Collega

выбрал 0 и 5 ;)

В общем ходил в магазин, смотрели другой G27 - все тоже самое. :( Печально. Разочаровал logitech :(

Это не совсем люфт, ибо люфт предполагает изменение угла рулевого колеса без изменения траектории движения. У меня же при изменении угла рулевого колеса траектория движения меняется. Просто сам руль в пределях 3-5% (может меньше, но есть) от цента крутится совсем легко даже на скорости за 300. Да и фиг бы с ним с этим :) К тому же я на таких скоростях в реальности никогда не ездил, может так и должно быть, или по мнению логитековцев так должно быть. Меня больше беспокоит стук!

В других играх тоже подобное наблюдается если едешь не по асфальту, например в DIRT 3.

Отсутствие сопротивления в околонулевой зоне меня меньше напрягает чем стук. Обидно, что конструктивная особенность :(. Вдвойне обидно, что, выбирая между G27 И dfgt, в отсутствие возможности пощупать оба руля "в бою" (только на виртине), отдал предпочтение G27, так как внешне он казался более качественным, и вращение руля в отключенном состоянии происходило намного тише.

Уважаемые владельцы G27 подскажите новичку. Недавно приобрел новый G27. При первом же его использовании в F1 2013 (да и в других играх) услышал неприятные стуки при активной вибрации руля, например при заезде на поребрик. Второе на что обратил внимание это наличие зоны посередине руля прилизительно градусов в 3-5, в которой руль поворачивается очень легко, т.е. без сопротивления руля. Являются ли эти явные недостаки неисправностью или браком? Стоит ли мне вернуть/поменять руль? Или же это все таки конструктивные особенности и такое наблюдается у всех/многих? Вот нарезка: http://vk.com/video52793248_169842015 - эффекты окружающей среды 20% http://vk.com/video52793248_169842056 - эффекты окружающей среды 50% Спасибо.

1. Тележкин Владимир 2. Россия, Москва 3. 35 5. F1 2013 6. Музыка 10. google