Перейти к содержанию

AlDrive

Юниоры
  • Публикаций

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные AlDrive


  1.  

    СУ из РБР. Теперь уже точно понятно, что РБР "такое себе, типа, подобие, а не симулятор", как с гордостью заявил "некий" реальный пилот)) . Но Коля толкнул очень здорово) Что можно сказать - красавчик!  


  2. 1 час назад, MMt сказал:

    К этому добавлю только, что это не моя теория, а общеизвестные вещи и их озвучат в любой приличной школе повышения водительского мастерства.

     

    У меня никаких своих теорий нет, просто я больше десяти лет учусь управлять автомобилем. Поэтому знаю о таких вещах. О которых узнать не возбраняется совершенно никому, нужно только немного интереса к теме.

     

    Это ваши слова?

    Цитата

    В общем, когда я снял шлем и сел в реальную машину, мне 20 минут казалось, что я наоборот попал в новый мир, а там, за компьютером, было так, как и должно быть. Увы, но у шлемов существует проблема укачивания. Кого-то в них укачивает очень сильно, кого-то немного, кого-то совсем не укачивает и он может ездить часами. Тема укачивания — это тема другого разговора, но тем не менее проблема эта существует, и она многогранна

    С ваших слов можно сделать вывод, что вестибулярка у разных людей работает с отличиями. Что одному хорошо, то другому не очень))

    Одна из знаменитых цитат Вальтера Рёрля:" Уже когда я слышу 'машину надо чувствовать задницей'.. что за чушь, когда ты что-то почувствуешь задницей, всё уже кончилось, тогда ты уже давным-давно вылетел с трассы.."  


  3. 6 часов назад, wahandra сказал:

    наткнулся на такое понятие как Эффект Даннинга - Крюгера

    Лучше в некоторых глазах я буду выглядеть глупцом, но на корню не соглашусь с убогими альтернативными теориями. Если честно, то сильно достали подобные альтернативщики. И земля у них плоская, спутников не существует, и вообще вокруг одни заговоры. Данный вброс на меня не действует, хотя я понимаю, для чего он был и даже поддерживаю, но...

     

    8 часов назад, AlexRacing сказал:

    Чуваки вы там такую фигню обсуждаете. Вестибулярные аппараты всякие. Это все полнейшая фигня которая вообще не стоит обсуждения

    в какой-то степени это относится именно к ДД рулям ( даже ко всем рулям). Обратная связь в виртуале заменяет вестибулярку. Естественно, не полностью, но в какой-то определённой степени они выполняют одну функцию, снабдить информацией. На основе обратной связи намного легче понять свои ошибки, но рулить вы всегда будете в первую очередь по глазам. Обратная связь руля не имеет первостепенного значения, можно ездить абсолютно спокойно и с теми же временами и без обратной связи, но... далеко не все это могут. И это уже зависит от работы мозга.    

     

    но появляется юзер, который выпрыгивая из штанов, пытается навязать свою теорию, которая является по своей сути полной чушью.

    22 часа назад, MMt сказал:

    На самом деле это одна система, отвечающая за восприятие и контроль ориентации и движений тела (а значит и автомобиля, к которому это тело плотно привязано) в пространстве. Хороший пример - если на человека одеть https://ru.wikipedia.org/wiki/Инвертоскоп , то его вестибулярный аппарат откажет. Так же есть очень много других примеров, доказывающих, что глаза без вестибулярного аппарата и вестибулярный аппарат без глаз - это только половина системы и она в зависимости от ситуации либо не работает, либо работает слабо (вплоть до полной потери ориентации в пространстве).

