Formula Star Mazda

[NV30]

Я вчера тоже гонку решил проехать, но в одном из первых кругов меня подзанесло и в меня вписался идущий сзади человек, что было печально.

Явно выиграл бы, SOF маленький был (2200), и я без особо напряга на первых кругах сделал ЛК гонки целых 1.45.1, что есть совсем не быстро. Но авария всё испортила.

Никак не могу вкатиться в ир обратно, стабильности нет былой. :(

[OlegYM]

Старт в Сильвере вообще лотерея. Обязательно ни ты так в тебя кто приедет. Первый поворот и связка мегедбекетс убивает половину пелетона)))

[Kot70]

Случайно наткнулся на практике в Лагуне на некоторых товарищей из 1-го дивизиона, они обменивались сетапами, я срисовал - может кому пригодится :)

 

 

 

 

Чуть изменил названия, но имена не трогал.

[Barsikus]

Я три раза пытался доехать. Неудачно. 8-12 минут в боксах на починку.

[ChiliDriver]

Кто нибудь, объясните, почему меня заносит?

2012_02_08_21_24_13.rpy

[VeTeR]

Сет какой?

 

Я вообще не одупляю Секу

[ChiliDriver]

сет, который вася выкладывал. я вот не одупляю эту машину на торможении

[VeTeR]

Кто нибудь, объясните, почему меня заносит?

Слишком на высокой скорости понижаешь передачи, тебя уже на 4-й потянуло в бок, ты воткнул третью, попробуй сдвинуть баланс на перед еще, уменьши угол переднего антикрыла.

[VVZ]

Я вообще не одупляю Секу

Однако 1.19.3 проехал :)

[VeTeR]

это же только один круг, стабильности нет вообще

[s1amdrom]

Сека,к слову,для меня намного понятнее чем Сильверстоун.Проехав первый раз на мазде по этой трассе вчера 30 кругов, я показал 1_19_9. Сегодня столько же уже 1.19.4 хай.Все повороты совершенно ясно как проходить,было бы мастерство может и как Женя проехал...Но Сильвер я вообще не могу понять,слишком медленно=\

[VeTeR]

Сека все же жесть, я бы её сравнивал по сложности с Инфиненоном, негде расслабиться.

Сейчас после гонки в чате Марко так описал свои ощущения, сказал он "я каждый раз испытывал боль когда проезжал Т6", примерно тоже самое чувствовал и я, но каждый раз после Т6 практически экстаз =)) Правда один раз таки улетел, повезло что не развернуло, потерял всего секунды полторы.

 

[VeTeR]

Все же мы в нашем чемпионате ездим безопасней, в официальных сериях такие завалы не редкость, мне повезло, хорошо принял старт, успел проскочить образование завала, только слышал ужасные звуки =)

 

[Stealth]

Что меня реально бесит в НТМ на Мазде, так это невозможность определить по фидбеку, когда передние колеса срываются в скольжение. Усилие на руле как было, таким и остается.

[VVZ]

Согласен, правда я не могу сказать, что у других автомобилей ситуация кардинально отличается.

[Stealth]

Согласен, правда я не могу сказать, что у других автомобилей ситуация кардинально отличается.

 

Ну в Барбере мне на несколько порядков легче ездить. В других сериях я не ездил (та же МХ-5 мне вообще не нравится, но, насколько я помню, даже в ней не все так грустно). Может меня именно сейчас это начало так раздражать, что я до этого неделю каждый день в Мид Огайо на Барбере до одури носился.

Вообще, я уже отмечал в теме этапа в Сильвере. я не пойму появившуюся "раскачку" при добавлении и сбросе газа машина относительно ее вертикальной центральной оси. Не знаю как это правильно описать. Но не уплывала так морда при добавлении газа, это уже перебор с андерстиром. Кстати, в ломаной оффлайн-демке меня этим раздражал Радикал, а вот Мазда чем нравилась - она ехала за передними колесами.

Плюс, в предельных режимах в сложных поворотах определить что происходит с колесами для меня сейчас вообще нереально. Чем мне понравился Барбер после выхода НТМ - детальное ощущение начала скоьжения, с Маздой теперь все с точностью до наоборот. Восторг от первых кругов после введения НТМ, сменился полным разочарованием после того, как достаточно поездил на ней.

[VeTeR]

Марк Урсел написал отличный гид по настройке СМ на НТМ. Зацените титульный лист гида http://members.iraci...38.page#4139238 :) .

Раз я попал на обложку этого гида :D, то решил перевести его, самому полезно для большего понимания, ну и может кому-то еще пригодится.

[Sabroe]

Кстати, видел дельный совет Марка Урсела по настройке болида на NTM. Он советует смотреть температуру покрышек только по телеметрии (MoTeC, Atlas). Это связано с тем, что показания температур покрышек в симе не соответствуют действительности. Внешняя сторона покрышек вообще не прогревается, даже при камбере близкому к нулю. Но если с телеметрией не охота возиться, то настройку можно делать по степени равномерности износа резины.

[ChiliDriver]

то решил перевести его,

зови на помощь, могу помочь

[VeTeR]

зови на помощь, могу помочь

От помощи не откажусь, начало уже положено.

[ChiliDriver]

блин... попал в 3й сплит. объективно ехал быстрее всех.. к 10му кругу добрался до лидера. обошел его, и такой фейл :facepalm:

subses5030603.rar

[VeTeR]

Ярослав, бывает =)

 

Мдаа, чтобы быть алиеном совсем необязательно иметь три монитора, педали клабспорт и прочие изыски. Вот кокпит Тони Репуссарда http://members.iracing.com/jforum/posts/list/75/1844595.page#4194009

[VeTeR]

Видео круга по Оултон-Парку с отображением всех физических параметров.

 

[Andrey Zotov]

Круто! :good: Интересно, он использовал встроенную в Мотек функцию вставки видео или сверху его наложил при монтаже?

[VeTeR]

Это лучше у него самого спросить :) http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1844864.page#4198016