VVZ

У него бмв и этим все сказано : )

Мне непонятна твоя реакция на информацию об одной бесплатной починке. Типа не трушно? С другой стороны малость обидно будет готовиться недельку другую к гонке и потом в первом повороте тебя кто-то выносит. Это крайне неприятно. Я опытный боец, побывал по обе стороны баррикад : )

Да так скорее всего и будет. Кстати, раньше практически всегда можно было добраться до боксов на кривом/косом авто. А сейчас как с этим? Без переднего или заднего колеса можно добраться? : )

Отсутствие плавности картинки - убийственно для стабильного и высокого темпа в гонках.

По-моему проще двигать ТВ вперед-назад по столу и всё - проблема решена. Да у многих на форуме такой же кокпит с такими же мониторами, ФОВом и т.д. Это я к чему? В общем пусть тебя вдохновляют также наши форумчане : ) Почитай тему кокпитов, там и фотки, и чертежи. Да вообще ересь пишешь : ) Трипл нормально заходит и я скучаю по хорошему качеству картинки. Эффект погружения от 3*27 дюймов достаточно хороший и при этом явно не стоит гонять с капота. У меня у некоторых гостей от трипла голова кружиться начинала, а это значит, что мозг обманываться начал наподобие с ВР-ом. Но ВР конечно вне конкуренции в части погружения. Тех, кого укачивает на трипле, в ВР через несколько секунд можно выносить ногами вперед : ) Плюс хорошие плюшки в части доп. дисплеев с расходами топлива, чатами, и пр, что с ВР если и можно сделать, то через костыли, которые сильно сажают ФПС.

Можешь результаты сессии скинуть?

Раз ты так сказал, значит оно так и есть : ) Хотя на 1080ти ситуация совершенно другая. Видимо совсем она слабая для динамических теней, ну или код не такой уж кривой, раз без них не фризит.

Т.е. ты реально считаешь, что лучше катать с классным освещением, тенями, по которым можно ориентироваться и пусть они меняются в зависимости от времени суток, чем катать без фризов и провалов по фпс? : ) Очень сомнительный совет, особенно с практической точки зрения )

Напиши в техподдержку. Больше будет проку.

Тогда задаемся вопросом расхода шин и я уж было обрадовался, когда увидел это, но нет, всё не столь однозначно. Даже кто-то с картонтактом доехал )) Расхода как такового нет...

Допустим бак вмещает всего 40 литров, а до финиша необходимо 50 литров. Если ушатаю авто, то придется ехать чиниться, а потом еще и дозаправляться, что грустно : ) А если в бак влезут все 50 литров, то можно дозаправиться, починиться и ехать до финиша аккуратно.

Я вот когда понимаю, что преодолел рубеж отсутствия необходимости дозаправки в случае краша и быстрой починки, еду уже с чуть меньшим прессингом )))

Если в регламенте прописано об этом, то дисквал с этапа ой как мотивирует : ) Но в принципе да, тогда появится вопрос по шинам - менять не менять, ну и пилоты будут более аккуратными на старте.

Я бы второй заезд сделал с пит-стопом. Вопрос в ограничении бака - делать или не делать? Если не делать, то это позволит меньше терять тем, кто попадет в замес на старте гонки, но при этом они будут вынуждены лить "полный" бак. Плюс непонятно сколько занимает времени смена колес. Если быстро, то можно в этот момент и топлива подлить. Но это всё при условии, что износ шин у этой Ф3 имеется. Ежели нет, то все будут лить полный бак.

Конечно будет обидно из-за этого сойти... Гонки будем делать с пит-стопом? : )

Видимо из-за этого. Вертикалка на компе отдаляет меня от понимания того, что происходит с автомобилем. Ровно настолько, что я чуть-чуть, но начинаю ехать наугад, чтобы проехать с тем же темпом, что без вертикалки. Сразу появляются ошибки, сливаются десятые...

Вопрос в другом, на сколько теряется темп при контактах с другими авто или стенами? Хотя выше сказали, что ЧФ накидывают и при небольших повреждениях, что печально. Нужны тесты. Но для начала хочется закончить наш чемпионат на Ауди, дабы не переучиваться заново.

Вот и у меня петля с мазохизмом ассоциируется : ) Не могу я её запомнить хорошо, а от этого сильно зависит результат. Да, кстати, сделаны как будто из фольги эти В8.

Неееее, этот трек точно не для Ф3. Спа, Монца, Монреаль... вообще на Ф3, как я говорил раньше, хочется покорять формульные треки : )

Только треки нужны с длинными прямыми. Кстати, ДРС у Ф3 работает?

Это надо не разницу цифр в ТТХ сравнивать,а лучше записывать и в слоумо сравнивать с хорошим секундомером. В любом случае с этим тоже не поспоришь:

Как минимум можно не учитывать тех пользователей, кто проголосовал за Ауди. В этом точно нет логики. Я прокатился, пока толком ничего не понял. Потому-что ехал на неровном Belle Isle, который мне не особо знаком, плюс шины у него работают только на первом круге, что честно говоря немного раздражает. Салон просторный, в ВР это сразу бросается в глаза : ) Но лично мне хочется после Ауди покататься на опенвилах. Поэтому отдал голос за Ф3.

Если бы я брал кронштейн, то выбрал что-нибудь типа вот этого. А вообще из-за задержки матриц телевизоров говорить о серьезном занятии симрейсингом точно не приходится.

Я не думаю, что иР2 может в принципе появиться. Что делать с контентом от иР1? Да и то, как выглядит иР 10 лет назад и то, как он выглядит сейчас, плюс новые возможности... конечно не дают право в полной мере говорить о том, что мы давно рубимся в иР2 или даже иР3, но прогресс определенно есть и мне он нравится. Кстати в январе 2020 будет ровно 10 лет как я рублюсь в иР. Я рад этому знакомству : )

Да конечно же в габаритах. Всем же понятно, что он был справа и в принципе никуда деться не мог.