Top.Mail.Ru
Перейти к публикации

VVZ

Супермодераторы
  • Публикации

    15464
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    244

Все публикации пользователя VVZ

  1. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Блин, сейчас хотел проехать гонку на МХ-5... таймер отсчитывал до окончания warmlap секунды, я ехал по трассе, 5,4,3,2,1,0 и... как вдруг игра вылетела, типа критическая ошибка. В верхнем правом углу в web интерфейсе iR можно было нажать только на выход из сессии, ну или в брифинг зайти. Вместо join была неактивная иконка connected. Я перелогинился, но ничего не изменилось. Как в этом случае обратно войти в гонку? Просто у меня сейчас иР снизится пунктов так на 150. Гонка то совсем новичковая. Добавлено чуть позже: В общем -159 в итоге получилось... хорошо хоть иР в этом случае не падает. Любопытно другое, что 5 человек ни проехало ни одного круга. А на последнем месте оказался быстрейший пилот с 0 инками. Т.е. наверно нас всех выкинуло, но №2 каким-то образом сумел войти в гонку. Как у него это вышло? Хотя нет, он просто дисконнект словил...
  2. VVZ

    Игры, в которые мы играем

    Ни во что не играю :) Иногда пробую запустить хиты всякие, не обязательно связанные с гонками, но интереса никакого нет... час, может два поиграю и выключаю. Вообще я одно время в ИЛ-2 играл. Правда это тоже симулятор, причём качественный. Подсел на него после того как сильно приелся ЛФС. Я купил джойстик, потом собрал что-то вроде трэкира, далее купил джойстик получше... а года полтора назад на ф1ньюс я узнал об иР.
  3. VVZ

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Проезжаешь круг, нажимаешь esc, далее сохраняешь либо весь повтор, либо часть повтора и нажимаешь на save (*.rgy). Повторы просматриваешь через web страницу: events -> replays -> testing replays. Если хочется выложить видео на ютуб и т.п., то через fraps'ом.
  4. VVZ

    Любительский автоспорт

    Выложу что-то вроде видео-отчета. Хотя отчёта как такового там никакого нет :) Мой белый овощ пару раз завсетился... да и я сам тоже на пару секунд, когда какашку на крыше своего автомобиля разглядывал :)
  5. VVZ

    Любительский автоспорт

    Поразительно, одни японцы, за исключением Лады! :) А они все с правым рулём?
  6. VVZ

    Любительский автоспорт

    Соклубник как-то агрессивно пилотирует... наверно вы там без телеметрии гоняется, просто в своё удовольствие? Ну или по крайней мере он фанаво едет, с элементами дрифта :)
  7. VVZ

    Любительский автоспорт

    Вроде как начали появляться официальные результаты первого этапа, по итогам которого я занял пятое место. Правда там указано не верное время, всё же я показал 2.01.931. Уже отписал организаторам, должны подправить :) Выложу онборд видео первого заезда. http://www.youtube.com/watch?v=pez8q3kKCJw&feature=player_detailpage Я как раз в этом заезде на третьем круге показал своё лучшее время. Мой автомобиль маячит перед камерой :)
  8. VVZ

    Любительский автоспорт

    Я не могу сказать, что прямо планирую поехать на этап в Нижегородское кольцо... да и не скоро он будет. Но поехать очень хочется, новый трек - это всегда интересно!
  9. VVZ

