Лидеры

Вот снятие чф тоже кажется спорным. Почему их не снять тогда Василию Зайцеву, Андрею Гришину и кому-то там еще, кто из-за чужого косяка на рестарте получил чф. Есть же общие правила, давайте стараться им следовать? Или отключим вовсе, чтобы можно было и обогнать кого-нибудь на рестарте с не той стороны или из питов выехать неправильно. Давайте уж гоняться по тем правилам, которые у нас есть, а не устраивать просьбы в чатике с необходимостью Жене пытаться на ходу чет там прописать чтобы снялись флаги за общие косяки всего пелетона (он в процессе даже кажись словил офтрек, ну или близок был к этому)

Я тебя услышал, но парень то по русски не билмес, он турок, и как ему быть? доверять google переводчику? и дело не в том - кто кому обязан или нет, просто стараться быть человеком! просто сколько раз я заходил к ним на турецкий форум по электроники, так они всегда с уважением относились ко мне и другим русскоязычным... ладно , забыли , может он больше не зайдёт, всё равно гугл переводчик ещё тот помощник ...

Кто едет впервые, не забудьте вступить в лигу на сайте iRacing https://members.iracing.com/membersite/member/LeagueView.do?league=77

Вспомнилась что-то из каменного века картинка про рестарты

Результаты. Даниила с победой! Невероятно крутая гонка получилась, когда устаканилось с коушенами. Финишировал 10-м и наверно все равно могу занести эту гонку себе в актив. После аварии на 22 круге не включил быструю починку, стоял зачем-то на ремонте потом заехал второй раз, выезжая мне иР показывал, что надо пропустить №58, но его не было и близко, за мной ехал пейскар. В общем я его так не дождался, получил штраф больше минуты, отстоял на штрафе, вернулся в самом хвосте проигрывая круг или два. После была настоящая гонка с борьбой. В итоге Топ10.

В общем я уже умею стримить, но не понимаю каким образом стримеры умудряются общаться в чатах, отвечать на коменты. Просто когда я еду, я иногда забываю дышать, а русский язык забываю так сильно, что не всегда могу внятно общаться даже после завершения гонки )) Как мне исправить эту ситуацию, что нужно, чтобы стать популярным стримером? =)

я воссоздал вторую версию педалей. так вместо втулок-подшипников напечатал на 3д принтере втулки по размеру из PETG-пластика. Никаких люфтов нет 2 месяца полёт нормальный) сначала немного поскрипывали смазал силикончиком всё гуд. видос этот видел. провода не перепутал

hayır, bu motor uygun değil, bu motor 220 volt ve 12 volttan 48 volta ihtiyacınız var что сразу смеяться , парень совсем не знает что к чему, вот и спрашивает... лучше объясните, помогите! или вы все такими родились, давайте не будем этот форум превращать на форум радиолюбителей, где все такие п****ц знатоки и тд и тп.... не знает - ПОДСКАЖИТЕ , не получается - ОБЪЯСНИТЕ и ПОМОГИТЕ!!! Если сами не знаете или не хотите либо первое либо второе, лучше ПРОМОЛЧИТЕ!!! .... Если я не прав, ДОКАЖИТЕ !!!

Вкат в овалы это в первую очередь не хотлап, а понимание разных траекторий. Собственно, в фан-гонках «пикапов» большинство инцидентов происходит именно из-за того, что куча народу знает только «квалификационную» линию. Полагаю, речь опять же идёт о Шарлотте. На стритстоках она по сути «рестрикторная» — и да, там драфт критичен (собственно, обгоны там возможны только за счёт драфта и ошибок оппонента). На XFINITY@Charlotte драфт безусловно имеет место быть — но он выражен гораздо меньше и существенного преимущества не даст. Плюс там довольно непросто держаться «в рядок», поскольку точки торможения/разгона могут довольно сильно отличаться. Но проблем в борьбе все равно не избежать — будут и неоправданные смены траекторий в попытке защитить позицию, и выносы наружу при входе в поворот с третьей линии, и попытки удержать скорость на наружной траектории в T4 с последующим карамболем от борта во внутри идущего пилота. Поэтому хочется минимизировать хотя бы «благие намерения» — если собираетесь уступить без борьбы более быcтрой машине, то не надо замедляться или уступать траекторию «перед носом» догоняющего : ) P.S. Хотя о чем это я… Сорок рыл на решётке, тут бы дальше рестарта уехать : )

