Фан-гонка: Lotus 49 @ Mount Panorama (17.12.2013)

[Saluste]

Ага особенно на выходе и кочковатых прямых;-).

Кстати, движок спокойно проходит всю дистанцию, если его не перекручивать на торможениях. А упирать в лимитатор можно спокойно.

 

Спасибо за замечание, я был уверен, что на ресурс влияет и то и другое, т.к. два раза двигатель у меня горел на практике. Значит сказывалась только перекрутка на понижении передач.

[ARCHDimON]

чувствую гонка будет интересной. До финиша докатится 3-4 машины :laugh:

Поскольку гонка хоть и на 70 минут, но учитывая машину и трассу, гонку можно причислять к класу Endurance.

Выиграет самый выносливый и осторожный. :hooray:

[JohnDoe]

Кто выиграет — и так понятно. Если поедет…

[Saluste]

Кто выиграет — и так понятно. Если поедет…

 

Даже если так, то что из этого следует?

[JohnDoe]

Из этого следует, что он самый выносливый и осторожный :)

[Saluste]

Из этого следует, что он самый выносливый и осторожный :)

 

Это широко известный факт. :)

[JohnDoe]

Это широко известный факт.

Еще не для всех — много нового народу, который должен знать имена героев :)

 

P.S.

Кстати, возвращаясь к нашей предыдущей дискуссии

[DraD]

Практика в самом разгаре!!!!

[Pafff]

Дааа, очень жесткое сочетание машина/трасса! Для меня это слишком, нужно тренироваться.

[VeTeR]

Реально после 2-3 кругов лицо все в поту =)

Но как вкуришь как надо скользить, то управлять этим пепелацем становится весело.

[Saluste]

Реально после 2-3 кругов лицо все в поту =)

Но как вкуришь как надо скользить, то управлять этим пепелацем становится весело.

 

И еще кисти болят, я перетренировался сегодня :)

Будет очень интересно!

[Mawgly]

Чтобы проехать 75 минут мне надо ехать +3-4 секунды от нормального времени, тк в этой связке авто/трасса малейшая потеря контроля и ты в стене.

[Saluste]

Чтобы проехать 75 минут мне надо ехать +3-4 секунды от нормального времени, тк в этой связке авто/трасса малейшая потеря контроля и ты в стене.

 

В реале на этих болидах так и ездили, в гонке темп значительно уступал квалификационному.

[VeTeR]

И еще кисти болят, я перетренировался сегодня

во-во, предплечье тоже, от постоянных рулений.

[Saluste]

Приятно было видеть на трассе ветерана симрейсинга, который был известен победами в первом русскоязычном чемпионате GPL - Сергея Фролова! Я слышал о нем лет 8 назад, когда только пришел в симрейсинг. И вот Сергей только что купил данную трассу и машину и присоединился к нашей практике.

Жаль Юрия Корна не было с нами, они должны быть знакомы.

[Volker]

А гонка будет в стандартных или в реальных погодных условиях?

[VeTeR]

Реалистичные - случайные погодные условия.

 

И быстрых ремонтов надо больше чем один, так как фан-гонка.

[Saluste]

Реалистичные - случайные погодные условия.

 

И быстрых ремонтов надо больше чем один, так как фан-гонка.

 

Сколько поставим три, пять или больше? :) Вчера, после двухчасовой практики мне не хватило бы и десяти ремонтов. Вообще концентрация пропала.

Нельзя на этих монстрах уставшим ехать. В гонку лучше приходить ближе к квалификации, не то руки уже откажутся повиноваться.

 

 

Никита,

скажи, пожалуйста, у тебя ряд КПП какой стоит? И какое передаточное число пятой?

[VeTeR]

Сколько поставим три, пять или больше?

безлимит рулед =)

[DraD]

ну вы прям супер фана хотите :), можно из расчета 1 починка в 10 минут итого 7

[Saluste]

безлимит рулед =)

 

Вариант безусловно хороший, боюсь поспособствует снижению ценности доезда, ответственности, и как результат негативно скажется на общей безопасности.

 

Давайте 2 и пусть победит самый выносливый и осторожный! :-)

 

ну вы прям супер фана хотите :), можно из расчета 1 починка в 10 минут итого 7

 

Давайте попробуем проехать именно осторожно! Без гонок, :) как ни парадоксально это звучит. Надо уверить себя, что рисковать нельзя ни при каких обстоятельствах и ехать на доезд. Дистанция огромная и притопить/отыграть успеем. А тот, кто топить будет изначально - вряд ли доберется целым. Глядишь, к середине гонки выстроится интересная картина. Ошибки на этой трассе будут совершать все (+/- 2сек и > на круге это вообще норма), поэтому очень большой интерес будет заключаться именно в участии и обмене краткосрочными атаками. Главное заставить себя ехать по-возможностям. Мне кажется в этом как раз и кроется интерес данного формата.

[DraD]

Давайте попробуем проехать именно осторожно! Без гонок, как ни парадоксально это звучит. Надо уверить себя, что рисковать нельзя ни при каких обстоятельствах и ехать на доезд. Дистанция огромная и притопить/отыграть успеем. А тот, кто топить будет изначально - вряд ли доберется целым. Глядишь, к середине гонки выстроится интересная картина. Ошибки на этой трассе будут совершать все (+/- 2сек и > на круге это вообще норма), поэтому очень большой интерес будет заключаться именно в участии и обмене краткосрочными атаками. Главное заставить себя ехать по-возможностям. Мне кажется в этом как раз и кроется интерес данного формата.

 

+100500

[Volker]

Никита,

скажи, пожалуйста, у тебя ряд КПП какой стоит? И какое передаточное число пятой?

Главная: 4.22, Пятая 0.880.

 

А быстрых починок две, мне кажется, достаточно. Как их реализовать, а то у меня всегда криво получается, Надо просто доехать до боксов? Или как?

[DraD]

Никита или доехать или эвакуироваться (Esc) чинится все автоматом главное не забыть поснимать галки со смены резины и заправке топлива, иначе питстоп :),

 

если я не ошибаюсь главная пара по умолчанию 4.11 (сет от спа), и для комфорта на гп 4.22 надо увеличить на "клик" 2-3-4-5 передачи (мне так понравилось ехать) на 5-й (0,880) аж за 300 км/ч на прямой уходит и ни где в лимитатор не упираешься:)

[Volker]

А если галки не снять, то он не будет чинить?

 

Мой рекорд на задней прямой 305 км/ч, но это при 26 градусах воздуха.