Перейти к публикации

Board

Рейсеры
  • Публикации

    395
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Board

  1. Собственно, за это и получил. Ориентируйся на лидера, и держи свою позицию.
  2. Board

    Видео об авто и мото

    Такого я ещё не видел. :) http://www.youtube.com/watch?v=a6iO3TQjXp4&list=PLgMaGEI-ZiiYGujjOZz-SgtJTydbPzEKz
  3. Всегда думал, что "зажопом" в симрейсинге называют аварийную ситуацию в которой оппонент не оставляет места для манёвра, что в в свою очередь приводит к инциденту :) Не думаю, что здесь был злой умысел, скорее всего водитель Мака не ожидал, что РУФ так сильно замедлится на апексе. Такое случается когда не знаешь чего ждать от своего оппонента, даже если время на круге одинаковое, скил у всех разный. Один быстр на третьем секторе, но тормозит на первом где другой проходит без тормозов но теряет на третьем, ещё один едет стабильно но медленно в итоге они оказываются рядом на трассе и остаются в одном повороте после чего каждый будет считать себя потерпевшим :laugh:
  4. В данном случае ты неправ. В иРесинге (как не удивительно) используется американская версия трактования правила синего флага, в отличии от европейской, где синий флаг обязывает кругового уступить, в Штатах синий флаг показывают, что бы информировать о приближении машины опережающей на круг. Согласно американской версии круговой не обязан уступать и может продолжат вести гонку в своём темпе даже если он сдерживает более быструю машину. Таким обзором задача опередить кругового полностью ложится на плечи обгоняющего.
  5. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Нет. Деградация это потеря свойств шины (сцепных) вызванных в результате множества возможных факторов: износа, перегрева, разрушения, повреждения шины и.т.п. ИМХО. Как Женя выше писал, деградация более сложный процесс. Износ только одно из понятий деградации.
  6. Board

    Skip Barber Formula 2000

    Смотрел эту гонку, как так получилось, что вы разъехаться не смогли? (вопрос риторический наверно) после того как двое перед тобой убрались, такой камбек в борьбу за лидерство, и так всё закончилось печально. На практике, относительно легко выходил из 20 секунд без драфта, лучший круг 1.19.904. В квалификации не как не мог собрать сектора, в последней попытке, проехал 1.19.946 с ошибкой в Т4 на которой потерял около 1 десятой. Оптимал 1.19.6 и честно не думаю, что смог бы проехать быстрее. Первая гонка закончилась не удачно, в борьбе за позицию столкнулся с Нандесом (вообще доверяю ему как себе, очень корректный пилот) я ошибся, заблокировал передние колёса и немного промахнулся мимо апекса в T3 он был совсем близко на внешней траектории, контакт не сильный был но меня развернуло, двое позади мой скип объехать не успели, у него подвеска погнулась. гоночный инцидент. Написал ему PM где объяснил, что случилось, извинился, он ответил, что всё в порядке, "в гонках иногда, такое случается" Во второй: "HOT Time Split of the Week" Трасса мне не очень нравится но получил море фана, после того как Жени ЧФ показали, борьба в четыре машины за лидерство, было круто, ребята молодцы, всё очень корректно, я бы конечно мог более активное участие в этой борьбе принять, но после неудачи первой гонки, не хотелось рисковать, уже после финиша была мысль "эх, а я ведь мог выиграть эту гонку" но второе место с учётом того, что последний круг я начинал только четвёртым, остался доволен, 190 очков за первый этап, отличное начало сезона. Конкуренция на скипе всегда была очень высокой, ко второму этапу альены начнут подтягиваться, Женя наверняка попытается отыграться за неудачи первого этапа, так, что будет интересно.
  7. Board

