Тестовая гонка #2 DW12 @ Charlotte

[D.B.Cooper]

Расписание

 

Дата:

• 08 сентября 2016 (четверг)
  

Время (+3UTC):

• Сессия: практика 20:30 - 21:00; квалификация 21:00 - 21:05; гонка 21:05 - 22:30
  

Формат

 

Трасса:

• Charlotte Motor Speedway - Oval
  

Авто:

• Dallara DW12
  

Квалификация

 

Погода: случайная, динамическая

Время суток: night

Состояние трека: генерируется автоматически, переходит из практики

Тип: одиночная

Продолжительность: 5 минут, 2 круга

Сетап: фиксированный, charlotte_quadoval

 

Заезд

 

Длина: 120 кругов

Погода: случайная, динамическая

Время суток: night

Состояние трека: генерируется автоматически, переходит из квалификации

Быстрых починок: ∞

Лимит инцидентов: ∞

Стартовая решетка: по результатам квалификации

Старт: с хода

Рестарт: в 1 ряд

Пейс-кар: включен

Сетап: фиксированный, charlotte_quadoval

Изменено 7 сентября, 2016 пользователем D.B.Cooper

[naga16]

08 сентября 2016 (вторник)

 

Четверг, вероятно? Тогда отлично, надеюсь за сегодня сервис таки начнет полноценно работать, а не лагать и не прогружаться)

[SanSanych]

А как, все-таки, кошерно на пит заезжать - предупреждать и тормозить в Т4, или уезжать на апрон еще на задней прямой?

[D.B.Cooper]

А как, все-таки, кошерно на пит заезжать - предупреждать и тормозить в Т4, или уезжать на апрон еще на задней прямой?

Можно заезжать из Т4, а если сзади траффик, то можно сказать в текст чат "pit in". Это исключение уже внесено в регламент.

[shlang]

Жаль, не могу в четверг.

[oxygen2007rus]

Можно заезжать из Т4, а если сзади траффик, то можно сказать в текст чат "pit in". Это исключение уже внесено в регламент.

 

К слову. Не подскажите как заезжать в питы с т4. А то все время черный флаг ловлю за превышение)

[VVZ]

Ну, заранее сбрасывать скорость, если только за превышение штрафуют.

[oxygen2007rus]

Ну, заранее сбрасывать скорость, если только за превышение штрафуют.

 

В надежде что сзади никто не едет и/или он среагирует. Иных способов я не вижу)

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем oxygen2007rus

[D.B.Cooper]

В надежде что сзади никто не едет и/или он среагирует. Иных способов я не вижу)

можно сказать в текст чат "pit in". Это исключение уже внесено в регламент.

[Moutant]

Тоже планирую прокатиться сегодня. Правда не знаю ни правил, ни обычаев, вообще ничего. Надеюсь все выучить по ходу:) Специально не буду вешать никакого скина, чтобы из далека было видно - типо если где то рядом белая машина, то лучше сразу разбегаться ибо водитель сам не знает куда оно едет))

[UnrealQW]

В надежде что сзади никто не едет и/или он среагирует. Иных способов я не вижу)

Или можно съехать на апрон еще на задней прямой. При езде в двухрядном "паровозе", думаю, это лучший выход.

[oxygen2007rus]

Или можно съехать на апрон еще на задней прямой. При езде в двухрядном "паровозе", думаю, это лучший выход.

 

Иного способа я и не нашел (более удобного и/или безопасного).

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем oxygen2007rus

[Moutant]

Что то я не очень понял где собаку зарыли. Проехал 30 кругов, все по инсайду, газ в пол всю дорогу... Я чего то не знаю, или что то не так делаю? Сетап и время суток как указано в шапке.

[D.B.Cooper]

где собаку зарыли

В драфте.

[Moutant]

А квалификация? Или строго по инсайду это не самая быстрая траектория?

[Ivan Buranovsky]

Я вот предлагаю заранее одно правило ввести, чтобы все были в равных условиях по поводу пит стопов. Заезд на пит стоп начинать делать на задней прямой. Это будет для всех безопаснее. На всех практически овалах - есть дорожка на задней прямой, отделенная белой линией. Вот туда смещаетесь, и только тогда сбрасываете скорость, чтобы позади пилот понял, что вы собираетесь делать. А иначе, аварий из-за заездов сразу после т4, снижение скорости на бэкинге будет много. Я пару сезонов ездил в индикаре на рф1, и там делали именно так. Ну исключения это Индианаполис.

