Фиксированные настройки - ЗА и Против

[Belych]

А может сделать не фиксированные настройки, а открытые?

Например обязать топ 5 выкладывать свои настройки.

А все остальные смогут по собственному желанию выкладывать свои.

Ну или продолжим тырить с оф. форума ;)

[VVZ]

30% тех, кто против, слишком большой процент для ограничивающих мер, какой являются фиксированные настройки.

С такой логикой осталось каждый из двух запланированных чемпионатов тоже поделить на чемп во вторник, пятницу и до кучи в воскресенье :)

Ну а что, процент то не малый )))

[s1amdrom]

слишком большой процент для ограничивающих мер

Не могу не согласиться с Васей. Изначально было ясно, что процент противников фикседа не будет низким, и так в большинстве самых разных голосований.

[VeTeR]

Логика в том, что открытые настройки не запрещают тем, кто за фиксированные использовать таковые.

 

Если бы для в8 были готовые настройки, но их нет, есть только базовый, который совсем никуда не годится.

[s1amdrom]

Логика в том, что открытые настройки не запрещают тем, кто за фиксированные использовать таковые.

И заведомо быть в проигрыше? Фиксед-сетапы как правило очень усредненные, на которых может ехать любой пилот...быстронахи же клепают оверстирные настройки.

Если бы для в8 были готовые настройки

Они есть. Уже выкладывали чемпионат австралийский, где за 2 недели выкладывают под каждую трассу фиксе-сетап.

 

П.С. я не то чтобы против открытых, просто не понимаю зачем тогда голосование было проводить.

А насчёт открытых могу сказать так: что единицы умеют настраивать круто. Остальные качают где-то на просторах готовый сетап, и некоторые его правят, другие нет. Как показывает практика, многим как раз подходят средние сетапы, не алиенские.

[VeTeR]

Голосование проводится для того, чтобы показать, что достаточно много противников мер по ограничению и мнимой уровниловке. Голосование по любым ограничениям тонкий момент, и простым большинством не решается. Те, кто за открытые настройки, никого не ограничивают в праве использовать фиксированые настройки. И следует понимать, что фиксированные настройки становятся таковыми только после фиксации их в установках сессии, а так это просто "чужие настройки", созданные кем-то одним и навязанные всем остальным.

 

Еще раз озвучу свою точку зрения - гораздо хуже каждый раз ездить на чужом фиксированном сете, чем найти один свой и ездить на нем постоянно. И давайте проведем тестовые гонки и почему-то мне кажется противников фикс.настроек станет больше. Чувствую, что многие еще и не опробовали эти аппараты в8 в деле.

 

Первая гонка на в8 будет на открытых настройках, чтобы каждый мог попробовать что-то покрутить "под себя" и я уверен, вы поймете, что в8 очень сложен, чтобы еще и ездить на настройках, не под ваш стиль.

 

пс

очень хотелось бы опробовать настройки ребят из австралийского чемпионата, возможно и те, кто против фиксед, так же изменят свое мнение. Австралийцы все же давно катают на этих бешеных диванах и понимают в них толк.

[Puzoter]

Голосование проводится для того, чтобы показать, что достаточно много противников мер по ограничению и мнимой уровниловке. Голосование по любым ограничениям тонкий момент, и простым большинством не решается. Те, кто за открытые настройки, никого не ограничивают в праве использовать фиксированые настройки. И следует понимать, что фиксированные настройки становятся таковыми только после фиксации их в установках сессии, а так это просто "чужие настройки", созданные кем-то одним и навязанные всем остальным.

 

Сейчас сторонников и противников 50 на 50. И те и те вроде как имеют право на мнение. А ты вот предвзятости подливаешь словами про "мнимую уравниловку".

 

Еще раз озвучу свою точку зрения - гораздо хуже каждый раз ездить на чужом фиксированном сете, чем найти один свой и ездить на нем постоянно. И давайте проведем тестовые гонки и почему-то мне кажется противников фикс.настроек станет больше. Чувствую, что многие еще и не опробовали эти аппараты в8 в деле.

 

Ну вообще это глупость на мой субъективный взгляд. Нередко просил у быстрых пилотов и сетап и телеметрию и пытался понять как они едут. Самый яркий для меня пример - наш чемпионат гт3 на Сузуке. Подобрал себе сет, на котором мне комфортно и хорошо. На последней практике оказалось, что темп уступает лидерам значительно. Попросил у Вовы сетап и телеметрию. Посмотрел, сменил свой стиль и поехал в темпе лидеров. Хотя на первый взгляд сетап мне не подходил абсолютно. Так что дело вовсе не в настройках, а во вдумчивом анализе своих действий.

 

Первая гонка на в8 будет на открытых настройках, чтобы каждый мог попробовать что-то покрутить "под себя" и я уверен, вы поймете, что в8 очень сложен, чтобы еще и ездить на настройках, не под ваш стиль.

 

Может тогда уж и вашим и нашим? Два заезда. Один заезд на свободных настройках, другой - на фиксированных.