    Кидает ссылки, типа с доказательствами. А я их не вижу. Даже больше, по цитате из предоставленной ссылки "По опыту Джорджа Стрэттона, спустя несколько дней после использования зрительная система приспосабливается к инвертированному миру.", можно сделать вывод, что мозг спустя время спокойно прописывает новые алгоритмы, основываясь на информации от зрительного канала, забивая при этом на вестибулярку. Получается, что после адаптации вы будете привычно реагировать на "зрительные" раздражители и спокойно управлять автомобилем. А теперь закройте глаза непрозрачной повязкой. Через какое время мозг адаптируется и вы сможете управлять автомобилем? Но при этом, по его словам, зрение и вестибулярка имеют общее значение 50/50, хотя по зрительному каналу поступает 90% информации. Расхождение в цифрах не замечаете? А вот человек, по его словам с техническим образованием, не обращает внимание на данные цифры, и упорно их игнорирует))

     

    PS: а главная причина данного флуда именно несогласие с утверждаемой, придуманной теорией. Придёт какой-то новичок и ещё примет его высказывания за чистую правду. А этого бы очень сильно не хотелось бы. 

     

     

     

     


  4. 7 часов назад, MMt сказал:

    хамить начинают люди, которые в чем-то жирно уверены и которые не допускают мысли о том, что они могут ошибаться, и крайне болезненно воспринимают попытку оспорить их умозаключения,  что умным людям просто не свойственно, а свойственно дуракам.

    Ну, если вы действительно умный человек, в таком случае должны признать, что собственными примерами, только доказали, что зрительный канал наиболее важен, а вестибулярка является второстепенной. Все ваши приведённые примеры свидетельствуют этом. Как только у мозга появляются проблемы с восприятием по зрительному каналу, на вестибулярку он благополучно забивает.(что вы принимаете за отказ вестибулярки, я же у вас спрашивал, прежде чем кидаете ссылки, с материалом знакомитесь? Видимо, что нет)

    А тот факт, что люди спокойно играют в симуляторы в частности,  и в видеоигры в целом, так же говорит, что основной канал - зрительный. А вестибулярка, "только для того", что бы вы носом в "клаву не лупили"   

    Дерзайте, я вас за язык не тянул))   


  5. 13 минут назад, MMt сказал:

    Можете на велосипеде это же попробовать повторить. Желательно на высокой скорости, для ума.

     

    14 минут назад, MMt сказал:

    Это вы очень глупый. Увы.

    Когда заканчиваются аргументы...ну вы поняли))

     

    19 минут назад, MMt сказал:

    Человек верх и низ перестанет различать - это отказ или дезориентация? Или синонимы?

    Среди пилотов, особенно военных, это вообще очень известная тема, например звезды, отраженные в океане, могут полностью нарушить ориентацию, человек перестаёт верх и низ различать. (Звёздный мешок.)

     

    Это называется отказ.

    Это вы меня глупым назвали? Мда. Те вы сленговый термин "отказ", который обозначает дезориентацию, принимаете за отказ вестибулярного аппарата? Вы не задумывались, что в тот момент вестибулярка работает как обычно, а чудить начинает мозг?  Или вам ума хватает, только, что бы других глупыми называть, но не использовать этот ум самому? Это обычный обман мозга, но ни отказ вестибулярки. 

     

    43 минуты назад, AlDrive сказал:

    Откуда у вас ваша теория про глаза, я прекрасно знаю - вы говорите словами известного пилота в одной из его лекций (и стрима)

     Я смотрю, у вас так же "отказ" ориентирования в постах и знаках на форуме)) Так вы ответите или нет? Или всё, на что вас хватает - это других называть глупыми?

     

    • Нравится 1

  6. 21 минуту назад, MMt сказал:

    Я выделил жирным уже в том посте. "Возможна частичная или полная дезориентация." А вы не находите.

    "Возможна частичная или полная дезориентация." я добавлю уточнение, очень важное "временная" дезориентация, но только где упоминания про отказ вестибулярного аппарата?  Как вы там говорили: "вы с материалом пробовали ознакомиться"? Или для вас отказ и дезориентация - слова синонимы? 

     

    26 минут назад, MMt сказал:

    не вижу смысла продолжать эту "дискуссию"

    аргументы закончились?

     

    27 минут назад, MMt сказал:

    На счет симуляторов - проведите эксперимент - наклоните голову набок и попробуйте так поездить, и посмотрите своё время.

