Sirok

Здравствуйте. С обгонами при заезде в питах под ПК уже разобрались. Вы едете меньшую дистанцию значительно, вот и получается, что обгоняет. В наскар, ты видишь въезд, он практически вдоль овала и всё видно визуально, а тут стена, отсюда и такие проблемы. Питы при закрытом пите - drop to end под жёлтым флагом, это информация(что б не было вопросов сфигали вы должны кого то пропускать, если пишет уступить позицию).. Всегда ориентируемся на центральное окно(catch, follow car). Надпись пропадает с зелёным флагом. Было удивительно услышать об этом от Ромы, который накатал не одну гонку в наскар) Пейскар...с одной стороны зло, с другой благо(можно вернуться в гонку после массового краша). Соглашусь с комментатором трансляции, второй был лишний(три авто вне трека). А вот что делать с пк на спа ... это перебор будет. Предлагаю не включать круги под ПК в гоночную дистанцию, вроде как есть такая опция. Или есть ли фулкорселлоу в настройках у админа сервера(отличается ли фке от обычного жёлтого визуально?)? Если да на оба вопроса, то может стоит заменить на ручное фке с рестартом на след круге(через один?) с ограничением лидера по скорости. Ибо в целом и ПК и снятие черных флагов было оперативно. Если это сработает с фке, было б идеально. Много текста, впечатления.

только что загрузил в воркшоп тп скин на ф3. всё работает.

Дайтону имсу с леман серией? Или Дайтону 24Н или БМВ 120? Последние не через 2 недели просто) А так глобал мазда или симлаб, главное, как написал Кирил, ехать без инков(вылеты в траву, развороты или контакты с другими авто). Набрав R 3.0 получишь D. Потом продолжай ездить всё что открыто, что нравится, пока не нафармишь свою заветную 4+ рейтинг безопастности.

такое всегда будет, в особенности на серверах сша(на коих сейчас большинство гонок проходит почему то). И было с появлением ф3. В первые дни такого не было ибо все убивались в хлам и без вариантов, гонок близких не было))) Так то всё просто, пока идет сигнал от компа оппонента до сервера и затем до тебя, твой клиент в это время по предыдущим данным "предугадывает" последствия. А потом приходит ответ от сервера что оппонент отвернул руль и контакта вообще не было. Отправили данные, ещё раз проверили и после этого отрастают, чинятся назад авто.

понятно. Споттер там в голос говорил такой то ловит лакки дог по внешней стороне. Значит это и ввело в заблуждение.

странно, мы втроем возвращались в круг за один пейскар. Только второму круговому давали лакки дог после того как первый обогнал пейскар.

В наскаре такая опция это - Enable "lucky dog" rule

хзхз, в сравнении с леман и нордшляйф, аленький цветочек по этим параметрам)

сделай скидку, я катаю в симы меньше года. Через 8 суток год стукнет только)

ниразу по ней не ездил)

Про лаг контакты ты загнул, их не хило изменили.

Пейскар будет при завалах 3+ или 4+, 5+ авто?

Rudy van Buren - Current F1 simulator test & development driver, рейтинг в иР 6598, последняя гонка 2019-12-11 Фрагу знают все. James earned his spot in the eROC invitational event by emerging victorious in the Renault Esports Series, which was played on Project CARS 2. In addition to his sim-racing ability, James has real-life experience on the track. He’s a four-times British Karting Champion and has also competed in Formula Ford, and as he’d prove in Mexico for the 2019 eRace of Champions, he’s certainly a force to be reckoned with on the track – in both the real-world and racing simulators. James swept the esports portion, winning all of his races, against the likes of F1 Esports Champ Brendon Leigh, and last years eROC champion, Enzo Bonito. Коротко. Приглашение на eROC получил за победу в PC2 в серии Рено еспортс. Чемпион Британии по картингу, закончил "школу" Формула Форд.

Будет акк ещё, с удовольствием возьму опробовать) А по шинам, я вот как то не уверен, что они вращаются по той причине, что в данном видео рендеринг одного СТАТИЧНОГО колеса осуществляется в 6-7 фпс(https://www.youtube.com/watch?v=5H2zGGUdfrA&feature=emb_title). Да, 12-13ый года, технологии шагнули вперед, но не настолько же. Нагрузка на цп 75%. Проверьте кто-нибудь, а? \rFactor 2\pTool\ открыв TGM файл. Вообще шины сделаны интересно, много настроек очень. Прям очень и очень дотошно. DegradationPerWearFraction = Degradation based on wear fraction, max 32 values. Essentially a grip multiplier. DegradationCurveParameters = (,) where heat history is essentially a linear progression of temperature over activation point multiplied by time. i.e. if the tyre bristle is 30 degrees over the activation temperature, for 30 seconds, the result is a heat history of 900 Ks. DegradationPerUnitHistory = Degradation per heat history step, up to a maximum of 32 values. Essentially a grip multipler. Очень любопытный параметр) InternalGasSpecificHeatAtConstantVolume

Я тут для себя подумал кое что, только бы Себринга не было)))