Перейти к публикации

Board

Рейсеры
  • Публикации

    395
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Board

  1. Board

    [AC vs iR] FC1 2009 Williams FW31

    Хороший пример тому, Lotus 49, в пКарсе или Корсе, просто приятный в управлении автомобиль, в иРасинге он настолько суровый, что набирает 10-15 человек на сезон, и разработчики не пытаются его зафанить, добавить грипа и.т.д. такой какой есть, это большой плюс, тк. машины в иР являются цифровыми копиями, а не фантазиями модеров.
  2. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    Хорошо проехали, мы стартовали только 28-ми в своём классе, темп наш позволял и за топ 3 зацепится, в любом случаи отыграть 21 позицию в гонке, очень круто=) седьмое место вырвали на последнем круге, Дима 10 кругов с ним колесо в колесо ехал, мы с номером #140 боролись последние два стинта, отличная гонка была.
  3. Board

    [AC vs iR] FC1 2009 Williams FW31

    Завал тут не причём, всё дело в г-онлайне, "плывущие" по трассе машины и отскакивавшие при столкновениях как мячик, такие проблемы ещё со времён nKP, и в АС дела не лучше, даже на хорошем коннекте и стабильном сервере, не всегда можно точно опередить местоположение соперника, о чём тут говорить.
  4. Board

    iRacing: 12 часов Себринга

    Владимир, честное слово, жалкое зрелище, опускаться до клеветы, троллинга и пустых выдуманных заявлений, это низко, хотя я понимаю, что вам нечего сказать, ну сказали глупость, не чего страшного, бывает, а вы всеми правдами и не правдами пытаетесь свой бред отстоять. ха-ха конечно, я вообще эгоист, самобичеванием заниматься не буду, вот определения "самолюбие" из википедии. Самолюбие — чувство собственного достоинства, обычно сочетающееся с повышенным вниманием ко мнению о себе окружающих; самоуважение. Вот только, с "повышенным вниманием ко мнению о себе окружающих" мнение других о себе не особо интересует, не больше чем остальных. Не могу знать кого я подрезал в твоём воображении, но Павлу я оставил достаточно места, и если бы ты был не много более компетентным и посмотрел на профиль поворота, то станет понятно, что именно БМВ идёт наперерез моей траектории, главная задача кругового - быть предсказуемым, это Павел должен был думать как мне не помешать, а не я, как не зажопить кругового позади меня, которого я прошёл ещё пол круга назад, хотя я об этом позаботился и оставил места придостаточно, но мы оба были в мёртвой зоне. Во первых, очевидно, что именно ты троллишь тему и разводишь срач, пытаясь отскочить и прикрыть свою не компетентность, твои фантазии на тему в комментариях не нуждаются, это вообще инцидент касается только Павла и меня, ты влез со своей "экспертностью" заявил, что это 100% моя вина! потом начал юлить, типа "я не оценивал кто круговой, а кто нет.." оценочное суждение Павла меня полностью устроило, он извинился и сказал, что виноват, сразу после инцидента, этого было достаточно, не понятным для меня оставалась только его мотивация, он пояснил, "Не могу сказать зачем и почему, но я не думал что мои маневры приведут к аварии" я полностью согласен с этим, такое бывает. Очередная попытка выдать желаемое за действительное, мне было интересно разобраться в произошедшем, и услышать мнения Павла, он адекватно и справедливо оценил ситуацию, выводы меня полностью устроили, я не нагого не обижался и виноватым не кого не делал, в отличии от вас Владимир, когда вы заявили про 100% мою вину, и после этого заявляете, я ещё раз тебя процитирую "Сделал всех виноватыми, молодчина.." прекратите Владимир брюзжать, хватит позорится, имейте хоть немного самолюбия к себе.
  5. Board

    Народный пилот

    Так я себе народного пилота и представляю, сидит человек в домашних тапочках катает симрейсинг с мечтой об автоспорте и тут бац шанс, а когда мажор на БМВ рассказывает какой он классный, ему вторит мужик на Эво с первым разрядом по автоспорту, какой же это народный пилот.
  6. Board

    Народный пилот

    +1 Проголосовал, посмотрел все ролики, за бизнесменов на БМВ и тру гонщиков я бы не стал голосовать, народный пилот должен быть из народа, как Владимир.
  7. Board