    зачем это? Люди катаются на платформах, которые изменяют положение в пространстве, и всё в порядке. Очень глупый пример вы привели) 

    в основном, в симуляторах люди прикреплены к стулу, т.е. вестибулярка работает неполноценно, но люди показывают очень хорошие времена. Да что там люди, боевые пилоты Ф1 корреляцию данных проводят в симуляторах, но вы утверждаете, что в этот момент 

    35 минут назад, MMt сказал:

    работает слабо

    что? некая условная, придуманная вами система координации и движения? Вам не кажется, что вы несколько перегнули со своими теориями.

     

    PS: вы так и не ответили на вопрос

    1 час назад, MMt сказал:

    Откуда у вас ваша теория про глаза, я прекрасно знаю - вы говорите словами известного пилота в одной из его лекций (и стрима)

     ну очень интересно. Не троллинга ради, мне действительно очень интересно

    • Нравится 1

  7. 49 минут назад, MMt сказал:

    Про отказ можете, если уж хотите именно про него, почитать в https://ru.wikipedia.org/wiki/Вестибулярный_аппарат :

    Про отказ чего? Вестибулярки? Так и не нашёл. Можно процитировать дословно, где про отказ вестубулярки написано?  Я не нахожу.

     

    Вот вы утверждаете, что 

    49 минут назад, MMt сказал:

    Я не говорил, что он отказывает всегда и полностью

    а постом выше утверждали

    1 час назад, MMt сказал:

    Так же есть очень много других примеров, доказывающих, что глаза без вестибулярного аппарата и вестибулярный аппарат без глаз - это только половина системы и она в зависимости от ситуации либо не работает, либо работает слабо (вплоть до полной потери ориентации в пространстве)

     Согласно вашей необоснованной теории, люди в симуляторы вообще не должны играть, но успешно играют. Это магия, нет, это заговор масонов))

     

     

    49 минут назад, MMt сказал:

    Вы глупости полные несёте... если вы стоите обездвиженные, ваш вестибулярный аппарат прекрасно работает (почитайте вообще, как он устроен и работает)

    Согласен, малость перебрал)) Хотя... с помощью ваших теорий это можно легко доказать))

     

     

     

    49 минут назад, MMt сказал:

    Откуда у вас ваша теория про глаза, я прекрасно знаю - вы говорите словами известного пилота в одной из его лекций (и стрима) ;). Только он сказал там три слова и до конца тему не пытался раскрыть, просто вскользь упомянул.

    Мне так, чисто поржать, удивите меня. 

     

     

    49 минут назад, MMt сказал:

    Из этого вашего высказывания я заключаю, что вы этого никогда даже и не пытались отличить, и даже мысли не было такой.

    Из многих ваших высказываний я могу сделать вывод, что вам не более 14 -16 лет, и это не с этого форума выводы, а ещё с ваших цитат на сайте Авторевю. Но это лишь моё ИМХО


  8. 13 минут назад, MMt сказал:

     https://ru.wikipedia.org/wiki/Инвертоскоп , то его вестибулярный аппарат откажет

    Это великолепно! Вы когда ссылки даёте, сами их читаете? Ни слова не написано об отказе вестибулярки)) 

     

    16 минут назад, MMt сказал:

    Но так же очень многие считают, что глаза и вестибулярный аппарат - это что-то отдельное друг от друга. На самом деле это одна система

    очень смешно, те вы с закрытыми глазами перестаёте чувствовать угловые перемещения? Вы постоянно падаете, когда глаза закрываете? Это конечно, жесть) Или когда вы стоите обездвиженные, то слепните? Ну-ну)

     

    20 минут назад, MMt сказал:

    кстати, человек не способен отличить 1g от 1.1g

    кто-то  килограмм от 900 грамм не отличает, бывает, что тут скажешь.  


  9. 6 часов назад, Nicecry сказал:

    Вы привыкли думать, что ФФБ - всему голова

     

    А голова всему - глаза. Очень многие считают, что ездят чисто на вестибулярке и глубоко ошибаются. Все ездят по глазам, 90% информации человек получает глазами. А все остальные органы чувств позволяют лучше анализировать свои ошибки, но не реагировать на ситуацию, так как они сильно "тормознутые". И обратная связь, как и вестибулярка помогает лучше понять свои ошибки, но не более.  Траекторию вы выбираете глазами, точку торможения также, так каким образом обратная связь может сделать вас намного быстрее? Только если вашему мозгу не хватает информации (вернее мозг не успевает обрабатывать всю поступающую зрительную информацию для соответствующего результата).  Поэтому если обратная связь на руле для вас удобна, пытаться искать более лучшее, не значит более быстрое.

