Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
VeTeR

Лицензии и рейтинг безопасности iRacing

Рекомендованные сообщения

Я вот не могу понять в чем может быть проблема поднятия лицензии до А? От скорости это вообще не зависит, хоть последним всё время приезжай! Главное ни в кого не въезжать. Вот iR, да, зависит от скорости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот не могу понять в чем может быть проблема поднятия лицензии до А?

Проблема может быть в повышении "цены" инка с ростом лицензии. Даже не обязательно в кого-то въезжать. Если не может человек надежно контролировать машину, оффтреки, спины, жесткие касания стенки - это все на каком-то уровне может просто остановить рост SR.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проблема может быть в повышении "цены" инка с ростом лицензии. Даже не обязательно в кого-то въезжать. Если не может человек надежно контролировать машину, оффтреки, спины, жесткие касания стенки - это все на каком-то уровне может просто остановить рост SR.

Хватать инки на овалах без аварий - это ещё надо уметь :)

Тем более если задача поднять лицензию... кати себе по-тихоньку, пропуская внутрь агрессивных пилотов, и всё будет ок :)

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, а при «достижении» какого SR лицензия понижается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При понижении менее 1 в любой момент или менее 2 по окончании сезона.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Появился такой интересный вопрос, думаю по своему опыту подскажете: что более всего влияет на серьёзное увеличение рейтинга безопасности за проведённые гонки и вообще любые официальные сессии? Отсутствие инцидентов с соперниками? Отсутсвие "оффтрэков"? Чистые множественные обгоны соперников? Мне лично пока хуже всего даётся ехать без небольших вылетов за пределы трассы, 5-10 набираю стабильно, не могу сосредоточиться ехать совсем без малейших зацепов обочин на выходах и иногда лёгких срезок (особенно в высокоскоростных поворотах, когда иногда в старании попасть на апекс можно немного перестараться))...

 

P.s. И ещё - влияет ли как-то стартовая позиция на повышение рейтинга? Допустим, стартовать 2-3 и финишировать спокойно там же без особой борьбы, либо стартовать последним и отыграть несколько позиций в гонке до 4-5, будет ли какая-то разница при равном количестве штрафных баллов в этих ситуациях?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На SR влияет только отсутствие инцидентов (контакты, развороты, оффтреки). Развернутый ответ можно найти в первом сообщении темы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня два вопроса - первое - я короче поехал гонку мид огайо 100 - было 33 пилота. И у меня лагало по страшному - что аж комп завис - вообшем дисконнект. После гонки - понятное дело - рейтинг скорости - но мне на него как то плевать уже. Но что удивило - - 0.04 СР. инков 0 - за что отняли? за то что я не проехал гонку? это ж бред.

 

И второе - нашел одну интересную серию для себя - ну для изучения меньше мильных овалов будет хорошо. Это Стри сток С - но в гонку попасть не могу, т к лицензия всего д. Есть ли возможность поднять до С без покупки новой машины. Ну даллара у меня есть - но тут такое дело - она тоже в С классе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но что удивило - - 0.04 СР. инков 0 - за что отняли? за то что я не проехал гонку? это ж бред.

Во время Warmup инцидентов не было?

 

И второе - нашел одну интересную серию для себя - ну для изучения меньше мильных овалов будет хорошо. Это Стри сток С - но в гонку попасть не могу, т к лицензия всего д. Есть ли возможность поднять до С без покупки новой машины. Ну даллара у меня есть - но тут такое дело - она тоже в С классе.

Догоняй SR до 4.0, сможешь катать в сериях C-класса. Проедешь в них несколько гонок или тайм-триалов - лицензия повысится до C, если сможешь сохранить SR выше 4.0.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объясните мне каким образом этот пилот так быстро слил свою нехилую лицензию до класса "В"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мда... Какой неаккуратный пилот :) Вот его теперь геморрой ждёт для того чтобы вернуть себе лицензию. Может её автоматом поднимут до Про после того как он свой SR поднимет?

 

Ну и с Про лицензией действительно сложно удержать этот SR.

 

В общем iR (игра) не дает нам расслабиться и всегда держит в напряжении. Как только начинаешь ехать в кайф, получаешь подзатыльник. Кайфа в этом, конечно же, никакого нет :yes: Ну, наверно поэтому нам так нравится этот симулятор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объясните мне каким образом этот пилот так быстро слил свою нехилую лицензию до класса "В"?

В прошлом сезоне ездил на Миате. Как правило, не меньше 6 инцидентов за гонку. В фан-гонках аж до 28 (!) доходило, чел не напрягался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может её автоматом поднимут до Про после того как он свой SR поднимет?

Должны поднять до Pro/WC при наборе SR.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это получается, что если однажды получил про, то фактически она у тебя на всегда? То есть потерял её, ничего страшного, поднял рейсинг и тебе её вернули и не нужно для этого повторно на формуле приезжать в сезоне на 10 месте?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это получается, что если однажды получил про, то фактически она у тебя на всегда? То есть потерял её, ничего страшного, поднял рейсинг и тебе её вернули и не нужно для этого повторно на формуле приезжать в сезоне на 10 месте?

