Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

6 минут назад, MMt сказал:

Ну мне хочется

Вопрос снят. Учитывая, что на этой неделе 911 GT3 Cup на Спа, Ferrari GT3 на Монреале, мультикласс GT3 на COTA, GTE на Нюрбургринге — совсем мало, да : )

13 минут назад, MMt сказал:

нет времени ковыряться с этим

Всегда забавляло, когда на игровом форуме всплывают фразы про занятость и нехватку времени : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@JohnDoe 

Монреаль, сота какие-то... вот и я об этом.

А форум не игровой, а киберспортивный. Готовится к гонкам надо, по крайней мере лично мне, чтобы хотя бы в свою силу ехать. Часа четыре минимум на вкат, желательно разбитых на два раза. В трудовые будни я вообще не могу запускать сим, приползаю домой и падаю спать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, MMt сказал:

Монреаль, сота какие-то..

Действительно — какие то : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@MMt@MMt  вроде не наблюдается особых проблем, например, прямо сейчас: Леман на Нюрбе, ВРС в Америке, Фуры в Канаде, Порш в Спа и т.д.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чет я половины не вижу о чем вы говорите. ) ну и про всякие америки и канады, говорю же, неохота их покупать и учить, непонятные треки какие-то.  Канада - это тот трек, где ф1 что ли ездит? Ее в принципе можно попробовать...

14 минут назад, JohnDoe сказал:

Действительно — какие то : )

Ну для меня - какие-то. Мне это все надо покупать и учить, пока их выучишь - классические европейские забудешь. 

Изменено пользователем MMt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, MMt сказал:

Канада - это тот трек, где ф1 что ли ездит?

Больше сорока лет уже ездит. И на «Америке» тоже ездит : )

9 минут назад, MMt сказал:

Мне это все надо покупать и учить, пока их выучишь - классические европейские забудешь. 

Большая драма : )

P.S. Господа модераторы — если не затруднит, перекиньте последние посты в более тематическую ветку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 hours ago, Odith said:

Ну что, комрады, расходимся? Матчмейкинга не будет. Только онлайн лобби как в pCARS2. Нельзя сказать, что я удивлен или разачарован... Это было ожидаемо. Рейтинговую систему они сделали, сложную, справедливую, как "minorating" завещал. Спасибо. Мы уже видим как это работает в пкарсе -_- Включил ограничения по рейтингу - будеш катать с 2-3 такими же как ты. Отключаешь - будешь кататься со стадами ололошек до первого поворота.

Инфа подтвержденная? Если да, то Куносы - идиоты похлеще Слайтимед. Если вторые просто попробовали рейтинг без матчмейкинга, хотя и было предсказуемо, что обосрется такой подход. То Куносы даже имея пример бесполезного рейтинга без матчмейкинга все равно сделали без него игру.

Имея при этом в студии, внимание, разработчика SRS... Они там в глаза долбятся или что? Они думают, что люди кайфуют от Ира и ГТС из-за рейтинга? Да в том же Ире на некоторых гонках ты можешь получить 7к и 1к пилотов в одном сплите. Дело-то не в нем. Дело в автоматической системе создания гоночных сессий...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько я понял релизная версия не будет поддерживать, но может когда нибудь сделают все таки 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, caliskan сказал:

но может когда нибудь сделают все таки 

Это вряд ли : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Nicecry сказал:

Дело в автоматической системе создания гоночных сессий...

Для этого надо нехило вложить в сам сервис для подобного. И потом продолжать вкладывать в него денежки. Подписка в иР в тч для этого и существует. Куносы сделали обычную игру "купил и забыл". Основные денежки они снимут сразу после релиза. Потом поток $$$ будет только уменьшаться и их будет хватать на первоначальные хотфиксы и аренду серверов. На которых будет твориться ад и разрабам на это будет плевать.  Через три года покупки станут эпизодическими, потому что игры надоедают, а развития АСС как я понял не предполагает.  В отличие от того же иР, где роад мап более менее ясен. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
56 minutes ago, _rar said:

Для этого надо нехило вложить в сам сервис для подобного. И потом продолжать вкладывать в него денежки. Подписка в иР в тч для этого и существует. Куносы сделали обычную игру "купил и забыл". Основные денежки они снимут сразу после релиза. Потом поток $$$ будет только уменьшаться и их будет хватать на первоначальные хотфиксы и аренду серверов. На которых будет твориться ад и разрабам на это будет плевать.  Через три года покупки станут эпизодическими, потому что игры надоедают, а развития АСС как я понял не предполагает.  В отличие от того же иР, где роад мап более менее ясен. 

SRS вообще одной рекламой живет и обслуживает несколько симов. Тем более, что Куносы сами свои сервера подняли - в чем проблема? Да просто в неумении и нежелании. Сейчас любая, даже не гоночная, онлайн игра ОБЯЗАНА иметь матчмейкинг (если это не противоречит жанру).

И любая игра имеет этот матчмейкинг. Что-то я не вижу кругом подписочных игр. Игры с онлайном в 500 человек - и то матчмейкинг есть.