    • Нравится 1

  10. 33 минуты назад, GranDoxin сказал:

    Вот в этом все дело, что не позволяет проводить никаких параллелей между Ир. Ир дорабатывается официально, организованно, и для того, чтобы иметь крайнюю версию со всеми изменениями надо просто обновиться. Все - можно оценить продукт. 

    РБР при всем уважении к тем, кто по прежнему его любит, пилит, улучшает - это сборная солянка для не вовлеченного человека. 

    Полностью согласен! Только параллели я проводил с точки зрения физической модели и сравнивал не сам ИР с РБР, а что среди всех раллийных игр РБР является аналогом (по физике) Иру в кольце (если РБР отстаёт от Ира на порядок по физ модели, остальные раллийные игры отстают от РБР на 10 порядков от РБР, надеюсь так понятно будет, что я имел ввиду сравниая ИР и РБР). Меня или не поняли, или не захотели понять. РБР нужно один раз установить, а дальше только добавлять появившийся новый контент. Есть свои нюансы. Но моды ставятся один раз и навсегда. Это не Рфактор с 250 пакетами разных любительских модов, когда эти моды для игры на сервере необходимо постоянно переустанавливать. Но в общей сути РБР конструктор (только он собирается один раз)

     


  11. 50 минут назад, MMt сказал:

    Да нет, это именно их мнение. 

    Именно поэтому Коля Грязин в РБР заходы на трамплины отрабатывал, а Алексей Лукьянюк СУ ралли Барум изучал (в частности - Семетины). Видимо, вам  они иную точку зрения озвучивают, чем остальным))

     

    55 минут назад, MMt сказал:

    я против фанатизна в духе сравнения её и иром ). Ир все же штука более серьезная. 

    Я понял, что вы фанат ИРа, но... старайтесь относиться ко многим вещам чуть проще и не пытайтесь цепляться за слова. Уже видно, как вы пытаетесь технично съехать.(про омологационные документы было неожиданно услышать?) Я же конкретно написал, что РБР - ИР в ралли. Конечно же ИР более законченный и цельный продукт, но если отбросить всю шелуху, то сама общая суть верна. На данный момент в ралли у РБР нет конкурентов, и общий подход у разработчика NGP РБР очень похож на Ировский. (хотя он тот ещё сноб, с большущей короной)

    И ещё раз повторяю, вы не можете судить, пока сами не опробовали. 

    PS: кстати, все новые СУ создаются на основе GPS данных. Это конечно не лазерсканы, но и не фантазии авторов.  


  12. 2 часа назад, GranDoxin сказал:

    Есть ссылка на крайнюю версию РБР, которую можно просто скачать, просто поставить, и не убивая кучу времени на настройки попробовать, чтобы оценить прогресс?

     

    РБР - это в какой-то степени конструктор. Но можно не ставить все доступные моды, а лишь самые необходимые, что существенно сократит время установки. Хотя кто-то вроде собирал общий мод-пак, но чем это закончилось я не знаю...

    2 часа назад, MMt сказал:

    ир пилят разработчики, и это много ниокра, а моддеры, которые что-то там с физикой рбра делают - они на основании чего вообще ее дорабатывают? Это две боооольшие разницы

    Самая главная проблема, что о РБР судят, зная о нём по далёким слухам. РБР - это не РФактор с кучей кривых мод-паков запиленых любителями. На данный момент есть разработчик физики NGP. Грубо говоря - это один человек. И он всю физику пилит сам, а это физика покрышек, покрытия, самих автомобилей и тд, в общем, он развивает симуляцию всего и вся, которая изначально была заложена создателями РБР, но по каким-то причинам не реализована в самой игре на момент выхода. РБР вышел очень сырым. Вся физика автомобилей создаётся на основе омологационных документов (в любом случае, которые ему доступны). Поэтому говорить, что физика создаётся "каким-то мододелом" может только человек, который не вникал в суть вопроса. Поэтому это скорее разработчик-альтруист, чем мододел.  