    iRacing: 12 часов Себринга

    вы Владимир пустозвон, шума от вас как от пылесоса а по делу сказать не чего, любите воздух пошатать. Разве не ты про "100% вину" заявил? я тебе обосновал с картинками и полным разъяснением ситуации, что моей вины здесь даже в твоём мире быть не может, я оставил достаточно места для БМВ Павла, его объяснения мне достаточно, не на кого не обижаюсь и вижу, что Павел как участник инцидента адекватно и справедливо оценивает ситуацию в отличии от тебя. Я уже понял, что обосновать ты это не можешь, и игнорируешь факты, надеюсь тебе интересно в твоём мире. где ты увидел тут срач? очередной вброс, срач вижу только от тебя, если посмотришь тему с начала, станет понятно, что только ты негатив в тему приносишь. LOL! это был мой второй пост, за два дня, снова придумываешь ерунду, сказать больше не чего, не кто здесь не на кого обиды не держит, и до твоих инцидентов мне дело нет, естественно моё самолюбие было задето, я трачу время на симрейсинг и хочу получить свой фан и хорошее настроение, инциденты не кому настроения не сделают, Павел я думаю тоже не обрадовался после аварии, эмоции они у всех нормальных людей есть. Если тебе всё ровно, ну ладно, бывает. Твоё виденье инцидента я понимаю и согласен с ним, во всём разобрались, опыт получен, оба сделаем выводы, и будем гонять дальше. Не каких проблем.
  8. Board

    iRacing: 12 часов Себринга

    Безосновательное суждение. Павел круговой на побитой БМВ, на тот момент уступал мне около 2-х. сек. с круга в темпе, я его догоняю, прохожу на третий круг, в T7 замедляюсь вне траектории что бы пропустить группу из трёх HPD, впереди меня круговой на БМВ также замедляется пропуская прототипы, Павел позади всёй группы, начинает тормозить, решает воспользоватся ситуацией и в зоне торможения снова жмёт газ ускоряясь занимает внешнею траекторию. Я до последнего не предполагал, что побитый теряющий в темпе БМВ в трёх кругах позади, используя ситуацию будет пытаться мне помешать занять оптимальную траекторию, и не смотря на это я оставил достаточно места Павлу что бы безопасно пройти поворот. это моя обычная траектория в этом повороте, на лучшем круге первого стинта. можно полностью использовать поребрик без оффтрека. за секунду до столкновения, оставил достаточно места, Павел едва ли пользуется этим. БМВ находится в мертвой зоне для меня. Момент столкновения. Удар последовал от машины Павла, отправив меня в стену. Мне по прежнему не понятны действия Павла, хотел выиграть время? я не думаю, что это было возможным, хотел опередить меня? но зачем? что бы снова пропустить и мы оба потеряем на этом время? хотел нам помешать? я так не думаю, хотя в итоге так и произошло, мы потеряли на этом инциденте порядка 3-х кругов и 3-4 позиции в итоге. До инцидента не знал, что это за БМВ, когда на мой вопрос "кто это?" Дима ответил "это наши" печали не было предела=) вот от кого я точно проблем не ожидал, темп у нас был хороший, ехали в круге со вторым местом, могли ещё прибавить.
  9. Board

    iRacing: 12 часов Себринга

    У кого это там совести нет? вы ребята офигели, на побитом БМВ в двух кругах позади отправил меня в стену, и у вас там ещё кто то воздух колышет? Я вообще не понял зачем ты туда полез? что хотел этим сделать? я прошёл тебя на круг, пропускаю прототипы, ещё один круговой впереди, видишь ситуацию, вот нафига туда было лезть? я тебя даже в зеркалах видеть не мог. Круг на ремонте потеряли, 1.5сек. с круга теряем, до инцидента ехали в первой 5-ке, не за что бы не подумал, что свои же врикерами окажутся, со всеми разъезжались и в более сложных ситуациях, здесь инцидент на ровном месте, я вообще не понимаю мотивацию этих действий.
  10. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    Не знаю, я с пустыми баками не катал, можно попробовать отквалится или так стартовать.
  11. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    Подправил немного сет, пружины сделал помягче, что бы не колбасило так на кочках, отбой/сжатие скорректировал и жёсткость стабов местами поменял, не в ущерб стабильности, но ехать комфортней, я не этом сете лучшее для себя время показал, попробуйте, износ тоже должен быть меньше. Sebring_V.1.1.sto
  12. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    DeepSkyBlue - #00BFFF OrangeRed - #FF4500 и Black - #000000 диски WhiteSmoke - #F5F5F5
  13. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    Командной ливерии у нас не будет? тогда есть предложение раскрасить Форд в цвета легендарного GT40 1966 года. Не уверен, что это будет оригинально=) но выглядит красиво, и на трассе заметный. И ещё, какой у нас средне командный темп и каких времён в гонке от лидеров ожидать, что бы знать к чему стремиться.
  14. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    На Дайтоне СОФ второго сплита был 3k третьего что то около 2.5k у нас средний рейтинг 28.5 есть шанс попасть во второй сплит. Позже проеду полный стинт, посмотрю какой будет износ, на короткой дистанции 10-15 кругов всё нормально, баланс не плохой.
  15. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    Как по сплитам делят? нужно, что бы минимум двое на гонку регистрировались? хотелось бы не ниже второго попасть.
  16. Board