    Skip Barber Formula 2000

    За прошлый сезон проехал всего 4 гонки и все на Скипе! Две в Роуд Атланте и две в Оран Парке, поехал на нём только потому, что не надо было заморачиваться с сетом, а можно просто оттачивать пилотаж, не когда его не любил его, а тут проникся! действительно фановый авто. Так, что тоже решил, что если поеду следующий сезон то на Скипе. Кстати: СОФ гонки проводятся по понедельникам в 22:15 и 23:15 по Москве. Много экспериментировал с ББ в прошлом сезоне, 58 самый оптимальный вариант. На 56-ом балансе я больше терял от нестабильного зада чем выигрывал от более позднего торможения, с 58-ым более стабильно, можно оттормаживаться до апекса, главное очень плавно тормозом работать и не допускать блокировки передних колёс.
  8. Подключил портативные колонки для ноута, всё нормально, наушники в телевизор воткнул и вот оно! Наушники навернулись, не когда бы не подумал, конструкция самая простая чему там ломаться не понято. Вот только ездить с двумя маленькими колонками не удобно, нет погруженности в процесс, ощущения, что всё происходит где то далеко.
  9. Как только новый билд выкатят, так у меня проблемы с компом, теперь со звуком. Проблема в следующем: Звук стал воспроизводится как то тихо и отдалёно, запускаю mp3 трек играет только музыка, слов в песне не слышно при этом звук периодически тормозит и пропадает, на Ютубе вообще звук не воспроизводится, только еле слышный шум. Видео mpg формата (капчур с реплея iR) на компе запустил, слышен только шум шин и переключения передач, звук мотора вообще не воспроизводится. На комп не чего не устанавливал, утром всё было нормально. Побывал переустановить дрова на карту не помогло. Звуковая встроенная, мать P5Q SE2 Pro. Что могло случится? думаю, что карта накрылась?!
  10. Board

    Наши гонки в iRacing

    Самыми опасными в iR являются нюбы без личной жизни, которые катают 20-30 гонок в неделю и подход к ним соответственный. Выбил пару человек улетел в отбойник!? не чего страшного у него ещё по программе пять заездов на день. В очередной раз столкнулся с таким, метров двести после старта и удар в зад! машина в хлам! Реакция виновника "sry" и свалил с сервера. Вот как с такими бороться если сразу уехать от них не получается!? Остерегайтесь 36-ти летнего нюба Enzo Canta на Skip Barber. iRating over 3000 и со скоростью всё в порядке. Не знаю есть смысл протест писать? всё ровно скажут "нет злого умысла" и.т.д.
  11. Board

    Кинофильмы, сериалы

    Да ладно, это очередной голливудский трешь, рассчитанный на массовую аудиторию, многие из которых вообще не когда Формулу не смотрели, всё там будет понятно, любовь, гонки, интриги и.т.д. Всё же это художественный фильм и откровений ждать не стоит, одни кадры из трейлера заставляют улыбнутся В стиле: два пилота едут бок об бок и злобно переглядываются, ну а как ещё накал борьбы показать? не чего нового Ховард не придумал. Хочется верить, что фильм будет хороший, посмотреть по любому стоит.
  12. Board

    Авиация

    Всем фанатам Авиации и 154-го Туполя рекомендую посмотреть это видео. http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=S1lt2W95bLA
  13. Board

    Formula 1 - паддок

    Кими и Масса! Буду рад успеху обоих.
  14. Board

    Formula 1 - паддок

    Не тот Хем человек, который может построить команду вокруг себя как это сделал Шуми в Феррари, скорее всего он хочет стать лидером команды, тем самым сплотив её вокруг себя, но чтобы работать как Шумахер, это не про него. Из номера F1 Racing "декабрь 2006" Как он спас Феррари. Ближе к полуночи он запрыгивал в свой 456GT и несся по тёмным извилистым улочкам Маранелло в единственную открытую в такое время пиццерию Подхватив дюжину коробок с птицей Михаэль перетягивал шатающеюся башню ремнями пассажирского сиденья и мчался обратно на базу. Он привозил поздний ужин своей проголодавшейся команде и продолжал обсуждения - часто до 3 - 4 утра. Льюис скорее всего в Голливуд поедет на "коктельную вечеринку" чем будет на базе седеть до утра изучая телеметрию.
  15. Board

    Видео об авто и мото

    По моему, слишком оптимистичный маневр. В iR такое часто можно увидеть в мультиклассах. И ответственность за безопасный обгон в большой степени лежит на авто более быстрого класса. Скорость в момент удара была явно выше всех требований краш теста FIA и Euro NCAP. Пилот жив, системам безопасности можно ставить зачёт. Наверное такие аварии толкают прогресс уровня безопасности вперёд, иначе до сих пор в опасных местах ставили пару тюков сена.
  16. Board

    Видео об авто и мото

    Здесь кузов из углепластика а на ралллийных авто металлический, там разлетается на щепки нечему. Макларен в щепки :confused: Товарищ Людовик сам виноват имхо. http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=s9YwycR5yLQ
  17. Board

