая то.. а что за КПП которая переключается одним мизинчиком.. вот так разочарование.. единственное что более менее прилично сделано это педали, вполне ничего. На фоне Fanateca этот руль проигрывает очень и очень.. сопля какая то.. совершенно разные уровни.. однозначно предприму максимум усилий для починки старого руля.. который держа чувствуется что ты держишь весомый автомобильный руль обшитый замшей, а не игрушку для нфсок.. если ничего не выйдет буду заказывать новый Fan.. этот продать с глаз долой.. пусть ты доплачиваешь 5 тыс, но ощущения намного интереснее и приятнее.

[Baikal]

Отсутствие естественного демпфера ( ременной передачи) .

Причина этой неприятной трескотни на поребриках в нагрузке- технологический неустраняемый люфт в сочленении шестерен двигателей и основной шестерни. Зато не ломается )))

PS. Кстати,это наглядно видно на моих видео. Писал давно,вот в тему решил выложить )

http://www.youtube.com/watch?v=REFpV4xFQ7E

http://www.youtube.com/watch?v=LwWj05_9Kxc&feature=youtu.be

Может быть,когда- нибудь доберусь- проложу всю механику резиновыми прокладками,в том числе в местах крепления с корпусом. Стук и шум должен уменьшится.)

Изменено 22 января, 2014 пользователем Baikal

[JohnDoe]

все трещит, чувствуется как работает каждая шестерня, тонкий пластик противно вибрирует оставляя резонанс по всему столу

Сильно утрируешь :).

У G27 есть одна очень серьёзная конструктивная недоработка — стучащие валы движков, но в плане «тонкого пластика» эт ты переборщил. Корпус у логитеховских рулей более жесткий и продуманный, нежели у фанатековских.

В плане фидбэка бюджетные фанатеки, разумеется, сильно поинтереснее за счет ременной передачи, но это опять же вопрос личного «вкуса» — многие быстрые пилоты на официальном форме iR предпочитали G25/27 именно по причине меньшей «вязкости», что позволяет точнее контролировать машину.

 

который держа чувствуется что ты держишь весомый автомобильный руль обшитый замшей, а не игрушку для нфсок

Тоже довольно личное мнение. Для меня баранка «поршовской» серии совершенно «неюзабельна» — с точки зрения комфортности хвата и использования подрулевых лепестков G27 существенно приятнее.

Изменено 22 января, 2014 пользователем JohnDoe

[JohnDoe]

проложу всю механику резиновыми прокладками

Есть более простые варианты, смысл которых в усилении поджатия валов двигателей. Начиная от усиления пружин и заканчивая вкручиванием «притупленных» шурупов.

Ранее в теме все эти методы так или иначе упоминались.

[Fantastish]

Baikal спасибо за видео, теперь ситуация прояснилась.. я так понял Ложитек 27 это как русская машина, купил и своими руками дорабатывай и устраняй недостатки)

JohnDoe, это такой эмоциональный взгляд на резкий переход после фанатэка) на счет пластика.. я вот сижу и стучу по обоим корпусам.. в ложитеке пустота явная, кажется сядешь сверху он и хруснет, а в фанатеке плотность чувствуется, буд то корпус уплотнен изнутри. Да да.. именно вязкость, тяжесть в руле мне и нравится, я как бы за реальность что ли) хотя покатавшись на Ложитеке чувствую рулится свободнее, с этим не поспоришь, проехать можно быстрее.. но все равно в АКорсе дампинг на 99%) Пока катался возникла мысля рулевое колесо сменить на большее в диаметре.. завтра пойду куплю китайское какое нибудь МОМО) они легкие... и проявлю творчество) муфту думаю не составит труда сделать..

[ARCHDimON]

тяжесть в руле мне и нравится, я как бы за реальность что ли)

с какой интересно реальной машиной ты сравниваешь...?

[JohnDoe]

а в фанатеке плотность чувствуется, будто корпус уплотнен изнутри

Обманчивое впечатление — у фанатеков и пластик потоньше, и формовка в плане ребер жесткости гораздо хуже, и никаких уплотнителей нет. Мой GT3 RS после года пользования стал ощутимо хрустеть — пришлось ставить резиновые прокладки, которые периодически обновляю.

 

Да да.. именно вязкость, тяжесть в руле мне и нравится

Это да. Бюджетные фанатеки в этом плане явление довольно уникальное — естественность ощущений там на высоте. Я бы даже сказал, что это своего рода наркотик :)

 

муфту думаю не составит труда сделать

С муфтой, при наличии рук, проблем никаких. Что же касается баранки большего диаметра — тут стоит пять раз подумать и прибросить. Ибо обычный диаметр «китайско-спортивных» рулей — 350 мм и при установке на компьютерный руль такой диаметр может оказаться неожиданно большим.

Я отчетливо ощущаю небольшую разницу между двумя своими баранками (270 и 290), а в твоём случае разница даже относительно фанатековской будет втрое больше.

Изменено 22 января, 2014 пользователем JohnDoe

[Fantastish]

ARCHDimin да не важно с какой сравнивать, в любой дорожной есть определенная тяжесть, тугость и в тоже время мягкость и плавность хода руля.

JohnDoe я о 32 дюймах думаю.. 35 это если только для 3д инструктора)), после фанатека 30 +2 само нормально будет.. надеюсь хоть немного реализьму придаст)

[JohnDoe]

я о 32 дюймах думаю

Суровая оговорка. 32 дюйма — это 81 сантиметр :)

[Fantastish]

тьфу точно.. этож не телевизор)

[Baikal]

Есть более простые варианты, смысл которых в усилении поджатия валов двигателей. Начиная от усиления пружин и заканчивая вкручиванием «притупленных» шурупов.