    12H Sebring - FORD GT GT3 - Team Ringrace.net

    Могу я стартовать, опыт такой уже есть, подождём Дмитрия и определимся с расписанием.
  17. Board

    iRacing: 12 часов Себринга

    Есть желающие поехать на Форде или Маке? гонка уже послезавтра, пока вяло дело идёт=) а ещё потренироваться нужно.
  18. Сегодня проехал вторую гонку на грузовиках в Мартинвиле, столько фана и плотной борьбы у меня не было даже на Дайтоне, очень люблю техничные овалы, как Финикс и Мартинсвиль, до этого гонял там года 4 назад, ещё на самой первой Импале "B" Вчера поехал на грузовиках в первый раз, стартовал 4-м, контактная борьба была почти всю гонку, раз 15-ть неверное получал "car contact 0x inc" и финишировал 5-м без единого инка, сегодня проехал в А классе попал в нубосплит под номером "1" не хватило несколько единиц рейтинга, что бы попасть в первый сплит, после старта лидировал, и хотя без борьбы сохранять концентрацию было не просто ехал быстрее на 0.3 сек. основного пелетона, после пит-стопа всё закончилось, нубы просто задолбили в итоге за 10 кругов до финиша от очередного удара в зад был кикнут по лимиту инков, впервые на овале! нубы и шорт треки не совместимы. И вот вторая гонка на грузовике, старт 4-м ещё до первого коушена в борьбе вышел на первое место, на первом ЖФ я был единственным из лидирующей группы кто не поехал на пит-стоп менять шины, решение оказалась правильным, два типа с конца пелетона также не поехали на пит и прикрывали меня на рестарте, в итоге те кто мог представлять опасность на новых шинах, поубавились в различных инцидентах в середине первой десятки, один раз и мне досталось на рестарте кто-то прилетел в зад, проехал всю гонку без смены шин, одержал вторую победу после Дайтоны на новых грузовиках и первую в Мартинсвиле!
  19. Кто-нибудь катает с прогрессивной пружиной? или есть какие нибудь другие варианты? интересует, как оно в сравнении со стоком?
  20. Первая победа на новых грузовиках, после фейла в Калифорнии=)
  21. Это могла быть идеальная гонка, попал в 5-й сплит под #31 (на грани, в максимально высокий с моим текущим рейтингом) стартовал 4-м, за один круг до финиша на рестарте был 4-м, не одного инка за 100 кругов, в плотной борьбе, но нашёлся герой прорывальшик #15 в последнем повороте последнего круга. Так я пересёк линию финиша на 17 месте, за 6 гонок проведённых в NiS не одного финиша в первой пятёрке, лучшим так и осталось 8-е место в Финексе. в любой гонке находится свой "герой" который всё испортит, это закономерность любого сплита, и моя "везучесть" таких типов.
  22. Board

    Новый Dashboard в iRacing

    Начинают огород городить, не понятно, для чего они всё это затеяли, старый интерфейс был не слишком удобен конечно, но зачем было делать его ещё хуже? то, что было на своих местах убрали а то, что не нужно добавили, сейчас просто регистрируюсь через "рейс панель" в эти дебри даже лазить не хочу. Было бы здорово если они сделали, что бы при регистрации на гонку можно было видеть СОФ кто зарегистрировался и в какой сплит попадаешь.
  23. Всё правильно, это делает квалификацию отдельным соревновательным эвентом, так и должно быть, в остальных случаях квалификация теряет свою идею, превращаясь в недельное задротство, также усложнит ситуацию для любителей командного драфта, единственное хотелось что бы результаты всё же отображались в стате.
  24. Вторая гонка и первая победа в этом сезоне в классе "B" Nationwide Fixed! сплит был не самый сильный конечно (SOF 1866) в квалификации на одном круге скорость не плохая вроде, поул в своём нубосплите и 16 на данный момент в абсолюте, время в квалификации 42.504 лучшее 42.470. В первой гонке стартовал вторым, чел с рейтингом 6200+ (первый номер в сплите) отправил в стену #2 (рейтинг 4700+) он в свою очередь влепил мне в заднее левое колесо, я получил 2x inc и погнул подвеску, #2 сход, у меня ремонт на две минуты, а зачинщик аварии #1 выиграл гонку, пиндос даже слово не сказал, убил две машины и как не в чём не бывало, я финишировал 21-м в 3-х кругах. Во второй гонке старт с поула и победа! не смотря на то, что дважды притёрся к стене в T4 откатился на 5-е место, смог отыграться, перед последним коушеном был 4-м, всё точно сработало, с пита выехал вторым, прошёл лидера в борьбе и довёл гонку до победы! Тоже не понял в честь чего трансляцию замутили, я оупен не катаю, так как нужен хороший сет, на форуме не кто не делится настройками, видимо на овалах не принято, а на фиксед тоже сильно не поборешься, опыта в настройках сток каров на овалы нет, может потом разберусь, что к чему.
  25. Board

    Formula 1. Сезон 2015.

    Они получили то, что хотели, подписали "договор согласия" на их условиях, который и был камнем преткновения.
×
×
  • Создать...