 

P.S. Если что, я не являюсь принципиальным сторонником фиксированных настроек. Но В8 имеют много настроек, лично у меня, к сожалению, не хватит времени заниматься подборкой многочисленных параметров.

[tescatlipoka]

Самый яркий для меня пример - наш чемпионат гт3 на Сузуке.

Сравнивать гт3 и в8 - какое кощунство. Все равно, что выбирать виски по воспоминаниям о любимой детской газировке :)

 

Посмотрел, сменил свой стиль и поехал в темпе лидеров.

Такая фраза в отношении В8 - офигенный анекдот :)

[Puzoter]

Сравнивать гт3 и в8 - какое кощунство. Все равно, что выбирать виски по воспоминаниям о любимой детской газировке :)

Такая фраза в отношении В8 - офигенный анекдот :)

 

:facepalm:

[Aleksey_Belitsky]

Сравнивать гт3 и в8 - какое кощунство

Юрий вообще о другом говорит, при чем тут газировки? Да, ты крутой пилот V8 Supercars, который смотрит на серию GT3 как на гуано, это всем известно. никто не претендует на твое чемпионское место :rolleyes: А касаемо анекдотов по изменению стиля пилотирования я не вижу ничего смешного.

[tescatlipoka]

Да, ты крутой пилот V8 Supercars, который смотрит на серию GT3 как на гуано, это всем известно. никто не претендует на твое чемпионское место :rolleyes:

Нравится жить в выдуманном мире?

[tescatlipoka]

Ну ладно вам, Алексей, Юрий, не воспринимайте слишком серьезно, у меня просто сегодня хорошее настроение, немного выпил. Но если по честному, то не вариант фиксированные настройки для в8. Почему - уже не раз было написано более опытными пилотами. А я только учусь, но даже мне это очевидно. Может все же стоит сначала покатать, прежде чем на форуме отстаивать?

[VVZ]

Ну ладно вам, Алексей, Юрий, не воспринимайте слишком серьезно, у меня просто сегодня хорошее настроение, немного выпил. Но если по честному, то не вариант фиксированные настройки для в8. Почему - уже не раз было написано более опытными пилотами. А я только учусь, но даже мне это очевидно. Может все же стоит сначала покатать, прежде чем на форуме отстаивать?

А ты сам то катал?

Я просто в стату заглянул, а там дыра :)

 

Просто я с железом в горле могу сказать, что, да, я не катал на обновленном V8, но я практически на 100%, что если взять стабильные настройки от медленной трассы и подкрутить передаточные числа в КПП в сторону удлинения, то получится неплохой фиксед сет. Да, на быстром треке у него будет так себя максималка, но это не критично. А на медленных он просто будет хорошо работать.

 

И да, адаптироваться придётся. Мне вечно приходилось адаптироваться :)

[VeTeR]

Может тогда уж и вашим и нашим? Два заезда. Один заезд на свободных настройках, другой - на фиксированных.

Я думал провести две гонки, первую с открытыми, чтобы каждый мог свободно что-то поискать для себя, а вторую гонку, числа 6 января уже с фиксированными.

 

Делать две гонки в один день не утомительно будет? Да и менять настройки между гонками... тоже вряд ли хорошая идея.

 

Да, на быстром треке у него будет так себя максималка, но это не критично.

Вась, а какая разница для В8 медленная трасса или скоростная? Аэродинамики то нет, что выжмет движок, такая и будет максималка.

[VVZ]

Вась, а какая разница для В8 медленная трасса или скоростная? Аэродинамики то нет, что выжмет движок, такая и будет максималка.

Ну как бы там передаточные числа в КПП можно менять :)

 

А вообще я освежил память в плане настроек у этого тяжеловеса... ну, не так уж и много там вариантов. В Ф1 всё было сложнее. Я бы даже рискнул сказать, что в GT3 от настроек больше зависело.

[VeTeR]

Ну как бы там передаточные числа в КПП можно менять

Ну, емае, ну неужели нельзя отдать право менять передатку самим пилотам =) С подвеской там все сложно, это да.

 

Кстати на СМ тоже очень сильные изменения в настройках.

[tescatlipoka]

А ты сам то катал?

Я просто в стату заглянул, а там дыра :)

Плохо глядел :) Но я и не отрицаю, что только учусь. И 99% времени оффлайн. Ибо если я один, не вижу смысла ходить в открытую практику. Лишний геморрой с перезаходами.

 

 

Просто я с железом в горле могу сказать, что, да, я не катал на обновленном V8, но я практически на 100%, что если взять стабильные настройки от медленной трассы и подкрутить передаточные числа в КПП в сторону удлинения, то получится неплохой фиксед сет. Да, на быстром треке у него будет так себя максималка, но это не критично. А на медленных он просто будет хорошо работать.

