Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому

VVZ

Супермодераторы
  • Публикации

    14906
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    220

Все публикации пользователя VVZ

  1. У меня иР с ВР практически не фризит, а с триплом фризил еще меньше. Т.е. это 1 фриз за длинную гонку (от 30 мин). Если конечно нужна красота, тени, освещение, то... то кому-то шашечки, а кому-то ехать. В основном вижу шашечников в этой теме)))
  2. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Возможно, что лучше будет если никто не будет видеть количество инков. А то действительно можно сообщать пилотам о приближении лимита и всякие Васи будут этим пользоваться : )
  3. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Мнения разделились : ) В общем-то меня инки не особо напрягают. Я оффтреки не особо цепляю, ну а борьба, в том числе контактная, меня с учетом вышеназванного тем более не напрягает. Видео с несильным касанием и х4 я выложу чуть позже. Хотя судя по настроению здесь хватает представителей, которые просто считают, что раз х4, то контакт сильный, ну а ветер дует, потому что деревья качаются.
  4. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    В конце концов агрессивного пилота, который вел себя неадекватно, можно наказать с помощью судей чемпионата. У меня во второй гонке по-моему был 1 оффтрек, так что не надо : ) Ну хотя бы до 20-25 точно будут : ) Поэтому лимит увеличивать надо, ну к примеру, до... да на самом деле с лимитом может и все нормально. 18 инк это 3 карконтакта и аж 6 оффтреков. Ну или. 4 карконтакта и 2 оффтрека. В принципе больше 20 лимит увеличивать точно не стоит.
  5. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Как-то все сложно, ну или нереально. Изменится или нет система штрафов в иР мы не знаем. Но при этом 18 инк для гонки в 40 минут - маловато. Просто потому что безобидные тувайды часто приводят к х4 и с этим надо что-то делать вне зависимости от «срезок».
  6. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Так у инцидентов совершенно другая задача, не секунды накидывать за промахи или избыточные выезды за пределы трека. Если пилот неадекватный, его часто разворачивает, он часто ошибается, ну или он просто крашер, то проезд по питлейну, что мертвому припарка. Посмотрел повтор, у нас с Егором дважды х4 в одном и том же месте из-за минимального контакта. Если соприкасаться боком, то система часто накидывает х4. А вот пинать можно с гораздо бОльшей разницей в скорости. Странно всё это.
  7. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Да я не могу сказать, что въехал ему в бок. Я каснулся заднего бампера, но по касательной. Смешная у тебя карта )))
  8. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Ты видел какой контакт произошел между моим автомобилем и автомобилем Егора? Причем в первой гонке тоже ни за что дали х4. Если мы говорим о равных условиях, то все пилоты и сейчас находятся в равных условиях.
  9. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Да сложно сказать. Я за поворот до этого тоже пнул Влада по-моему, так вот на мой взгляд тот тычок был гораздо опаснее, сильнее ну или вреднее. Разница в скорости там была гораздо больше. Но последствий после него вообще никаких не было. В следующем повороте я и затормозил раньше, и касание было смешным, а вот последствия иные. Потому что как-то неадекватно автомобили реагируют на касания в заднюю часть автомобиля по касательной. Их вечно и сразу разворачивает, причем контрруление ситуацию никак не спасает. Такое ощущение, что автомобиль кто-то берет гигантской рукой и разворачивает : )
  10. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Ты знаешь, с одной стороны - да, с другой - не всё так очевидно. В Барселоне оффтреки наделяют пилотов неким преимуществом, типа как в Спа. Конечно оно не гигантское, но оно есть. Защищая свою позицию, ну или наоборот, небольшой "выезд за пределы трека" с 1 инк может дать преимущество. Я видел как Егор неоднократно пользовался этим преимуществом, но конечно же я не знал, сколько у него там инцидентов. Ведь можно взять шире, получив преимущество в скорости, а также не сильно нагружать шины... Т.е. я в любом случае против того, чтобы отменять лимит. Но учитывая плотность борьбы и её особенности на этом автомобиле, имеет смысл немного расширить этот порог. Хотя это на самом деле от трека зависит. На каком-нибудь Альберт Парке в этом смысла нет : )
  11. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    @VeTeR, ну не знаю, по-моему вообще не похоже. Здесь все остались живы, да и Игорь не победил : )
  12. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    А мне не напомнил. Все остались живы, Игорь не победил : )
  13. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Ну не знаю, по-моему легкие касания в этих гонках - норма. Я готов к тому, что и меня будут подталкивать, но чуть-чуть. Потому что если по результатам тычка пилота выносит за пределы трека, то это не есть гут. А если атакуемый пилот чуть промахивается мимо апекса после касания, то это, на мой взгляд, находится в пределах дозволенного. Просто надо быть готовым к тому, что в следующем повороте уже ты получишь небольшой пинок : ) Но в целом согласен, на этом авто нужно уметь ждать момента для атаки. Я одно время был готов Влада пропустить вперед, чтобы посмотреть как он будет бороться с Егором, изнашивая друг другу шины, но Влад как-то на дистанцию атаки не приблизился. Плюс я находился в слипстриме, что ему явно не помогало.
  14. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    А получилось всё случайно, задумка была другая. Затормозить пораньше и пройти всех внутри, но что-то пошло не так... несколько раз пересмотрел повтор и не понял что))
  15. [TCR`19] Event 2 : Donington Park

