Перейти к публикации

qwertyjohn

Рейсеры
  • Публикации

    316
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя qwertyjohn

  1. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Отличный вывод в итоге) За него +1
  2. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Всё равно странно, но уже ближе к истине. Может быть так и должно работать. Надо обратить внимание на это в реальном чемпе. Хотя вопрос не столь принципиальный и навряд ли окажет влияние на борьбу в виртуальных гонках. Тут уже просто технический интерес: а как оно работает в реале? Скорее всего он рефлекторно нажал педальку тормоза (зад понесло), а может и из-за низкого прижима сзади с открытым крылом. Без телеметрии не понять.
  3. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Ну что-то типа того) Только Пастор тут испугался сильно и резко крутанул руль. Как не потерял болид? Везение или опыт?)
  4. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Лень рыться в своих видео с такими примерами. Фишка в том, что это есть один из очень эффективных приёмов обороны позиции, когда обороняющийся пилот начинает изменять траекторию на прямой, как только атакующий выныривает из слип-стрима. Тут тонкий нюанс: пока соперник сзади ты не должен ему оставлять место на треке и можешь, изменяя траекторию, игнорировать его траекторию, но как только передняя ось атакующего поравнялась с задней осью обороняющегося, то тут нельзя смещаться до упора, выдавливая соперника с трассы. В моей вирпиловской практике не раз бывали подобные случаи, когда ты начинаешь смещаться, например, влево из воздушного мешка, и с тобой одновременно влево начинает смещаться впереди идущий, а т.к. ему нельзя менять траекторию более одного раза, тебе для продолжения атаки нужно сменить свою траекторию. Разница в скорости (у тебя дрс+слип-стрим) не даст этого сделать эффективно и ты просто "догонишь" соперника, поэтому в таких случаях, я приподнимал ногу с педали буквально на мгновение, чтобы затем опять выжать в пол и продолжить атаку.
  5. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Нет, закрытие дрс не приведёт к замедлению при выжатом до упора акселераторе, а только лишь к увеличению сопротивления воздуха и потере динамики. Посмотрел. Там тоже нет раздела о ДРС. Только раздел по хар-кам, которыми пилот может управлять из кок-пита. Файл pdf В игре я допускаю, что может присутствовать такая логика. В реале, повторюсь, я не наблюдал, что ДРС закрывается при отпускании педали газа. Если я не прав, скиньте ссыль на опровержение.
  6. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Совершенно верно. Поэтому речь и идёт о поднятии ноги с педали газа и незначительном сбросе скорости. Теоретически да, но на практике я ни разу не видел, чтобы у кого-то на прямой крыло открывалось-закрывалось (кроме может тех.проблем). На оф.сайте Ф1 в разделе Правил есть раздел о DRS и там содержится такой пункт: The DRS will automatically be disabled (resetting the rear wing flap to its original position) the first time the driver uses the brakes after activation. Из чего следует, что DRS автоматически приводится в начальное положение (закрытие), после того, как пилот коснулся педали тормоза впервые после активации системы.
  7. qwertyjohn

    Разное видео

    А я так и не понял, и не оценил прикол авторов ARMA3 с добавлением в игру DLC картинга. Хоть в игре и присутствует довольно интересная физика авто (получше, чем в некоторых аркадах), но по жанру "тактический шутер" и "автогонки" где то на противоположных полюсах.
  8. qwertyjohn

    F1 McLaren-Honda MP4-30

    Мне тоже так показалось. Иногда бывает, что соперник начинает смещаться, когда ты готов выскочить из его воздушного мешка на прямой, в этом случае приходится приподнять ногу с педали, чтобы сбросить скорость для смены траектории, а после продолжить атаку.
  9. qwertyjohn

    Formula 1 - паддок

    Это никак не попадает под понятие open wheeler и смахивает на гибрид ф1 и формулы Е.
  10. qwertyjohn

    Formula 1 - паддок

    Не так давно (17 ноября) в Великобритании стало на одного рыцаря больше. Встречайте - сэр Патрик Хэд, за вклад в развитие британского автоспорта.
  11. Поржал) И вот таких диванных "экспертов", оценивающих сим по графике и интерфейсу - пруд пруди. А ведь кто-то им верит. Про оценку реалистичности симуляции - убило. Резко вывернул руль до упора перед поворотом, получил недостаток и просвистел по прямой. Вывод: симуляция говно, шины узкие и не держат трассу. Просто лол и фейспалм.
  12. От себя: извиняюсь за задержку с переводом, что связанно с отсутствие свободного времени в должном количестве. Думаю до НГ в любом случае удастся закончить перевод. Итак, продолжение процесса настройки. Этап 3 - Трасса Гран-При Текст: David o’Reilly. Первоисточники: часть 1, часть 2, часть 3 Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn)
  13. qwertyjohn

    rFactor 2 в Steam!

