Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
Yamamosya

Ferrari 599XX EVO

Рекомендованные сообщения

Ferrari 599XX EVO это гоночная модификация Ferrari 599 GTB Fiorano

 

1369215209_599xxevo-7.jpg

 

[spoiler=еще скрины]1369215166_599xxevo-1.jpg1369215250_599xxevo-11.jpg

 

1369215233_599xxevo-13.jpg1369215152_599xxevo-6.jpg

 

1369215194_599xxevo-14.jpg1369215157_599xxevo-3.jpg

 

1369215146_599xxevo-4.jpg1369215160_599xxevo-2.jpg

 

Изменено пользователем VeTeR
  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На этом автомобиле есть активное антикрыло, по сути напоминающее ДРС, только работает автоматически.

Интересно, если выпустят Ф1 с Керсом и ДРС, как это будет реализовано в игре, т.е. как будут устанавливаться зоны/условия для использования этих систем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тут вопрос вызывает только один момент - ДРС для трасс не Ф1. ДРС для трасс Ф1 наверное как в реале зоны установят. А для не Ф1 трасс, видимо сами определят. Во всех не гоночных сессиях ДРС включается в любое время, если нет дождя. А КЕРС 6сек на каждом круге, как хочешь, так и трать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во всех не гоночных сессиях ДРС включается в любое время, если нет дождя.

Так было раньше, с 2013 года ДРС включать можно только в определенных организаторами зонах во всех сессиях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, я имел в виду, что не только когда отрыв от впереди идущей машины менее секунды, а в любой момент, когда находишься в зоне ДРС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как ни крути, но 599-я при всей своей сырости, самая быстрая тачка в АС на данный момент. Да же быстрее Zonda.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как ни крути, но 599-я при всей своей сырости, самая быстрая тачка в АС на данный момент. Да же быстрее Zonda.

Да, соглашусь. Мне на данный момент очень нравится 599-я, несмотря на недочеты со стабильностью на высокой скорости. Вечером попробую настроить задний стаб на 0, посмотрим что будет. И настрою руль по рекомендации разрабов. Изменено пользователем SancheJIJIo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ведь вполне возможно, что она начинает вилять на скорости из за убирающегося антикрыла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я заметил вчера некую особенность что-ли... В общем, понизил я общую силу фидбека в игре до 50, проехал круг на Монце и ощутил всю нестабильность на прямой. Вернул на 100 как было, и болтанка практически ушла. Мне показалось, что частично этот эффект из-за пустого руля проявляется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На какой градус поворачивается руль в реале у этой машины? Мне кажется надо плясать от этого. Чувствительность, фигительность... это конечно всё оч замечательно, пока тупо не мешает ехать.

Если выключить фидбек, вот что происходит по ощущениям на Монце. С усилием держу руль прямо, вроде машина едет прямо. Подруливаю совсем чуть-чуть направо, поворот руля не на градусы а на десятые градуса - такое ощущение, что ты завалил в крутой правый поворот, весь вес ушёл на левый борт и машина типа поворачивает направо. Прям чувствуется какая-то неправильная загрузка переднего левого. Естессно ты отруливаешь в другую сторону, вес начинает прыгать, перемещается на правую сторону, как будто она полностью загружено ну и дальше цепная реакция которую погасить не так-то просто.

Если включить фидбек - ситуация точно такая же, только болтанка усугубляется самим же фидбеком. Т.е. если на прямике просто отпустить руль - через секунду это 146% гарантии того, что будете в заборе.

Вощем те, кому удаётся удержать это чудо на прямой - молоццы. В остальном это какая-то херь и адовая недоработка.

 

Да, пол вечера крутил туда-сюда фидбек, отдельно что-то выключал, меня силу и т.д. - избавиться от этого бага не удалось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[цензура], да всем [цензура] на твои петли, уймись уже! Мало тебя Ветер в бане держал, судя по всему.

Изменено пользователем Puzoter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[цензура], да всем [цензура] на твои петли, уймись уже! Мало тебя Ветер в бане держал, судя по всему.

кто-то юмор просто не понимает. Изменено пользователем Puzoter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кто-то юмор просто не понимает.

Это точно, никогда не понимал питрасянства. Знай, друх, что пересечение двух плоских шуток не даёт одну тонкую.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это точно, никогда не понимал питрасянства. Знай, друх, что пересечение двух плоских шуток не даёт одну тонкую.

не друг ты мне.

Завязывай срач.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

шутка смешая только первые семь раз.

про реальный угол поворота руля - в ас же вроде как в ир, сам сим выставляет какой и есть в реале, только в ир есть упор по фидбеку в конце ограничения, а в ас ты реальный крутишь дальше свободно, но виртуальный и колеса не реагируют за этим пределом. в ир правда еще есть несколько авто с большим, чем девятьсот реальных и как там остаток точно экстраполируется не помню, но точно о реале морочиться не приходится.

да и что там с 599ой за особая проблема с курсовой устойчивостью? ну да рыскает, но как-то не испытывал особых проблем с контролем(фф стоит на 60%), хотя сознаюсь, руль не пробовал бросать для эксперимента.

Изменено пользователем jekson2005

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, трекшн в положении 9 самый слабый (почти не заметен, ощутил только на первой передаче), странно, я думал наоборот. Выходит, что положение 1 это самый мощный (то есть дождевой?).

 

А в ролике чел едет по сухой трассе используя 3, а потом переключает на 2 (в ролике 2:52)... Напутали в игре или действительно используют такие высокие значения на трассе?

 

Изменено пользователем TooNiceDay

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я поржал от души.классно нарисовал)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не левая, петли не очень :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, трекшн в положении 9 самый слабый (почти не заметен, ощутил только на первой передаче), странно, я думал наоборот. Выходит, что положение 1 это самый мощный (то есть дождевой?).

в ир на руф, к примеру, значение 12 полностью отключает трекшн, 11 самый сильный и далее до 1 его влияние убывает до минимума.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×