Перейти к публикации

Board

Рейсеры
  • Публикации

    395
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Board

  1. Board

    Formula 1. Сезон 2015.

    Хельмут Марко: Red Bull может уйти из чемпионата. http://www.f1news.ru.../f1-101980.html Конечно не хотелось, чтобы РБ покинул чемпионат, но если это случится, это будет заслуженная пощёчина всей Формуле 1, чемпионат в глубоком кризисе, заведённый туда новым регламентом, мне не нравится как выглядят машины Ф1 как они звучат, мне не нравится что нет борьбы, что всё слишком сложно, что маленькие команды не имеют шансов, не нравится чрезмерная дороговизна и тупая гламурность Ф1. Посмотрите на Nascar или V8 Supercars, гонки в чистом виде не какой политики, главные герои и действующие лица это гонщики и машины а не силовые установки, возможно переход на гибриды был неизбежен, но не сейчас, когда цена моторов в Ф1 15-18 миллионов $, это глупо и бессмысленно.
  2. В очередной раз убеждаюсь, что в слабых сплитах строить гонку опираясь на стратегию смысла нет. Единственное что нужно, это валить изо всех сил оставляя неадекватов позади (что на овалах сделать очень сложно а иногда просто не реально) и надеяться, что тебя не кто не отправит в стену. Cначала вообще хотел проехать только одну гонку, но после первой удалось прибавить, и решил закрепить прогресс, в третей гонке всё шло хорошо, больше 100 кругов удавалось избегать инцидентов, всё время ехал в лидирующей группе, мог выиграть или приехать в топ 3, на 117 круге, #26 ошибся #25 пытаясь его объехать, отправил меня в стену, мотор стал терять мощность а я позиции, за 5 кругов до финиша меня развернул круговой к тому моменту я уже откатился на 7-е место, на последнем рестарте за 1 круг до финиша потерял машину #27 и отправил меня в стену. вот так мне повезло #25 #26 #27 все по порядку поучаствовали в уничтожении моей гонки, на прошлых этапах это были номера #29 #30 #31 не хватает только #28, мне везёт на неадекватов. Удивительно но в этом беспределе я финишировал на 12 месте, хороший результат где то рядом, но постоянно ускользает от меня в последний момент=)
  3. Board

    Formula 1. Сезон 2015.

    В Ф1 всегда так было, есть лидеры есть аутсайдеры, к примеру фаны Мерседес и Хемельтона с трудом будут жаловаться на этот сезон, в идеале нужно или ещё больше ограничить регламент или наоборот дать волю инженерам и полную свободу доработок, но тогда существование маленьких команд перестанет иметь всякий смысл, это будет битва бюджетов, сейчас маленькие команды и так едва концы с концами сводят.
  4. Board

    Formula 1. Сезон 2015.

    Система обработана в кузовах, есть максимально допустимый вес гандикапа, грузить, к примеру топ 3, первый +50 кг. второй +45 кг. третий +30 кг. максимальный груз 80 кг. за каждую позицию ниже третьего минус 5 кг. то есть после Австралии, Хемельтон получает 50кг. Росберг 45 кг. Феттель 30 кг. если Хемельтон в Малайзии финиширует 4-м отнимают минус 5 кг. если 5-м то минус 10 кг. так до 10 места, если не финиширует в очках минус 50 кг. И так для каждого пилота. если Мерсы будут выигрывать, то их преимущество будет минимизировано наличием груза +80 кг.
  5. Board

    Formula 1. Сезон 2015.

