Третий этап

[VeTeR]

Да, как обычно, обновил первый пост

[VeTeR]

Мы решили воспользоваться пунктом 8.2. нашего регламента и предоставить призы в виде iR кредитов. Приз будет разыгрываться по сумме двух спаренных этапов, т.е. приз получит пилот, набравший большую сумму очков за два этапа. Информация о призах в первом посте.

[Saluste]

Мазды стали быстрее обе. ИМХО от того, что стали чуть проще и позволяют ехать чуть наглее. Но вот уменьшения разницы между ними я не заметил - как у меня было 2 секунды на VIR, так и осталось.

 

Сан Саныч, а вот стало интересно! Две секунды в чью пользу? Кап или Родстер?

 

PS. цитату перенес из ветки "новости iR"

[ChiliDriver]

он в этой теме писал, что в пользу родстера, посмотри выше

[Saluste]

он в этой теме писал, что в пользу родстера, посмотри выше

 

Спасибо, проглядел.

[VeTeR]

Завтра у меня вечером будут неотложные семейные дела, придется пустить сервер практики на полчаса раньше, в 19.30.

[Lookeron]

Похоже что 26 кругов в любом случае оптимальный выбор. Круг длинный, даже из расчета 2:14, за час полных 27 кругов не набирается. При этом надо учитывать, что в Д2 гонка будет идти дольше, нагрузка окажется в среднем выше. А час - это всего на 10-15 минут больше того, что проезжается на одном дыхании: в этой области разница в каждую лишнюю минуту может восприниматься как существенная (зависит от физической подготовки). Поэтому хотя бы из соображений равенства условий длину гонки надо подбирать не по абсолютно лучшему, а по среднему времени.

[VVZ]

Сейчас попробовал покататься с Ш-шифтером без автосцепления... конечно тормозить у меня вообще не получается правой ногой, надо переучиваться. Очень часто в поворотах для того чтобы снизить скорость начинаю притормаживать сцеплением :) Но, зато теперь я понял почему я так медленно нагоняю в слипстриме своих соперников, которые не пользуются никакими помощниками! Взять тот же Вир и его длинную прямую после двойного правого поворота (у дуба): я средне вышел из этого поворота с Ш-шифтером и засёк время на секторе, а потом включил автосцепу, поставил секвенталку и хорошо вышел из этого поворота, т.е. на бОльшей скорости. Так к концу прямой даже с выходом из поворота на бОльшей скорости я потерял одну десятую в сравнении с ездой без автосцепы, что не мало. Вот теперь буду по-тихоньку учиться ездить без автосцепы.

 

Чуть позже и в другой теме поделюсь своими наблюдениями о сравнении Г25 с Г27 или наоборот :)

[VeTeR]

Поездил сейчас на роадстере, с полным баком 2.14.9. Трасса шикарная, одна из моих любимых, думаю будет очень интересная гонка.

[ChiliDriver]

жесткая трасса. морально устаешь на этой прямой. и почти нет ориентиров для точек торможени.

[VeTeR]

Ориентиры для точек торможения каждый выбирает для себя, уже через несколько кругов можно понять где начинать торможения, а прямая не такая уж и длинная, как раз хватает времени чтобы прочитать молитву перед торможением на горке, особенно если кто-то прессует сзади :laugh1:

 

ЗЫ

В новом билде машины стали чуточку быстрее, самые шустрые пилоты видимо поедут в темпе 2.13.ххх, но длинну дистанции уже менять не будем.

[ChiliDriver]

а текстом молитвы не поделишься?)

люди из быстрых гонщиков. на капе кто-нибудь ездил? какие времена?

[VeTeR]

Сервер практики запущен

[ChiliDriver]

чет лажа какаято( из всей практики дай бог 5 чистых кругов. совсем не могу удержать её на торможении.

[mr.krivs]

Что-то маловато людей пришло попрактиковаться... Практически, никто не принял вызов погонятся в гоночном темпе , спасибо, Дима Сергиенко, чуть повеселились. Сделал марш-бросок на гоночную дистанцию: 24 литра хватило только на 23 круга. Однозначно нужно заливать 29 л.

[ChiliDriver]

пока не сделал Caster 6.5 с обеих сторон.

Спасибо, попробую. Тут еще ньюанс, я впервые на родстере катался. Похоже, что на этой трассе он сильно быстрее.

[SanSanych]

На Cup у меня 2:15.8 и быстрее мне уже почти никак - оптималка 15.5.

А вот на Родстере еще есть резерв - на нем - 13.8. При этом он проще вылавливается, если что.

Сет от бэйзлайна только топливом отличается.

ИМХО, такая разница потому, что тут много поворотов на Cup попадают между второй и третьей передачей. Приходится много переключаться не вовремя. А на родстере - почти идеально все.

[VVZ]

Результаты практики.

 

Поначалу у меня вообще ничего не получалось на этом треке. Позже понял как проходить пару поворотов и начал более менее догонять лидеров. К тому же я перестал катать на авто с прогретыми покрышками... т.е. максимум один круг и в питы за свежей резиной. В гонке хорошо проедет тот кто избежит ошибок и не перегреет резину. Я пока не знаю как избежать перегрева...

[Lookeron]

Возможно имеет смысл напомнить о необходимости зарегистрироваться на этап тем, кто забыл это сделать...

[VVZ]

Я так понимаю что снова будет 2 дивизиона?

[VeTeR]

Надеюсь что будет один, наша текущая система позволяет размер дивизиона до 45 пилотов, думаю больше 40 в любом случае не наберем, трасса очень длинная, 20 машин будет мало, грид расчитан на 41 место. Точно знаю, что трое принять участие гонке не смогут.

[SanSanych]

Пока на два не набирается. Еще четырех человек не хватает.

30 рыл на старте - будет весело. :hump:

[VeTeR]

Хорошо бы набрать грид 40 и посмотреть как это будет выглядеть, деление на дивизионы оставим только для зандвурта и саммитпоинта, там размер стартового поля меньше 30.

[VVZ]

Конечно с большим количеством народу интереснее ездить. Главное чтобы круговые в гонке не делали лишних и резких движений :)

 

Но меня больше беспокоит не возросшее количество круговых (уверен, что их на этом этапе будет больше), а удержание своей позиции вначале гонки, если быть точнее, то на первых двух кругах. Уж очень при этом не хочется перегреть резину. С другой стороны, здесь много мест для обгона, так что мои переживания сводятся к одному - не перегреть резину хотя бы на протяжении 15 кругов.

 

Надо будет сегодня провести длинную тестовую сессию на предмет работы с резиной, поиграться с давлением. И самое главное - проходить повороты быстро, но без скольжения передней оси. И без губительных для резины доворотов руля в заключительной стадии поворота.

[Barsikus]

Я буду точно круговым в любом диве. Сопротивляться под синим флагам не буду.

На Капе 1.17 с оптимумом 1.15.8 (ошибок достаточно и нет понимания правильной линии)

На Родстере пробовал. 1.17 с оптимумом 1.16. Проще ловить, но укатать не успею до приемлемой стабильности.