Перейти к публикации

VeTeR

T.Eagle
  • Публикации

    18377
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    483

Все публикации пользователя VeTeR

  1. VeTeR

    Наши гонки в iRacing

    Чего так мало наших катает на скипах? ) такая чотка машинка, и столько народу катает, сейчас на гонку 69 человек было зарегистрировано. Гонки всегда плотные, борьбы много и почти всегда очень корректные соперники, я не помню чтобы в гонке у меня возникли какие либо претензии к соперникам. Когда 4-5 машин едут всю гонку в одной секунде, а местами в три ряда, это действительно круто :)
  2. Да, особенно на наскаровских машинах уйма настроек. На дорожных в основном крутят пружины - springs, жесткость сжатия - bump, жесткость отбоя - rebound, развал колес - camber, кастер - caster, схождение колес - toy-in, стабилизатор поперечной устойчивости - anti-roll bar, где есть крылья - wings и коробка - gears, там же дифференциал
  3. Мой сет для Занди ГП второго сезона 2010 года zandvoort-1.33.7.sto
  4. VeTeR

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Очень странно, мне за гонку с нулем инцидетов рейтинг не насчитали, на вормапе чирканул об одного развернувшегося, получил х4, не ужели этого было достаточно чтобы обнулить весь СР гонки? :huh: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2472902&custid=37247
  5. VeTeR

    Новости iRacing

    в иР уже давно есть Ф1 - Lotus 79 :)
  6. VeTeR

    Новости iRacing

    Хорошее дополнение к нашей статье http://www.simracing.su/500-znakomtes-iracing.html
  7. VeTeR

    Наши гонки в iRacing

    Трасса Мид-о-Хайо это просто шедевр, рельеф - настоящие американские горки, множество различных траекторий и апексов, связки поворотов закручены так, что не сразу можно найти идеальные траектории, поэтому поначалу отставание от алиенских времен очень большое. Еще одна интереснейшая американская трасса :good:
  8. VeTeR

    Skip Barber Formula 2000

    здесь http://members.iracing.com/membersite/member/Cars.do написано HORSEPOWER: 132.0 а здесь http://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=1 150 исправил на 150 :)
  9. VeTeR

    Покупка лицензий netKar Pro

    стучи в асю, поможем
  10. Constructor: Skip Barber Chassis: Mild-Steel Space Frame Tires: BF Goodrich g-Force Engine: 20 SOHC 4-Cylinder Transaxle: Hewland LJS 5-Speed Sequential Bodywork: Composite Front Track: 61.5" Rear Track: 61.5" Length: 144" Height: 41" Top Speed: 135 Front Wing: Single Element Rear Wing: Dual Element Одноместный гоночный автомобиль, разработанный по макету классического болида с открытыми колесами. Широкий и вместительный кокпит позволяет пилотам различных размеров уместиться в автомобиле. SBF2000 используется во всех шести официальных гоночных сериях Skip Barber. SBF2000 снабжен двух литровым четырех цилиндровым двигателем с одним распределительным валом (SOHC) мощностью 150 л.с., пяти ступенчатой коробкой переключения передач секвентального типа. Максимальная скорость составляет 135 mph (216 км/ч), разгон до 60 mph происходит за 4.5 секунды, а до 100 mph менее чем за 10 секунд. SBF2000 позволяет начинающим гонщикам почувствовать динамику бескомпромиссного гоночного автомобиля и обучить борьбе с соперниками на идентичных машинах. Skip Barber Race Series – пожалуй наиболее популярный чемпионат iRacing, гонки которого проходят на болидах Skip Barber Formula 2000. Благодаря “дорожным” покрышкам и сравнительно небольшой мощности двигателя (150 л.с.), автомобиль прощает довольно большое количество ошибок пилотирования. Минимальные требования для участия: лицензия – Rookie, рейтинг безопасности - 4.0 Настройка автомобиля Skip Barber Formula 2000 в iRacing Инструкция по настройке Skippy Tuning Guide 2011 S2 043011.pdf
  11. VeTeR

