Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

5 minutes ago, _rar said:

Таких единицы. Основная масса просто планирует свои выходные, зная расписание гонок и тыкая Join

Ты перепутал основную массу с единицами :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, _rar сказал:

Таких единицы.

А их сотни или тысячи и не нужны. Достаточно если не единиц, то десятков тех, кто сможет выделить в качестве сервера комп и держать его всегда вкл., дабы расписание выполнялось. Кто то будет запускать сервак только в определенные часы (когда есть наполнение). Это неплохая альтернатива схеме Ир, которая позволит повысить качество онлайна и его постоянство по сравнению с традиционными лобби. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, GranDoxin сказал:

сли не единиц, то десятков тех, кто сможет выделить в

Тогда ты попадаешь в зависимость от частников, они например не обязаны держать свои компы с серверами постоянно включёнными. Они ни за что не отвечают, ни за качество связи, контент, отсутствие читеров или способность выдержать 40 машин в сессии.  

 

 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@GranDoxin 

Энтузиазм сложная штука  — сегодня есть, завтра нет. Вспомни себя и баранку  : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как-то мне предлагали сдельную форму оплаты работы, на моё недовольство таким форматом ответили: "а чего переживаешь, если не будет заказов - то нам в принципе нет смысла работать". Тут примерно тоже самое: если не будет с кем поиграть, то и онлайна не будет в принципе. А если будут желающие поиграть - то и сервер найдётся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АСС и АС с пекарсом это именно то, во что просто играют. И тут действительно заморачиваться игровым сервисом смысла нет  

иР это уже другая история  

 

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 hours ago, _rar said:

АС с пекарном это именно то, во что просто играют.

И именно поэтому онлайн ПК мертв, а АС живет за счет SRS.

Лишь бы оправдать любым способом отсутствие матчмейкинга, если даже вся кор-аудитория на профильных сайтах (тот же рейсдепартамент или тот же Стим) разочарована. Для кого игра? Для казуалов? Это вы про игру, в которой одна серия - и та гоночная? Вы в курсе, что казуалы любят всякие гажданки и наяривать Нордшляйфе до посинения?

АЦЦ, как бы вам не хотелось, это игра для хардкорной аудитории, а такая в гробу видала тупых ботов - ей нужен онлайн. Это не АЦ2, это АЦЦ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем, Куносы продолжили оправдываться. Типа "парни, вы не так поняли нас, матчмейкинг будет... просто он будет другой".

А теперь к сути того, что будет подразумеваться под матчмейкингом у Куносов. Это введение кнопки "быстрой гонки" с опциональными фильтрами, которая на основе этих фильтров закинет тебя на нужный сервер. То есть, те же серверные лобби, просто для ленивых - все, вся "система матчмейкинга".

То, что сервера безлимитные с нон-стоп сессиями, где ты можешь попасть в разный момент времени (или слишком рано, или слишком поздно) - это как-то насрать. То, что в матчмейкинге одна из основ - расписание, при котором все готовятся к определенному времени - это насрать. В системе обычных серверов сессии будут начинаться фиг знает когда и все будут размазаны по ним: один попал на сессию в 12:37, другой - в 12.43 - и это как-то мешает нормальному плотному онлайну. То, что при часовых и более сессиях вообще хз, как подгадать время - тоже насрать.

Чтобы все это хоть как-то исправить - нужно чуть ли не сделать обычный матчмейкинг, к которому мы в любом случае возвращаемся. С каких пор кнопка, которая просто по-быстрому на основе твоих желаний по треку, погоде итп закинет в обычное лобби, является матчмейкингом - я хз. Тем более, что в Ире тем и хорошо, что погоду и прочие мелочи ты не выбираешь - тебя ставят перед фактом. Это мотивирует адаптироваться к условиям и прокачивать скилл. А если не подбирать даже погоду, то смысл этой кнопки? Только в рейтинге, на основе которого закинет в подходящий сервер? Так очень скоро люди с высоким рейтингом смогут катать везде - им вообще бесполезно это. Это лишь бонус для людей с начальным и низким рейтингом, чтобы не прокручивать закрытые для входа сервера из-за рейтинга.

