Перейти к публикации

Board

Рейсеры
  • Публикации

    395
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Board

  1. Board

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Рейтинг безопасности всегда отображался, прочерки вместо ИРейтинга. Они и сейчас есть.
  2. Board

    Formula Star Mazda

    На Мустанге или Корвете это действительно усугубит ситуацию, на Стармазде этот банальный казалось бы приём работает. В новом билде обещают NTM выкатить так, что сейчас смысла этим заниматься нет. Вообще я надеюсь, что NTM должна мне подойти, и не только мне а всем у кого плавный стиль пилотирования. И немного передержать альенов со стилем как у Т. Рапусарда который всю гонку резину насилует и хот-лап ещё на последнем круге ставит.
  3. Board

    Formula Star Mazda

    В топку этот "world record" " Как-то это не спортивно. Мне тоже удался хороший круг, смог собрать все сектора, проехал по чистой трассе 2.16.4 на первом круге, обычно что бы шины пришли в оптимальное состояния мне требуется 2-3 круга, так, что осталось ощущение, что смог бы ещё проехать на 1-2 десятых быстрее. Но в любом случаи я так близко к альенам не разу не подбирался, Жао Кордозо без слипа 2.15.8 проехал, так, что 0.6 десятых в Спа, можно считать успехам. Вообще я к квалификации не когда серьёзно не относился, проезжал по скольку-по столько, что бы не последним стартовать, но то количество инцидентов в которое я попадаю, борясь в средней группе на первых кругах, просто печалит. Думаю, стоит переосмыслить подход, даже если удастся проехать круг быстрее самого себя, стартовать с первых рядов все же безопасней. Я в таких случаях просто газ отпускаю, и обратным движением руля пытаюсь выловить, на СтарМазде это чаще всего удается. А вообще как уже заметил Евгений, сказать точно, сложно, в таких случаях действуешь интуитивно, зачастую даже не успев понять, что случилось.
  4. Board

    Наши гонки в iRacing

    World Tour: Japanese Grand Prix: После месячного перерыва, я снова вернулся за руль. До последнего я не был уверен, что получится принять участия в гонке, в итоге, только за день до начала я впервые опробовал комбо: Williams/Suzuka. Времени крутить сет почти не осталась, взял с офф. форума. Немного потренировавшись, сверил результаты, прикинул, что вполне реально попасть в топ десять второго сплита. Успевал я только к началу последней квалификации, в силу нескольких причин, я оказался в ситуации когда времени оставалось только на один быстрый круг, право на ошибку не было. Не смотря ни на что я благополучно ошибся в повороте "Degner" чтобы не получить X1 мне пришлось убрать ногу с педали газа, корректируя машину рулем. Потерял на этом около 1.1 секунды, и чтобы показать хоть какое то время, последний сектор проехал очень аккуратно. 70-ый из 228 в обшей классификации, совсем не то на, что я рассчитывал. Зайдя на сервер выяснилось, что распределения по сплитам осуществлено по средствам IRating. Обнаружив себя на 10 стартовой позиции под 14 номером, таким поворотом событий я был доволен, будучи расстроенным из-за своей ошибки в квалификации. Старт прошел удачно, я отыграл несколько позиции, все были очень осторожны не кто не хотел рисковать в самом начале гонки. Но уже через несколько кругов безо всякой борьбы я оказался на третей позиции, одного развернуло, двоих закрутило и.т.д. У обоих лидеров темп был не высок, догоняя их я не много расслабился и уже думал где взять концентрации. если эти двое сейчас самоустранятся, то я останусь один, тогда гонка действительно будет сложной: подумал я про себя. Действительно, лидер продержался не долго, но как выяснилось позднее, самое интересное было ещё впереди. Новый лидер, смог поднять темп, и не допускал ошибок, я держался рядом, водитель сзади в 5 сек. также не отставал держал наш темп. Зная что могу ещё прибавить, я не очень обращал на него внимания, как выяснилось напрасно. Из за нескольких незначительных инцидентов, он подобрался ко мне вплотную. На пит-стоп я поехал первым, и не смотря на то, что я рисковал едва не превысив скорость на пит-лейн, залетая туда с заблокированными колесами, ему удалось выехать у меня перед носом. Я пытался его атаковать имея преимущество в прогретых шинах, но рисковать не стал. Через несколько кругов мне удалось подловить его на ошибке на выходе из поворота "spoon" и благополучно отбить контратаку перед шиканой. В дальнейшем я пытался не допускать ошибок, он был в двух секундах позади. После моего второго и заключительного пит-стопа в 130R я уткнулся в кругового, который ехал ровно посередине, потеря драгоценного времени, которого мне не хватило, чтобы остаться впереди. Тем временем в лидеры вышел товарищ который был на тактике одного пит-стопа. Шины у него были изношены, поэтому мы его нагоняли очень быстро. Последние круги были очень запоминаюшимися: тройная борьба за лидерство, прессинг до последнего поворота. Итог после 53 кругов: финиш на втором месте в 000.103 тысячных позади лидера. 20-ый из 217 в обшей классификации сплитов. Гонка удалась! Море борьбы драйва. Результаты: http://members.iraci...19&custid=40379
  5. Board

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Так! подожди, быть такого не может, что бы тебя забанили за очередному козлу дорогу не уступал. Сам видемо хорош был.
  6. Board

    Как правильно писать протест?

