Перейти к публикации

qwertyjohn

Рейсеры
  • Публикации

    316
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем qwertyjohn


  1. т.к. меняется количество кислорода в определенном объеме воздуха.

    В нижних слоях атмосферы состав воздуха не меняется от этих факторов. Иначе, мы бы как вид не выжили. Нам нужен определённый процент его содержания, который колеблется незначительно.


  2. и практически нет зависимости мощности мотора от т. воздуха.

    Косвенная есть, но не с мощностью двигателя, а со скоростью на прямых (о чём говорил Василий). Чем выше тем-ра воздуха, тем больше потребуются радиатор для охлаждения теплоотводящей жидкости, а это дополнительный вес + дополнительное сопротивление набегающего потока. Также и с охлаждением тормозов: размер и пропускная способность воздуховодов в жару больше, что негативно сказывается на том же сопротивлении воздуха.


  3. Я бы не стал говорить о тотальном преимуществе Маков в 80-е, как не крути, а Пике с Бребэмом и Вилльямсом 3 титула взял, плюс Джоунс, плюс Росберг, итого 5 титулов не у Маков.

    Что до сходов, то в самые удачные сезоны они выигрывали все гонки в одну калитку.

    Это было только в триумфальном и рекордном 88ом, когда Прост с Сенной выиграли на двоих 15 из 16. Рекорд и по сей день не побит, если не считать прошлогоднего результата Мерсов (16 из 19), но это уже не то, т.к. в процентом отношении побед меньше, да и если брать в расчёт первые 16 гонок прошлого года, то у Мерсов "всего" 13 побед. Феррари в 2002 и в 2004 повторяла рекорд Маков, но тоже в большем кол-ве Гран-При (15 из 17 и 15 из 18 соответственно).


  4. Зато в 80х они и по надежности и по скорости всех рвали в клочья

    Ну по скорости прежде всего благодаря своим звёздным пилотам (Лауда, Прост, Сенна), а по надёжности, точно не помню как было в 80-х (но судя по результатам и количеству сходов - тоже самое было), а с самого начала 90-х началось затяжное пике вниз. Особенно запомнился 1994 год, когда команда выступала с моторами Пежо...


  5. Ты-бы показал свои настройки графики и если что менял в драйвере карты тоже покажи, плиз!

    Как сказал dmitrych, настройки всё на макс., кроме теней (shadow - high) и отражений (reflections - high). В драйвере не менял ничего.

    И да... А что за трасса в ролике?

    Трасса - Нюрбургринг Нордшляйфе. Качай по ссылке выше.


  6. Развитие модели повреждений в планах есть, но в долгосорочных

    Повреждения то досконально просчитываются, но отображаются на уровне игр начала 2000. По мне, так это третьестепенная задача для симулятора гонок.


  7. rF2 не хватает при краше сменающихся элементов подвески. Всё как-то просто резлетается. С другой стороны iR не хватает отваливающихся деталей, колес

    в этом плане Beam NG хороша) Но только этим. Моделирование повреждений - это целая отдельная игра

     


  8. В качестве фан-гонки могу предложить такой ранее спланированный заезд:

     

    Renault Clio в Croft

     

    Дата проведения - 10.06.2015 в 20-00 МСК

    Формат заезда:

    Практика: 1 час, старт в 20:00

    Квалификация: 10 мин. Начало в 21-00. Количество кругов - не ограничено.

    Warmup: 3 минуты.

    Гонка: 15 минут. Старт - с места.

     

    Название сервера: JUST-RACING.RU ClioCup

    Пароль: 112233

     

    Подготовки по сути не требуется, мод и трасса довольно простые. Скачать трассу можно ТУТА, Клио можно скачать на сайте ИСИ или в лаунчере.

×
×
  • Создать...