monkery

Меня очень смущают "эксперты" в чате...

Начальник не отпускает, говорит работать надо... Но всегда рад услышать экспертное мнение, подтвержденное многолетним опытом

В реальной ситуации при сносе зада колеса не должны выкручиваться в сторону заноса, этим вопросом водитель должен заниматься. А тут руль именно этим и занимается. На видео машина начинает валить боком, а руль сам пытается ее стабилизировать, выворачивая колеса. Ну, тут наш диалог в холивар скатывается, конечно)

Есть опыт и в дрифте и в контраварийной подготовке + немного раллийной - ничего там не крутит в сторону заноса. Странно утверждать обратное. Если в дрифте перекладываться в повороте, то да, руль крутит в противоположную сторону, но если рассматривать просто снос оси в повороте, то нет. Вопрос как привести поведение руля к реальности.

Вот я и спрашиваю) Реальная машина так себя не ведет)) И, как я и написал, это очень мешает в гонках, а если автоцентрирование вырубить совсем, то никакой обратной связи не остается. Хотел узнать опыт опытных)

Всем привет, порылся по форуму и в инете - ответ не нашел. Руль T300 - первый в моей жизни, сравнить не с чем. Первый вопрос который возник - абсолютно неадекватное поведение при заносе зада - руль автоматически начинает вращаться в сторону заноса, что, во-первых, не соответствует реальному поведению руля при заносе, а, во-вторых, усугубляет положение и убирает тебя в отбойник. Скажите, пожалуйста, это нормальное поведение рулей (всех и T300 в частности)? И можно ли с этим что-то сделать, кроме отключения автоцентрирования в драйверах? Конкретно интересует его поведение в Assetto Corsa Comp. Для примера снял видос в Forza, где можно позаноситься вдоволь) Поведение руля больше похоже на какой-то автопилот, который за меня пытается выровнять машину... https://disk.yandex.ru/i/a0gxO7txpVSxcA

1. Николай 2. Россия, СПб 3. 37 4. с рулем пару дней) 5. Assetto Corsa Competizione 6. Спорт, активный отдых 7. - 8. Частная компания 9. Да 10. Яндекс