Перейти к содержанию

AlexRacing

Рейсеры
  • Публикаций

    327
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент AlexRacing

  1. AlexRacing

    Gran Turismo Sport

    Чорт :). Я имел ввиду Single Race конечно.
  2. Если базу закрепить на кокпит, она ходит вверх, вниз. Особенность конструкции, нет жесткости. Она вся пластиковая и хрупкая. На YouTube есть обзор этой базы Inside Sim Racing и там как раз это проверяли, а Сончик вообще базу разломал. Так я ж там все привел. Я все это взял из всех обзоров и отзывов. Просто просуммировал. Это бюджетная и слабая база. Чуток лучше T300 и как до луны ей до TS-PC/XW/T-GT по всем параметрам. Из плюсов разве что перейти на инфраструктуру от Fanatec, но толку от этой инфраструктуры, если её использовать на "овоще". Поэтому если Fanatec то только CSW. CSL Elite это почти что выброшенные деньги. Едва лучше средних трастов и при этом дорогие аксессуары.
  3. CSL Elite самая бессмысленная база. Если задумали перейти на Fanatec, то это конечно должен быть CSW. Podium опционально. CSL Elite это пластиковая дико бюджетная база с вялым фидбэком. Читал отзывы где то на Reddit или GT Planet. TS-PC Racer/T-GT на голову лучше ее, собственно они с другой, более высокой категории. В отличие от этих трастов, у CSL Elite корпус пластиковый и не жесткий. Он сильно гуляет на кокпите, а со временем трескается. У CSL Elite версия для PS4 была проблема с хрустом во время работы фидбэка, что слышно с другой комнаты. Это вы могли видеть у Сончика. Но Fanatec это исправил. Выпустил новую прошивку и стало тише. Задушили фидбэк похоже, так же как и на старом Fanatec Porsche. Сончик говорил не обновляйте прошивку на этой базе иначе она станет овощем в плане фидбэка. Хотя Сончик конечно неадекват. В недавнем обзоре сравнивал T-GT с CSL Elite. Типа T-GT на столько дорогой, что вы можете уже себе позволить сам Fanatec CSL Elite. Да по сравнению с T-GT/TS-PC/TS-XW эта пластиковая погремушка даром не нужна. Как можно сравнивать базы из разных классов.
  4. AlexRacing

    Gran Turismo Sport

    Несколько картинок:
  5. Можно. Но вот в случае с TS-PC мне это приходилось делать часто, в отличие от T300. Там вообще не откручивалась. А с этим модом можно гонять несколько дней и ничего не откручивается. Я даже не веря, спустя пару дней, когда очередной раз хотел погонять, решил проверить, может все же крепление ослабло, но нет, монолит, вообще намека даже нет. Сейчас привык уже, просто ставлю баранку и знаю что она не куда не денется, сколько бы я не гонял. Ну кстати этот мод даже лучше сделать. У трастов может быть одна небольшая проблема. Когда игра ставится на паузу сама или якобы рандомно нажимается кнопка. Это происходит из за потери баранки контакта с базой через разъем. В качестве лечения, помогает поджатие двух винтов, которым крепится разъем на базе или баранке. Я такое словил на T300 спустя почти год. Но поджал разъемы и все стало ок. А мод позволяет начисто избавится от возможного люфта. Собственно люфт скорее всего и был, иначе как еще могла откручиваться баранка? На муфту должен передаваться крутящий момент от баранки, а это возможно только если относительно крестовины на базе и самой баранки есть люфт, пусть и не заметный. А стало быть и контакты в разъемах тоже немного гуляют и со временем могут изнашиваться.
  6. У меня такая баранка. Я с ней в Gran Turismo Sport много катаюсь. Там много кузовов с классическими баранками, так что получается реалистично. А нижними двумя регуляторами можно крутить настройки на лету почти как на баранке, которая идет с T-GT. Из минусов разве что, сама баранка похрустывает во время руления или если сильно ее сжать. Хотя она жесткая, не гнется и фидбэк передает очень хорошо. На ощупь приятная, под алькантарой мягкий упругий материал, хват очень удобный.
  7. Из упаковки от оперативной памяти я вырезал полоску пластика, согнул две "П" образные детали. Они насаживаются на левую и правую часть крестовины и готово. Теперь руль можно зажимать без винта, только муфтой. Только это будет чуть труднее конечно, так как зазор убирается начисто и баранка идет очень плотно. Муфта ее подтягивает во время зажима. Только не используйте скотч или изоленту для этих целей. Нужна именно тонкая полоска пластика. Пластик жестче. Еще с внутренней стороны эти детали можете посадить на двухсторонний скотч, что бы они не снимались вместе с баранкой. Да. Я сделал так, что бы не пользоваться винтом для фиксации муфты. Уже полгода так катаюсь, так что все проверено, работает .
  8. Тоже не согласен. Категорически не согласен. Все в точности до наоборот. У трастов может сломаться все что угодно, но только не квик релиз. Раньше была проблема с люфтом со временем, но они это давно исправили. Муфта и пластиковая крестовина изготовлена из толстого, износостойкого не хрупкого сорта пластика. По ней прыгать можно, она скорее согнется, но не треснет. Но в реальности она конечно и не гнется, так как пластик очень толстый. Запас прочности очень большой. Она может выдерживать очень большой крутящий момент, с которым через два круга ты будешь вылазить из кокпита без сил. Сам пластиковый вал где то в два раза больше по диаметру, чем металлический на Фанатеках. Благодаря этому, муфта имеет большой диаметр и прилегает к торцу баранки на большей площади, что исключает возможный люфт. Тогда как на фанатеках он может быть. Почитай отзывы и посмотри обзор от Сончика, который фанат Фанатека, но даже он это упомянул. Здесь проблем у трастов вообще нет. Кстати у меня трастовский квик релиз быстрее чем у других :). Я сделал простой мод за 5 минут и дополнительным винтом для крепления баранки не пользуюсь и ничего не откручивается. И баранки меняю очень быстро и легко. Ща фотки сделаю, давно хотел показать .
  9. AlexRacing

