Перейти к публикации

qwertyjohn

Рейсеры
  • Публикации

    316
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя qwertyjohn

  1. Ну трава не прям 0, но около того. А про поребрики и белые линии в дождь - Curbs, white lines have almost no grip in rain, но опять же almost - почти, почти не имеют грипа в дождь. Меня устраивает, у меня руль не прям совсем пустой становится, а пустеет.
  2. Это одна из известных на сегодня недоработок: поребрики в дождь и трава имеют коэффициент грипа 0. Это неправдопобно, но на руле сразу ощущается сильным ослабеванием обратки, руль пустеет. Так я тоже не пойму почему ты не ощущаешь блокировки на торможениях. Ситуация схожая (сцепление шины и асфальта = 0) и фидбэк отрабатывает схоже, руль пустеет.
  3. Поддерживаю, dmitrych. За последние два года покатушек в рф2 не видел ни одного "рассинхрона", моргания, дёргания и перемещение авто соперника. Особо не слежу за развитием АК, но ещё весной я видел просто кучу роликов и жалоб друг на друга в чемпе по АК по поводу ударов, рассинхронов и прочих примеров кривого кода. Так что ставить в один ряд Корсу и РФак2 по качеству работы сетевого кода не верно. Вопрос к людям, кто организовывал сервер для АК. Какой нужен пинг до сервера, чтобы пилот мог участвовать в гонке без всех приключений?
  4. Я всё пытался найти информацию по этому вопросу, и ничего, увы, не нашёл. Очень любопытно почитать о физике резины в иР от самих разработчиков, а не личные ощущения пользователей.
  5. Про езду без звука - любопытно. Впервые слышу, что кто-то тренирует такой нестандартный подход к гонкам) А по поводу фидбэка в Корсе (и полетят в меня тухлые яица и гнилые помидоры) полностью согласен, что он очень неинформативен, как и в пКарс. Я только по звуку и могу понимать, что колеса заблочились или пробуксовывают. В этом плане эти две игры далеко позади р3е, рф2 и ир.
  6. Пробовал прошлой осенью. Тоже попал на 3 месяца халявы. Правда покатался на базовом контенте, но получить представление об игре этого хватило. В нюансах конечно не разбирался, поэтому и задаю подобные вопросы. VeTeR, спасибо за пояснения.
  7. Женя, я что-то совсем не пойму. Ведь в иР только началась работа над влиянием тем-ры трека на держак, из чего я сделал вывод, что на данный момент это в игре не реализовано. Где правда?
  8. В корсе, р3е и иР у меня ощущение, что я еду на сплошных каучуковых катках, но никак не на резиновых полых торах, наполненных газом. В жизни, разумеется, что влияет. Я же про игру спрашиваю.
  9. Поясни. Ведь в игре только собираются вводить такие параметры как нагрев трассы и её загрязнение. На что ещё влияют ветер, тем-ра воздуха и влажность, кроме работы двигателя?
  10. Я не совсем правильно выразился. Не все погодные явления присутствуют и не на всё влияют. Как я понимаю, влияние есть только на работу двигла, но не на уровень держака. Или я не прав?
  11. Так рф1 уже c 2008 года не развивается (последний билд). Аминь)
  12. Регулярно глох в рф2 при вылетах с трассы, пока не выработал привычку выжимать сцепление. При случае проверь в разделе ассистов включено ли у тебя автосцепление. По статье: автору спасибо за творческую работу, было интересно почитать об особенностях игры, но соглашусь с apelsin7, что статья больше походит на хвалебную оду. Это не умаляет достоинств проделанной работы и такой взгляд имеет право на жизнь, не смотря на свою субъективность. Безусловно, в иР много плюсов, с которыми не поспоришь, как то система рейтингов и организация онлайна, лазерсканы и постоянный прогресс игры, но однозначно выводить её в ранг "недосягаемых" для конкурентов я бы не стал. Добавлю своего субъективизма в общий котёл объективности. Главными минусами я вижу, во-первых, стоимость контента и подписки. Не стоит забывать, что уровень жизни в России (как и в пост-советских республиках), мягко говоря, не дотягивает до европейского и северо-американского, тем более, если брать во внимание уровень зарплат в небольших городах и провинции. Во-вторых, отсутствие погодных факторов, влияющих на игровой процесс, а также динамической смены времени суток. Ну в этом направлении, вроде как работы ведутся. Подождём, посмотрим. И, в-третьих, (это уже очень субъективно для каждого) невнятный и размытый фидбек, который не может быть точным, пока отсутствует подробное моделирование шин. Тут следует учесть такой нюанс: каждый из нас имеет свою историю и "карьеру" в симрейсинге. У кого-то более богатый опыт, у кого-то его совсем мало. Очень многое зависит от того, в какие игры до современных симов играл тот или иной человек. Я например, очень много лет увлекаюсь виртуальными гонками, но 90% этого времени я ездил или на клаве, или на паде (пс1 и панасоник 3DO). На покупку руля я сподобился с выходом Ф1 2011 от Кодмастерс и пока я к нему адаптировался, эта игра мне казалась очень продвинутой, т.к. попросту мне не с чем было сравнить свои ощущения. Перед выходом Ф1 2013 я окончательно разочаровался в этой серии игр (даже не купил сей копипаст) и стал искать альтернативу. Корсы тогда не было, иР был для меня на тот момент дорог, Рейс07 морально устарел, а R3E не вставил. Я попробовал рф1 и рф2 и в последний "влюбился", что называется с первого круга. После этого для меня мерилом по фидбэку и по ощущениям стал именно рфак2. Уже позже я опробовал GameStockCar, iR, AC и pCars, но ни одна из этих игр не произвела на меня такого впечатления. Я это всё к чему: возможно, если бы я сначала опробовал, например, Корсу, то примкнул бы к рядам фанов этой игры, т.к. на фоне поделок от Кодмастерс - это намного более приближено к тому, что я ощущаю на руле в своей гражданской жоповозке. Если бы первым после кодов был иР - то, наверняка, я бы боготворил эту игру. В общем, надеюсь, я смог донести главную мысль своего поста - главное, чтобы игра отвечала ожиданиям и вкусам человека, а как она при этом будет называться - вторично. В конце концов, всё это игры, имеющие мало общего с реальностью и главной целью игры является развлечение, а у каждого в это понятие вкладываются различные компоненты. Любите гонки и симрейсинг, а холивары оставьте для недалёких троллей :)
  13. qwertyjohn