    Проблема стимовской версии. В обычной исишной версии 64-бита работает отлично. А если конкретней? Что не устраивает?
  14. qwertyjohn

    Assetto Corsa - Общее обсуждение

    У меня такая же фигня. Наверное, Юбисофт решили демку через nVidia Experience распространять.
  15. qwertyjohn

    rFactor 2: Обсуждение

    При создании сессии (онлайн или офлайн) выбирается множитель для повреждений. При 100% любое не особо сильное касание соперника или объекта трассы может привести к поломке подвески. Не одну гонку приходилось завершать с рулём, косящим в одну из сторон. На мой взгляд близким к реальности является множитель 70-80%, что зависит от класса авто.
  16. qwertyjohn

    rFactor 2 в Steam!

    Можно привязать любую версию. Если была не пожизка, то после привязки к стиму оплаченный годичный период обнулится и нужно будет заново продлять онлайн на год. Поэтому, если есть игра с просроченной подпиской, то дешевле будет привязать её к Стим и потом продлить, чем продлевать её через сайт ISI.
  17. qwertyjohn

    rFactor 2 в Steam!

    Вряд ли будет цена лучше. Если кто и думает покупать, то сейчас самое время. Акция -40% в Стиме до 19 ноября.
  18. Продолжение Процесса настройки. Текст: David o’Reilly. Первоисточники: часть 1, часть 2 Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn)
  19. qwertyjohn

    Моды, дополнения для rFactor 2

    В демке нельзя. В ней можно катать только на тех авто и трассах, которые в неё включены. На то она и демка)
  20. Глава 3. Процесс настройки. Текст: David o’Reilly. Первоисточник. Перевод: Евгений Прядко (qwertyjohn)
  21. qwertyjohn

    Лучшие гонки пилотов Ф1

    Очень хорошо иллюстрирует Сенну-пилота и Сенну-человека документальный фильм Racing in my blood. В переводе с субтитрами вроде даже попадался, но не помню точно. Мне очень понравилось относительно недавнее интервью Алэна об Айртоне каналу SkySportsF1, жаль что на англ., но отдельные моменты в интервью очень тронули. http://www.youtube.com/watch?v=A6QQs-yOMtw
  22. qwertyjohn

    Formula 1. Сезон 2015.

    Во второй) ГП России он тоже комментил непосредственно с трассы, а так да, любопытный факт, что стали выделять бюджет на поездку на трассу, хотя несколькими годами ранее это было за норму.
  23. qwertyjohn

    Лучшие гонки пилотов Ф1

    Лучшая гонка чемпиона мира 1996 г. Деймона Хилла в Венгрии 1997. Лишь спортивное невезение не позволило ему завершить логичной победой яркий уик-энд. Лидерство на протяжении большей части дистанции, после обгона Шумахера, не превратилось в победу из-за заклинившей на 3 передаче КПП за 3 круга до финиша. Что позволило Вильнёву, проигрывавшему на тот момент более 30 секунд, догнать и на последнем круге спокойно объехать неспешно катящийся Эрроуз. Финиш на втором месте, но больше тот факт, что болид одной из команд-аутсайдеров под управлением Хилла, смог дать бой и очевидно для всех выиграл его у таких грандов сезона как Вилльямс, МакЛарен, Беннетон и Феррари, произвели сенсацию. Впрочем, это явилось единственной счастливой минутой для Деймона и его команды в том сезоне. http://sport-videoarchive.org/load/formula_1/formula_1_sezon_1997/formula_1_1997_11_ehtap_gran_pri_vengrii/110-1-0-1805
  24. qwertyjohn

    Квят и его позиция в мире

    Что лично мне сказало о том, что в РБ сделали ставку на дождевые настройки, что разумно при понимании факта, что по суху Мерсы, Феры и другие, всё равно быстрее, не зависимо от настроек. Совершенно так не считаю. Квяту до Сенны примерно также как мне до Квята. Думаю за Топ-6 мог бы побороться позади Сэба, Хэма, Федьки, Рика, Хулькенберга с Росбергом, Грожаном, Массой, Боттасом и престарелым Баттоном. Ну и юный Макс, если к своей скорости приобретёт и гоночную мудрость, то и позади него) Как в сезоне Ф1-2012? 7 гонок - 7 победителей :) Но в квале на Сузуке и в гонке в Остине - это уже часто, в разрезе прошедшего между эпизодами времени.
×
×
  • Создать...