Top.Mail.Ru
Перейти к публикации

VVZ

Супермодераторы
  • Публикации

    15500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    246

Все публикации пользователя VVZ

  1. Да, естественно подразумевается выбор конкретного автомобиля на весь сезон. Хочется ещё и быстрого :) Хотя дело не в этом. Я не против Фалкона. Я пытался выбрать/найти два разных автомобиля, схожих по скорости. Кстати я прокатился на них в Моспорте. Очень понятные автомобили. Мне они понравились.
  2. Да я в общем-то на истину не претендую :) Просто есть два автомобиля - Радикал и Корвет. Едут они практически одинаково, на одних треках быстрее Радикал, на других Корвет. Просто очень хочется, в далёкой перспективе, когда у нас будет человек 60-70, сделать чемпионат на этих двух автомобилях. Не знаю как остальным, а мне эта идея очень нравится. Просто что СРФ, что МХ5, Скип, Мустанг - это всё фановые автомобили. Хочется чего-то более сложного и быстрого.
  3. В общем да, можно. По 6 этапов каждый :) На самом деле хочется устроить чемп на двух разных автомобилях, но в одном классе. Просто надо подобрать авто, схожие по характеристикам. Можно сказать, что мы и сейчас тоже проводим мультиклассовый чемпионат - на Родстере и Капе (правда это не новость ). Как вариант: Корвет и Радикал. Есть только одна загвоздка - это мощные, быстрые и сложные в управлении автомобили. Немногие смогут "переварить" их. Зато они едут практически одинаково :yes:
  4. Я вот тоже пришёл к мнению, что разбивать чемпионат, ну или менять авто в чемпионате - не очень хорошо. А вот мультикласс меня полностью устроит. Ещё бы подобрать другой кузовной автомобиль в пару к Мустангу со схожей скоростью... И скорее всего не наберётся у нас народу на два полноценных чемпионата. Нас около 30 человек.
  5. Скип и Мустанг не получится, т.к. опенвилы с кузовами не гоняются вместе :)
  6. Мне нравится этот вариант. Можно мультикласс устроить, к примеру, на Мустангах и Радикалах.
  7. iao, да какой же я "Про"? Тот, кто "Про", ездит в "Про" классе. А у меня всего-лишь "А" класс, да и тот в Роуде, а не на овалах :) На овалах я ездить толком не умею... Вот у тебя рейтинг овальный около 2500. Скоро в "С" класс перейдёшь :)
  8. Порог понимания каждый сам для себя определяет. Я буду удовлетворён, если мой иР будет порядка 3500-4000 (в овалах). А вообще хочется входить в 100 быстрейших пилотов. Сейчас для этого надо иметь иР более 5200. Ну или другой критерий - хочется финишировать по итогам сезона в 10-ке сильнейших. В первом дивизионе, естественно :yes:
  9. Ну как, знал... я до этого только на Легендах ездил по шорт-трекам. Это немного другое. Можно ничего не понимать и до А-класса добраться... только вот иР при этом будет в районе 1600-1700. Главное стабильно ехать.
  10. Будем знать :yes: С другой стороны может и правильно, если чемп CIS Road Racing League будет проводиться на Мустангах. Тогда автосимовский чемп скорее всего поедет на Барбере.
  11. Обалдеть, кто хоть голосует за этот Мустанг? :blink: Ну двоих я знаю, остальные то кто? :) Правильно говорят, что в России любят большие автомобили :laugh1:
  12. Я недавно проехал три гонки на овалах, результаты очень посредственные. К тому же я не привык терять иР, особенно когда он у меня составляет менее 1700 баллов (в роуд серии у меня он больше 4000). Начал я со Стрит Сток Серии на South Boston Speedway. Поехал толком без подготовки и квалификации. Всё же к овалам я менее трепетно отношусь. Стартовал 9-ым и финишировал без единого инцидента 5-ым. В общем-то считал это маленьким, но успехом. ЛК всего лишь на десятую хуже чем от быстрейшего пилота. Правда в овалах, как оказалось, 1 десятая это очень много. Далее я решил провести первую гонку в классе Д на iRacing Late Model Tour в Jack Arute's Stafford Motor Speedway. Немного покатал в неоф. практике на трёх разных сетах и выбрал более стабильный, т.к. меня очень часто разворачивало. Стартовал опять без квалы на 13-м последнем месте и финишировал на 9-ом. иР при этом немного снизился. В гонке у меня возникли проблемы с резиной, начала проявляться недостаточная поворачиваемость. В общем я во всём обвинил сетап и решил проехать ещё одну гонку на сете с чуть более избыточной поворачиваемостью. Стартовал 11 (тоже без квалы), далее переместился на 9 место, потом на 7-е. Думал есть прогресс, но... не выдержал прессинга и за несколько кругов до финиша пропустил 2-х пилотов. В итоге снова 9-е место и снижение иР. Самое обидное то, что я так и не понял как надо ехать по этим овалам. Точнее как ехать понимаю, но состояние резины меняется, и надо к этому адаптироваться. Вот с этим у меня большие проблемы. Не могу поддерживать стабильно быстрый темп. Ну и ещё непонятно как обгонять и оборонять свою позицию. А так конечно гонки по овалам интересные. Надо только сеты под себя покрутить. Не привык я так много лидерам проигрывать :)
  13. Да, наверняка будет борьба между Скипи и Мустангом :) Жаль выбор такой небольшой. Есть ещё один интересный и быстрый автомобиль - Радикал. У нас ведь до сих пор не было чемпа на быстрых машинах. Можно сказать что Скипи - это очередной авто для обучения. Но он действительно классный!
  14. Лучше не нажимать посмотреть на результаты. Я так понял, что после этого проголосовать не удастся. Сам проголосовал за: - скип барбер; - разнообразные трассы; - вторник.
  15. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Можно попробовать включить тройную буф., если ездишь с вертикальной синхронизацией. А так конечно надо комп апргейдить. Как ни крути.
  16. Только при этом не обязательно свой авто на 2 круге в стену отправлять :) Можно сразу зайти в events -> Spectator Sessions -> и собственно войти в сессию зрителем. Можно даже с ними гонку проехать в режиме зрителя, т.е на автомобиле-приведении :yes:
  17. VVZ

