@Freemich С ремнями ничего произойти особо не должно, фирма хорошая.
Мотор можно проверить, покрутив его холостую, предварительно сняв.
Банальный - понюхать мотор, возможно что-то прояснится.
Каталась ли база в режиме BOOST? (Может перегревать мотор без принудительного охлада)
Калибровать мотор не пробовали? Прога может скорректировать значения фидбека и показать, если что-то будет не так с мотором.
Натяжку ремней? Обоих, имею ввиду.
Насчёт смазки: Верхние ролики: *я использовал Krytox 205g0, часто используется в смазке механических клавиатур* пластичная, густая смазка, которая не потечёт и не расслоится в случае чего (подойдёт силиконовая с фторопластом, либо аналогичная без него), аналог той, что была с завода. Нижние ролики: *я смазывал простым советским маслом ОКБ-122-14* сложно разбираются, (и нужно минимизировать места соприкосновения для уменьшения трения, масло бесполезно, так как их желательно разбирать, чего я не сделал), собственно лучше тем же самым и смазывать написал выше. Дополнение к нижним роликам: Почему-то инженерный состав Thrustmaster додумался сделать эти ролики под каким-то наклоном, который неизвестно как исправить, ролики трутся об ремень и от сильного трения резина с ремня начинает налипать на ролики, у меня наблюдается прилипание роликов к ремню.
Пробовал смазывать ремень с верхней части, смазывал первично ремень на моторе, на втором ремне эффект дало, однако эффект соскока зубца ремня остался (натяжка нижних роликов соблюдена, как по заводу).
Повторно залезу, чё-нибудь придумаю, так быть не должно. Червячный механизм (рулевой вал): заводская по цвету и очень схожа с молибденовой. Можно Литол, например. Насчёт Солидола не уверен, может погрызть пластиковый корпус червяка *но Солидол я бы не советовал, плохой опыт с Logitech G27 дал о себе знать, после лужи от потёкшего, расслоившегося Солидола*. Можно не заморачиваться с разными видами смазок, протереть червячный вал и корпус, и так же попробовать смазать силиконом.
По доработкам: Подшипники: - вместо роликов, слухи говорят, что зубчатость пропадает.... *в теории*
Практическое применение вижу в том случае, если ролики внутри износились/имеют люфт/нечастая необходимость в смазке, в отличии от подшипников Алюминиевый шкив мотора: исключает проскакивание ремня и так же может убрать зубчатость *в теории*
Лишним не будет, к тому же ресурс деталей увеличивается. Замена заводских винтов мотора: вместо заводских, которые после пары скручиваний слизались
Поставил себе M4x10mm (их исходные размеры) из нержи под шестигранник (не потай), точно лучше чем по заводу.
Шайбы вернул на их законные места.
Цена более чем удовлетворительная (12-16 руб). ac601s005_1_1.webp
О целесообразности данных доработок решает владелец
LegendaPhonka изменил фотографию своего профиля