Ранее в теме все эти методы так или иначе упоминались.

Я двигал валы движков, удалял люфт совсем..Это было уже очень давно- года 4 назад. Притирал шестерни достаточно долго.. Бесполезно. Полгода и зазор вновь самообразовался, что вполне логично. Можно было бы подпружинить движки, но, это тоже все фигня ,так как могла сработаться шестерня раньше времени , да и можно бы было быстрым вращением и сильной обраткой просто провернуть шестерни на пружинах. А в условиях пластмассы основной шестерни это ее смерть.

Ничего тут не поделать- такова конструкция.

 

Baikal спасибо за видео, теперь ситуация прояснилась.. я так понял Ложитек 27 это как русская машина, купил и своими руками дорабатывай и устраняй недостатки)

 

Пожалуйста! ) Не торопись делать выводы и залазить внутрь,даже советую не менять баранку,а привыкнуть к родной. Хват очень эргономичен и лепестки на месте. Только кнопки вот маленькие. Делал простой мод )

 

 

В G27 на самом деле почти нет недостатков.)

Изменено 22 января, 2014 пользователем Baikal

[JohnDoe]

Ничего тут не поделать - такова конструкция.

Я достаточно долго в свое время копался в G27 — и непосредственно «шестереночных люфтов» не заметил. Стучали именно валы при перемещения по продольной оси. В значительной степени проблема решилась заменой поджимающих пружин, родные совсем слабые. Притирать пришлось только ограничительную планку, да и то в большей степени для приличия.

 

У G25 была очень хорошая идея «антилюфта», но все было похерено неудачной промышленной реализацией. Но опять же приложением рук ситуация исправляется

[Baikal]

Я достаточно долго в свое время копался в G27 — и непосредственно «шестереночных люфтов» не заметил. Стучали именно валы при перемещения по продольной оси. В значительной степени проблема решилась заменой поджимающих пружин, родные совсем слабые. Притирать пришлось только ограничительную планку, да и то в большей степени для приличия.

 

У G25 была очень хорошая идея «антилюфта», но все было похерено неудачной промышленной реализацией. Но опять же приложением рук ситуация исправляется

Вал,да и все,что связано с большим подшипником у меня никогда не стучали и не стучат. Так же в самих движках оси без проблем. На большом подшипнике есть малый зазор- люфт на изгиб руля,но на шумы и др. это совершенно не влияет.

Изменено 22 января, 2014 пользователем Baikal

[JohnDoe]

Вал, да и все, что связано с большим подшипником у меня никогда не стучали и не стучат.

Про это речи никогда и не было.

 

Тут ситуация простая — и у меня и большинства людей копавшихся в этой модели (в теме несколько случаев упоминается) проблемы были именно в стуке двигателей при смещении вала по продольной оси, поскольку «косозубый» зацеп это смещение «провоцирует». Возможно, твой случай особенный.

Изменено 22 января, 2014 пользователем JohnDoe

[Fantastish]

Пошел значит, купил самое достойное, из тех что были в наличии, китайское гов.. то есть момо) за 800р.. радиус 32 см. Плюс китайской баранки оказался в том что она практически такая же по весу как на лоджитек 27. Один день проходил в раздумьях из чего сделать переходник.. в итоге пошел к металлисту и предложил ему варварски просверлить отверстия прямо в руле и посадить на алюминиевую шайбу, взял 400 р. получилось очень даже не плохо считаю, центровка не нарушена. Катается однозначно интереснее, 32 см думаю оптимальный размер для лоджитека, лепестки переключаются без труда.. и не расстраиваюсь из за того что на ощупь полу резина полу пластик, а не бумажный кож. зам.

Изменено 25 января, 2014 пользователем Fantastish

[Baikal]

Молодец,нормально смотрится . Да и лепестки ,если что,нарастить не проблема :-)

[JohnDoe]

в итоге пошел к металлисту и предложил ему варварски просверлить отверстия прямо в руле и посадить на алюминиевую шайбу

Верный подход :)

Осталось добавить кнопки.

[Fantastish]

Baikal, да лепестки устраивают, спокойно переключаются последними фалангами пальцев.. думаю оставлю так.

JohnDo, а может ну их эти кнопки на руль?) думаю что надо на КПП можно перенести.. или не?

Сейчас выискиваю информацию как по жестче КПП сделать.. уж слишком пустая.. да стержень нарастить.. а так уже немного смирился со всеми недостатками руля, привычка дело такое..)

[JohnDoe]

а может ну их эти кнопки на руль?

Это, разумеется, дело хозяйское — но иметь коммутацию непосредственно на баранке это как минимум удобно, а как максимум добавляет рулю «гоночной эстетики» :)

Дел то там немного — вырезать из текстолита или оргстекла парочку плашек, смонтировать на баранку с помощью болтиков или эпоксидки, да распаять.

[Fantastish]

JohnDoe возможно попозже вынесу кнопки, как появится острая необходимость в них)

Пришло в голову вот такое "чудо инженерной мысли") те черные подушечки совершенно не справляются со своей задачей.. вообще не понятно для чего они там.. сунул паралон под кожух, мягко так стало и безшумно практически, есть опасения что паралон раскрошится и замусорит всю КПП, через недельку вскрою посмотрим)

Изменено 25 января, 2014 пользователем Fantastish

[JohnDoe]

Пришло в голову вот такое "чудо инженерной мысли"

Процесс пошел. Теперь башка всё время будет забита мыслями «чего-бы-куда-бы-еще-прикрутить» :)

[Alex555]

941-000093 (есть еще модель 941-000092) соят дороже чем 941-000046, в чем отличие от более старой модели?