Skip Barber Formula 2000

[Rocas]

  В 1/10/2013 в 12:54 PM, GranDoxin сказал:

Я понял так все в реале ездят. Нет?

Нет. Я специально спрашивал у человека, ездившего на скипе в РЛ. Написал, что ни в коем случае. Только подгазовки при дауншифте. Можно со сцепой, можно без сцепы. Но поскольку рулевая колонка мешает работать ЛН по тормозу - то проще со сцепой. Все остальное - в одну ногу.

Троттлбрейкинг, имхо, все-таки косяк физической модели в иРейсинге. Равно как и перебор нестабильности при отпущенной педали газа. Ну т.е., если бы ноль по газу сместить на 10% вверх - все встало бы на свои места.

 

Сам заметил, что троттлбрейкинг уже стал рефлекторным, после блипа газ просто чуть оставляю. Сознательно отказаться от этого не могу - инстинкт самосохранения =)

[MadMan]

Вот Шумахер давит одновременно и на газ, и на тормоз, и не запаривается "косяк физической модели" это в его Феррари или нет )

http://www.newlink.ru/racing/schum/schum-a0.htm

[VVZ]

Ну просто у реального Скип Барбера невозможно нажать левой ногой на педаль тормоза.

[Rocas]

  В 1/10/2013 в 1:17 PM, MadMan сказал:

Вот Шумахер давит одновременно и на газ, и на тормоз, и не запаривается "косяк физической модели" это в его Феррари или нет )

не-не, прием вполне валидный. Просто нестабильность машины без него относительно РЛ несколько гипертрофирована и делает его близким к must have. Хотя, конечно, и без него можно ехать быстро.

[MadMan]

  В 1/10/2013 в 1:19 PM, VVZ сказал:

Ну просто у реального Скип Барбера невозможно нажать левой ногой на педаль тормоза.

Дык я сижу перед монитором.

Или есть кто сидит в полном "экипе" да еще вентилятор включает? )

Ну это уже из темы - тру, не тру.

[VeTeR]

  В 1/10/2013 в 1:53 PM, MadMan сказал:

Дык я сижу перед монитором.

Поэтому если тренируешься для того, чтобы в дальнейшем пересесть в реальный СкипБарбер, то обязательно тормози только правой, левой работай со сцепой, если желаешь только ездить на скипе в симуляторах, то можешь смело тормозить левой, а передачи переключать блипом без использования сцепы.

[TOPMO3]

  В 1/10/2013 в 12:01 PM, VVZ сказал:

Никуда он не улетает. Просто нужно вкатиться

спасибо, полезное видео. Как раз на Зандвурте сейчас обкатываю

[TOPMO3]

  В 1/10/2013 в 12:54 PM, GranDoxin сказал:

У меня пока не получается. Надо вкатываться, на это время нужно.

Какой у тебя сетап, кстати? Попробуй менее оверстирно настроить - SPO -3, ARB 1/2

[GranDoxin]

Сетап базовый пробовал. Буду снова на нем катать - попробую, спасибо.

[JohnDoe]

Я весь сезон на одном катаю:

Tires — 124/124/120/120

SPO — -3/-3

ARB — 6

[MadMan]

Я на таких в основном. Его больше под себя подстраиваешь.

Tires — 120/120/120/120

SPO — +3 или +4

ARB — 6/7

[JohnDoe]

  В 1/10/2013 в 6:58 PM, MadMan сказал:

Его больше под себя подстраиваешь.

Это да… Настройки у скипа нужны исключительно для адаптации к собственной манере езды.

[TOPMO3]

  В 1/10/2013 в 6:58 PM, MadMan сказал:

Я на таких в основном. Его больше под себя подстраиваешь.