    В официальном мануале должно быть всё подробно описанно. Смотри там.
  7. Board

    Williams-Toyota FW31

    Ещё в Watkins Glen в шестом повороте такая кочка есть. В лучшем случии пол секунды теряешь. Ещё в Road Atlanta-е на пустом месте дают Slow Down Penalty, вчера в пятом повороте получил, я там даже поребрик не атакую, и это уже второй на этой неделе псевдо штраф, в первый раз получил в шестом, а во втором кажется сезоне на VW в последней шикане. Не понятно почему до сихпор не пофиксят этот баг. А вообще весёлая вчера гонка была. Стартовал вторым, так бы наверно и финишировал, если бы не ошибся с топливом, перед питом закончилось в последней шикане, повезло, что там горка, я до боксов накатом скатился с неё, потерял на этом пятнадцать секунд и две позиции. Отыграл 8 сек. из 12 отставания от парня на третьем месте, и получил баг-штраф, пришлось сбросить скорость, потерял 4 сек. которых в итоге и не хватило. Так бы полюбому его достал.
  8. Board

    Skip Barber Formula 2000

    Уважаемый, будте любезны показать мне, где я такое писал? Ты не прав. Утверждать, что крутящий момент здесь не причём, не правельно! Ещё как причём. Есть такие понятия как: мощность двигателя и его тяговитость.
  9. Board

    Williams-Toyota FW31

    Шикарная гонка сейчас была. От старта до финиша, колесо в колесо боролись с парнем с лицензией Pro/WC. С первого ряда стартовали, он с поула. Я его прессинговал на первых кругах, он ошибся в 3 повороте, я вышел вперёд. Пока я за ним пытался угнаться, несколько раз блокировал переднее правое колесо, перегрел шины, и когда вышел в лидеры ситуация изменилась, уже он меня прессинговал, пока я боролся с машиной. Всё профессионально, чисто! терпеливо преследовал меня. Кульминация нашей борьбы! шикарный обгон, пускай даже и меня обгоняли. Просто Супер! ни одного контакта. После пит стопа, я отставал на 2 сек. сберёг шины под конец гонки прибавил, но до атаки дело не дошло, он не ошибался больше, а так нереально почти. В итоге финиш в -00.695. Резы. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2806602&custid=40379 Обгон на YouTube залил, если кому интерестно посмотреть. http://www.youtube.com/watch?v=rbA2vnyc3lw
  10. Board

    Skip Barber Formula 2000

    При торможении задняя ось разгружается, естественно сцепление задних колёс с дорогой ухудшается, при разгоне всё наоборот, загружается задняя ось. У скипа, центрально моторная компановка, сполер какой не какой делает своё дело, к рассуждениям, о том почему заднии колёса не срываются в пробуксовку, дело не только в скромной мошности двигателя 150 л.с, сколько в ещё более скромном крутящем моменте.
  11. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Finland - All members from Finland (Scandinavia Club will remain) Brazil - All members from Brazil (South America Club will Remain) И все остальные. От Венгрии до Македонии. Славянами будут. Slavic Club Members (Final Club Name Pending) Russia : Belarus : Ukraine : Moldovia : Bulgaria : Macedonia : Serbia : Croatia : Poland : Slovakia : Slovenia : Czech Republic : Estonia : Latvia : Lithuania : Romania : Hungary. Хотелось бы большей определёности. Но тут свои замарочки. International Club не куда не денется, Азиатские иРейсеры в нём останутся.
  12. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Это конечно хорошо, что в IRacing этим вопросом озадачились. Но это не совсем то, чего хотелось бы. Славянский клуб. хм, не объективно и как Ветер заметил, не совсем правельно называть по нац. признаку. А так шило на мыло менять. хз.
  13. Board