    Любительский автоспорт

    SR на много снизился, я часто выезжал за пределы трека :) У Гольфа имеются лепестки на руле, просто их не видно с этого ракурса. Вот тут они видны. Езжу я в "ручном" режиме, мне так проще.
  10. Решил создать тему о любительском автоспорте :yes: Пошёл третий год как я посещаю подобные мероприятия на своём автомобиле, коим является VW Golf GTI. За это время я принимал участие в соревнованиях в рамках Опен Рейс в Мячково, Тайматтаковские спринты в Мытищах, и соревнования среди горячих хетчбеков RHHCC в Лидере и Смоленском кольце. С каждым годом становится всё больше и больше любителей трек дней, и я этому очень рад. Это всяко лучше, чем гонять как угорелый по городу, подвергая людей опасности. Я не большой любитель тюнинга (особенно внешнего), от этого в моём автомобиле практически отсутствуют доработки. Единственное что я сделал, так это чипанул двигатель (сейчас должно быть порядка 250 лс) и установил штатные пружины от Евро ГТИ. Просто в Россию поставлялись ГТИ с так называемым пакетом для плохих дорог (более длинные пружины, клиренс с ними примерно на 15-20 см больше). Вчера прошёл первый этап в рамках чемпионата RHHCC в котором я принимал участие. На победу я конечно не претендую, т.к. у меня не самый мощный автомобиль, если точнее - не самый подготовленный. Спереди у меня стоит прошлогодняя резина Yokohama Advan Neova AD08, сзади очень стёртый Мишлен Пилот Спорт ПС2, я даже побаивался того, что автомобиль будет часто заносить... но нет, баланс был нормальный. Самое слабое звено в моём автомобиле - тормоза. Их хватает в лучшем случае на два-три круга. Далее они перегреваются и автомобиль значительно хуже замедляется. Все это происходит несмотря на то, что я на прошлой неделе поставил новые тормозные диски и не новые, но хорошие, колодки ferodo ds2500. В общем первым делом надо дорабатывать именно тормоза. Первый этап проводился на подмосковном автодроме в Мячково. Этап состоял из трех заездов по 10 минут. Естественно все выступают на гражданских автомобилях, которые делятся на три класса: warm, hot и super. Я согласно регламенту попал в класс hot. Конечно очной борьбы на треке нет, единственная задача проехать быстрейший круг. Погода вчера была замечательная, около 12 градусов тепла и солнце, что позволяло надеяться на улучшение своего результата. В прошлом году он у меня составлял 2.03.0ХХ. Но когда я приехал на автодром то увидел, что в двух местах находятся лужи, одна в перед входом в Т1, другая на выходе из шиканы... снег на обочинах таял под лучами солнца и стекал на дорожное полотно. Но мне все же удалось в первом своём заезде немного улучшиться, показав время 2.01.931. К сожалению именно этот онборд не записался. Во втором заезде я немного вылетел за пределы трека. Меня обогнал Клио РС, после того как я его пропустил, решил пристроиться за ним и попробовать улучить время, но его передо мной в шпильке занесло, в итоге круг был испорчен и я решил доехать до финиша неспеша. На прямой страт-финиш я понял что можно проехать ещё один круг, но т.к. я медленно вышел из последнего поворота, перед Т1 чуть позже затормозил... и в итоге в нём вылетел. В этом месте часто вылетают. У меня знакомый не смог увернуться и влетел мордой в покрышки... под замену попали радиаторы, бампер и т.д. Так же вчера в этом же месте другой знакомый вылетел и замял диск. Мне повезло больше, я просто немного попрыгал по неровному грунту и вернулся на трек. Ролики получились корявые, т.к. я купил дешевый штатив, который, как оказалось позже, имел небольшой люфт. От этого камеру очень сильно трясло. Второй заезд: http://www.youtube.com/watch?v=2Wvv2QrjdXA Третий заезд: http://www.youtube.com/watch?v=fYr1VABOZSw И немного фоток: О моих результатах относительно соперников своего класса говорить пока рано, т.к. результаты ещё не готовы. Я знаю точно, что в лучшем случае занял 5 место. Лучше не гадать, а просто подождать официальных результатов. Но можно точно сказать, что в своём клубе (или команде) я на втором месте. Да, забыл сказать, что я явлюсь представителем команды GTI Club. Меня обошёл Сергей, показав время 2.01.3ХХ. Правда у него автомобиль лучше подготовлен, т.к. доработке подверглись тормоза, ходовая, увеличена жескость кузова, установлена блокировка дифференциала, поставлен впуск. Но всё равно хотелось объехать Серегу :)
  11. Только лучше передачу включать (естественно после того как появятся серые огни светофора) без газа. Просто выжал сцепление и включил первую.
  12. VVZ

    Formula 1 - паддок

    Феррари кипишь поднимают, потому что они не занимаются продажей автомобилей с турбо-четвёрками объемом 1.6 литров.
  13. А я не могу ездить на Скипе без автосцепления, ну, если точнее, то могу конечно, но получается хуже. А вот на Мустанге без проблем еду без автосцепы :)
  14. VVZ

    Formula 1 - паддок

    Далеко не факт, что крутящий момент на турбовом двигателе объёмом в 1.6 литров, будет меньше чем на атмо V8 2.4 литра :)
  15. VVZ

    Formula 1 - паддок

    Я так понимаю, что двигатель 1.6 л будет с турбиной. Иначе не возможно будет снять с такого объёма порядка 800 атмосферных коней.
  16. VVZ

    Чего нам не хватает в iRacing

    Нее, там надо плавно, но быстро загрузить переднюю ось, немного выставив заднюю в занос, и на пределе сцепных свойств передней резины прописать дугу. Твой способ как бы дестабилизирует автомобиль, не совсем это правильно.
  17. VVZ

    Чего нам не хватает в iRacing

    Ничего не понял :) Где этот способ можно применить? Имею ввиду "вовремя нажатое сцепление вместо тормоза".
  18. VVZ

    Чего нам не хватает в iRacing

    Ну, двигатель не глохнет если на передаче остановиться. И оно вечное. В ЛФС его можно было сжечь :)
  19. VVZ

    Чего нам не хватает в iRacing

    +1 и чтобы оно имело ресурс, а не режим "бога" как сейчас.
  20. VVZ

    С Днем Рождения!

    Присоединяюсь! :)
  21. VVZ

    Need for Speed Shift 2 Unleashed

    Я написал - практически никому не интересны. Судя по отзывам, это так. Что-то у меня не получается посмотреть кто минусовал :) Куда надо тыкнуть? Кстати на форуме ЛФС я несколько раз увидел, что народ считает абсурдом покраснение тормозных дисков от перегрева на гражданских автомобилях. А они действительно краснеют, конечно не сразу, по мере прогрева. Задние правда редко краснеют.
  22. VVZ

    Need for Speed Shift 2 Unleashed

    Интересно, кто это всем минусует репутацию? :) И на что он рассчитывал от симрейсеров? НФС Шифт - 100%-я аркада. Аркады тут практически никому не интересны. Единственный НФС который меня зацепил, ну или от которого у меня остались приятные впечатления, воспоминания, так это Need for Speed: Porsche Unleashed.
  23. Я уже писал, что в Skip Barber больше автоспорта. Скип - изначально спортивный снаряд, это не переделанный гражданский автомобиль. ИМХО. А также действительно уже хочется на опенвилах поездить... а то кузова, кузова, и вот снова кузова маячат. Сколько можно? :)
  24. VVZ

    Need for Speed Shift 2 Unleashed

    Какая-то смешная физика. Ну, т.е. неестественная :)
×
×
  • Создать...