Перейти к публикации

VVZ

Супермодераторы
  • Публикации

    15334
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    243

Все публикации пользователя VVZ

  1. VVZ

    Формат чемпионата

    Давайте еще пообсуждаем великую проблему 2 минут ожидания и 2 кругов в квале, доводя надуманную проблему до полного абсурда! С другой стороны чемп закончился, надо же себя чем-то занять...
  2. VVZ

    [TCR`19] Event 7 : Canadian Tire Motorsports Park

    Так он наоборот хотел меня отправить на старт из боксов во второй гонке : )
  3. VVZ

    [TCR`19] Event 7 : Canadian Tire Motorsports Park

    Всем спасибо за поздравления! Для меня этот чемпионат получился необычным. Раньше если я побеждал в чемпе, то практически всегда начинал бороться за победу начиная с первого этапа. А здесь всё было не так. Я сразу понял, что претендовать на победу не могу от слова совсем, что в наших гонках, что тем более в официальных с высоким СОФ. Не получалось в Аултоне ни в квале, ни в гонке. Были в том числе и проблемы с износом шин, которые на некоторых этапах проявлялись и после того, как я вроде и начинал понимать, что именно надо делать. На втором этапе я опоздал на квалу, проехал без подготовки коряво 2 круга и по сути запорол и первую, и вторую гонку. Все эти этапы я наблюдал, как где-то далеко Игорь Широков борется за победы : ) Конечно же я за него был рад, но чувствовал себя при этом даже не Боттасом ))) А вот в Барселоне я уже почувствовал в себе уверенность. Я более менее понял (как мне казалось), что делать с шинами, ну и на этапе уже реально боролся за победу, пусть и прорывался к ней с помощью локтей. На данном этапе мне удалось одержать 2 победы, что оставило приятные впечатления. В Мид Охио, несмотря на то, что мне не удалось победить дважды, я в свои силы окончательно поверил. Особенно в части работы с шинами во второй гонке. Но следующий этап заставил снова задуматься, в Зандворте во второй гонке у меня были огромные и неожиданные проблемы по работе с шинами... снова печаль, еле-еде отбился от атак Дениса Федорова, хотя до этого как раз к финишу всегда от него с легкостью отъезжал. До сих пор не понимаю, что делал не так, грубыми и системными ошибками там не пахло, а темпа не было... На предпоследнем этапе в Филипп Айлонде я показал свой максимальный результат и практически максимально возможный за этап в принципе, не добрав всего 1 балла. Здесь и с шинами хорошо работалось, и с темпом было всё в порядке, а у основного соперника Артема Грабова этап особо не задался. Это было для меня важно, т.к. я очень хотел снять все вопросы в части борьбы за победу в чемпионате. И мне это удалось! Очень уверенный и чистый этап. На крайнем этапе в Моспорте всё было не столь ярко и чисто, хотя я в обеих гонках боролся за победу. И если в первой мне не особенно то и повезло, то второй своей гонкой я доволен процентов на восемьдесят (вообще изначально написал на 90%, но собственная ошибка в шпильке заставила снизить до 80 : ) ). Да, я не победил, но мне каким-то чудом удалось держать такой высокий темп на протяжении всей гонки, сократить отставание с 4 секунд до 0,1 секунды и навязать красивую и чистую борьбу на финише гонки Артему. Было круто : ) Да и в принципе я люблю доставлять максимальные неудобства своим соперникам, прессингуя их. Плюсом закрепили лидерство в КЗ, отличный был чемпионат! Спасибо организаторам, в особенности Жене Донцову, судьям, в особенности Александру Мурсаеву, несмотря ни на что ))), и всем-всем кто в нем принимал участие! Ура! : )
  4. VVZ

    [TCR`19] Event 7 : Canadian Tire Motorsports Park

    Выложу и я свой стрим : )
  5. VVZ

    Формат чемпионата

    Аргумент прост - все в равных условиях. 2 круга достаточно для того, чтобы показать время, в том числе за 10 минут. И я в принципе это не считаю проблемой, на которую надо тратить столько времени на обсуждение. Наоборот это правило позволяет более стабильным пилотам в случае ошибок у менее стабильных, но более быстрых, отквалиться повыше.
  6. VVZ

    Формат чемпионата

    Идея балласта интересная, если его можно вешать отдельно на пилотов, а не на класс автомобилей. Прямо можно делать зависимость от очков, заработанных в чемпионате: 10 очков - 1 кг. 500 очков - 50 кг. Заставлять заправлять таким образом болиды участников можно, но контролировать сей процесс сложновато. Условно заставлять всех на стандартную гонку лить, ну допустим 40 литров, а дальше навешивать литры от очков. Что ты прицепился к этим 4 кругам?) Все в официалках катают 2 и никто не ноет. Мы катаем так уже черт знает сколько сезонов и никаких проблем.
  7. VVZ