    Williams-Toyota FW31

    Да, конечно. в настройках поставь галочку: Use custom controls for this car.
  14. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Нюансы процедуры старта мне неизвестны, но неужели ты искренне полагаешь, что во всех сериях всё банально и просто. Первую включил и поехал. Да ни кто с этим и не спорит, так про любой сим можно сказать. Как машина сама может уйти в разворот? Посмотри на нюбов из 10 дивизиона, некоторые на скайпе круга проехать не могут без разворота, или товарищи из Про Чемпионата, которые всю гонку атакуют на запредельных режимах, и заканчивают её с нулём инцидентов. Кажется, что у тебя Китайский поддельный аналог IR, Лучше звуков чам здесь я не встречал, в первые слышу о постоянном визге колёс. Не с чем подобным не сталкивался, тебе звук FW31 не понравился если я не ошибаюсь, хм странно, если, что и критиковать в IR то это точно не звук. Как то печально у тебя всё. С звуком что то не то, с физикой что то не так, не знаю, у меня таких подозрений нет, и при каждой эволюции, физика становилатсь только лучше, как этого можно не почувствовать, для меня остаётся загадкой. Ох уж этот Барикелло. :) Эмоционально неуравновешенный какойто, любит рули после аварий выбрасывать за 50.000$. А ля Венгрия 03. Сорри за оффтоп.
  15. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Собственно лунч это електронный хелп при старте с места. "Физически" Стартовать, без электронной помоши было бы не реально. Спасибо за инфу, не знал, в любом, случии процедуру старта не риализовали, и не только у FW31.
  16. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Хм. Откуда такая инфа у тебя? И в 2009 и в этом, лаунч был, и есть на сколько мне известно. На Ф1 в ручную, физически не стартуешь, половина бы осталась на стартовой решетки. В любом, случии система старта не реализованна. какая бы она не была.
  17. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Да, кстате. Ещё странно, что ланч-контроль на Виллямсе не риалезовали. :mellow:
  18. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Если бы я узнал, что в IRacing работают над анимацией, я бы немного растроился, что они ерундой занимаются. не вижу смысла в руках на руле. Здесь я извиняюсь. Двусмысленно получилось, ступил. Нормального старта с пит-лейн, Конечно. А выезд из боксов для меня не принципиален, поставил бы это рядом с руками на руле, меня сейчас в этом плане всё устраевает. P.S Пост прочитал, опять двусмысленно получилось. С пит-лейн, в гонке стартовать, я это изначально имел ввиду. :)
  19. Board

    Чего нам не хватает в iRacing

    Ещё пиротехники не хватает, при пересечении линии финиша, как в Dirt 2. :D Но а если серьезно, то чего мне бы точно не хотелось в IRacing, то это рук на руле. В любом хардкорном симе, это лишнее. Если кому то, в важна анимация, то лучше игр от Codemasters, сложно, что то найти. По мне, это тоже лишнее будет, лучше оставить это для аркад от Codemasters и.т.д. Мне вполне хватает, картонного чувака, с движущимся леденцом. И без этого, help в виде машин призраков на пите есть, что мне тоже не нравится. Хотя без него, под жёлтым флагом, в Nascar, была бы просто катастрофа. А вот, что мне действительно не хватает в IRacing, это в первую очередь динамичной погоды, прогревочного круга при старте с места, и нормального старта из боксов.
  20. Board

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Нормально, а, какая у тебя видеокарта если не секрет? и материнка? Думаю, что проблемы у меня с FPS, из за обратной совместимости материнской платы и видеокарты, новерное придётся новую мать покупать с подержкой PCI-E 2.0. А то далеко на 20 FPS я не уеду.
  21. Не помогло. ХЗ. может в железе дело? мать для видюхи старовата, может быть? Видео PCI-E 2.1 на материнке PCI-E 1.1, хотя они совместимы должны быть.
  22. Дрова стояли 10.9, всё тормозило, 4 дня назад новые вышли 10.10, поставил, проблема осталась.
  23. Не, дело точно не в этом, ставил на минимум всё, даже виртуальное зеркало отключил, FPS 34-38, на питлейне, по ходу круга выше 51 не поднималось. Это в Catalyst control center "вкл.выкл" как я понимаю? у меня только дрова стоят, без "CCC". Пробывал, не помогло, авто настройщик на 3 уровень ставит, с "лоу" текстурами. На старой видеокарте на средних настройках, 15-20 машин в гонке, ниже 80 FPS не падал. Процессор: Intel Core2 Duo, Оперативка DDR2: 5 Гб. Вообще не понимаю в чём дело, FPS скачет от 25 до 45, даже в офлайне одному не комфортно с такими тормозами тестить.
  24. Всем привет! У меня страная проблема. Поменял видеокарту с Radeon 2600 pro на Radeon 5570, теперь на любых настройках графики, FPS выше 50 не поднимается! Дрова есесно обновлял, даже Windows переустанавливал, не помогло. (Установил F1 2010 вствил всё на макс. всё норм. без тормозов, когда первый раз запускал, на старой видюхи, даж на низких настройках FPS ниже был.) Лимитатор FPS здесь конечно не при чём. 1 уровень или 6, всё ровно от 25 до 48-50 FPS, даже новый билд толком потестить не могу. Похелпите кто может, а то скоро новый сезон, а у меня тут такое.
×
×
  • Создать...