Как раз наоборот, если уж на то пошло. На медленном скорость ухудшится тем больше, чем ближе к оптимальной будет на быстром. Либо на быстром в лимитер на 6-й будешь упираться :)

 

 

И да, адаптироваться придётся. Мне вечно приходилось адаптироваться :)

Вот в том-то и дело, профи типа тебя адаптируются, а остальные будут улетать в каждом втором повороте. Фишка в том, что некоторые думают, что сложные настройки освоить трудней, чем саму машину. Со многими машинами это может и так, но не в этом случае.

 

К тому-же такие настройки, как стабы и баланс тормозов на это машине по ходу гонки можно и иногда нужно настраивать.

[Puzoter]

Как раз наоборот, если уж на то пошло. На медленном скорость ухудшится тем больше, чем ближе к оптимальной будет на быстром. Либо на быстром в лимитер на 6-й будешь упираться :)

 

Речь не про уменьшение скорости, а про то, что возможны ли настройки, стабильные на всех трассах.

 

Вот в том-то и дело, профи типа тебя адаптируются, а остальные будут улетать в каждом втором повороте. Фишка в том, что некоторые думают, что сложные настройки освоить трудней, чем саму машину. Со многими машинами это может и так, но не в этом случае.

 

Вот снова ты про Фому. Настройки то простые будут выбираться в случае фиксед. сетапа.

[tescatlipoka]

Речь не про уменьшение скорости, а про то, что возможны ли настройки, стабильные на всех трассах.

Вот снова ты про Фому. Настройки то простые будут выбираться в случае фиксед. сетапа.

Для в8 таких нет, для меня, по крайней мере. Я понимаю, что свою мысль отстаивать интересно, а других читать скучно. Но уже не раз были приведены примеры, что две "простые и стабильные настройки" для одной трассы, каждая из которых нравится приличному числу людей, для одно и того же индивидуума покажутся противоположными. На одной будешь ехать стабильно и быстро, а на другой вообще ехать не сможешь. Но при этом на обеих разные люди едут офигенно. Какую выбирать будем?

Честно, надоело повторять одно и то же людям, которым лень самим проверить. За сим удаляюсь из данного спора теоретиков и практиков. Благо Женя относится ко вторым, вся надежда на него.

[Puzoter]

Для в8 таких нет, для меня, по крайней мере. Я понимаю, что свою мысль отстаивать интересно, а других читать скучно. Но уже не раз были приведены примеры, что две "простые и стабильные настройки" для одной трассы, каждая из которых нравится приличному числу людей, для одно и того же индивидуума покажутся противоположными. На одной будешь ехать стабильно и быстро, а на другой вообще ехать не сможешь. Но при этом на обеих разные люди едут офигенно. Какую выбирать будем?

Честно, надоело повторять одно и то же людям, которым лень самим проверить. За сим удаляюсь из данного спора теоретиков и практиков. Благо Женя относится ко вторым, вся надежда на него.

 

Тогда конкретные примеры в студию. Два сетапа. И я пойду пробовать.

[VeTeR]

Юра, яркий пример Оран Парк. Сет 1, Сет 2. Вроде и тот и тот нравится многим, но на первом я вообще не могу ехать.

[Amarel]

Вот в том-то и дело, профи типа тебя адаптируются, а остальные будут улетать в каждом втором повороте.

на мазде ездишь по 5 гонок за день на ФИКСИРОВАННЫХ настройках. Если такой противник фиксед сета, то значит тебя насильно заставляют там ездить?)

[VeTeR]

Ну не корректно сравнивать МХ5 с В8. На МХ5 ехать легко, а на в8 стараешься выжить =)

В общем давайте не будем спорить больше, проедем пару тестов, там посмотрим. А пока опытных в8 водителей у нас мало.

[tescatlipoka]

Тогда конкретные примеры в студию. Два сетапа. И я пойду пробовать.

1. Мой, для меня самый комфортный и быстрый. OP_my.sto

2. Игоря Звоздецкого. Вообще не понимаю, как на нем можно ехать, а он на нем неплохие времена показывает. OP_qual2.sto

3. С оф. форума. В принципе не плох во всех стадиях, кроме торможения. Вообще не могу на нем так же тормозить, как на своем. Oran Park Christian Thilo-Zuch my.sto (от меня там только одно изменение - передаточные числа, ибо в оригинале только по панораме ездить)

 

на мазде ездишь по 5 гонок за день на ФИКСИРОВАННЫХ настройках. Если такой противник фиксед сета, то значит тебя насильно заставляют там ездить?)

 

Ездил. Отъездил сезон, выполнил свою задачу и все.

 

И да, я противник фиксед сета на В8, при чем здесь Мазда? На ней я вообще разницы в сетах почти не почувствовал, когда пробовал разные. В итоге в единственной гонке на опен сете в Мазде я взял All_round сет Вутона. Т.е. общий сет для всех трасс. Что для Мазды нормально.

[werewolfenstein]

Сравнивать гт3 и в8 - какое кощунство. Все равно, что выбирать виски по воспоминаниям о любимой детской газировке :)

Такая фраза в отношении В8 - офигенный анекдот :)

ОК. Приходи во вторник и порви всех на Воткинсе. У нас как раз финальный этап в классе "любимой детской газировки". ^_^