    Dallara F3

    У Жени все могло закончиться на 6-м круге в шпильке. Еще бы миллиметр и усе )
  8. VVZ

    Календарь и трассы чемпионата F3

    Так можно запомнить точки входа. Трек прикольный, хотя сначала мне не зашел. На Ауди было бы вообще в кайф на нем ехать с таким множеством траекторий.
  9. VVZ

    Формат чемпионата

    Т.е. оффтреки это не инциденты? : )
  10. VVZ

    Календарь и трассы чемпионата F3

    А чем СОТА не угодила? Для Ф3 очень техничный и обгонный трек.
  11. VVZ

    Формат чемпионата

    Вот уж не думаю, что у народа будут проблемы с перебором лимита по инцидентам )))
  12. VVZ

    Календарь и трассы чемпионата F3

    Да, нужна Монца, можно СОТА добавить, Окаяма прикольная с Мотеги, Сузука ничего, правда уже надоедает из-за текущей недели. Много интересных вариантов : )
  13. VVZ

    Формат чемпионата

    А я скучаю по открытой квале... там и слипстрим, и медляки, и аварии... весело в общем : ) Только 30 минут не надо, достаточно и 15 или даже 10 минут.
  14. VVZ

    Формат чемпионата

    Какой смысл мерить в кругах, если это величина непостоянная? В каком-нибудь ЛРП 25 кругов это минут 20. Вообще норм, правда 2 гонки по 40 минут это многовато, я бы первую сделал минут 30, а вторую 40. А то при реверсе народ будет нетерпеливым, что на «раскладушках» чревато : )
  15. VVZ

    Бюджет чемпионата F3

    Тоже перевел через Яндекс.
  16. VVZ

    Dallara F3

    Покатался на Ф3 2 практики... Пока не почувствовал эту машинку. Проблемы в основном с чувством сцепления передних, да и задних шин, но в основном не чувствую сцепления именно передних шин. В итоге еду немного наугад. Пока не особо доволен обратной связью у Ф3. Гонку ехать не пробовал, наверняка начну с режима зрителя, хотя скорее всего вообще не поеду, а то совсем отвыкну от Ауди )
  17. Я продал Фанатек после того как не смог показывать время, которое с легкостью ставил на Г27. Но при всем при этом ДД АФ, конечно же при соответствующих настройках, мне позволяет показывать очень хорошие времена. Вообще можно смело заменить «хорошее время» на «хорошее чувство», без которого первого просто не будет.
  18. VVZ

    Dallara F3

    Ну ты это напрасно так : ) Сдвинь на ВРС баланс тормозов вперед на 10 пунктов, подними перед тоже на 10 пунктов и покатайся. Сразу потеряешь 3 десятки и захочешь вернуться на нормальный сет. Так вот, учитывая мнение Dimm, относительно ВРС есть хороший сет, который сам едет и позволяет что-то безболезненно снять ))
  19. VVZ

    Dallara F3

    Только для быстрого пилота разница 2-3 десятых это дофига. 10 кругов - 3 секунды, 20 кругов - 6 секунд. И если сет позволяет снять 3 десятки, то это здорово.
  20. VVZ

    Dallara F3

    Ну пусть будет здесь на форуме, не жадничай )) Конечно не первый, но за спрос не бьют, а значит я не устану этого делать ))
  21. VVZ

    Dallara F3 2020 - общая тема

    Интересно какой сейчас будет аргумент : )
  22. VVZ

    Dallara F3

    В ВРС ориентир на анализ одного круга или нескольких кругов относительно какого-то круга ВРС, показанного в каких-то условиях. Плюс анализ телеметрии. Всё это мне не нужно : ) Мне всего лишь надо понимать как я еду относительно соперников на длинной дистанции. Если норм, то к гонке готов. Если слоупочу, то нужны настройки, кстати... @Dimm31, настроечки доброго человека не дашь поюзать? : )
  23. VVZ

    Dallara F3

    Так а в чем проблема то? Едешь на практике длинный стинт, ставишь какое-то время, смотришь какое время у остальных. Допустим у топ 3 время будет гораздо лучше, но «покруговка» говорит о том, что они тестили квалу, значит их результат отметаем. А все кто ниже топ 3 тренили гонку и тоже проехали длинный стинт. Там можно и ЛК сравнить, и как темп падает в зависимости на длинной дистанции, из чего можно сделать вывод о чрезмерном износе шин. А по табличке с рекордами сейчас нифига непонятно.
  24. VVZ

    Dallara F3

    Ну на секунду-полторы от погоды время плавает. Проще заходить в официальную практику с кучей народу и как минимум там становится понятно, кто и как едет.
  25. С Окулусом СВ1 этот параметр точно работает. СтимВРом не пользуюсь.
×
×
  • Создать...