Ну так то и тренироваться особо негде, серии то на этих машинах сейчас нет, а хотлапить и ехать в гонке это две разных вещи. Я разбирался с овалами на стритстоке (офигенно гонять, кстати, хочу вылезти повыше теперь, где борьба поплотнее). Для себя усвоил главное, и хотелось бы, чтобы такие же как я обратили внимание (кто не имеет опыта в овалах): Если вы едете вдвоем втроем вдали от группы лидеров забейте на борьбу, выстройтесь в рядок и катите максимально близко и аккуртано, так вы без проблем догоните группу спереди, а там уже и поборитесь. Я когда на стритстоке это усвоил-был удивлен, насколько круто это работает.

самое важное из патчноутов) A new system is now available to run during Qualifying Sessions to help prevent unrealistic preparation exploits. Generally speaking, the officials expect a driver to pull out under control, get up to speed relatively quickly, and complete their qualifying laps in a timely and controlled manner. In an Open Qualifying Session, some accommodations for slowing are made based on proximity to other racers. The Qualifying Conduct Scrutiny system first applies a furled Black Flag as a warning to drivers who have not been compliant with the expectations. If the behavior continues, a Black Flag will be issued and the driver will be disqualified from the Qualifying Session. при этом работает, как по мне, странно. В гт4 "прошке" народе на задней прямой бурнаутит шо дурные. Или ПРО порш прошка, сколько раз он успел пробу старта с мест сделать?!) https://clips.twitch.tv/FuriousIcyLlamaSuperVinlin

@Zerstoren срез снизу и так был в прошлых лимитированных версиях, у меня золотая такая на хват никак не влияет, просто стойки спилили и в итоге баранка со временем скрипеть начинает, потому что снизу не хватает жёсткости, так что стандартная в2 лучше

Не сложно. По ЮСБи. Брал программатор для него, но им не получилось. Видать программатор дохлый. А вот по ЮСБи нормально зашилось. В сети есть уроки как это делать. Вот софт, что бы не региться и не качать с сайта https://drive.google.com/drive/folders/1_-wzY1WMEKWn3qAM0tJjh13nDMYYwvvG?usp=sharing

Всех приветствую! Думаю я нашел корень проблемы своей сборки. Оказалось таки это гавеные драйверы с маркировкой GAG523. НЕ БЕРИТЕ ИХ.

Не почти, а отдельным. ) Нормальные игры поддерживают кучу отдельных контроллеров. Есть такие что нет, которые слеганца древние. Поэтому это единственный минус, такого решения. Скачай ещё dxtweak2. Можно без настроек, диапазона осей и без этого, но удобно. В EMC, тоже это удобно продуманно. Под осью будет SET MIN/SET MAX диапазона. Всем, ещё настоятельно рекомендую, добавить в схему подключения параллельно по питанию конденсаторы, руководствуясь значением "ripple current". На примере кондёров фирмы Samwha, серия RD. samwha_rd.pdf Или Panasonic electrolytic capacitors datasheet Panasonic FC-A Caps.pdf т.е. в зависимости от вольтажа конденсатора, 50/60v и номинала ёмкости, набрать параллельно соединённый банкой, в общей сумме по RP значению, чем больше в итоге, тем лучше) Т.е. Panasonic 270uF - 1200ma - x20шт конденсаторов = 24 Ампера. итд. Значения могут быть и больше. И Flyback диоды бы тоже хорошо. И не просто хорошо, а очень бы хорошо) И плюс активное охлаждение BTS )

1) - да 2) - частота максимальная 3) - CPR=PPRx4. Если энкодер, например, 600ppr, то твоё значение в поле cpr - 2400 4) - ставь галочку, если у энкодера есть индекс. В основных настройках можно будет указать центр