AccuForce Steering system by Simexperience.

[Loggy]

Можешь сам пересчитать :)

[Moutant]

  В 12/15/2016 в 5:10 PM, s1amdrom сказал:

Так велоспорт тоже разный, вон у спринтеров какие интересные пропорции

Ну я имел ввиду вообще:) Не важно спринтер ты или горняк, мощщи в ногах сильно больше чем у среднестатистического Хутту

[KILL_BILL]

  В 12/15/2016 в 5:10 PM, s1amdrom сказал:

Ну и я склонен полагать, что там не чистый вес 150 и больше, который выжимают на педали тормоза пилоты, а иначе они как штангисты были бы=)

У меня у самого раньше ассоциировалось с тем, что на 2 ноги будет нагрузка 300кг и с таким весом ни один гонщик ну никак не присядет. А элементарно проверить самому, вот кто весит 100+ попробуйте на одной ноге на носочке приподняться, ничего ведь сложного? Там ведь ход не большой. Так что не особо большие эти цифры.

 

У тебя считай каждый день нагрузка на ноги, ты этого не чувствуешь, а сидя у тебя уже нет этой нагрузки и ты просто выдавливаешь вперед эти 150кг, не так и много.

[Loggy]

Можешь у себя попробовать, В2 вроде можно настроить до усилия в районе 80 кг

[Moutant]

  В 12/15/2016 в 5:10 PM, s1amdrom сказал:

Ну и я склонен полагать, что там не чистый вес 150 и больше, который выжимают на педали тормоза пилоты

А представь картину, ты летишь в стену на скорости далеко за 200 км/ч... И не такое выжмешь еще!

[VIP_EVOX]

 

 

На этом корче выброшен и вакуумный усилитель и абс ( ради облегчения). Сами тормоза AP racing 8 поршневые с очень злыми колодками. Педаль плотная, но усилие относительно небольшое. По крайней мере никаких упоров в сиденье и близко нет. В машине 700 + сил и торможение с 230 км/ч до 80 с заметными прегрузками. Машина 1200 веса, останавливается очень эффективно. Колеса заблокировать можно легко, передавив чуть сильнее привычного, на подобном эво, но уже с усилителем и абс.

[KILL_BILL]

  В 12/15/2016 в 5:29 PM, Loggy сказал:

Можешь у себя попробовать, В2 вроде можно настроить до усилия в районе 80 кг

Не, я сломать боюсь) потому что у меня не алюминиевый профиль, подставка вгибаться начинает и педали жалко)

Я просто жену на руки взял, как раз она 50 и я 107, ну и на одной ноге, на носочке, приподнимался на полусогнутой ноге. Ну чувствуется нагрузка, но не то что я представлял раньше)

[VVZ]

Так, кадры с поля боя : )

 

В общем если следовать совету Славы, то адаптер очень даже легко закрутился до упора и плотно сел на вал. Я пока ничего не проверял, пусть мой фиксатор резьбы схватится. Времени у него дофига, т.к. завтра корпоратив и я ничего проверить не смогу часов так 40.

 

Расстояние между частями адаптера минимальное:

 

Внешнее кольцо также расклинило по максимуму:

 

И тут есть некоторые сомнения, ну или быть может я ошибаюсь. Если эти разрезы располагать относительно друг друга на диаметрально противоположных концах, значит ли это то, что именно в таком положении части адаптера будет проще стягивать друг другу, а момент стяжки в отношении адаптера к валу не будет оптимальным? Наверное это бред, т.к. когда я совмещал эти разрезы, стянуть части адаптера было очень сложно, я вечно калечил болты и инструменты, а адаптер никак не мог плотно сесть на вал.

 

В общем успокойте меня : ) Т.к. на видео выше разрез располагался не под 180 градусов.

[KILL_BILL]

  В 12/15/2016 в 7:16 PM, VVZ сказал:

Времени у него дофига, т.к. завтра корпоратив и я ничего проверить не смогу часов так 40.

Не рано ли у вас корпоратив начался?) Давай пробуй, всё схватилось уже намертво, народ отчета ждёт))

[VVZ]

  В 12/15/2016 в 7:22 PM, KILL_BILL сказал:

Не рано ли у вас корпоратив начался?)

Руководство улетает 23-го, поэтому решили пораньше. Да и цены гуманнее : )

  В 12/15/2016 в 7:22 PM, KILL_BILL сказал:

Давай пробуй, всё схватилось уже намертво, народ отчета ждёт))

Не, не буду. Лягу я лучше спать, а то надоело спать по 5 часов...

[Moutant]

  В 12/15/2016 в 7:24 PM, VVZ сказал:

Не, не буду. Лягу я лучше спать

И этот человек претендует на звание дома высокой культуры и быта симрейсера!

