продукты от Fanatec

[GTNSK72]

ерез некоторое время игра (катал iRacing, pCARS) перестает видеть руль. Пробывал разные USB, педали CSP подключал как отдельно так и к базе руля – результат тот-же.

А это еще что за хрень такая?! У меня элит с csp. В айресинге ничего подобного не замечал. Через какое время руль пропадает?

зы Хотя у меня диэлектрики конкретные - стол и пол.)

[Mirr]

Всем привет, заказал себе руль csr elite, педали clubsport v2, жду посылку, кто знает подскажите, есть ли какие то нюансы в настройке установке итп, что то надо будет сделать, кроме того что бы драйвера с сайта скачать?

[NV30]

Масло залить в демпфер тормоза.

[jekson2005]

Как раз заливка показана неправильно. На аммо с демпфирующей камерой не так заметно, но ошибка принципиальная - надо залить масло в основной цилиндр немного не доливая до края, потом задвигать потихоньку шток наполную, следя чтобы все масло ушло под поршень и там не осталось воздуха и доливая при необходимости, но обязательно до краев, затем закручивать крышку и дальше наполнить демпфирующую камеру уже как на видео не выдвигая штока.

[NV30]

Хм, а я как на видео залил. Вроде проблем не заметил. =) Завтра перепроверю тогда.

[jekson2005]

Ну не то что бы проблемы будут особые, просто не на полную вязкость будет работать залитый силикон, воздуха будет больше чем нужно. А если зальешь под завязку на вытянутом штоке, то потом хрен надавишь, будет прилично пружинить. По хорошему, надо брать аморт с винтом в крышке, его залить правильно очень просто - вытянул шток, залил всюду по самое не могу, закрутил крышку, приоткрутил болтик, втянул шток, лишний силикон вылез из под него, сам болтик закрутил и порядок - лишнего воздуха точно нет, силикон работает почти на полную вязкость во всем диапазоне хода штока. Но это так, для инфы - в педалях прокатит без заморок. Я ж на этих модельках уже пол собаки съел))

 

PS Можно, кстати, и просто крышку приоткручивать. Залил под завязку на полностью вытянутом штоке, закрутил, чуток приоткрутил и потихоньку вдавливаешь шток - главное чтобы масло успевало через поршень проходить под него, а масла из под крышки должно выдавиться только на объем втянутого штока.

У HPI для Baja немного другой конструкции, крышка снизу вместе с сальниками откручивается, выдавливать удобней, но на тот который на фанатеке стоит, тоже можно с приоткрученной крышкой сверху выдавить, но более медленно надо стравливать, чтобы через поршень масло точно успевало проходить - у HPI то стравливается лишнее, но то которое уже прошло через поршень.

 

http://www.yourepeat.com/watch/?v=uhJ7ucTV13k

[NV30]

Ну вроде закрутил всё как надо, педали тормоза и сцепления перенес левее. Смазки добавил, там где фанатек пожалел. Прокладку из изоленты в одно место добавил, чтобы металл об металл не стучал... Осталась одна трабла. Педалька газа иногда плавает при полном нажатии. Т.к. нажал по полной, а ир говорит, что газ не дожат. Этот квадрат, где датчик и плата мелкая, сейчас закрутил совсем жестко. Аж бедную плату жалко стало. Надеюсь поможет.

[JohnDoe]

Педалька газа иногда плавает при полном нажатии.

Извечная проблема.

Качество «прикручивания» и расположение датчика значения не имеет — проблема в кабелях или распайке разъема.

[JohnDoe]

Вчера наконец то случилось — дошли руки/ноги опробовать CSW/CSPv2 (знакомый прикупил). Мнение, конечно, субъективная штука — но высказать надо :)

Одним словом — «вау-эффекта» после GT3RS не было и в помине. А при переходе с G27 на Fanatec он был ого-го какой.

Железнее — да, крутится помягче — да. Но принципиальных отличий в фидбэке и точности (единственно критичные для меня параметры) обнаружено не было. Покрутил прошивки/драйвера — что-й то менялось, но «вау» так и не пришло… Впрочем это было ожидаемо (хотя сильно хотелось, чтобы было иначе) — трансмиссия то принципиально такая же.

Баранки разочаровали даже больше, чем после изучения картинок. Единственные плюсы — приятный механизм лепестков и вроде неплохой квик-релиз. Коммутация копеешная, её расположение бестолковое (особенно на формульной), обод в сравнении с реальными гоночными неудобный…

Касаемо педалей — отличий от v1 с добавленным амортизатором нет. Ну разве что сцепление — он действительно «иное» (но для меня это некритично).