[D.B.Cooper]

А квалификация? Или строго по инсайду это не самая быстрая траектория?

Вроде как в поворотах инсайд быстрее без траффика. Хотя не сравнивал.

 

По пит стопам - мы такое правило делали в первом чемпе, потом отменили. Все нормально будет, к тому же теперь "pit in" в текст чат говорить можно.

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем D.B.Cooper

[Sergey Frolov]

Я вот предлагаю заранее одно правило ввести, чтобы все были в равных условиях по поводу пит стопов. Заезд на пит стоп начинать делать на задней прямой. Это будет для всех безопаснее. На всех практически овалах - есть дорожка на задней прямой, отделенная белой линией. Вот туда смещаетесь, и только тогда сбрасываете скорость, чтобы позади пилот понял, что вы собираетесь делать. А иначе, аварий из-за заездов сразу после т4, снижение скорости на бэкинге будет много. Я пару сезонов ездил в индикаре на рф1, и там делали именно так. Ну исключения это Индианаполис.

ты бесконечно прав! и выезжать тоже на задней прямой.

[Loggy]

Тоже планирую прокатиться сегодня. Правда не знаю ни правил, ни обычаев, вообще ничего. Надеюсь все выучить по ходу Специально не буду вешать никакого скина, чтобы из далека было видно - типо если где то рядом белая машина, то лучше сразу разбегаться ибо водитель сам не знает куда оно едет))

а первой практике было полтора землекопа, я старательно никуда не спешил, да еще и в борьбу умышленно не ввязывался. Итог: я почти во всех крашах побывал. Если что-то происходит, то вероятность избежать аварии стремится к нулю :(

[Ivan Buranovsky]

ты бесконечно прав! и выезжать тоже на задней прямой.

Выезжают всегда только на задней прямой.

 

По пит стопам - мы такое правило делали в первом чемпе, потом отменили. Все нормально будет, к тому же теперь "pit in" в текст чат говорить можно.

И все же это будет не справедливо. У меня на руле кнопок мало и на текст этот нет кнопки. Почему это правило то отменили? Я вот подозреваю, что инициаторы были те пилоты, которые за счет позднего захода в питы - выигрывали на этом. Поэтому, чтобы было во первых безопаснее и во вторых справедливее - сделать заезды на прямой задней.

 

 

По гонке - непонятно как я оказался сразу после первого завала - в круге от лидера... Прошу организаторов этот момент проработать. Я так и ехал до фатальной аварии в круге и не мог вернутся обратно. Просто почему то мне написали - пропустите машину, которая была уже за пейскаром, а впереди меня идущий пилот такого сообщения либо не получил, либо проигнорил его, что вылилось ему в преимущество. Пейскар как то странно ловит тоже - обычно пилоты заканчивают круг и выстраиваются за пейскаром, а тут он мгновенно ловит и часть отсекает... Бредятина какая то. Прошу все эти моменты проработайте,чтобы в офф гонках такого не было.

Сергей Фролов, это тесты, и эмоции свои держи при себе. Меня вот тоже ударили в одном из коушенов - я ж не ору, что он мудак. Когда едешь так часто за пейскаром - шины сильно остывают, и я словил легкий спин после грин флага - вынесло на внешку. Ты ехал позади, мог и сориентироваться, и чуть газ отпустить, чтобы может перекрестить траектории и обогнать по инсайду. Выбор был. Ошибка моя, но извинятся не буду.

[Igor_UA]

Давно у меня такого небыло :) Столько крашей за гонку.

 

И напоследок - запуск в космос поставил хорошую жирную точку.

[UnrealQW]

Меня в гонке назвали "долбоебом" и после этого намеренно закрашили под пейскаром. Отличный состав у нас набирается гонщиков. Вся надежда на то, что у них не будет нужных овлаьных трасс.

[D.B.Cooper]

Прошу все эти моменты проработайте,чтобы в офф гонках такого не было.

Обязательно напишем в iR, думаю, до 20 сентября они все поправят.

[SanSanych]

С первым завалом понятно - завал случился и жф выкинули, когда мы еще черту не пересекли. Поэтому игра посчитала, что пейс-кар и не уходил никуда. И куче народу ЧФ, по милости Александра, решившего взять разгон по траве. А нам надо было остановится на задней прямой у стенки и курить, видимо.

[D.B.Cooper]

А повтор есть? Надо глянуть, как там было на завале этом.