Популярный пост qwertyjohn Опубликовано 14 октября, 2015 Популярный пост Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Решили оформить руководство в виде отдельного материала на сайте. Эта тема для обсуждения и дополнений. 16 Ссылка на комментарий
Aslambek Опубликовано 14 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Итак, давайте начнём. Оборвалось на самом интересном -) Ждем продолжения. Ссылка на комментарий
KILL_BILL Опубликовано 14 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Там 8 вот таких статей) Ссылка на комментарий
dmitrych Опубликовано 14 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Даже в лаунчер добавили ссылку http://www.onwheelstv.com/tag/rfactor-2-advanced-car-set-up-guide/ Ссылка на комментарий
qwertyjohn Опубликовано 20 октября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 (изменено) Добавлена вторая часть. Настройка шасси Изменено 21 октября, 2015 пользователем VeTeR 3 Ссылка на комментарий
Популярный пост qwertyjohn Опубликовано 22 октября, 2015 Автор Популярный пост Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Глава 2. Часть 2: Двигатель и трансмиссия. Текст: David O’Reilly Первоисточник Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn). 7 Ссылка на комментарий
Aleksey_Belitsky Опубликовано 22 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Все равно я так и не понял как настраивать амортизаторы. За статью спасибки. Ссылка на комментарий
KILL_BILL Опубликовано 22 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 (изменено) Все равно я так и не понял как настраивать амортизаторы Не понял как они работают и что даёт каждая из регулировок? Или как настроить? Если как правильно настроить, то это можно только в Мотес. Ну или грубо на глаз, по ощущениям и поведению ) Изменено 22 октября, 2015 пользователем KILL_BILL Ссылка на комментарий
Aleksey_Belitsky Опубликовано 22 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Не понял как они работают и что даёт каждая из регулировок? Или как настроить? Если как правильно настроить, то это можно только в Мотес. Ну или грубо на глаз, по ощущениям и поведению ) Да вот по мотеку и ощущениям как раз и настраиваю. Нет фундаментального понимания. Не до конца понимаю как подбирать размер резинок, настройку быстрого и медленного хода. У нас уже был с тобой разговор на эту тему в разделе телеметрии и мотека, я тогда сильно продвинулся. Но сказать "да, я понимаю как работают амортизаторы в связке с пружинами и могу любую машину настроить с точностью в 96%" не могу. Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 22 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Глава 2. Часть 2: Двигатель и трансмиссия. Какая-то путаница с оглавлением, или будет глава Двигатель и трансмиссия часть 2? Все равно я так и не понял как настраивать амортизаторы. Алексей, можешь еще почитать это: http://www.simracing.su/page,3,54-rukovodstvo-po-nastroykam-live-for-speed.html http://www.simracing.su/page,2,1095-rukovodstvo-po-nastroykam-star-mazda.html http://www.simracing.su/page,2,1257-nastroyka-skip-barber-formula-2000-v-iracing.html Все рекомендации применимы в любом симе. 1 Ссылка на комментарий
Aleksey_Belitsky Опубликовано 22 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Как раз руководство по лфс и не читал. Ссылка на комментарий
KILL_BILL Опубликовано 22 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Да вот по мотеку В общем разъяснять на несколько страниц, мне сейчас некогда. Был раньше интересный сайт по настройке болида через мотек, но он для rFactor. Его погасили, но базу заархивировали и скинули. Качай её, распечатай в любую папку на компе, найди там Export_MoTeC/r-racing.ru/index.phpoptioncom_jreviewsitemid70.htm и запусти его, это будет основная страница "всё о мотек". Найди там главу Мотек 11, это как раз принцип настройки амортизаторов, какой отбой или сжатие нужно крутить, чтоб гистограмма на графике менялась для лучшего пятна контакта. А так всё почитай, просто там объясняется откуда и какие берутся данные из файла физики, чтобы узнать скорость перехода амортизатора от медленного к быстрым значениям, ну или ход подвески. Не знаю где ты для iR это будешь брать. Ссылка на комментарий
qwertyjohn Опубликовано 22 октября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 22 октября, 2015 Какая-то путаница с оглавлением, или будет глава Двигатель и трансмиссия часть 2? Я нумерацию автора сохраняю. Мне тоже это показалось странным, что у него две вторых части) 1 Ссылка на комментарий
qwertyjohn Опубликовано 27 октября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 27 октября, 2015 Глава 2. Часть 3: Тормоза. Глава 2. Часть 4: Аэроприжим. Текст: David O'Reilly. Первоисточники: часть 3, часть 4 Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn). 3 Ссылка на комментарий
qwertyjohn Опубликовано 3 ноября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2015 Глава 3. Процесс настройки. Текст: David o’Reilly. Первоисточник. Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn) 2 Ссылка на комментарий
Популярный пост qwertyjohn Опубликовано 10 ноября, 2015 Автор Популярный пост Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2015 Продолжение Процесса настройки. Текст: David o’Reilly. Первоисточники: часть 1, часть 2 Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn) 6 Ссылка на комментарий
Популярный пост qwertyjohn Опубликовано 27 ноября, 2015 Автор Популярный пост Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 От себя: извиняюсь за задержку с переводом, что связанно с отсутствие свободного времени в должном количестве. Думаю до НГ в любом случае удастся закончить перевод. Итак, продолжение процесса настройки. Этап 3 - Трасса Гран-При Текст: David o’Reilly. Первоисточники: часть 1, часть 2, часть 3 Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn) 6 Ссылка на комментарий
Aleksey_Belitsky Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 От корки до корки прочитал первые статьи. Затем перечитал еще раз. Многие вещи стали более понятными. 1 Ссылка на комментарий
qwertyjohn Опубликовано 15 декабря, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2015 Глава 4а. Разработка стратегии на гонку. Текст: David o’Reilly. Первоисточники: часть 1, часть 2 Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn) в соавторстве с человеком, пожелавшим остаться инкогнито. 4 Ссылка на комментарий
Mark Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 Всем привет! Подскажите пожалуйста как убрать тряску кокпита при торможении и наборе скорости. Ссылка на комментарий
Papa Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 29 минут назад, Mark сказал: как убрать тряску кокпита при торможении и наборе скорости Попробуй Option -> Controls -> Head vibration -> Off Ссылка на комментарий
Mark Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 (изменено) Спасибо но это слабо помогло, тряска головы и кидание под руль на кочках осталось, выезд за пределы трассы на травку это жесть.... тошниловка. Может знает кто, какой ни будь файл подправить? Как это совсем отключить? О чем разрабы думают когда делают такое... Изменено 12 апреля, 2019 пользователем Mark Ссылка на комментарий
Papa Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 8 минут назад, Mark сказал: выезд за пределы трассы на травку это жесть… В реале это тоже не очень приятно... Ссылка на комментарий
Mark Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 (изменено) Не спорю. В реале ты трясешся вместе с машиной а в игре выглядит как то странно ты сидишь ровно а авто трясёт. В мониторе можен и ничего а вот в вр не по себе становится. В ассето корса такого же нет ,трясешся с авто и все норм. Ты и тачка одно целое. А тут ощущения ты отдельно а авто отдельно. Как то так... Изменено 12 апреля, 2019 пользователем Mark Ссылка на комментарий
Papa Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 1 минуту назад, Mark сказал: В мониторе можен и ничего а вот в вр не по себе становится Катаю только в ВР, тоже от этой настройки трясти стало не намного меньше (видимо рассчитано для монитора), но я привык, и мне это даже добавляет экспиренса Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения