[Этап 4 : 10.10.2013] Silverstone Circuit

[MadMan]

  В 10/14/2013 в 5:04 PM, TOPMO3 сказал:

Стало интересно, кто как проходил эти повороты?

По красной

[evostar]

Красная быстрее, проверено )

[klon217]

А я что то среднее между красной и синей рисовал :). Заходил по синей, но меня выносило на красную :)

[JohnDoe]

А я ничего не «рисовал» — лишь бы доехать :)

[TOPMO3]

ясно, спасибо :)

[scarecrow]

Скорее по красной, чем по синей. В iSpeed мои круги остались.

 

  В 10/14/2013 в 7:33 PM, JohnDoe сказал:

А я ничего не «рисовал» — лишь бы доехать :)

У тебя в iSpeed круг прикольный (на картинке темно-синий). Признавайся, зачем перетормаживаешь, но держишь газ почти в половину открытым, все остальное же круто получается?

P.S. Тормозишь круче чем я, только слишком обильно! А я постоянно бросаю резко и иногда спинит, никак не могу отучиться от этой злой привычки(

[JohnDoe]

  В 10/15/2013 в 6:23 AM, scarecrow сказал:

Признавайся

Знаю, что это моя основная проблема — но вот тоже никак не могу «отучиться» :). Хотя потихоньку пытаюсь

[VeTeR]

Вход в в Бруклэндс у меня по красному, а вот Лаффилд прохожу ближе к синему.

[Stealth]

В Бруклэндс вначале на тренировках заходил по красной, а затем по синей. Так получалось чуть позже трмозить. В Лаффилд - по красной.

[TOPMO3]

  В 10/15/2013 в 6:23 AM, scarecrow сказал:

Скорее по красной, чем по синей. В iSpeed мои круги остались.

Да, я пытался посмотреть в iSpeed`е (причем сравнивал именно вас с Даниилом :)), но неудобно, т.к. нет границ самого трека.

 

Причем видно, что Даниил идет по траектории ближе к синей, а ты к красной, но особых различий ни в скорости, ни в поперечном ускорении, ни во времени прохождения конкретно этих поворотов у вас нет

 

 

Даниил, эта плавная работа с тормозом - это ты специально так делаешь или результат амортизатора на педали?

[JohnDoe]

  В 10/15/2013 в 9:19 AM, TOPMO3 сказал:

специально так делаешь или результат амортизатора на педали?

По совокупности :)

[Yamamosya]

  В 10/15/2013 в 9:19 AM, TOPMO3 сказал:

 

результат амортизатора

Двух)

[scarecrow]

  В 10/15/2013 в 9:19 AM, TOPMO3 сказал:

нет границ самого трека

Ну можно нарочно по границе дороги проехать кружок и сравнить потом :D

[JohnDoe]

Я постоянные траектории «рисовать» не умею, поскольку слишком часто допускаю мелкие ошибки.

Но заметил, что Luffield у меня раз на раз не приходится причем сильно. Более широкий вход и раннее открытие газа обычно приносят свои «плоды» на стартовой прямой, но иногда поход вплотную к поребрику оказывается ничем не хуже по результирующей.

[VVZ]

Зависит от автомобиля :)

Вообще пытаюсь с двумя апексами этот поворот пройти. Особенно если мощная техника.

[JohnDoe]

  В 10/15/2013 в 4:03 PM, VVZ сказал:

Вообще пытаюсь с двумя апексами этот поворот пройти

Слово «пытаюсь» от тебя довольно забавно звучит :)

[VVZ]

  В 10/15/2013 в 5:40 PM, JohnDoe сказал:

Слово «пытаюсь» от тебя довольно забавно звучит :)

А что я?.. Обычный А-класс :)

[JohnDoe]

  В 10/15/2013 в 6:26 PM, VVZ сказал:

А что я?

И действительно, глядя на РадикалКап… Всего лишь четыре гонки — четыре поула — четыре победы — два инцидента :)

[TOPMO3]

  В 10/15/2013 в 4:03 PM, VVZ сказал:

Зависит от автомобиля :)

Вообще пытаюсь с двумя апексами этот поворот пройти. Особенно если мощная техника.

 

а если не мощная? :)

Моя скромная теоретическая база подсказывает мне, что красная траектория имеет смысл только если грип авто позволяет начать разгон где-то в точке А и не отпускать газ до следующего поворота. На скипе так не получается - его сносит и приходится приотпускать газ.

 

[VVZ]

  В 10/16/2013 в 4:00 AM, TOPMO3 сказал:

а если не мощная?

Обычно на менее мощном автомобиле работает правило - чем уже, тем быстрее :)

В общем красная траектория мне не очень нравится. Хотя для отправки на квалификационный круг - в самый раз. Можно ещё шире зайти. Ну или для атаки на соперника в Т1.