Assetto Corsa RC

[Andrey Varlamov]

Подскажи какое.

Suspensions из Dev Apps, правда толку от этого не очень много.

[KILL_BILL]

Хоть некоторые осознают проблемы с шинами, а не закрывают глаза.

[MAUZERIS_LT]

Блин, на лаферрари такое хорошее ффб - очень хорошо чувствуется срыв передней оси, потеря сцепления на ней. А на других заднеприводных этого эффекта не чувствуется.

Почему не сделали так на всех машинах?

[AndrewR07]

По управлению ферари гт2 тоже от бэхи гт 2 отличается.Мэрс гт3 тоже хорош.Видно у последних машинок выпущенных ффб навороченей)

[MAUZERIS_LT]

Ну а что тогда Куносам мешает на всех машинах этакой навороченный ффб как у лаферрари сделать?

[Loggy]

ну-ка айс, а поясни нам принцип работы телеметрии шин в ЛФС (на F9 которая). Что, куда и откуда

[-=Ice=-]

ну-ка айс

ну если сам гуглить не умеешь, на тебе:

http://en.lfsmanual.net/wiki/Display#Tyre_temperature.2Fwear_.26_clutch_temperature

 

 

ну-ка логги, а теперь поясни нам ту же фигню только с шинами из иР!

[Loggy]

там все просто, там такая телеметрия не выводится

[-=Ice=-]

А, ну да, я забыл про ущербность иР... или его жалкие попытки копировать реальность)

Ну а так ваще есть Т шин? Надо самому выбегать с пирометром и мерить? Если есть - что это за Т?

[Loggy]

На картинке нет ничего о том откуда и как берется температура резины (вот те три сектора сверху)

 

в ире в боксах температура корда, в мотеке - температура поверхности

[-=Ice=-]

т.е. нажать ссылку и прочитать самому соображалки не хватает?..

[Loggy]

Ловко отделался от моего будущего вопроса) Там как назло есть ответ на него

надо дома попробовать, реально не помню такой штуки

if you press and hold Ctrl+Shift, you can see the the actual surface temperature, which rises and falls much more quickly during a race.

А то та хрень на ф9 сомнительно выглядит

[-=Ice=-]

Ловко отделался

Просто ЛФС - самый нормальный и честный сим, за что и является моим любимым. Пусть с некоторыми неточностями в формулах.

Корса вышла уже давно, но насколько я понимаю, никто так и не понял как там работают шины а разрабы отмалчиваются. Не люблю чёрные ящики. Даже не смотря на то, что само поведение авто очень реалистично.

А в иР с вас деньги не берут чтоб сообщить Т шин? Я бы брал, если бы был манагером. И за виртуальный бенз тоже брал бы, и за новый комплект шин)

[VVZ]

Игорь, нафига ты в теме об АС поднимаешь вопрос сравнения чего бы там ни было с iR? Потом же сам будешь вопить о прекращении флуда в теме AC :)

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем VVZ

[-=Ice=-]

Игорь, нафига ты в теме об АС поднимаешь вопрос сравнения чего бы там ни было с iR? Потом же сам будешь вопить о прекращении флуда в теме AC :)

Вася, ты прекрасно знаешь ответ на этот вопрос, поэтому зачем ты начинаешь косить под дурачка?)

Ну мало ли, мож ты не косишь... отвечу тогда)) Мы разговаривали про Корсу. И тут пришёл Логги, а зачем-то перевёл тему, спросил меня про ЛФС. Зачем он это сделал? Что мешало и дальше обсуждать Корсу? Спроси у него на досуге о мотивах. Ну а раз мы пошли по миру, то я решил упомянуть и про иР, чем не сим?)

Отвечать дальше или тебе достаточно?)

[VVZ]

Если считаешь, что ты не смог ответить на вопрос, то можешь продолжить отвечать дальше )

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем VVZ

[Loggy]

я не просто так про лфс спросил

К примеру в ЛФС всё чодко и ясно, Скавен не один раз рассказывал что колесо - это 3х48 точек, каждая работает по своему. Хотя может не 48, может другое число... но не суть, всё равно это массив объектов. И если что, колесо заблокируется именно старой прошлёпине. А здесь что?

 

Кстати, спасибо Айс, шифт+ктрл реально показывает традиционную температуру поверхности. Очень интересно было узнать. Жаль так поздно это случилось

[-=Ice=-]

Жаль так поздно это случилось

Так-то эта вики по ЛФС существует уже ой как давно... :)

[Loggy]

ну лфс достаточно простая для того, чтоб по вики лазить. Но вот такие совсем запрятанные функции конечно удивляют

[-=Ice=-]

Но вот такие совсем запрятанные функции конечно удивляют

Обычные горячие клавиши. Описание таковых есть для любой программы, если покурить мануалы.

[Loggy]

все горячие клавиши прописаны в меню управления справа. Тут же глубоко запрятанная система

[PanamaIcecream]

Интересно, если на лаферрари спалить мотор, можно проехать немного на заряде от керса

[ShadowMimicry]

Интересно, если на лаферрари спалить мотор, можно проехать немного на заряде от керса

Я и вовсе пока что керса там не обнаружил.. или же хотя б его активаци.. хотя может я мало и плохо смотрел) ТОлку от этой ла.. мне главное что Джульетту добавили:)

[PanamaIcecream]

Я и вовсе пока что керса там не обнаружил.. или же хотя б его активаци.. хотя может я мало и плохо смотрел) ТОлку от этой ла.. мне главное что Джульетту добавили :)

Нет там кнопки, само все активируется, гибрид же.