    Нужно вводить в Ф1 систему весового гандикапа как в кузовах, раньше РедБул выигрывал в одну калитку теперь Мерседесы везут 1.5 сек. ближайшему сопернику в квалификации, вот получили бы Мерсы по +50 и 45 кг. соответственно, было бы уже интересней=)
  6. Для меня вторая гонка получилось полным фейлом, в квалификации проехал 27.953 немного не дотянул до лучшего 27.911, но этого достаточно, что бы стартовать с поула в моём дивизионе, моё время оказалось 37-м в абсолюте из 388 и лучим в моём 4 дивизионе, что очень не плохо. Самая большая печаль, что я снова попал в сплит под номером "1" после старта уверенно лидировал, на пит-стоп поехал под 3-им коушеном на 23 круге, тип сзади пошёл на хитрость поменяв шины только с одной стороны, на рестарте я был вторым, самая не удобная позиция для рестарта в Финиксе, хотя я успешно стартовал сохранив второе место, но только до следующего коушена, здесь "19" номер стартующий 3-им воспользовался сполна своей более выгодной позицией, за ним паровозом последовали другие не дав мне возможности занять инсайд, в итоге я откатился на 7-е место, дальше случился очень длинный отрезок без ЖФ к тому моменту я уже прорвался на 4-место, но пока разбирался с соперниками явно уступавшими мне в темпе первая тройка успела оторваться. Не дождавшись коушена я поехал на пит первым из лидеров что бы не терять время на уже изношенных шинах и попробовать отыграть отставание, да и в баке уже бенза оставалось немного, этот план мог сработать, после пита я откатился в конец пелетона но по мере того как соперники совершали пит-стопы я поднимался всё выше имея очень неплохой темп, всё шло по плану до тех пор пока я не догнал "29" он убил свои шины луче всех и всё ещё оставался на трассе, подлетая к нему я не ожидал что он будет тормозить так рано, разница в шинах была слишком большой, в итоге я прилетел ему прямо в зад, отправив его в стену и пробив себе радиатор в итоге 10 мин ремонта. этот тип подъехал к моим боксам и стоял минут 8 дожидаясь когда я закончу ремонт, видимо хотел отомстить но так и не дождался=) После ремонта мортор потерял мощность и всё закончилось на следующем рестарте, мотор взорвался за 17 кругов до финиша, хотя к тому моменту я был уже на 24 месте и погоды мне это не сделало в итоге 27-й в гонке. Всё могло закончится по другому, но опыт получен, будем учиться дальше.
  7. Финикс, онборд Кейси Кейна, без телеметрии, но траекторию можно посмотреть. http://www.youtube.com/watch?v=n2X3dswhC9I
  8. Да, я сегодня проехал Финикс, попал в 9 сплит под номером "1" Вообще ещё вчера не был уверен, что вообще поеду, у меня даже трассы не было. Как оказалось Финикс трасса техничная, можно сказать уникальная для овалов, мне понравилась, после первых тренировок лучшее время было 28.1 лучшее время за вечер 28.023, но не было стабильности, и пока я не понимал как ехать, несмотря не на что сегодня утром я благополучно провалил квалификацию=) проехав за 28.4, этого хватило что бы стартовать 7-м. Вообще здесь важно хорошо квалифицироваться, так как всегда есть опасность попасть в завал на стартовой прямой, если кто то ошибается на выходе из последнего поворота, есть большая вероятность большого завала, стены с обоих сторон и объехать аварию с конца пелетона не просто. Мой темп позволял держаться в десятке, на первых кругах коушены случались регулярно, но опасных моментов мне удавалось избегать, впереди меня авария случилась только один раз, я успел проехал и главный замес случился уже позади. после неудач на двух первых этапах, главной целью для себя поставил добраться до финиша избежав инцидентов, что мне удалось, проехал стабильно и финишировал на 8-м месте. Гонка понравилась, но своим темпом и работой с резиной я остался недоволен, в целом износ шин у меня был выше чем у соперников, на финише проиграл лидеру 13 сек. После финиша, мне захотелось во всём разобраться, так как стало понятно, что я делаю что то не так, в итоге пересмотрел свой пилотаж в Финиксе изучил повтор быстрых кругов лидеров и свой, попробовал тормозить раньше, открывать газ аккуратно и выходить на режим "тапок в пол" уже на апексе, в итоге первым кругом вышел из 28. проехав круг за 27.941, что бы проверить что это не случайность проехал ещё раз в квалификационном режиме 27.983, на дистанции 10-15 кругов также получилось добиться прогресса.
  9. Докупил я Финикс, стало интересно самому попробовать, что за трасса, ещё она на грузовиках и "B" классе в оф. чемпионатах есть, вечером прокачусь.
  10. dogleg, это перекрытие во втором повороте на срезке? не понял его смысла, в чём прикол?
  11. Я на NiS планов не стрю, катаюсь пока есть время и желание, сложность трасс не пугает, даже наоборот технически сложные трассы, мне нравятся, и ещё трасса дневная или ночная? на фото день на ютубе выдел ночную, или она в обоих версиях реализована? А в чем сложность Финикса? скользкий? и как там с износом шин, вообще трасса требовательна к вкату?
  12. Андрей, отпишись по Финиксу как опробуешь, странно, что недоовал стоит 15$ имея три поворота и одну конфигурацию, не знаю стоит ради одной гонки докупать.
  13. Board

