VeTeR

Сегодня решится кто получит главный приз чемпионата NASCAR iRacing Oval PRO Drivers World Championship, чемпион получит $10,000 баксов, вицечемпион $3,000, за третье место в чемпионате $1,000. Посмотреть гонку можно будет тут Главный претендент на первый приз RICHARD TOWLER

Я вот этот использую http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=104&view=findpost&p=1843 вполне хорош для глена оказался

также как в NR2003 /#x [message] где x номер машины

ну да, настраивается же жесткость сжатия и отбоя амортизаторов, соответственно чем больше значение, тем жестче, меньше - мягче

первый скриншот Спа :)

да, точно, именно с этими пунктами были трудности, особенно с 5.1.10.8. но вроде мне удалось правильно передать смысл

Дим, это какой пункт? Я помню были трудности с переводом некоторых моментов Нашел только это 5.1.10.9. Время буксировки зависит от минимизации полученного или потерянного преимущества относительно соперников, вне зависимости от того, где на трассе был вызван буксир. Таким образом время буксировки будет больше, если на всей трассе действует режим желтых флагов и все участники гонки двигаются в режиме пейскара, и меньше когда гонка проходит в режиме зеленых флагов и гонщики едут в гоночном темпе. В соответствии с этим время буксировки будет увеличиваться или уменьшаться, если в момент буксировки начнется или закончится режим полных желтых флагов. оригинал 5.1.10.9. The duration of a tow is based on minimizing advantage gained or lost relative to other competitors on track regardless of where on the track a tow is called for. To this end, the duration of the tow is longer while a full course caution is in effect and competitors on track are travelling at pacing speeds than during green flag racing when competitors are at full racing speed. Any tow in progress will lengthen or shorten the remaining time appropriately if a full course caution begins or ends while still towing.

переведено до 10 главы, пятая глава разделена на два боьлших раздела, 1. кольцевые гонки и 2. овалы, написано почти одно и тоже, отличий мало, так что тоже можно сказать сделано. Сам уже хочу побыстрее разобраться с этим кодексом.

Начали постепенно выкладывать перевод спортивного кодекса http://www.simracing.su/625-first-ofitsialnyiy-sportivnyiy-kodeks.html

Хм, что-то странное со скипом, сейчас на первой же практике на Вирджинии ГП скинул со своего времени второго сезона аж полсекунды!, на других трассах улучшать времена второго сезона не получалось, только время Лагуны Секи улучшил на 1 десятую. Толи барбер стал чуть быстрее, толи я одуплился с переключением передач.

VEGAS, описание большинства настроек можешь найти тут http://www.simracing.su/384.html

ну тогда пусть тренируется, до моих 2.07.95 еще многовато :rolleyes: Там если ехать в драфте, то можно легко полсекунды снять только на прямой. А вообще на скипе легко научиться быстро ездить, главное научиться дрифтить на нём, можно даже потренироваться, специально пуская его в заносы и стараться контролировать скольжение. Затем стараться входить в повороты в таком вот скольжении.

Какой у него результат? Я вроде смотрел, он не катал на этой комбе

Чего так мало наших катает на скипах? ) такая чотка машинка, и столько народу катает, сейчас на гонку 69 человек было зарегистрировано. Гонки всегда плотные, борьбы много и почти всегда очень корректные соперники, я не помню чтобы в гонке у меня возникли какие либо претензии к соперникам. Когда 4-5 машин едут всю гонку в одной секунде, а местами в три ряда, это действительно круто :)

Да, особенно на наскаровских машинах уйма настроек. На дорожных в основном крутят пружины - springs, жесткость сжатия - bump, жесткость отбоя - rebound, развал колес - camber, кастер - caster, схождение колес - toy-in, стабилизатор поперечной устойчивости - anti-roll bar, где есть крылья - wings и коробка - gears, там же дифференциал

Мой сет для Занди ГП второго сезона 2010 года zandvoort-1.33.7.sto

Очень странно, мне за гонку с нулем инцидетов рейтинг не насчитали, на вормапе чирканул об одного развернувшегося, получил х4, не ужели этого было достаточно чтобы обнулить весь СР гонки? :huh: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2472902&custid=37247

в иР уже давно есть Ф1 - Lotus 79 :)

Хорошее дополнение к нашей статье http://www.simracing.su/500-znakomtes-iracing.html

Трасса Мид-о-Хайо это просто шедевр, рельеф - настоящие американские горки, множество различных траекторий и апексов, связки поворотов закручены так, что не сразу можно найти идеальные траектории, поэтому поначалу отставание от алиенских времен очень большое. Еще одна интереснейшая американская трасса :good:

здесь http://members.iracing.com/membersite/member/Cars.do написано HORSEPOWER: 132.0 а здесь http://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=1 150 исправил на 150 :)

стучи в асю, поможем

Constructor: Skip Barber Chassis: Mild-Steel Space Frame Tires: BF Goodrich g-Force Engine: 20 SOHC 4-Cylinder Transaxle: Hewland LJS 5-Speed Sequential Bodywork: Composite Front Track: 61.5" Rear Track: 61.5" Length: 144" Height: 41" Top Speed: 135 Front Wing: Single Element Rear Wing: Dual Element Одноместный гоночный автомобиль, разработанный по макету классического болида с открытыми колесами. Широкий и вместительный кокпит позволяет пилотам различных размеров уместиться в автомобиле. SBF2000 используется во всех шести официальных гоночных сериях Skip Barber. SBF2000 снабжен двух литровым четырех цилиндровым двигателем с одним распределительным валом (SOHC) мощностью 150 л.с., пяти ступенчатой коробкой переключения передач секвентального типа. Максимальная скорость составляет 135 mph (216 км/ч), разгон до 60 mph происходит за 4.5 секунды, а до 100 mph менее чем за 10 секунд. SBF2000 позволяет начинающим гонщикам почувствовать динамику бескомпромиссного гоночного автомобиля и обучить борьбе с соперниками на идентичных машинах. Skip Barber Race Series – пожалуй наиболее популярный чемпионат iRacing, гонки которого проходят на болидах Skip Barber Formula 2000. Благодаря “дорожным” покрышкам и сравнительно небольшой мощности двигателя (150 л.с.), автомобиль прощает довольно большое количество ошибок пилотирования. Минимальные требования для участия: лицензия – Rookie, рейтинг безопасности - 4.0 Настройка автомобиля Skip Barber Formula 2000 в iRacing Инструкция по настройке Skippy Tuning Guide 2011 S2 043011.pdf

Мне кузова в принципе не очень нравятся, особенно FWD. А как оказалось СР легко поднимать в чемпионате прототипов, гонки длинные, машины вполне устойчивые, редко когда конкуренция слишком большая, за гонку легко можно набирать по 0.30СР

Ну вот объясните, зачем обгоняя каждого кругового писать ему thanks или ty, это же только отвлекает всех. Особенно в чемпионате прототипов, где на некоторых трассах ДП быстрее радикала на 2 секунды, а гонки длятся по 50 минут, то бывает радикалы по несколько кругов проигрывают, и вот обычно в гонке попадается парочка таких "вежливые" гонщиков и начинают выносить мозг своими ty, а еще попадаются такие, кто если допустит ошибку в слове благодарности, то непременно исправляет, как один три раза писал tr, tj, ty