 

И не важно на какой передаче ехать на аккумуляторе, коробка не него не влияет. Заряд над спидометром. Только сейчас все это заметил, интересно.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем PanamaIcecream

[-=Ice=-]

Итак мои маленькие симракеры, сегодня я расскажу вам как я вчера полтора часа пытался побить ВР на одной из конф в Корсе))

Вчера наконец-то удалось сесть за руль, хотел протестировать шины, температуру и всё такое. Включил мини-приложение разработчиков "суспеншн" и стал наяривать на сток М3 Е30 @ МажионЭ. Результат старый - как бы я ни старался, чего бы не делал, какой бы развал не ставил - Т по 3-м точкам одинаковая, хоть выбрасывайся в окно. Приуныл. Зато там есть 4 горизонтальных полосочки, которые показывают... эээ... "сколько держака осталось" :) Ну или на какой % загружена шина. Вощем хз как понятнее сказать, кто грамотный тот поймёт. Оказалось что очень удобная вещь, прям крайне удобная! Позволяет моментально понять что с балансом овер/андер и где какие шины можно дозагрузить. Например на Бэхе оч сильно халтурила задняя ось на входе в поворот на спуске газа, задние колёса там загружены оч слабо.

Тут я вспомнил что недавно меня пытался унижать carcaSS, мол типа давай хотлап, а там поговорим)) Ну фигли, решил задрочить конфу. Смотрю, на радиаторах типа ВР на полуслике 1:25.0. Думаю, было бы ОК, если сейчас накатаю в пределах секунды. Начал тупо катать... катал-катал-катал, 27.0 случайно с треском. Призадумался. Опять смотрю на табло радиаторов и вижу что там есть до боли в попе знакомый Niki Djakovic, с которым мы неплохо бортовались в ЛФс на серваках CTRA. Ну я думаю, сфигали Ники просто так везёт мне 2 секи? По крайней мере когда мы катали в ЛФС он был не прям огонь чувак... он конеш знатно валил, но к касте алиенов я бы его не приписал, с тем же Муни ему не сравниться. Думаю ладно, пора включать инженерную думалку и крутить сэд. Первое что было замечено, в том числе с приложением "суспеншн" - машина не хочет поворачивать на сбросе газа. Поэтому передний сплиттер на максимум, дабы хоть как-то увеличить прижим и держак, а заднее крыло вообще в баню, ибо запас держака на задней оси и так есть. К тому же крыло убивает максималку. Далее я для себя открыл, что для полуслика типа оптимальный Т режим это 75-100 градусов. Поглядел на свои квадратики - там еле-еле с треском 70, на прямиках вообще до 60+ остывало. Хз что делать... тут ещё вспомнил момент, не зря я лазил по "физике" авто. Вспомнил файл, где тупо прописан держак для определённой Т. В Корсе это сделано достаточно топорно, т.е. например для 65-75С - это 98%, для 75-100С - 100%. Хз, сохраняется ли ступенька по факту, но я решил что нужно любой ценой попасть в оптимальный диапазон и ни за что не вылезать из него по ходу всего круга. Как оказалось, сделать это оказалось не просто. Я начал уменьшать давление в шинах, делать более злые схождения... вообще настройки вышли за рамки "разумного", если можно так выразиться. Развал опять я выставил наугад)) Сделал так, как сделал бы в реале - перед завалил на максимум, зад чуток слабее. Погнали. Температура шин ожидаемо возросла, но не так, как хотелось бы. Левая часть была половину круга в оптимуме, но на прямиках остывала. Правая же вовсе недобирала. Однако с первого же быстрого - 26.х легко! Вот те раз! Катаю-катаю, 26.5 и дальше ни в какую. Опять чот приуныл... думаю, 1,5 ни с фига тож как-то странно. И тут я чота полез подробности ВРа иии... немного впал в ступор! У них там у всех Т воздуха - 36С! Вот те раз!) Я как-то вообще забыл и забил на этот параметр... у меня стояло что-то типа 22, ну фигли, переставил на 36. Не поверите - приход круче чем от мухомора! На том же сэде первый круг сразу 26.0 вообще не с фига)) Потом ещё катал 25.7. На этом решил успокоиться, да и спать надо было ложиться... Кароче лол, с такой температурой все шины вошли в оптимал и держались там на протяжении всего круга, даже правая сторона не подкачала) Вот так вот я условно вышел на 8-е место в мире на данной конфе

Еси честно я ржал, т.к. по ходу Корса вообще не учитывает то, что от Т окружающего воздуха зависит и моща двигатель. А турбового двигателя - ещё критичнее. У нас в реале всё наоборот, обычно самое быстрое время все показывают с утра, в 9-10-11 часов утра, пока достаточно холодно. Потом обычно времена либо падают, либо такие же. Тут же наоборот, чем жарче тем быстрее только потому что шины в оптимале)) Не знаю, мне кажется Корса где-то нас опять обманывает...) Про ЛФС в этом плане ничего не могу сказать, т.к. Т воздуха и держак на треке там какой-то дефолтный. И вот вам разница между чисто хотлаповской погодой и погодой как в карьере на той же комбе (там трек дасти и небольшаятемпература) - практически 5 секунд!

 

Вот такие дела. Чтоб не быть балаболом как... эмм... ну, какие-то другие люди, прилепляю ссыль на репку :) https://yadi.sk/d/jVcgygPXcpaJu

Да, и carcaSS, перчатка брошена, твой выход))

 

upd: итоговое время у меня 1:25.760