В общем, не понимаю Куносов. И не понимаю ваши оправдания по трудозатратам. Еще раз - SRS делается чуть ли не одним человеком и работает каждый день и не в одном симуляторе. Видать, филантроп-миллиардер делал, ага.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, Nicecry сказал:

С каких пор кнопка, которая просто по-быстрому на основе твоих желаний по треку, погоде итп закинет в обычное лобби, является матчмейкингом - я хз.

Обычно это называется фильтром :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, Nicecry сказал:

В общем, не понимаю Куносов.

А я их прекрасно понимаю — зачем делать, если можно не делать? : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Nicecry сказал:

В общем, Куносы продолжили оправдываться. Типа "парни, вы не так поняли нас, матчмейкинг будет... просто он будет другой".

А теперь к сути того, что будет подразумеваться под матчмейкингом у Куносов. Это введение кнопки "быстрой гонки" с опциональными фильтрами, которая на основе этих фильтров закинет тебя на нужный сервер. То есть, те же серверные лобби, просто для ленивых - все, вся "система матчмейкинга".

То, что сервера безлимитные с нон-стоп сессиями, где ты можешь попасть в разный момент времени (или слишком рано, или слишком поздно) - это как-то насрать. То, что в матчмейкинге одна из основ - расписание, при котором все готовятся к определенному времени - это насрать. В системе обычных серверов сессии будут начинаться фиг знает когда и все будут размазаны по ним: один попал на сессию в 12:37, другой - в 12.43 - и это как-то мешает нормальному плотному онлайну. То, что при часовых и более сессиях вообще хз, как подгадать время - тоже насрать.

Чтобы все это хоть как-то исправить - нужно чуть ли не сделать обычный матчмейкинг, к которому мы в любом случае возвращаемся. С каких пор кнопка, которая просто по-быстрому на основе твоих желаний по треку, погоде итп закинет в обычное лобби, является матчмейкингом - я хз. Тем более, что в Ире тем и хорошо, что погоду и прочие мелочи ты не выбираешь - тебя ставят перед фактом. Это мотивирует адаптироваться к условиям и прокачивать скилл. А если не подбирать даже погоду, то смысл этой кнопки? Только в рейтинге, на основе которого закинет в подходящий сервер? Так очень скоро люди с высоким рейтингом смогут катать везде - им вообще бесполезно это. Это лишь бонус для людей с начальным и низким рейтингом, чтобы не прокручивать закрытые для входа сервера из-за рейтинга.

В общем, не понимаю Куносов. И не понимаю ваши оправдания по трудозатратам. Еще раз - SRS делается чуть ли не одним человеком и работает каждый день и не в одном симуляторе. Видать, филантроп-миллиардер делал, ага.

У них и сейчас эта система есть. Там только ползунки тягаешь влево-вправо, что бы тебе предложили варианты серверов с предпочтениями, которые ты установил. Ставишь все на "50" и получаешь максимальный охват. Только зачем?
Пришел я покатать, натыкал фильтр себе и что мне предлагает? Ну, например, заполненный сервер, сервер в котором уже идет гонка, сервер на котором еще практики минут 30-50 (а-то и больше), и сервера на которых по 2-3 человека онлайн, а так же серваки на который всегда стоит одна и та же трасса оО

Может быть SRS придет и в ACC? =) Как-никак он работает на выделенных серверах, так что ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, Nicecry said:

С каких пор кнопка

с тех же самых, с которых гонки по расписанию и чемпионаты стали называться матчмейкингом. (В который раз уже советую ознакомиться с термином, и разделять мух от котлет)

 

2 hours ago, Nicecry said:

Еще раз - SRS делается чуть ли не одним человеком и работает каждый день и не в одном симуляторе

ещё раз - в SRS есть 4-5 серверов на <100 человек онлайн и гонки там далеко не каждый час, это не уровень официального сервиса от разработчиков (как и смешные варианты вставить побольше сетевух в комп и вот тебе сервера готовы)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nicecry ну это как во всех онлайн шутанах, можно самому найти сервер, а можно тыкнуть и попасть рандомно с учётом твоей статы. Матчмейкинга с расписанием в шутанах тоже нет, оно там и не надо 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 minutes ago, caliskan said:

