Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
VeTeR

Общее Обсуждение Сезона

Рекомендованные сообщения

Да,давайте моспорт. Тогда меньше трасс мне надо покупать будет. И конфигурация интереснее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужен хотя бы один ночной этап, катать 90 минут в Спа по темнушке не очень, тем более она плохо освещена, ночной Себринг лучше.

 

Поэтому Моспорт, Себринг, Интерлагос

  • Нравится 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отказываться от Атланты ради какого Себринга? :facepalm:

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кидать атланту и сузуку :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужен хотя бы один ночной этап, катать 90 минут в Спа по темнушке не очень, тем более она плохо освещена, ночной Себринг лучше.

 

Поэтому Моспорт, Себринг, Интерлагос

 

Полностью поддерживаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нужен хотя бы один ночной этап, катать 90 минут в Спа по темнушке не очень, тем более она плохо освещена, ночной Себринг лучше. Поэтому Моспорт, Себринг, Интерлагос

Тоже поддерживаю, и всё долой демократию, как организатор сказал так и будет :laugh: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

3 Моспорт

6 Себринг

8 Монтреаль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Атланта, Моспорт, Интерлагос.

:good: :good: :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...катать 90 минут в Спа по темнушке не очень, тем более она плохо освещена...

поэтому выберем так же плохо освещенный себринг и вдобавок получим адские кочки, а так как темно будет, не видно будет кто убился)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодаря расставленным отражателям ехать ночью в Себринге не сложнее чем днем, к тому же ночью меньше проблем с шинами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это точно. Себринг прям создан для ночной гонки, там куча отражателей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поэтому выберем так же плохо освещенный себринг и вдобавок получим адские кочки, а так как темно будет, не видно будет кто убился)))

А что мешает выбрать хорошо освещенный Мотеги?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не самый высоки показатель этой трассы по наличию то есть 19 человек должны будут её докупить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте одну трассу в тумане проедем :rolleyes:

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я это еще для V8SC предлагал, очень атмосферно выглядит и по осеннему =)

 

25% вполне достаточно

 

 

 

Календарь http://orsrl.net/index.php?option=com_content&view=article&id=145

Можно было вторым этапом проехать Панораму, как раз бы ее в оф.серии поездили, но как-то жалко выстреливать такую трассу так рано.

  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чемпионат ORSRL GT1 Challenge 2015 готов к началу, можно регистрироваться.

Напоминаю, что свободно автомобиль можно будет сменить до начала первого этапа, потом только 1 раз по запросу.

 

Важная поправка в регламенте! Обязательного питстопа не будет.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Важная поправка в регламенте! Обязательного питстопа не будет.

С чем связана такая поправка? Почему решили отказаться от обязательного пит стопа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бак у ГТ1 на 90 литров, на гонку в 30 минут надо как минимум 50 литров, а то и 55, таким образом на час нужно 100-110 литров. Если даже дозаправиться на первых 3х кругах, сэкономить топливо, то теоретически его может хватить дальше без дозапраки, но на убитых шинах темп падает на 2-4 секунды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запрещено только для хотлапа. А зачем оно на ГТ1?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем логика запрета только для хотлапа?

Без автосцепы передачи понижаются раз через три.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запрещено только для хотлапа

Я вот тоже так и не смог уловить сакральный смысл запрета автосцепления в «предквалификации»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без автосцепы передачи понижаются раз через три.

 

Потому что на понижении блипать надо или автоблип включать. Если понижаться без блипа даже с автосцепой (или просто со сцеплением) - легко в очередном повороте улететь из-за срыва задней оси.

 

А с блипом сцепление не нужно. Не так уж трудно привыкнуть слегка ударять по педали газа на понижениях. Сцепление на гт1 вообще не нужно, ибо даже с места они не стартуют.

Изменено пользователем tescatlipoka
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужен моспорт, думаю, никто из ранее проголосовавших не будет против

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×