То есть, в реальности только нужно систему сделать - все

Изменено пользователем Nicecry

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Nicecry сказал:

в реальности только нужно систему сделать - все

Видимо это не так просто. Скорее всего идея рейтингов в иР к Кеммеру пришла не сразу в виде озарения, а он ее вынашивал достаточно долго. То, что сделали Кунисы с АСС похоже на экспромт, в котором изначально была одна идея, реализовать покатушки по одному из чемпионатов ГТ. И все там, за исключением графики, для галочки: весьма спорная физика, дождь по быстрому, отсуствие системы повреждений, убогий VR (при том, что виртуальная реальность и симуляторы это с недавних пор синонимы). 

 

Значит буду изредка развлекаться с ботами. 

  

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем прикол матчмейкинга? Заходи в лобби на сервер с ограничением по рейтингу и гоняй, учитывая текущий онлайн - человек 200 в час пик, будет тоже самое.  Ну и тот же СРС для АЦЦ в будущем никто не отменял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@h4245369 нужно расписание гонок, зайти и гонять в рандомные гонки такое себе удовольствие. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделали бы тоже подписку... без расписания гонок, подбора игроков это действительно так себе фуфлецо... Ну может локальные чемпионаты огранизовывать можно будет. Но смысл в неё задродить без онлайна...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил в очередной раз поставить и глянуть чего изменилось за последние три месяца — и изменений по большому счёту не увидел : )

 

55 минут назад, MMt сказал:

Сделали бы тоже подписку...

Это не для «куносов» — подписка это ответственность, а ответственность экономически невыгодна : )

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по мне так очевидно, что за  год  сделать адекватную модель мокрого полотна, покрышек и  аквапланинга  невозможно. А это означает, что в релизе поедем мы по большей части на коэффициентах. Да и пОсуху скоре всего тоже. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, _rar сказал:

А по мне так очевидно, что за  год  сделать адекватную модель мокрого полотна, покрышек и  аквапланинга  невозможно. А это означает, что в релизе поедем мы по большей части на коэффициентах. Да и пОсуху скоре всего тоже. 

Тащемта куносы не первый день автосимы клепают. И в чем проблема с коэффициентами? Или им надо каждую молекулу воды в луже отдельно расчитывать?)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, h4245369 сказал:

Тащемта куносы не первый день автосимы клепают.

Да. Вот только АС прекратила свое развитие вскоре после релиза. Новые мафынки и фиксы не в счет. 

Сравни с иР. 

28 минут назад, h4245369 сказал:

И в чем проблема с коэффициентами?

Если их много, то это будет типичная "пасека". Чем их меньше, тем больше шины будут похоже на настоящие. Это очень, очень серьезная проблема, которая до сих пор ни кем до конца не решена. Кто-то верит, что Куносы лучше всех ее реализовали? Да так, что и честный (более-менее) дождь сделали?  Кеммер, к слову один из лучших шинных программистов, ваяет все это "мокрое дело" наверное уже лет 10 и о релизе даже не заикается.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, _rar сказал:

Сравни с иР. 

Если честно, я не увлекаюсь иР. Знаю, что они за 15 лет один раз слегка обновили графичкеский движок и добавляют по одной машинке и трассе в год? И собираются реализовать визуальную модель повреждения (как уже было у них в НР2003 и ранее) и динамическую погоду, но без дождя?

10 часов назад, _rar сказал:

Если

В блоге на форуме АСС все написано и про шины и про дождь, как все реализовано, довольно подробно

https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/tyres-oh-its-raining.50739/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока могу сказать, что поведение машин и шин в АСС у симрейсеров  вызывает куда как больше вопросов, чем в иР.  

Ну, и онлайн а-ля ПеКарс дополняете картинку. 

46 минут назад, h4245369 сказал:

Знаю, что они за 15 лет один раз слегка обновили графичкеский движок и добавляют по одной машинке и трассе в год?

:burumburum:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а кто-то сомневался, что другой сим будет вызывать вопросы у иРовцев?) это очевидно, ведь acc не пытается симулировать ир, разрабы устали об этом напоминать уже. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока у Куносов получился хороший симулятор PC2.

Ограниченный несколькими машинами и десятком трасс. 

ВР очень быстро надоест, попомни мое слово. А альтернативы не предусмотрено. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, il.semakov сказал:

у иРовцев

Практически любой «обладатель» iR имеет «в коллекции» и все остальные симуляторы — так что их с тем же успехом можно назвать и «корсовцами», и «рейсрумовцами», и «эрфакторовцами». И как только любой из этих симуляторов станет лучше удовлетворять их запросы — они с удовольствием переключатся : )

Что же касается ACC — то к вопросам не особо оправданной ресурсоёмкости и отсутствия «трёхмониторного» рендера теперь добавился «облом» с ожидаемыми перспективами полноценного геймплея. На мой взгляд это вполне объективные проблемы.

 

Изменено пользователем JohnDoe
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
    • Автор: digitizer
      https://youtu.be/WVjmvAQis3M
      Информация по трассе (на англ.), включая истрию, схему, видео и актуальную погоду.
      Оригинальный линк на скачку Взят из группы фэйсбука "Assetto Corsa no official page"
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×