    Assetto Corsa - Общее обсуждение

    Вот именно! nKP начинал своё существование как бескомпромиссный по хардкору сим, собрав свою целевую аудиторию! Именно для них и делается AC, а плюшки в виде красивой графики режима дрифта (где будет использоваться совсем другая модель шин) и.т.п позволит превлеч новых людей. В противном случаи я не понимаю на, что наедятся Кунос, все ниши недо-симов уже заняты, и рассчитывать на успех будет сложно, Касильё не так глуп, и понимает, что фаны nKP его просто загнобят если это будет "треш а ля p.C.A.R.S" а именно они (фаны хардкора) являются аргументом Куноса. В любом случаи тех. демо ответит на многие вопросы.
  18. Board

    VW Jetta TDI Cup

    Старт с двух педалей лучший вариант. Включил передачу, держишь тормоз и газ, на зелёный отпускаешь тормоз и стартуешь. В реале автоматчики и DSG-шники так и стартуют если лаунча нет.
  19. Board

    FIA World Rally Championship

    Вот где настоящие мужики гоняют! это вам не нытики из современной Ф1. http://www.youtube.com/watch?v=AsU1S1cCXqw
  20. Board

    Кинофильмы, сериалы

    Процесс съёмки фильма Rush на северной петле глазами очевидца. http://www.youtube.com/watch?v=GXHDxmpIF3c
  21. Board

    Formula Star Mazda

    Посмотрел повтор старта. Для Фредерика на этом гонка закончилась, напишу РМ ему. Я сбросил скорость после этого контакта, перед связкой, думал, что подвеска повреждена, но всё норм было. Вперёд №12 проскочил, я с ним так всю гонку до последнего круга боролся. Кстати Женя, ты на сете альенском с форума ехал? там давление 165 спереди, я на нём в оффлайне серию проехал, у меня шины плыть на 3 круге начали. У меня спереди пружины 140 стоят: давление 145: развал 2.0 лучший круг был 22, не перегрев не износ вообще не ощущались.
  22. Board

    Formula Star Mazda

    Да, он обнуляется иногда сам, при апдэйте или можно самому сбросить. Сейчас проехал гонку, стартовал 4 финишировал 3 нормально если не считать, что фидбек на старте вылетел, руль свободно вращался, не удобно было на первых кругах, хз раньше не было такого. У меня больше всего стерлось переднее левое 83%, мне кажется это большой износ для Сильвера, собственно встает вопрос об оптимальном давлении для гонки, у меня 134/138. Надо попробовать уменьшить спереди, возможно.
  23. Board

    Formula Star Mazda

    Василий вспоминай было дело! я когда только "C" лицензию получил, мы на СтарМаздах как раз в Силвере в гонке пересекались, помню я улетел в конце первого круга ещё, гонку ты кажется выиграл, я вторым финишировал. Само по себе днище не создает прижимной силы. Под ним образуется область пониженного давления, чем больше угол атаки переднего антикрыла, тем меньше воздушных потоков попадает под днище машины. С дорожным просветом та же история, чем он ниже тем выше прижимная сила. Таким образом для максимальной скорости на прямых нужно увеличивать дорожный просвет. Собственно прототипы класса LMP1 хороший пример. Конструкция днища и минимальный дорожный просвет, из за чего их буквально присасывает к трассе, от сюда и высокая прижимная сила, я думаю многие видели, что бывает когда возмущённые потоки воздуха всё же попадают под днище, летающие прототипы зрелище захватывающее.
  24. Board

    Formula Star Mazda

    NV30 Надо полагать, под сцеплением, подразумевается диапазон, в пределах которого шина сохраняет сцепление с полотном. На NTM он намного шире. То есть как мне кажется, механического сцепления стало меньше но шины стали эластичными тем самым сохраняют свои сцепные свойства в более широком диапазоне. Хотя пока новая Мазда для меня это тёмный лес. Наверно эти посты есть смысл перенести в тему обсуждения СтарМазды.
  25. Board

    Formula Star Mazda

    Сейчас в гонке снёс сразу двоих. В шестом повороте чувак замедлился рано, я вправо сместился, он не ожидал этого, контакт меня развернуло, тот парень смог продолжить, в меня ещё один влетел. После такого чувствуешь себя полным нюбом в руки классе. С одной стороны моя вина с другой чрезмерная осторожность на первых кругах тоже не к чему хорошему не приводит. Некоторые видимо считают, что если будут тормозить на двести метров раньше то это повысит их шанс безопасно закончить первый круг. http://members.iraci...60&custid=40379 Оказывается у меня ещё не всё так плохо. М. Нейми отжигает не на шутку, не одного защитного круга в гонке 46 инцидентов и второе место!
×
×
  • Создать...