 

В общем душенька совсем перестала елозить на тему покупки CSW. Куплю когда мой подыхать начнёт :)

[NV30]

Взять что ли GT3RSv2? А то меня жаба давит брать CSW, а что-нить новое хочется. =)

[JohnDoe]

Взять что ли GT3RSv2?

Тоже неоднозначно )

Баранка совсем неудобная, лепестки кошмарные…

[Gorek68]

Баранка совсем неудобная, лепестки кошмарные…

Да нормально всё. Привыкнуть только нужно.

[NV30]

Извечная проблема. Качество «прикручивания» и расположение датчика значения не имеет — проблема в кабелях или распайке разъема.

Качество у фанатек откровенное говно, вот что я могу сказать после пары недель использования. И это печально.

Как исправлять проблему с педалями? Глюки только при максимальном нажатии. Т.е. иногда жмешь вроде на максимум, а в ир чуток не дотягивает.

[VeTeR]

Откалибруй педали с небольшим запасом, я всегда так делаю чтобы проблем с нулем не возникало. Когда просят отпустить педаль, не отпускаю до конца, оставляю примерно 2-3%, так же при полном нажатии, до конца не выжимаю.

[NV30]

Откалибруй педали с небольшим запасом, я всегда так делаю чтобы проблем с нулем не возникало. Когда просят отпустить педаль, не отпускаю до конца, оставляю примерно 2-3%, так же при полном нажатии, до конца не выжимаю.

Да у меня с г25 никаких не было проблем. А с этими уже затрахался... Таким темпом скоро придется на 50% недожимать, чтобы не было проблем) Это не решение. Хочу, чтобы все было хорошо. Напишу им в саппорт в понедельник.

[JohnDoe]

Да нормально всё. Привыкнуть только нужно.

Привыкнуть ко всему можно, но «нормальным» оно от этого не станет.

На поршовской линейке Фанатека гоночный хват в принципе недостижим — приходится пальцы поджимать или раскорячивать.

 

Качество у фанатек откровенное говно

Это да.

 

Как исправлять проблему с педалями?

Для начала — попытайся расположить кабель датчика так, чтобы он минимально изгибался при нажатии на педаль.

Ну и в саппорт пиши с приложенным видео.

[NV30]

Для начала — попытайся расположить кабель датчика так, чтобы он минимально изгибался при нажатии на педаль. Ну и в саппорт пиши с приложенным видео.

УГу, так и решил сделать после гонки на маках щас)

[GTNSK72]

Не знаю о каких педалях речь. Это не главное. У меня ксп. Я на холодную сварку все кабели и провода, подходяшие к датчикам присобачил.. Шас попробую сделать фото. Делал я это с другой целью. Видя их хлипкость и ненадежность.

[GTNSK72]

Красным выделено место "сварки." . Это педаль газа.

[NV30]

Разве таким макаром кабель не будет слишком сильно шевелиться около коннектора на самой педали?

[GTNSK72]

Нет место

место сварки подбирал с учетом и этого фактора. Ход минимален.Вернее , почти отсутствует.

Да забыл. Провод от датчика ( там тоже есть крепеж), смазан клеем где-то см на 4 . Для жесткости.

[GTNSK72]

http://youtu.be/EIGlN_hheB4

[JohnDoe]

Не смог разобраться со сваркой на фото, но не суть

У меня в свое время очень сильно скакала педаль сцепления, плюс газ изредка. Первым делом я поменял кабели. Это помогло, но относительно ненадолго. Вывод напрашивался — проблема в распайке разъема. Убрал разъем, распаял кабель прямо на плату после чего всё это дело залил термоклеем. Про проблему забыл.

 

Как вариант — можно для начала хорошенько прогреть паяльником места распайки пинов разъема. Должно помочь, по идее…

[GTNSK72]

Ну а что

Тоже решение. Но не всем под силу. Распайка - дело тонкое)) У меня когда на газе отвалился один из проводов. Красный , вспомнил. Пытался проделать эту процедуру. Но быстро понял, что угроблю датчик.

[JohnDoe]

Тоже решение.

У тебя просто еще не появлялась беда со скачущим датчиком.

Твое решение с этой бедой не проходит — суть то в том, что пины ходят в плате и крепить надо именно к ней. Т.е. как еще один вариант — можно залить термоклеем разъем по периметру, приклеив его к плате (плюс капнуть поверх распайки).