weok

стритсток отличный класс, его прородитель прекрасно ездит по роуд секциям наскара, инстаграм не даст соврать тас движуха огого в америке, так что думаю раз это такой же спортиный седан то его понять легко ) Предчувствую веселые заезды

Тестовые полеты, Garmash и личная ливрея peak global challenge

Извините за чат, регламент читал внимательно, забыл уже что ли - привычка за неделю уже такая сложилась. В первой гонке у меня не сработал быстрый ремонт потому что отжат был - обидно было пропускал под синим всех - чатил как примерный семьянин. Да и потом в меня в боксах 78 номер на 100 км ч влетел, как уж тут умолчать было когда 20 очков сделал уже после флага. Трасса-машина нормальное сочетание, если отключить плагин с тряской так вообще шикарно. Машин много, это да. Хотя я со своими 1.9.4 и не стремился на подиум. Вторая гонка очень хорошая получилась, кто то со мной спорил за внутреннюю на прямой - я ему из слипстрима выход в гравий подарил ^_^ , все по науке ВОПРОС ЕСТЬ Под желтым флагом можно обгонять ?

Я думаю что многие в курсе, но дефолтный файл настроек был редактирован под новый сезон, там максимальный абс, уйти от столкновения скажем перед шикарной на Монте при помощи только тормоза невозможно. Да и пара других вещей очень слабо даются из за абс. Имейте ввиду. Ну и травка на саммите, улететь в towing легко за трассу Динамический трек активно делают но ещё не ввели, перегрев износ меньший вес машины ну и тд имело место быть. Помимо психологии. Введут динамический трек отправлюсь в эндуренс

На Baseline сетап вчера делал 1.05 1.04, попробовал. Нормально все, для 120 лошадок + кенгурятники на бамперах, мотор глубоко - можно спорить. Наконец то heel-toe пригодился опять же. Но дифференциал ахтунг просто (подозреваю что его там нет вовсе).

И это кстати говоря завист от поворота, один с кочкой (4), я про него говорил, так что вы правы, во второй поворот после прямого участка все внутрь полезут :drive3: там гладенько

Тогда имхо это регулируется уже существующим правилом про борьбу вне полотна, то есть как и говорили что обгоняющий и получит штрафы если не уступит внутреннюю=вызовет контакт. Действительно зачем усложнять? Просто я надеюсь что все будут сознательны настолько, что бы таких азов не нарушать =) Кстати изнутри если заходить, никакого эффекта не будет, это точно не оптимальная траектория.

Хорошее видео отчета надо было разбавить хорошей музыкой в паре мест) По прежнему непривычное зрелище этот rx8 на треке в наших реалиях, так и хочется вокруг глазом иероглифы дорисовать на отбойниках и щитках на треке. Онборды/инсайды выкладывайте почаще, а то небось и не знает никто что в стране происходит ) Сейчас время благое, все с колен подняли, медиа доступны.

там много чего интересного и другого проходит, помиомо дтм ) хорошая идея, особенно гоночные такси можно будет пробиться

Главное сцепление сохранить без колебаний подвески, ну в идеале, а вообще если ты включишь дельту увидешь откуда спускаться надо на траекторию, если все перепробуешь )

А я остаюсь :drive2: Я думаю по апрону срез это скорее всего будет потеря скорости + дестабилизация в подвеске. Надо ли это?

Получил удовольствие и адреналин и выполнил все цели что намечал, организация на высоте, только один минус - в разделе "Расписание сессий" на странице заезда неправильное время указано. Жду следующей гонки :rally: :good:

предлагаю поднять dedicated сервер, с паролем.

Интересная мысль, вечером попробую

Отличный мод! Сложно представить каких трудов вам он стоил учитывая, как мало модов с машинами для АС в сети. во первых, на мой взгляд ход подвески немного "игрушечен" Лично по моим воспоминаниям там распрыгать подвеску невозможно было но Вам как говориться виднее) Для записи звука вам нужен "звукарь" с одним хорошим микрофоном, для начала должно хватить вроде) ну и понятное дело живой экземпляр 06... А по поводу характеристик то - разве обычно не берут автомобиль и не снимают их с живой модели? Ясно дело в интернете мало что найти можно - он же вторичный источник информации. Мне кажется американскую классику только так и воссоздашь, пока не возьмешь экземляр и не переберешь каждую стоечку и пружиночку. А рыкса 8 и правда так себе автомобиль, что на вид, что на характер :)

Проблема никуда не ушла в общем. Так что буду пробовать драва сносить-ставить и систему недельки через 2. Руль то новый, не хочется что бы сам это у руля мозги поехали) Повторюсь, проблема при старте с места (причем при первом старте в сессии как правило) в боксах и в решетке. Кто знает как исправить - сообщите

damping включен в настройках ИР, да - 10 процентов. По крайней мере так советовали то здесь то ли на форуме ИР. Был бы признателен если кто скажет что делает дампинг на самом деле - потому что мне кажется он просто повышает минимальную силу FFB в простое, что FFB делает и так(усилие при повороте руля на стоянке). В assetto corsa я его выключил полностью, с ним руль тоже странно себя ведет - тарахтело так что системник трясся на столе. Не могу сейчас проверить отключение дампинга просто - работа.

У вас тоже в боксах в iracing иногда начинает сходить с ума FFB НА G27 ? Потому что в АС у меня такого не наблюдается к примеру. Тряска сильная начинается например при выезде из боксов на практике с первой позиции.

как раз таки дампинг около 20 стоит. Я так понимаю он повышает минимальный FFB действующий на руль... что ж в общем буду ковырять дальше

понятно, просто советовали через профайлер все делать, последний вопрос, в Iracing при запуске сессии (стою в боксах) руль сначала уезжает то влево то вправо, приходится ловить и ставить ровно - тоже глюк? при этом в боксах когда стою руль прямо когда стоит на него FFB действует. подрагивает, отпускаешь - разворачивает примерно на 180, ffb прекращается

спс за ответ, то есть, если я глобально ставлю 900 в профилере, то iracing на машинах где меньше 900 будет масштабировать обороты руля, или они просто будут обрезаться раньше и все будет okay?) потому что у меня всего два профиля в профилере - корса и iracing

руль г27 новый, почему то если я сворачиваю рабочий клиент ИР, то калибровка руля сворачивается с 900 к где то вроде 90. Обида в том что нужно перезапустить по новой и заново калибровать руль. В профайлере настраивал как тут на форуме советовали, разве что только через профайлер ИР не запускается естественно.

Кастомная раскраска в iracing видна другим пилотам? Я так понял они привязываются к id - значит должны подгружаться, так?

эксклюзивы- как например project cars будет иметь в своем составе полностью достоверный леман 24 лицензированный - включая сам заезд на 24 часа с пилотом напарником. Ты же понимаешь - лицензии все принадлежат разным владельцам - фиа может здорово расширить функционал gran turismo - добавить все гоночные серии, которыми заведует сейчас фиа, добавить еще больше прототипов. В фиа как и в адак не дураки - в России тоже все не зря сейчас происходит, определенные люди заинтересованны в честных результатах для общего блага. Снобизм прошлого уходит на нет.

инвалид здесь только ты, хлебушек)) вот тебе популярно объяснили всё, но ты можешь продолжать писать смешные слова - давно таких странных заносчивых ребят не видал. Не хочется тебя, или уж вас обижать, но тебе надо пересмотреть свою манеру) это не задевает, только смешит и раздражает - как лихач на приоре. кстати да, нечто такое обсуждали когда гт вышел. ЗАТО их одобрили FIA - а это вам не в тапки срать, iRacing увы далек от фиа как бразилия от кубка