Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

1 час назад, JohnDoe сказал:

Да ладно : )

Тебя нет? :)

 

1 час назад, JohnDoe сказал:

Игры «только про машинки» всё равно нишевые и никогда не станут «мегамассовыми»

Согласен. Однако Грантуризмо имеет почти 100млн продаж за всю историю, и 11-15млн приходится на самые удачные части серии.

Это не самый выдающийся показатель для игр в принципе, но рекорд для гоночных игр. Далеко не все "просто игры" могут похвастаться такой популярностью. 

С Гридом что то не так... Я его ждал, купил как только начались продажи, и диск тут же ушел на полку... Не знаю, что там с карьерой, до нее я даже не дошел, настолько "порог вхождения" невысокий :))

1 час назад, JohnDoe сказал:

те, кому такие игры хоть в какой то степени интересны, — они уже купили. Поэтому хотя задобавляйся карьер, продажи не вырастут : )

Вот тут мне кажется ты ошибаешься. Купили те, кто неравнодушен - да. Попробовали, не испытали восторга. А их восторг мог бы вдохновить на покупку тех, кому все равно. В случае же с ГТ5 - после старта продаж началась волна отзывов и обсуждений. Поскольку игра оказалась удачной - эта волна длинная и позитивная, она цепляет большое количество тех, кто при прочих обстоятельствах прошел бы мимо..   Сарафанное радио через интернет имеет огромное влияние. 

 

Конечно я могу в чем то ошибаться. Однако наглядные примеры демонстрируют подтверждение этому. Сама грантуризма после ГТ5 стала портится, и это немедленно сказалось на продажах. ГТ6 "проходилась" за две недели (ГТ5 я проходил три года). И через месяц интернет перестал бурлить по поводу игры. Как результат - продажи в два раза меньше среднего, и в три раза меньше чем у лучших частей.  С ГТспорт ситуация еще хуже. Для сравнения ГТ5 через год на игровых порталах обсуждалась почти так же активно, как после релиза. Постоянно добавлялись новые пользователи. Регулярно появлялись вопросы "стоит ли покупать игру?", на что все давали ответ - да, без вариантов, эту игру должен иметь каждый владелец ПС3. С ГТ6 не было такого единодушия, да и через год уже вопросов никто не задавал. 

ПКарс решили не заморачиваться с качеством продукта, а зарабатывать просто клепая новые сырые тайтлы, как раз по той логике, которую ты озвучиваешь - нет экономического смысла  тратить силы на все "это", кому надо - и так купят, а кому не надо - не купят в любом случае. Да, они продаются. Но до той же Грантуризмы по продажам - как до Луны.  Сами разработчики ГТ вдруг решили пойти этим же путем, и как результат имеют значительное падение продаж. Раньше они были в собственной высшей лиге, теперь - "честно" конкурируют с Корсой, Пк2, Форцей.. и это не конкуренты до них дотянулись, а они опустились до уровня конкурентов, зачем то снизив планку качества.  Выводы из этого сделать довольно просто.

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, GranDoxin сказал:

Тебя нет? :)

Абсолютно : )

29 минут назад, GranDoxin сказал:

настолько "порог вхождения" невысокий :))

Так в этом весь смысл, Grid практически «народный». Но даже при этом продажи невелики — основной массе скучно тупо нарезать круги ни в кого при этом не стреляя : )

Что же касается Gran Turismo… Меня совсем обошла «консольная тема», тут я ни о чем не могу судить. Но, полагаю, есть своя специфика (включая малодоступность «контрафакта» на консолях) — и «карьера» в этой специфике не главный элемент.

29 минут назад, GranDoxin сказал:

Сарафанное радио через интернет имеет огромное влияние.

