StrahovSN

Парни, а кто-то использует ТракИр? Как вообще такая приблуда, помогает? Наткнулся на тему, как ее сделать самому из веб-камеры. Камера есть, хочу попробовать... Если понравится, буду брать сам тракир. Но вот есть ли смысл заморачиваться?

Могу ошибаться, но квали каждую неделю надо ездить. Ну всмысле, по желанию, конечно..

Да как за что... Корректность в руки-гонках, как я понял, не особо-то распространена... Каждый раз лотерея - доедешь, или нет. :laugh: Так что стараюсь хотя бы сам не косячить.

Ребят, подскажите.. Человек у меня всю гонку провисел на бампере, иногда отставая на 5.5, шли вторым и третьим. За два круга до финиша лидер спалил двигло и я стал первым... Момент в повторе случился на последнем круге. Он не сошел, доехал вторым, контакта не было. Вопрос в том, надо ли мне извиниться, или я прав тут был? sporno.rpy

Loggy, ну ты сравнил. Для меня еще недавно просто доехать было очень хорошо. :laugh: Седня вот улучшил - 1:00.968. Но все равно пока ошибок много, да и обгонять стремаюсь...

Так и есть. Эт я спарился с названиями. :facepalm:

Теперь точно уверен, что пинг очень сильно влияет, результаты все лучше и лучше. :) А вот такой еще вопрос, ребят. Не знаю, сюда писать, или еще куда.. В общем, на лаймроке еду весь круг на 4ой передаче, тормозами не пользуюсь(если дистанция позволяет), только газом. Пятую втыкаю на спуске перед последним поворотом, шестую на прямой. После прямой оттормаживаюсь на нейтралке, сразу на четвертую и погнал весь круг на ней. Правильно так? Или стоит, скажем, на выходе разгоняться с третьей, но переключаться пораньше вплоть до пятой(имею ввиду до подЪема)? Посоветуйте. Езжу на купе. Не обессутьте, если не сюда пишу...

Врядли эффект плацебо. :laugh: Бесспорно, психологическая установка играет очень большую роль. Ну так и я изначально был скептически настроен и поднял фпс чисто ради интереса. Эффект ощутил. Хотя чисто визуально ничего не поменялось, я про что и говорю - как не тормозило так и не тормозит. Но стало как будто проще держать машину, вообще ни разу не сошел из-за косяков с дросселем и тормозами. Опять же, много часов практики и одинаковый стабильный результат - около 1.03.ххх, а тут больше секунды скинул в гонке... С чего бы вдруг такой резкий прогресс, если я катаюсь неделю всего.

Чей-та не редактируется сообщение. В общем, убрал тени и в каталисте добавил видюхе гари. Фпс держался не ниже 170 в гонке. Приехал третим, и первый раз проехал лаймрок за 1.02.ххх., раньше еньше 1.03 не было ни разу. По ощущениям, действительно, просто проще управлять стало, хотя скорость в поворотах осталась таже, специально следил за этим... Меньше ошибок, как следствие - луше результат Василий, благодарю за дельный совет. Хоу, дык, даже лучше все стало. Самый лучший круг 1:01.941.

Понял, щас попробую видео подразогнать и поотключать все лишнее.

Попробую, но по-идеи, это никак не должно влиять... Разве что на визуальную плавность изображения... Не знаю, как сказать. В общем, в 3Д графике, если нужна плавность анимации без рывков, то делается больше 24 кадров в секунду. Но сама секунда так и остается константой. В играх не так? Я просто сильно не интересовался этими вопросами - не тормозит и ладно. :) upd. Всинк, конечно, отключен. А так все, заисключением теней, как и у тебя...

Как вы такие фпс выжимаете?! У меня держится на уровне 80-90 в гонках. Никаких тормозов, ничего подобного и близко никогда нигде не было. Батлфилд третий на максимальных летает. иР тоже все на максимум сам выставил. Единственно, отключил зеркала да руки с рулем убрал... Кор2дуо 3 гГц, 8гб озу, гиг видео радеон 67ой серии... семерка 64 бита. Инет 10 мбит/с. Не топ, конечно, но и не слабая, вроде, система... В игре ставлю 1920х1080.

Жаль... Хотелось бы в динамике. Как и погоду. Ну да будем надеятся, Что и до этого дойдет. Спасибо, что разЪяснили. :)

Т.е., от времени по гринвичу не зависит, это просто тип трассы?

Парни, а ночные гонки вообще бывают в иР? Если бывают, то как на них попасть?