    rFactor2 Video

    Ну у меня довольно жесткие пружины спереди, и третья подвеска тоже жесткая по максимуму. Попробовал подобавлять задний стаб, ну и передний для баланса. На софте особой разницы не ощутил, разве что в повороты чуть живее заныривать стала при жестких стабах, но в итоге на вывешиваниях колеса в некоторых поворотах никак не сказалось, как и на моей скорости на круге, а посему мягкий задний стаб или же его отсутствие для меня предпочтительней.
  14. qwertyjohn

    rFactor2 Video

    Не угадал) У меня его вовсе нет (detached).
  15. qwertyjohn

    rFactor2 Video

    К предстоящему ГП Венгрии
  16. qwertyjohn

    rFactor2 Video

    Мы проводили у себя чемп на моде 92 года от ASR (те же авторы, как я понимаю) - в нём есть все команды и пилоты того года. Физика и поведение вызвали противоречивые мнения в коллективе. Кому-то понравилось, кому-то категорически нет. За основу модели взято шасси ИСИшного индикара, двигло и трансмиссия от ИСИшной же Маруськи. Все болиды идентичны по всем характеристикам (спортивный, соревновательный интерес), различия только визуальные: в раскрасках, форме и модели болидов, устройством кок-питов и звуками двигателя. Звуки хороши, как звучала хонда, рено, феррари и ламборгини - просто бомба. Сервер 24H организуем, как только определитесь с миксом, форматом и правилами. Нарезка одной из моих гонок на F1 ASR 1992
  17. qwertyjohn

    rFactor 2: Обсуждение

    В симрейсинге, да и в реале, почти всегда, если кто-то едет быстро, все завистники считают, что читерит :) Я всех кто быстрее меня называю "читерами") В шутку, конечно.
  18. qwertyjohn

    rFactor 2: Обсуждение

    VVZ, если игра и папка UserData стояли на D: то достаточно просто накатить поверх лайт-инсталлер и всё будет нормально. Если форматнул вместе с C:, то конечно сложнее будет.
  19. qwertyjohn

    rFactor 2: Обсуждение

    Интересное решение с выносом настроек правил в отдельный плагин. Любопытно взглянуть на возможности и работоспособность. Хорошая новость.
  20. Ничего там нет в опровержение моих слов. Не меняется количество кислорода в воздухе! Ни от давления, ни от температуры, ни от плотности. Я школу закончил почти 20 лет назад и нет ничего зазорного, что я освежаю знания по конкретному вопросу. Или тут есть претенденты на всезнание?)
  21. qwertyjohn

    rFactor 2: Обсуждение

    Ждём, ждём. Если вечерком по их времени, то это раннее утро по мск будет.
  22. О да, если собраться в маленькой комнате, закрыть все двери и окна и хорошенько там напердеть/надышать, то процентный состав воздуха изменится)) Различия весьма незначительные, чтобы коренным образом на что-либо повлиять. Человеку необходим 21% кислорода в воздухе для жизни. Допускается +/- 1,5%, если больше/меньше - это означает гибель. Думаю, достаточно оффтопить по этой теме. Все всё поняли и во всём разобрались. Давайте лучше порадуемся прогрессу симулятора) Я рад, что такие новшества будут в игре. Интересно сколько времени потребуется разрабам на реализацию задумок и очень любопытно посмотреть на результат.
  23. Причём тут такие крайности? Гонки проходят в тайге или на комбинате? Ты бы ещё в пример привёл состав воздуха в цеху по производству аммиака с утечками из системы. Спасибо. Просмотрел. Ничего нового не вычитал. Какое отношение эта статья имеет к обсуждаемому вопросу?
  24. Прочитал. Это не так. Я уже ответил, что состав воздуха меняется только в зависимости от высоты над поверхностью планеты. В данном контексте детонация - воспламенение воздушно-топливной смеси. Изменило. Ты попробуй. Тебя будет легче понимать. Ты говорил о массе кислорода в единице объёма, я воспринял, что ты говоришь о процентном его содержании в единице воздуха.
  25. Вот чтобы разобраться, я погуглил немного и теперь понимаю, что ты хотел сказать. Ты некорректно сформулировал мысль и поэтому я тебя не понял. Количество кислорода в воздухе не меняется (это то, что я сразу не принял), на поверхности земли это практически константа, т.е. химический состав воздуха неизменен. Другое дело плотность воздуха, которая как раз напрямую зависит от его тем-ры, влажности и давления. Чем выше плотность газа, тем больший его объём можно "впихнуть" в цилиндр на фазе впуска, а соответственно чем больше такой "заряд" в цилиндре, тем мощнее детонация и следовательно мощность. Вот как то так. Только от высоты. Или ты считаешь, что в мороз в воздухе изменяется кол-во кислорода?) В Антарктиде и на Аляске все в кислородных масках наверное ходят?) Так что погоди оценки мне ставить.
×
×
  • Создать...