А вот об этом я судить могу. Все эти обсуждения на форумах полнейшая хрень — мизерное количество участвующих в них людей не играет ни малейшей роли на объемы продаж : )

Достаточно глянуть на «Битву за Сталинград». Тематические форумы аж трещат, создавая впечатление прям сильно популярной игры. А на деле в «обсуждении» участвует от силы сто человек — а 70 тысяч копий и полторы сотни рыл в онлайне вполне наглядно демонстрируют реалии : )

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, что Алексей говорит за всех, хотя он единственный на всём форуме в онлайне не катает ) 

Плюс обычные ошибки в выводах по статистике

Ехехе! По теме http://mi3ch.livejournal.com/2559227.html

Изменено пользователем Loggy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@GranDoxin

Давай отвлечёмся от «аргументации» : )

Полагаю, у тебя нет сомнений в том, что AC и pCars это чисто коммерческие проекты, направленные на заработать побольше бабла наименьшей кровью (в чём нет совершенно ничего плохого) и с маркетологической точки зрения и те и те отработали более чем вменяемо.

Ну так почему, они упустили столь (на твой взгляд) явный элемент дохода как «карьера»? Локальная финансовая слепота? : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, JohnDoe сказал:

....основной массе скучно тупо нарезать круги ни в кого при этом не стреляя : )..............есть своя специфика (включая малодоступность «контрафакта» на консолях) — и «карьера» в этой специфике не главный элемент.

Именно! Контрофакт не при чем. На консолях есть другие игры, которые продаются так же плохо, как и Грид...

Важно то, во что играет юзер. Как ты верно сказал, наматывать круги не стреляя - скучно. Смысла мало, мотивации нет. Да и сам процесс так себе в плане развлечения.. ))

Но коли игра все таки без пулеметов, а про гонки - как то надо увлекать. В пкарс, грид, корсе карьера именно такая - набор заданий типа "намотай кучу кругов не стреляя". 
Скучно. Проехал очередной зазед, вышел в меню, и ничего не поменялось. А в Грантуризме есть именно геймплей. В ней есть чем заняться между гонками. Гонки - являются инструментом в игре. Средством достижения того, к чему ты стремишься. В Корсе ты наматываешь круги ради наматывания кругов. Побеждаешь ради победы. В ГТ - ради цели. Геймплей ставит перед тобой эти цели в довольно увлекательной форме, и начинает казаться что тебе это нужно. Ты хочешь проехать следующий заезд, выиграть его, потому что в результате получишь возможность купить более крутой автомобиль, или получишь допуск к следующей серии, лицензию или что то еще. Становится интересно даже не симрейсеру, а обычному геймеру. 

49 минут назад, JohnDoe сказал:

А вот об этом я судить могу. Все эти обсуждения на форумах полнейшая хрень — мизерное количество участвующих в них людей не играет ни малейшей роли на объемы продаж : )

Человек, который не уверен надо ему покупать игру, или нет - смотрит отзывы в сети. Гость, почитавший форум по БЗС, если это случайный геймер - вряд ли сделает вывод, что игру стоит купить.. Авиасимуляторы значительно сложнее, чем авто. В авто можно хелпы включить, линию на дороге, на которой цветами показывается где тормозить, а где разгоняться.. И вот полный нуб уже как бы едет, и побеждает ботов.. С самолетами так не получится - там надо учиться летать.

42 минуты назад, Loggy сказал:

Интересно, что Алексей говорит за всех, хотя он единственный на всём форуме в онлайне не катает ) 

Вот именно )) Вы все катаете в свой онлайн, и понятия про оффлайн не имеете, но говорите за всех офлайнщиков, что оффлайн никому не нужен :)))))

Статистика зачотная :)

20 минут назад, JohnDoe сказал:

Давай отвлечёмся от «аргументации» : )

Полагаю, у тебя нет сомнений в том, что AC и pCars это чисто коммерческие проекты, направленные на заработать побольше бабла наименьшей кровью (в чём нет совершенно ничего плохого) и с маркетологической точки зрения и те и те отработали более чем вменяемо.

Ну так почему, они упустили столь (на твой взгляд) явный элемент дохода как «карьера»? Локальная финансовая слепота? : )

Нет сомнений. 