Tires — 120/120/120/120

SPO — +3 или +4

ARB — 6/7

это уже в сторону алиеновких сетапов, на мой взгляд. Очень низкая, очень жесткая. Без опыта с такой не справится :)

[VeTeR]

А не много 6 АРБ? Я сейчас поездил в Зандорде, с 6-ю АРБ уж очень скользит, поставил 2 и сразу дело пошло лучше, в итоге проехал круг 1.54.9.

[MadMan]

  В 1/11/2013 в 7:52 PM, VeTeR сказал:

А не много 6 АРБ? Я сейчас поездил в Зандорде, с 6-ю АРБ уж очень скользит, поставил 2 и сразу дело пошло лучше, в итоге проехал круг 1.54.9.

Да может, поставил 5 и вышел.... из .56 )

[Amarel]

Почему на нем не могу переключаться мешалкой? Внастройках выбираю её, выхожу на трек и болт, только лепестками переключаеться

[iao]

  В 1/11/2013 в 9:04 PM, Amarel сказал:

Почему на нем не могу переключаться мешалкой? Внастройках выбираю её, выхожу на трек и болт, только лепестками переключаеться

Секвенталка?

Переназначь по новой.

[Pafff]

  В 1/11/2013 в 9:04 PM, Amarel сказал:

Почему на нем не могу переключаться мешалкой? Внастройках выбираю её, выхожу на трек и болт, только лепестками переключаеться

Сегодня то же самое пробовал, с тем же результатом. При этом на лотусе все работает.

[serg14]

  В 1/11/2013 в 9:20 PM, Pafff сказал:

Сегодня то же самое пробовал, с тем же результатом. При этом на лотусе все работает.

 

интересно, у кого-нибудь получится :rolleyes:

[iao]

Вы чего, на H-pattern КПП стике хотите ехать?

[Amarel]

  В 1/11/2013 в 9:18 PM, iao сказал:

Секвенталка? Переназначь по новой.

да, работает только секвенталка, хотя галочка стоит на шифтере. Пробовал по новой переназначать первым делом - не помогает

 

  В 1/11/2013 в 9:33 PM, iao сказал:

Вы чего, на H-pattern КПП стике хотите ехать?

а что тебя смущает?

[VeTeR]

  В 1/11/2013 в 9:34 PM, Amarel сказал:

только секвенталка, хотя галочка стоит на шифтере.

  В 1/11/2013 в 9:20 PM, Pafff сказал:

Сегодня то же самое пробовал, с тем же результатом. При этом на лотусе все работает.

"Ну вы блин даете"

С чего вы взяли что на скипе мешалка? Не будет работать н-шифтер на машинах с секвантальной коробкой. Либо рычаг, либо лепестки.

[Pafff]

С чего-то я решил, что на нем именно мешалка.

[Amarel]

  В 1/11/2013 в 9:37 PM, VeTeR сказал:

С чего вы взяли что на скипе мешалка?

папуталаманавася :) Я просто на нем ездил последний раз когда его купил, то бишь год назад)

[GranDoxin]

Спасибо за советы. Покрутил чуть настройки, вроде поехал.

Раньше один круг не мог закончить (ну если пытался ехать, а не катится), а тут пять подряд без оффтреков и вылетов проехал.

ЛПЛ фул, получилось 59,4. Попробовал прибавить, и опять начал улетать. Какой ориентир для ЛПР без шикан не ВР, а сносное время, что бы в гонке в топ 5 добираться?

 

Проблема в быстрых поворотах. Чуть не рассчитал с точкой торможения, потянуло наружу.. И не понимаю что делать? Потихоньку отпускаю газ.. этого не достаточно, еще отпускаю, начинает уже закидовать корму, но скорость еще высока, продолжаю смещаться наружу. Дальше либо обочина, либо еще отпускать газ = занос. Рефлекторно чуть топнуть по тормозу, значит резко бросить газ, только усугубить ситуацию. Все естественно происходит очень быстро, на подумать времени нет.

Какие варианты? Выжимать сцепеление и тормозить если нужно?