    Значит в следующий раз наказание будет более суровое.
  16. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Наверное от погоды износ зависит. На самом деле странно. Я первую гонку проехал и износ составил порядка 82%. Проиграл лидерам много, больше 10 секунд. Во второй гонке я экономил, не всегда правда получалось, но износ тоже составил 82%. Но по поведению разница была очень большой, в первой гонке я проигрывал относительно оптималки сессии секунды полторы.
  17. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    @caliskan, я как всегда всё перепутал ) Историческую версию я не пробовал, а не ГП.
  18. [TCR`19] Event 3 : Barcelona Catalunya - Historic

    Версию ГП не тестил, покатался 2 гонки в официалах. В первой почти без подготовки, вторая уже с более-менее нормальным накатом. Шиканы прикольные на самом деле, что-то в них есть. Я часто на треках ищу места, которые по сути трассу делят "до" и "после". Эти шиканы можно смело отнести к таким местам : ) Сам автомобиль на этом треке оставил приятные впечатления. Вот на РА я не рискнул ехать, сам трек как-то не зашел. Особенно раздражал второй сектор. А техничная Барселона мне понравилась. Мне даже начало казаться, что я почувствовал пределы этой Ауди )) Имею ввиду предел, после которого темп может быть и будет чуть быстрее, но это приведет к перегреву и резкой потери скорости. Но это не очевидно. Потому что износ передних шин в официальной гонке довольно высокий. Порядка 82-83% остаётся.
  19. @sloneo, по фото непонятно какой угол между мониторами. Создается ощущение, то он не 45 градусов, а почти 90. Или это просто обман зрения из-за широкого угла камеры смартфона? )
  20. @JazzKungFu, хватит флудить. Есть соответствующие темы по твоим вопросам.
  21. Да вот я тоже не понимаю этих жестких педалей... Многие говорили, что после мягкой педали мне захочется сделать её пожестче, но пока вот совсем не хочется. Но я езжу босиком. И в общем-то даже с подпятником левая нога после 30 минут гонки чувствует себя немного уставшей. Это конечно же не упрек в сторону подпятника, без него наверное в принципе невозможно было босиком ездить. Просто я не понимаю почему бОльшая жесткость педали тормоза должна как-то повышать точность торможения.
  22. Продаю видеокарты 1070 и 1080ti

    Подниму и небольшие изменения : ) Видеокарта MSI GeForce GTX 1080 Ti - 1 шт. Цена 24000 руб за каждую. Без коробки и чека. Видеокарта Palit GeForce GTX 1070 - 1 шт. Цена 12000 руб за каждую. С коробкой и без чека. Видеокарта GIGABYTE GeForce GTX 1080 - 1 шт. Цена 17000 руб. 2 недели на тесты, манибек в случае чего.
  23. Рассматриваю возможность продажи своего ВР Oculus Rift CV1 с 1080ти. Покупал года два назад, осталась коробка и чек, в комплекте сам гаджет со станцией слежения, джойстик и все. Теперь нюансы. Пульт маленький у меня почему-то не работает, но с джойстиком он и не нужен. Наушники тоже не работают, я их случайно вырвал в первый день с корнем. На линзах есть царапины от очков, мне ездить не мешают. 1080ти конечно же майнила : ) За всё прошу 38 000 руб. Окунись в мир окулуса и налетай : ) Т.к. шлем от Индекса мне не подошел, Окулус с продажи я снял, но видеокарты до сих пор ждут своих покупателей : ) В настоящее время я продал 4 карты 1080ти и одну 1070. Прямо сейчас на полке лежат без дела: Видеокарта MSI GeForce GTX 1080 Ti - 1 шт. Цена 24000 руб. Без коробки и чека. Видеокарта Palit GeForce GTX 1070 - 1 шт. Цена 12000 руб. С коробкой и без чека.
  24. [TCR`19] Event 2 : Donington Park

    Классная машинка! В первой гонке вообще ничего не получилось, т.к. я домой приехал в 20:59, жена в это время запустила комп, руль, зарегистрировалась на гонку... в общем она молодец : ) А я снял костюм и прыгнул в кокпит. В квалификации нууувапще ничего не получилось с листа. Я еще резину решил прогреть, но лучше бы я просто пристрелялся к поворотам. В итоге по-моему 17 место на решетке. На старте гонки прошло всё более-менее нормально, но круге на втором передо мной кого-то развернуло, я решил оттормозиться и в итоге пропустил почти весь пелетон. В гонке кое-как добрался до 9-го места. Мог оказаться выше, но из-за "невката" допускал много ошибок. С другой стороны прошить пелетон на этом автомобиле - задачка сложная. Во второй гонке я допустил пару помарок и одну ошибку в Т1, которая стоила мне потери 5 позиций (с 5-го места я откатился на 10). Дальше гонка оставила одни положительные эмоции. Удавалось красиво бороться, обгонять, обороняться. Где-то получалось, где-то Роману дал повод гордиться собой : ), но в целом всё было круто. Егору я себя в обиду не дал и он, получив отпор и видимо перегрев шины, так меня и не достал. Иногда темп был даже выше, чем у лидеров. Но конечно же они находились в "трафике" в тот момент. Конечно было бы приятнее попасть на подиум, но объективно для этого мне надо было как минимум не допускать ту самую ошибку в Т1.
×