Мне сложно сказать почему они это упустили. Я же не знаю этого.  Видимо дело в том, что это обычные люди.. Там довольно небольшой коллектив людей которые принимают решения. Кто сказал, что они принимают только правильные решения? У них есть свои тараканы, заблуждения, представления и т.п.

Говорят Стефано очень не любит, когда ему советы дают... Можно лишь гадать. А можно задать ему прямой вопрос  на офф. форуме :)

Я не согласен с позицией, что если кто то чего то не делает, значит это никому не нужно.  

Вот нужны например такому коммерческому проекту как АС и пКарс прогреваемые тормоза, и "правильно" работающая КПП? Куносы считают, что нет - и не делают их. 

Значит ли это, что такие мелочи просто никому из пользователей не нужны, иначе они обязательно бы их сделали? Но ВМД  - сделали. КПП правда криво, но сделали. Получается, что кому то это все таки нужно? Вряд ли тормоза и КПП способный повлиять на продажи. Но если в таких мелочах есть диаметрально противоположные взгляды, то почему их не может быть в более масштабных аспектах игры? 

 

 

Изменено пользователем GranDoxin
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, GranDoxin сказал:

Вы все катаете в свой онлайн, и понятия про оффлайн не имеете

Имеем : )

13 минут назад, GranDoxin сказал:

В пкарс, грид, корсе карьера именно такая - набор заданий типа "намотай кучу кругов не стреляя".

Откуда ты про Grid то знаешь, если «не дошел до карьеры»? : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, JohnDoe сказал:

Имеем : )

Андрей сказал, что оффлайн только я из всего форума катаю.. :)))

Я ответил на твой предыдущий пост - ответ присоединился к моему предыдущему посту. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Куносы говорили, что не ожидали такой популярности. Да у них даже на начальном этапе было мало вложено в игру. Об этом есть большие интервью. Потом уже они поняли, что хорошо пошло, но изначально созданный движок трудно было проапгрейдить. Вот во второй части они уже могут лихо размахнуться на еще большую аудиторию, сделав хорошую карьеру дождь, ночь и т.д.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, JohnDoe сказал:

Откуда ты про Grid то знаешь, если «не дошел до карьеры»? : )

Ок. Грид вычеркиваю. Она там не такая? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, GranDoxin сказал:

Она там не такая? :)

Нет, она там интересная, а главное — сбалансированная : )

50 минут назад, GranDoxin сказал:

Видимо дело в том, что это обычные люди.. Там довольно небольшой коллектив людей которые принимают решения. Кто сказал, что они принимают только правильные решения? У них есть свои тараканы, заблуждения, представления и т.п.

А не приходило в голову, что заблуждаться можешь ты, а не они? : )

50 минут назад, GranDoxin сказал:

Авиасимуляторы значительно сложнее, чем авто. В авто можно хелпы включить, линию на дороге, на которой цветами показывается где тормозить, а где разгоняться.. И вот полный нуб уже как бы едет, и побеждает ботов.. С самолетами так не получится - там надо учиться летать.

Да ни фига, всё то же самое, что и в «гонках». Включил все хелпы и ботов на начальный уровень — и «бей фашистов» одной левой кнопкой на мыше : )

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у меня другие противоречия. временнЫе. времени жалко на игры. карьеры всякие длинные и надуманные, в онлайн вроде прикольно, но чтобы удовольствие получать надо кучу времени на подготовку(т.к. читал что и у от природы очень быстрых и способных без подготовки куча негатива). 

мне наверно, как писал Даниил, больше нужны новые машинки и по возможности сравнивать их с реалом.

вот до 40 лет везде старался успевать по жизни, в том числе и на подготовку к этапам, а вот сейчас 44, вроде бы все более-менее отлажено, тикает там само по себе, но осознание того сколько времени ты можешь убить на виртуал все портит.

так что я за большущую кучу тачек!))

Изменено пользователем jekson2005

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, jekson2005 сказал:

но осознание того сколько времени ты убиваешь на виртуал все портит.