    Formula 1 - паддок

    Sauber C35 2016 год. =)
  14. Нечего интересного, немного напильником обработали, баги исправили, я большего ожидал. Пока разработчики только воздух калышат про перспективы DX11 про "живой трек" динамическую погоду, смену времени суток и.т.д а воз и ныне там, главный упор делают на добавления контента, разветвите сима замедлилось в последнее время имхо.
  15. На моего неадеквата подано минимум два протеста за гонку в Вегасе, скорее всего напишут, что понимают моё разочарование но не видят злого умысла, надеюсь, что он уже в базе нодекватов и количество протестов даст судьям повод наказать типа.
  16. Он относится к самым опасным неадекватам, которые могут ехать в темпе средней группы, при этом среднее количество инков за гонку у него 10-18, сейчас посмотрел его стату, после Ласс Вегаа проехал 2 гонки на Мазда в ЛаймРок в обоих был кикнут по лимиту инков уже на середине, классический неадекват. Такие раздражают больше всего, особенно когда пишут после того как убили половину пелетона, понятно, что это только виртуальные гонки, но время потраченное на них очень реальное, все хотят получить свой фан, и когда приходит такой мудак как Stephen Brewer всё испортит, и потом пишет ha-ha lol... this is Nascar learn how to drive.. и.т.д тут уже не до фана, хочется этой сволочи надрать задницу=)
  17. Я до последнего времени думал, овальные гонки, что сложного=) руль влево газ в пол и поехал, овал он и в Африке овал, на самом деле каждый овал уникален по своему, быть быстрым на овале целая наука, но разбираться в этом очень интересно.
  18. Я написал ему PM, типа зачем ты это сделал, в 8 кругах позади блокировать лидеров? он ответил: Just be because you are ahead of me for the moment doesn't mean anything. you dove it to deep and came up in to me. :facepalm: человек живёт в своём мире.. У меня нет Финикса, вообще кто может сказать трасса интересная, нет стоит покупать?
  19. Да, видел тебя конечно, сейчас посмотрел некоторые моменты гонки, оказывается это ты помог мне в лидеры выйти когда Барнс #15 улетел=) Stephen Brewer #30 оказывается этот тип, поубивал порядка 10 машин в гонке=) только за первые 70 кругов отправил в стену 2 машины, #1 #4 #20 #3 все были приняты на таран этого дурачка, не считая финального завала в котором вместе со мной пострадало порядка 5 машин.
  20. Проехал я гонку в Лас Вегасе, понемногу начинаю понимать как экономить резину, есть прогресс на овалах, поднял рейтинг до 2100, попал в 8 сплит (SOF 2166) под 29 номером, стартовал 8, сперва пропустил желающих убить свою резину вперёд, уже через несколько кругов стало понятно, что я экономлю резину лучше чем мои ближайшие соперники, начал отыгрывать позиции, первый пит-стоп прошёл под зелёным флагом, честно не ожидал, но всё прошло хорошо, поехал одним из последних, те кто заехал раньше имели преимущество, в итоге я немного отпустил свою группу откатившись в конец первой десятки, но уже через несколько кругов у соперников начались проблемы с резиной и я отыграв отставание снова вернулся в борьбу, второй пит-стоп прошёл под жёлтым флагом, к тому моменту я уже был 7-ым и продолжал догонять лидеров, на пит-стопе сработал тоже удачно, (механики не подвели=) в итоге после питов я был уже 4-м, на рестарте убился лидер, просто забуксовал и улетел в стену, снова коушен, непонятно зачем но новый лидер поехал на пит, в итоге уже на 3-ем рестарте я был вторым. Здесь мне стало понятно, что я могу выиграть эту гонку, после того как нового лидера убил круговой, я (успешно увернувшись) вышел на первое место, до финиша оставалось порядка 50 кругов, я решил, что если не будет коушена то на пит-стоп уже не поеду, (топлива хватает) коушен всё же случился за 25 кругов до финиша, пит-стоп прошёл без заминок но выехал я на 4 месте (возможно соперники меняли шины только с одной стороны или потому, что я не отключил дозаправку) уже на первом круге я вышел на 3-е место, ещё круг и второе, сзади опасности не было и понимая, что могу прибавить стал ждать когда лидер в отчаянной попытке оторваться убьёт свои шины, я понимал, что если не будет коушена то я проеду лидера и могу выиграть гонку с отрывом в несколько секунд=) как я ошибался.. За 17 кругов до финиша, круговой Stephen Brewer #30 Пиндос Стефан Бруер (по другому не скажешь) на убитой машине в восьми кругах позади (в 8 кругах!), начал блокировать нагоняющий пелетон, лидер проскочил я последовал за ним и в 4 повороте, удар в левый бок, спин, краш, коушен и половина топ 10 выбывает из борьбы, на повторе выглядит так, что он умышленно заужает траекторию, смещаясь внутрь, на этом моя гонка была закончена. Рейтинг А 1.30 20 инков из 22 (лимит) говорит о многом, зажоп или блокировка неважно, обидно, что это могла быть наверное лучшая моя гонка на овалах, претензии к этому персонажу были у многих, я подозреваю, что он ещё до этого поубивал несколько машин (нужно посмотреть повтор) виноватым он себя не считал, его аргумент был "это наскар" подал протест на него за умышленное вредительство, (как это ещё назовёшь?) Печаль, что такие мудаки есть в сервисе, единственное лекарство прокачивать рейтинг и попадать в более сильные сплиты.
  21. Board