@Nicecry ну это как во всех онлайн шутанах, можно самому найти сервер, а можно тыкнуть и попасть рандомно с учётом твоей статы. Матчмейкинга с расписанием в шутанах тоже нет, оно там и не надо 

Сейчас в тренде матчмейкинговые игры. Батл рояли, мобы, всякие танки итп. Игры с типажом серверов аля КСГО не так и популярны

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nicecry Там нет расписания никакого, распределение по рейту идет за счет сотен тысяч играющих одновременно, если было бы столько же игроков как в АСС, то это бы так же не работало. Так что ГТС и Ир пока единственные игры с такой системой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 minutes ago, caliskan said:

@Nicecry Там нет расписания никакого, распределение по рейту идет за счет сотен тысяч играющих одновременно, если было бы столько же игроков как в АСС, то это бы так же не работало. Так что ГТС и Ир пока единственные игры с такой системой

Так затем в Ир и есть расписание - игроков не так много. Зато это упрощает в плане инфраструктуры - даже дешевле сервера держать.

Вон, в ГТС я бы не назвал, что есть расписание полноценное. Дневные гонки идут нон-стоп практически. Да и нужно расписание в такой игре сугубо для подбора тех же соперников - больше интереса. ФИА-гонки имеют расписание в поздние времена сугубо чтобы все игроки собрались в одно время, ибо гонки на очки Чемпионата

Изменено пользователем Nicecry

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В анонсе новых драйверов nVidia (430.86) упомянута оптимизация производительности для ACC

  • Нравится 2
  • Спасибо 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня запустил-таки. Стартовая менюшка уплыла куда-то влево назад. Как ее отцентровать? 

  

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@_rar назначить кнопку центровки и нажать на нее 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напрямую сравнить поленился — но есть ощущение, что с ресурсоёмкостью стало слегка получше… Но «рыбий глаз» тут же свёл все положительные ощущения к нулю : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, caliskan сказал:

@_rar назначить кнопку центровки и нажать на нее 

Эээээээ   

А готовой комбинации по умолчанию нет? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, _rar сказал:

А готовой комбинации по умолчанию нет? 

Ctrl+Space

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да фик там. 

В машине какой-то кнопкой геймпада можно отцентроваться. Но с какой-то непонятной задержкой. Интерфейс по прежнему висит где-то сбоку.  Ну да ладно.

Акулу Форсе пофиксили, покатал. В целом неплохо. Дождь опять же выглядит  интересно (кроме шторма; думаю, бред гонять в шторм). Не знаю как насчет честного мокрого асфальта, создалось впечатление что просто тупо меняется тип покрытия и ни какой мокрой физики нет. Во всяком случае смело заезжал на мокрый поребрик и от души давил на газ. Нормуль ехалось :blind:  

Производительность в VR так себе, и это в одиночной сессии. 

 

Короче, доведут до ума будет неплохой такой сим ГТ3 с современным графонием. Но пока все выглядит недоделанным. Интерфейс кривой, "мышку не завезли" и пр. 

  

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, _rar сказал:

с современным графонием

Видимо, я чего то недопонимаю в «современных графических трендах»  : )

Запущенный на одном мониторе «эпик» не впечатлил, а средне-высокие настройки (позволяющие иметь на «трипле» стабильные 75 кадров) выглядят хуже аналогичных в R3E и при этом «жрут» почти вдвое больше…

Изменено пользователем JohnDoe
  • Смутило 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, JohnDoe сказал:

Видимо, я чего то недопонимаю в «современных графических трендах» 

Унрыл4 -  один из главных графических трендов. Хотя согласен, кривыми руками можно что угодно превратить в УГ. 

Объективно, ACC выглядит отлично. 

  

Лучше будет смотреться только замена шейдерного освещения на RT с какими нибудь RTX 3080Ti + I10900K + DDR5 6000Ггц+ :blind:

   

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
    • Автор: digitizer
      https://youtu.be/WVjmvAQis3M
      Информация по трассе (на англ.), включая истрию, схему, видео и актуальную погоду.
      Оригинальный линк на скачку Взят из группы фэйсбука "Assetto Corsa no official page"
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×