    Помимо физики достаточно удобный онлайн, буквально интуитивно понятный. А самое главное, не нужно подстраиваться под других участников. На уикенд даётся от нескольких дней  и до недели. И стартовать вы будете в любое для себя удобное время. Рассказывать можно долго, но это надо пробовать. 

     

    2 часа назад, MMt сказал:

    Про конкуренцию вообще смешно, ибо как раз в ире она запредельная.

    У Коли Грязина спросите про конкуренцию в РБР, он вам расскажет...

     

    2 часа назад, MMt сказал:

    Профессиональные раллисты, кстати, гораздо больше в ир ездят, чем в рбр )

    В какой-то степени это правда, но...

     

    2 часа назад, MMt сказал:

    Их мнение про рбр - «на безрыбье и что-то похожее в чем-то найти можно

    Алексей Лукьнюк и Коля Грязин, думаю, с вами не согласятся 

     https://www.youtube.com/watch?v=ZRv_8Q4n8IQ

    https://www.youtube.com/watch?v=NUsR2FTctjE

    PS: на данным момент в разработке идет шестая версия физики и на гравии - это новый рубеж и новый уровень симуляции, даже по сравнению с 5 версией. Если кому-то действительно интересно, я помогу и расскажу, что нужно, и где взять, но интерес и желание должны в первую очередь исходить от вас. Думаю, что настоящих любителей ралли (хотя  скорее всего они все уже в РБР) потратить часть свободного времени на установку не такая сложная задача, как пытаются рассказать некоторые. 

    И ещё, думаю, что модерам лучше перенести данный флуд в тему РБР

     

     


  13. 11 часов назад, caliskan сказал:

    ископаемый рбр 

    Ископаемый РБР не более ископаемый, чем ИР. Только РБР - бесплатный) И на данный момент достаточно динамично развивается, постоянно обновляется физика, добавляется много контента, в виде автомобилей и трасс. Конечно, графика не уровня того же Дирта, но поверьте, она достаточная, что бы на неё не обращать внимание во время езды по СУ. И меня несколько удивляет, когда РБР называют трупом. В таком случае АЙрейсинговцы все никрофилы (или уже забыли откуда корни растут)? Ведь по своей сути РБР - это ИР в ралли. Но люди, видимо, никогда не пробовали, а только слышали, ещё своего придумали, и получился полный треш)) Кстати, "профессиональные" раллисты ( очень высокого уровня) отзываются о РБР очень хорошо, и мало того, даже тренируются. 

    Как кто-то говорил, уже не помню: "можно любить спорт в себе, а можно любить себя в спорте". 

    Да и вообще, когда очень мало времени, в симуляторы не поиграешь, по себе знаю. Но если появляется желание скачать и поиграть, значит свободного времени достаточно. Поэтому все эти отговорки оставьте при себе. Возможен другой вариант, поставить РБР и понять, что вы на самом деле и ездить -то не умеете, так как в онлайне вас будут объезжать 80% пилотов. А это уже весомый удар по самолюбию. 

    Поэтому если есть желание испытать себя и поездить в единственный настоящий раллийный симулятор (были большие надежды на Дирт, но они, к сожалению, не оправдались) дерзайте, если надо я расскажу и подскажу.

    А можно скачать Дирт и любоваться картинкой и собой в этой картинке.

    PS: на данный момент в РБР всё больше ездят в VR

     


  14. В 25.02.2019 в 9:10 PM, MMt сказал:

    Я обожаю ралли и дохренища нагонялся по скользкому (гравий и снег/лёд)

    Так что все-таки купить покататься в вр, первый дирт или второй?

     

    RBR не  вариант? Или он слишком харкордный для хардкорщиков?