Нет, после окончания Drivers World Championship (проходящего в течение первых трех сезонов года) худшие по очкам 25 пилотов понижаются с лицензии Pro/WC до лицензии Pro. После этого во время 4-го сезона года они вместе с 30-ю лучшими пилотами из 3-х сезонов серии А-класса соревнуются в специальной Pro-серии, пытаясь попасть в 25 лучших и опять заработать лицензию Pro/WC, чтобы участвовать в DWC следующего года. Те, кто этого сделать не смог, лишаются Pro лицензии. В перерыве между этими событиями, насколько я понимаю, можно хоть сколько ухудшать SR, как только ты опять зарабатываешь класс А 4.0, тебе сразу же возвращают Pro.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я дико извиняюсь за полуоффтоп.

получил лицензию Д. хочу купить мустанга и скипа на будущие 2 лицензии (тратиться на весь автоконтент пока нет никакого смысла) .

Хотелось бы узнать примерный список треков которые желательно было бы прикупить для катания на ближайшее время?

Или где можно посмотреть где и какие треки будут использоваться ? а то вслепую как то не особо охота покупать то что потом не пригодится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На мемберском сайте наводишь мышь на Series - Current Seasons и разворачиваешь интересующие серии по значку +, смотришь какие трассы покупать

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если хочешь ездить на любимой машине на любимой трассе, но такого сочетания нет в сериях - как быть ? У меня такое мнение что создавать пользовательский хост не вариант т.к. такое впечатление что там нет яростного ажиотажа и на сервер не зайдет много народу, по крайней мере быстро

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если хочешь ездить на любимой машине на любимой трассе, но такого сочетания нет в сериях - как быть ? У меня такое мнение что создавать пользовательский хост не вариант т.к. такое впечатление что там нет яростного ажиотажа и на сервер не зайдет много народу, по крайней мере быстро

Используй вкладку TEST.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или создай хост сервер и сообщай здесь http://forum.simraci...owtopic=764&hl= Желательно заранее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нет, после окончания Drivers World Championship (проходящего в течение первых трех сезонов года) худшие по очкам 25 пилотов понижаются с лицензии Pro/WC до лицензии Pro.

Так, это я понял.

После этого во время 4-го сезона года они вместе с 30-ю лучшими пилотами из 3-х сезонов серии А-класса соревнуются в специальной Pro-серии, пытаясь попасть в 25 лучших и опять заработать лицензию Pro/WC, чтобы участвовать в DWC следующего года. Те, кто этого сделать не смог, лишаются Pro лицензии.
Вот здесь у меня вопросы. Ну а если я в принципе не пытаюсь получить эту Pro/WC и тупо катаю в какой-нибудь другой серии. удерживая SR>2, то тоже Pro лицензии лишат?

Просто это немного не бьется с этим предложением:

В перерыве между этими событиями, насколько я понимаю, можно хоть сколько ухудшать SR, как только ты опять зарабатываешь класс А 4.0, тебе сразу же возвращают Pro.
Хотя ты написал "в перерыве между этими событиями"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мда, по ходу Pro не восстанавливается автоматически при SR>4.0.

По крайней мере эти два пилота (Evan Maillard и Chris Hughson) имели Pro лицензию и в настоящий момент у них SR>4.0, но никакую Pro лицензию им не восстановили.

Жалко :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотя ты написал "в перерыве между этими событиями"...

Может я неправильно выразился. Под этой фразой я имел ввиду временной промежуток между награждением пилота лицензией Pro или Pro/WC за спортивные успехи и лишением пилота лицензии Pro или Pro/WC за спортивные неуспехи. Именно в этот промежуток времени лицензия Pro или Pro/WC должна восстанавливаться при наборе минимального SR, если верить официальному документу.

 

тупо катаю в какой-нибудь другой серии. удерживая SR>2, то тоже Pro лицензии лишат?

Если у тебя есть лицензия Pro/WC, то тебя понизят до Pro после окончания 3-го сезона года. После окончания 4-го сезона тебя лишат лицензии Pro.

 

По крайней мере эти два пилота (Evan Maillard и Chris Hughson) имели Pro лицензию и в настоящий момент у них SR>4.0, но никакую Pro лицензию им не восстановили.

Здесь не тот случай. У них была лицензия Pro еще до переработки системы мировых чемпионатов и Pro-лицензий разработчиками. Тогда, насколько я понимаю, лицензия Pro давалась просто за высокий iRating и ее имели сотни пилотов. После введения новой системы у них эту лицензию отобрали (как и у многих других пилотов).

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если у тебя есть лицензия Pro/WC, то тебя понизят до Pro после окончания 3-го сезона года. После окончания 4-го сезона тебя лишат лицензии Pro.

А что нужно сделать для того чтобы не лишили лицензии Pro?

И если всё-таки лишили Pro лицензии, то что надо сделать для того чтобы её обратно вернуть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: VeTeR
      При расчете показателя ttRating очки за конкретную сессию ТаймТриал складываются в Рейтинг Трассы, среднее значение 8 последних сумм Рейтинга Трасс и есть показатель ttRating.
       
      Рейтинг Трассы складывается из четырех последних результатов ТТ заездов на одной трассе вне зависимости от машины.
      ttRating является средним значением суммы последних 8-ми Рейтингов Трасс.
       
      Эта картинка все объясняет, например на ЛРП Рейтинг Трассы равен 1613.75, получен за 4 последних ТТ на этой трассе = Р.Солтайсе + Р.Солтайсе + А.Солтайсе + Скип.
      Далее складываются Рейтинги Трасс и получается ttRating. Когда нет своих результатов, для расчета используется значение по умолчанию 1600.
       

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×