Фу!

Фу и позор!)

[magicm3n]

  В 12/15/2016 в 7:16 PM, VVZ сказал:

Расстояние между частями адаптера минимальное

Минимальное? Есть просвет?

Или сомкнулись полностью?

[VVZ]

  В 12/16/2016 в 7:28 AM, magicm3n сказал:

Минимальное? Есть просвет? Или сомкнулись полностью?

Ты знаешь, что наверное полностью. Потому что в один момент как-то уж совсем сложно стало болты затягивать.

Дома метки сделаю завтра вечером и покатаю.

[magicm3n]

Ну если всё правильно, то сумкнутся должно было полностью в ноль.

[VVZ]

Твоё сообщение меня успокоило : )

Я уж думал наоборот что-то не то, если они полностью сомкнулись ))

[VVZ]

Вчера вечером, приходя в норму после корпоратива, я попробовал АФ.

Для начала самое главное - ничего не откручивается, не прокручивается, но немного дребезжит : ) Видимо работа АФ при срабатывании АБС имеет схожий алгоритм, типа как у Г27, но конечно же в меньших масштабах.

Про саму работу ФФБ многого сказать не могу, т.к. только лишь результаты начнут говорить о его работе. Да, мне он нравится больше, чем у Фанатека и Г27. Мне нравится то, что его можно настроить под себя. И пока в этом главная проблема : )

Изменено 18 декабря, 2016 пользователем VVZ

[magicm3n]

Что там у тебя дребезжит? Где ты там что ещё не закрутил? ))

[VVZ]

Ну, скорее это просто шум. Лучше я попозже видео сниму его работы для оценки : )

Изменено 18 декабря, 2016 пользователем VVZ

[magicm3n]

Ну да, там есть такой себе электрический шум, как ток шумит в высоковольтных проводах. Причём он зависит от типа выставленного ффб в изначальной настройке АФ: на default он меньше, на high интенсивней как и сам ффб и т.д.

[_rar]

Начитался тут... Дождусь железяк от monstertech, следующим номером будет АФ.

 

Нехорошие вы люди :facepalm:

Жена меня нафег выгонит в гараж с моей "машиной". Или вообще на улицу.

[VVZ]

А сам руль какой будешь использовать, родной от АФ? Просто там диаметр 32 мм. Я с таким ни на одном авто не мог нормально ехать. Словно автобусом управляешь.

[_rar]

  В 12/18/2016 в 3:51 PM, VVZ сказал:

А сам руль какой будешь использовать, родной от АФ? Просто там диаметр 32 мм. Я с таким ни на одном авто не мог нормально ехать. Словно автобусом управляешь.

321мм? Ну, практически столько же у T500RS, ну чуть больше ;)

 

И главный вопрос (точнее два):

1. Steering Kit включает в себя все, кроме баранки?

2. Купленная там же баранка (допустим такая) ставится на kit без дополнительных приблуд?

3. Как я понял, избежать таможенного порога 1000$ не удастся? Готовить 30% к стоимость+доставка?

Изменено 18 декабря, 2016 пользователем _rat

[magicm3n]

  В 12/18/2016 в 3:51 PM, VVZ сказал:

Просто там диаметр 32 мм. Я с таким ни на одном авто не мог нормально ехать. Словно автобусом управляешь.

У мну порш баранка 32см. Для всяких маздакапов и подобных корыт как раз в самый раз как по мне.

Для гт3 и других машин с малым выворотом руля это конечно много.

 

  В 12/18/2016 в 4:04 PM, _rat сказал:

1. Steering Kit включает в себя все, кроме баранки?

Не, правильнее наоборот : он нифига в себя не включает, кроме мотора и блока управления с проводами.

Ни корпуса, ни руля, ни квикрелиза, ни адаптера крепления на вал нету.

  В 12/18/2016 в 4:04 PM, _rat сказал:

Купленная там же баранка (допустим такая) ставится на kit без дополнительных приблуд?

В теме уже всё обсуждали, вон Василий страниц 10 прикручивал адаптер на руль , который нужно купить отдельно, например тут http://www.ascher-racing.com/shop/clamping-set/ (размер выбирать 14мм)

[_rar]

Ясно. Тогда как говориться, не мудрствую лукаво :) останавливаю свой выбор на "complete ready to run package"

Ценник конечно конский

Изменено 18 декабря, 2016 пользователем _rat

[magicm3n]

  В 12/18/2016 в 5:27 PM, _rat сказал:

останавливаю свой выбор на готовом комплекте с баранкой.

Который?

Если тот что за 1300$, то там нет квикрелиза и баттонбокса.

Только в самом дорогом есть всё.