    Gran Turismo Sport

    Я тут подумал, Gran Turismo Sport первая игра во всей серии, начиная с самой первой 1997 года, где повторы идут не в полный экран, а с черными полосами сверху и снизу. Но зато 60 фпс, но только на PS4 Pro. На обычной PS4 30 фпс.
  10. Дмитрий Рыков сравнивал Project Cars 2 на ПК и PS4. Говорит разница разительная. На ps4 это совершено другая игра, причём в худшую сторону. Физика совершенно другая и машины едут не так. Из его отзыва на PS4 игра чуть ли не днище.
  11. Смотрите как я финишировал на Brands Hatch . Это уже было почти год назад. У меня еще кокпита не было и я осваивал свой Thrustmaster T300. Это была одна из первых гонок с ботами на руле. Время на финише совпало с точностью до тысячных. Я на синей машине #27:
  12. AlexRacing

    Gran Turismo Sport

    Вы знаете проводятся чемпионаты FIA уже, я видел трансляцию, там игроки уже не дома, а все в одной студии сидят. Комментаторы даже есть. Все круто и серьезно. Только вопрос, они там все едут с помощниками? Или кто как хочет? КПП не авто надеюсь? И еще не обратил внимания, с видом из кабины, бампера? Это регулируется как нибудь правилами?
  13. Кто нибудь может подсказать как управлять своими аттачментами? Я давно достиг лимита лимита 5 Мб и дальше что? Можно ли их удалять? Видел ссылку из каких то разделов форума "manage attacments“ перехожу по ней и попадаю в свои аттачменты, но весь этот "manage" заключается только в их созерцании. Ни как ими управлять нельзя.
  14. Еще минусы VR и плюс мониторам. В шлеме могут потеть линзы, лоб мокрый. Особенно после горячего чая :) или при долгой игре. Иногда действительно класно плюхнуться в кокпит и на бошку ничего не надевать. В долгих гонках на мониторах конечно комфортней. А в онлайн в VR, какой либо дискомфорт может повлиять на результаты. В онлайн это критически важно, ни что и ни кто не должен отвлекать. Герц действительно больше на мониторах, от 120 и при хорошем разрешении и PPI, 3440x1440/110.
  15. Но монитор у меня есть, Acer Predator X34P 120 Гц. Его мне хватит для игр где нет поддержки VR. Перекантоваться пока не выйдет новое поколение шлемов и поддержка VR будет везде.
  16. Нет, никогда не было. Я увлекся симрэйсингом, когда VR изобрели. Так что уже и не будет.
  17. И все? Только этим не устраивает? Так это значит что VR тебе понравился. Угол обзора не настолько узкий, что бы это прямо вот так было заметно. Я гоняю в Oculus Rift уже давно и угол обзора это самое последнее, что меня не устраивает. Да и по отзывам других тоже. Обычно жалуются на разрешение, сетку, укачивание. Вот PlayStation VR, это да, виртуальная реальность через трубу. Там это сразу заметно.
  18. Это есть, правда. Я так и катаюсь с этой формульной баранкой. Правый регулятор топливо, левый дифференциал. В F1 2018 для этих настроек не много позиций, так что нормально. В других играх можно переназначить на кнопки, если надо быстро прощелкать много позиций. Что то не то. Это похоже на субъективное впечатление. Да, наверно это потому что ты на T150 погонял после TS-PC, а потом на T300. В плане фидбека TS-PC как HD-видео, а T300 как обычное. Ну плюс TS-PC настроить можно или силу просто убавить и будет как хочешь. У меня включен advanced mode и все равно много позиций быстро не прокрутишь, нужно ждать после поворота. И в этом режиме они все равно как кнопки. В контрольной панели руля эти кнопки имеют номера, как и любые другие кнопки и срабатывают так же.
  19. У меня есть такое решение. На TS-PC Racer пришлось сделать. Руль не откручивается и при этом болт не использую. Но T300 не откручивался и без мода и без болта. На моем T300 баранка входила в контакт с муфтой на 90% и по окружности вокруг резьбы на баранке, на мягком покрытии, были видны характерные следы от таких зубцов на муфте. А на TS-PC наоборот, муфта и основание баранки входили в контакт только на 10%. В общем если объяснить без фото, то я из упаковки от оперативной памяти, то есть из тонкого прозрачного пластика, вырезал две пластины и согнул их буквой "П", что бы они налезли на две стороны крестовины на базе. И все, после этого можно ставить баранку и зажимать только муфтой, без использования дополнительного болта. Ничего не откручивается даже после многих часов на любом фидбеке, который у TC-PC сильнее.