    С Днем Рождения!

    Присоединяюсь к поздравлениям! С ДР, здоровья, счастья, побед! :)
  18. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Сегодня очень часто наблюдаю эту надпись: "The following error occured while trying to join the session: Failed credential check" Чтобы это значило?
  19. VVZ

    Need for Speed Shift 2 Unleashed

    Симулятор, *пть - реализмъ! :laugh1:
  20. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Эх, в следующем сезоне буду пробовать снова в А классе ездить :)
  21. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Я сейчас бегло посмотрел на пилотов которые в первом дивизионе в А классе заняли место в топ 12, но почему то они не получили лицензию ПРО.
  22. VVZ

    С Днем Рождения!

    Тоже присоединяюсь к поздравлениям, с Днём рождения, Саныч :)
  23. VVZ

    Наши гонки в iRacing

    Ну, для меня он интереснее тем, что я успеваю к гонке подготовиться за более короткий срок. Т.е. Лотус в общем то не интереснее, а удобнее. Для того чтобы ехать быстро на Ф1 Вильямс, нужно научиться скользить. Нет там никаких рельсов, а вот грань имеется, но очень узкая, как лезвие бритвы :)
  24. VVZ

    Наши гонки в iRacing

    Тему с Лотусом я засорил, теперь можно и здесь отписаться :yes: Только что проехал первую гонку в этом сезоне в Брендс Хетче. Этот трек мне нравится, ну или он мне подходит... в общем я показал в квале 1.10.11Х, что мне позволило встать на третье месте на стартовом поле (средний иР = 2958). Самое главное было не напортачить на старте, но я успешно стартовал, даже отыграл одно место и переместился на второе. Дальше я отрывался от третьего места, а первое, как и полагается, отрывалось от меня :) Но кругов за 10 до финиша четвертое место (№1) вынудил ошибиться того кто шёл на третьем месте, затем догнал меня, ну и я тоже начал нервничать, ошибся, заспинившись за три круга до финиша. Обидно, надо было совладать с собой и попытаться отстоять второе место. В итоге финишировал третьим. В любом случае опыт удачный. Буду теперь ездить на Лотусе :)
  25. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Я себе давно купил такие наушники с микрофоном, очень удобно! Что-то вроде этого. Самое главное, что с такой штукой можно без проблем принимать участие в гонках в позднее время. Главное рулём тихо работать :)
×
×
  • Создать...