  15. 4 часа назад, _rar сказал:

    Подруга заклеила фронтальную камеру на своем яблокофоне и ноуте. Сразу вспомнилась фотка Цукера, где в кадр попал его бук с залепленной камерой :burumburum:

    Сегодня вроде зарегистрировали аккаунт, в другом городе, с чистого компа и со старого телефона + новая симка. Сколько он проживет, посмотрим. Но "меры предосторожности" по его использованию уже выработали. 

     

    Бредятина. 

     

    А с браузера Top не пробовали зарегистрироваться? 

    PS: и если вы такие мнительные и паникёры - яблокофоны необходимо выкидывать (а не камеры заклеивать) и переходить на  3310. За всеми следят, и эта слежка делает вашу жизнь более комфортной. Но можно уйти в лес и жить в землянке...)) 


  16. 2 часа назад, GranDoxin сказал:

     

     

    Под соответствующим охлаждением что имеется в виду, что то экстремальное? Водяное, жидкий азот? :)

    Стоит кулермастер с двумя большими вентиляторами.

    В системнике на боку две дырки под кулера - один стоял штатно, второй нет - как раз напротив процессорного кулера. Если в эту дырку поставить еще один пропеллер, а на цпушном кулере поднять обороты - этого не будет достаточно?  Или надо  кидать гофру от кондиционера? :)

    Если вы задаёте подобные вопросы, я бы не рекомендовал вам заниматься разгоном. Естественно, если вам не жалко процессор и вы хотите банально поэкпериментировать, тогда стоит этим заняться , но при этом должны отдавать себе отчёт, что спалить его достаточно легко.

    Помимо хорошего охлаждения, должен быть соответствующий блок питания. Не стоит забывать, что при разгоне очень часто потребление увеличивается практически в геометрической прогрессии.

    Но как показывают тесты разгон даёт больше кукурузы, чем профита)

     


  17. Спасибо за помощь! Взял Iiyama GB2760HSU-B1. Если в упор сидеть, становится видно пиксельную решетку (абсолютно не критично), в тоже время вау эффект больше от диагонали 27, чем от 144 Гц (хотя выставив на мониторе 60 Гц, понял, что к хорошему привыкаешь быстро). На данный момент не могу точно сказать, стоит ли покупать такие мониторы, или я очередная жертва маркетингового развода))  


  18. Спасибо за подсказку! Мне трипл не нужен. Пиксельную сетку я "не вижу", на цвета мне в большой колокольни, а вот все смазы изображения при движении курсором, а также в динамических сценах жутко бесят и сильно раздражают глаза. Хочется именно плавности картинки, всё остальное для меня терпимо. Я так понимаю, что Iiyama GB2760HSU-B1 (fullHD) - неплохой выбор? Или стоит предпочесть ASUS?


  19. 9 часов назад, Sieben сказал:

    Напомни им TOPMO3, снова, хотя бесполезно, что это всего лишь буквально нулевой ход педали, изначально без ВУТ, либо в настроенном ВУТ на мгновенное схватывание, с очень прогрессивным торможением при этом.  Грамотеям этим. Но и при ходе педали с ВУТ, пусть даже до половины "полного" задействования тормозов, они тормозят и в это время, но просто гораздо мягче, и при очень низких скоростях применяется. 

    На выключенном двигателе на пятый раз нажатия педали, происходит полный сброс вакуума, и опять же подобный эффект. Включите двигатель, педаль опять уходит до прежнего состояния.

    ВУТ стали ставить для того, чтобы уменьшить ход педали тормоза и уменьшить усилие на педали. Чтобы создать подобное усилие на колодке, как с ВУТ, на обычном гидроконтуре, придётся очень сильно увеличить ход педали тормоза (чтобы было понятнее - ход поршня в главном цилиндре). ВУТ во сколько раз увеличивает усилие, в 4-5 раз? 

    И, кстати, по классике(2101), рабочий ход педали тормоза - 140 мм по мануалу.

    9 часов назад, Sieben сказал:

    Хотя бы тупо посмотрели бы на каком расстоянии находятся всегда колодки от диска. 

    Колодки от диска находятся на минимально возможном расстоянии, правда, при условии, что они не отошли дальше от сильных вибраций и ускорений.

×
×
  • Создать...