  20. Меня пугает большая конструкция трипла и главное то, что мотивацию это собирать, окончательно убил VR. Oculus мне уже очень нравится, представляю как будет в следующем поколении VR-шлемов.
  21. Ну я просто хотел сказать что требования к фпс и инпут лагу в симрэйсинге более щадящие, чем в каком нибудь шутере. Я сам невольно это проверил, когда играл с настройками тв и оставил выключенным игровой режим. И я побеждал ботов и такие же нормальные времена показывал +- и потом был в шоке, когда заметил что мышь на рабочем столе отстает. В AC на кузовах гонял. Хотя в F1 в монако, я бы наверно начал подозревать что то не ладное раньше. Там динамика сумасшедшая.
  22. Ну вот это да, я тоже согласен. Казалось бы гонки, динамичная игра, мчишь на скорости 300 км/ч, но по сравнению с шутерами это очень неспешная игра. Повороты откуда ни возьмись не появляются, соперники тоже. Маневр для обгона длится от нескольких секунд, до десятков секунд. У машин есть физика и предсказуемые траектории. В гонка можно приспособиться даже к относительно большому инпут лагу, с которым не то что в шутеры не поиграешь, но и мышь по рабочему столу не приятно двигать. Какие там миллисекунды, конечно они затеряются на фоне этого. Но есть одна штука, плавность и ощущение скорости. Вот только ради этого я бы на 60 Гц не играл. Потому что два года назад я познал 120+ фпс, теперь ни шагу назад :).
  23. Вообще круче VR ничего нет, а скоро будет и второе поколение именно для ПК, а не мобильная 60 фпс хрень, уверен будет бомба. Но есть non-VR игры, а для таких лучше какой нибудь 34" ультравайд и только не 60 Гц, если гонять на ПК конечно. Лучше удвоенную частоту, от 120 Гц. Ну и без G-Sync я бы не брал. Все таки разрывы воспринимаются не только как рвущаяся картинка, но и страдает плавность. Я провел эксперимент. На свой 60 Гц тв вывел F1 2018 без V-Synс. В игре было 120-130 фпс, но летящая камера над трассой перед гонкой выглядела на 34-40 фпс. Просто ужасно. И страдает ощущение скорости. А включил V-Sync и все стало супер плавно, как будто видеокарту поменял.
  24. Это самое худшее что может быть. Ненавижу инпут лаг. Я из-за этого в свое время телек только по этому параметру и выбирал. В итоге взял Sony 55W905A, был лучшим выбором для PS4 и вообще для игр. Инпут лаг у него на столько низкий, что другие мониторы позавидуют. В одном обзоре намеряли около 8-9 мс, и отметили что лучше может быть только ЭЛТ. Сони тогда по этому параметру были лучшие. Самые безлаговые тв. Сейчас кажется лучшие какие то из LG. Матрица тоже быстрая. На тв Самсунге при повороте камеры картинка темнела, пиксели не успевали переключаться, матрица мазала немного в очень сложных для нее цветовых переходах, когда преобладают темные цвета. При светлой картинке это не было заметно. А у Sony в обоих случаях все ок, ничего подобного. Плюс еще в Sony ULMB зачем то есть. Хотя и без него все ок. Так что в этом плане тв не так уж и плохи. Мне тв не понравились бессмысленной высотой. 55" слишком высокий, что бы оптимально его расположить перед кокпитом. Пусть бы он был ниже и шире, иначе будешь в небо смотреть, если не хочешь что бы картинка была сильно перекрыта рулем. И 60 Гц и 60 фпс это мало. Хотя GT Sport на 60 фпс смторится прекрасно. Там явно V-Sync работает. Ни единого разрыва никогда, ни где.
  25. Все привет! Давно меня небыло. А мой TS-PC я думаю уже прошел испытательный срок. Я в Монако перед Mirabeau даже кочку не обезжал :). На той трассе знатный расколбас в F1 2017/2018, что на регулятор смеси на руле еле попадаешь. Та кочка и в реальности там же. Много часов уже накатал. Руль весной купил. А еще я купил баранку TM Leather 28 GT Wheel Add-On. Диаметр 28 см. Она мне нужна была специально для старых открытых колес. Такие рули стояли на формулах начиная с 70-х и до начала 90-х. Я с этой баранкой и H-шифтером на Lotus 72D в VR и конечно без помощников, взял золото в соревновании Mr. Downforce в Assetto Corsa. Очень и очень реалистичный диаметр. Я реально чувстовал себя в том Лотусе. Плюс еще сцепление и пятка/носок. Впечатления супер
×
×
  • Создать...