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Мне кузова в принципе не очень нравятся, особенно FWD. А как оказалось СР легко поднимать в чемпионате прототипов, гонки длинные, машины вполне устойчивые, редко когда конкуренция слишком большая, за гонку легко можно набирать по 0.30СР
  12. VeTeR

    Наши гонки в iRacing

    Ну вот объясните, зачем обгоняя каждого кругового писать ему thanks или ty, это же только отвлекает всех. Особенно в чемпионате прототипов, где на некоторых трассах ДП быстрее радикала на 2 секунды, а гонки длятся по 50 минут, то бывает радикалы по несколько кругов проигрывают, и вот обычно в гонке попадается парочка таких "вежливые" гонщиков и начинают выносить мозг своими ty, а еще попадаются такие, кто если допустит ошибку в слове благодарности, то непременно исправляет, как один три раза писал tr, tj, ty
  13. VeTeR

    SCCA Spec Racer Ford

    Кстати это сет изначально использовался для Саммитпоинта, но вот сет Ахмеда мне еще больше понравился, я только давление в шинах немного ослабил.
  14. VeTeR

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Скип барбер лучший вариант ;) Если больше нравятся кузова, то можно на джетте поездить, очень такая стабильная машина.
  15. VeTeR

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    ага, именно, допустим ты бы сделал на 1 инцидент меньше и получли бы в плюс, на один больше, уже был бы минус
  16. VeTeR

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Дай ссылку на статистику гонки если речь об этом заезде http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2430385&custid=50748 , то здесь количество инцидентов сократило набраный СР за гонку
  17. VeTeR

    Наши гонки в iRacing

    Тот, кто стартовал с поула написал, что у него новые педали и что-то там не сработало видать, на что пострадавшие резонно заметили, что новые педали следует тестить в офлайне.
  18. Улучшил таки свой ПБ в лагуне на барбере в гонке :) На первых трех секторах улучшил оптимальные времена. Хотя до ВР еще очень целых 8 десятых, Jon Tanko нереально быстрый круг отжег. Сет изменил все шин 158, тормоза 52, рб 6, высота подвески 8.
  19. К концу гонки держак ухудшается конечно, плюс у тебя намного больше топлива было. Обычно темп не сильно падает, так как машина становится легче из-за пустеющих баков.
  20. Для большинства трасс хватает 24 литра
  21. VeTeR

    iRacing: Вопросы и обсуждения

    Официальный форум iR обнулился :blink: upd/ фух, не заметил ссылку на старый форум Наша ветка на новом официальном форуме http://members.iracing.com/jforum/posts/list/80606.page
  22. Я тоже езжу с лепестками, на скипе кстати секветалка, но скорее всего не лепестки, а рычаг секвентальный. А перегазовка как раз и нужна чтобы втыкать передачи, тут вот описаны на каких машинах какая КПП и способы переключения http://www.simracing.su/490.html
  23. Перенос тормозного усилия на переднюю ось дает больше стабильности на торможении, но и увеличивает недостаточную поворачиваемость, увеличения тормозного усилия сзади увеличивает избыточную поворачиваемость. Мне нравится немного оверстирные сеты, это позволяет чуть позже оттормаживаться. А КПП на всех машинах сильно изменилась, в старой версии сцепления вообще не было, т.е. оно было, но его можно было не использовать вообще, теперь для каждого вида КПП нужна своя техника переключения, на скипе например можно не использовать сцепление и не включать автосцепление, но нужно уметь блиповать, я использую сцепление для понижения передач, а для повышения нет, для повышения нужно просто переключаться на определенных оборотах.
  24. Эх, сейчас поездил на скипе в секе, что-то последний сектор сильно сливаю, в лучшем случае пол секунды только на этом секторе и больше всего в последнем повороте, хотя на первых двух еду близко к своему оптималу второго сезона, а это 1.37.8. Никак не могу привыкнуть к новой КПП, даже в ЛФС кажется все намного понятней, хотя никогда до вчерашнего дня не ездил в ЛФС со сцепой.
  25. kep23, а как ты оказался в клубе DE-AT-CH? :) Сет на мазду для секи, из второго сезона 2010 Laguna-1.19.1.sto
×
×
  • Создать...