    Что лучше Assetto Corsa или iRacing

    Если заметил, то по факту это все монокласс, (Наскар, тоже можно сказать) для Инди шасси строит Даллара, а иР является офф. симом гоночной серии а не конструктора. С rF Pro фиг знает, с кем они сотрудничают=) у Вильямса или Ред Була вроде на ихнем софте, и нужно заметить, что у Макларен самый продвинутый симулятор, вообще я это к тому, что технически симуляторы имеют очень большой потенциал не только в профессиональных целях но и для развлечений, чем собственно мы и пользуемся=)
  22. Board

    Что лучше Assetto Corsa или iRacing

    Отчасти с тобой согласен, понятно, что G27 и педальки на пружинах не дают той информативности как в реале, нет перегрузок нет чувства автомобиля пятой точкой, но если не брать это в расчёт, то такие симы как иР РБР и Фиат 500 в Корсе/НкП дают хорошее представление о поведении авто в экстремальных режимах, распределение веса, баланс, и общее ощущения авто очень близки к реалу, и с этим трудно не согласиться, человеку который хотя бы раз управлял авто в реальной жизни. Ключевые слова здесь: дубасил по улицам города, я не ездил на треке, поболтать рулем на 130, ну да такой типичный владелец БМВ :D И к слову, из интервью Эрика Булье. http://www.f1news.ru.../f1-101673.html «Мы контролируем процесс его восстановления и планируем работу Фернандо на симуляторе – не для того, чтобы проверить его, а чтобы он смог оценить те новинки, которые мы подготовили за последние две недели» Интересно, что современные симуляторы позволяют гонщикам оценивать последние новинки, конечно это не наши компы=) но это то, что касается самого устройства, не думаю что софт ихних симов намного превосходит, иР, Корсу или rF, на софте последнего (rF Pro) насколько я знаю, и базируется многие про-симуляторы, а иР вообще по умолчанию является офф. симулятором: Наскар, Индикар, СтарМазда и Скип Барбер, имело это смысл и было бы это возможным если у симов с реалом не было не чего общего?
  23. Board

    FIA World Rally Championship

    Авария Танака с онбоард камеры. http://www.youtube.com/watch?v=49rTRmTW2sc Но самое крутое, что машину достали со дна океана=) механики за ночь восстановили и вернули в гонку=) http://www.youtube.com/watch?v=uFGEXf8-gVg Машина несколько часов пролежала под водой, понадобилось 10 часов, что бы снова запустит мотор, вообще я восхищаюсь гоночными механиками, зачастую они становятся героями, при этом почти всегда оставаясь "за кадром" правда потом машина сломалась, как я понял проблемы с электрикой.
  24. Board

    V8 Supercars - VF Commodore & Falcon FG01

    Дейв Кеммер 10 лет работал над NTM и изучением динамики шины при разных нагрузках, не как не мог определиться на какой скорости, должен скрипт грипа срабатывать=) а вообще странное суждение, если не получается совладать с машиной, значит она неправильно сложная!?
  25. Board

    FIA World Rally Championship

    Ралли Мексики проходит в эти выходные. Авария Отта Танака. Вот такое тоже случается, довольно глубокое место. http://www.youtube.com/watch?v=SPnjMhXNQ3Y
×
×
  • Создать...