Второй этап кризиса среднего возраста? Или первый? : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не, я там поправил - не убиваю, а могу убить. а так пока с физическими кондициями проблем нет, то хрен меня кризис постигнет))

но голову в песок тоже не сую и просто уважаю время как основной ресурс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, JohnDoe сказал:

А не приходило в голову, что заблуждаться можешь ты, а не они? : )

Приходило. И тогда приходится посмотреть по сторонам, а что там жисть показывает? А она показывает то, что мы уже обсудили со всех сторон :)

Я про ГТ6 сразу после релиза говорил, что будет провал. И все мне говорили, что я заблуждаюсь. Так и вышло - продажи ГТ6 на уровне прологов.

Про ГТспорт сразу после объявления концепции "онлайн онли" говорил, что они провалятся с киберспортом. Меня пинали, мол теперь везде только онлайн, оффлайн никто делает, это прошлый век и т.п. Ямаути сказал - возврата к одиночной игре не будет никогда, привыкайте...

Но в итоге как я сказал - так и вышло. Продажи ГТспорт еще хуже, чем были у ГТ6. Испугавшись общего мнения что игра - "пустышка" они таки завезли карьеру. Как же так, ведь оффлайн никого не интересует? Видимо интересует, раз все отзывы сводятся к одному - ждем полную версию игры с карьерой :) Ямаути включил заднюю. Но опомнились поздно, да и апдейт получился издевательски никакой, как подачка. Народ уже давно разбежался из игры.  И вот уже пошли разговоры о том, что в недрах Полифонии дигитал работают на новой игрой.. 

Сделаю очередной предсказание - это будет не ГТспорт2, а ГТ7. И если я не ошибусь - после релиза они получат свои 10-15млн. копий. Если все таки выйдет ГТСпорт2 без изменения концепции с упором на онлайн - побьют очередной антирекорд по продажам, и конкурировать будут уже с Гридом :)

Можно вернуться к этому через время, когда анонсируют следующий тайтл, а потом зарелизят его. 

33 минуты назад, JohnDoe сказал:

Включил все хелпы и ботов на начальный уровень — и «бей фашистов» одной левой (кнопкой на мыше) : )

Все же у авиасимов аудитория еще более узкая, чем у гонок. Сделать из симулятора увлекательную игру еще сложнее. Хотя по логике должно быть наоборот, ведь "бить фашистов" - веселее, чем наматывать круги :)  

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, GranDoxin сказал:

а что там жисть показывает?

А «жисть» показывает, что мир меняется и меняется быстро : )

Кстати… А у GT были реальные конкуренты в рамках жанра?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, JohnDoe сказал:

Кстати… А у GT были реальные конкуренты в рамках жанра?

В общем то да. На старте в 97м - нитфорспиды различные. И на ПС1, ПС2 в целом разных гоночек хватало. 

Ближе к сегодняшним дням появилась Форца, Грид, опять же разные версии НФС выходили регулярно. Корсу и пКаср 2 сложно отнести к конкурентам, так они они не имеют как такового геймплея, и больше позиционируются авторами как хардкорные симуляторы..

Но у конкурентов ГТ выигрывала всегда с огромным отрывом, лишь в последние годы сдав позиции.

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
51 минуту назад, JohnDoe сказал:

Кстати… А у GT были реальные конкуренты в рамках жанра?

Нет. Кроме Энтузии, пожалуй. Копия ГТ, с чуть худшей графикой, в сто раз лучше физикой и отсутствием огромной пиар-машины

А сейчас...Есть Форца Хорайзон, все 12-летние гаврики из ГТ ломанулись туда, ибо просто запредельно крутая игра. Ведь там куча машин, открытый мир, онлайн и тюненх. А в ГТ тюненх не шибко изменился с первой части, современных гавриков не удивить. Да и в последней части его вообще нет вроде + полторы машины. Все в мегафорцу ушли 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 hours ago, Loggy said:

Интересно, что Алексей говорит за всех, хотя он единственный на всём форуме в онлайне не катает )

11 hours ago, GranDoxin said:

Вот именно )) Вы все катаете в свой онлайн, и понятия про оффлайн не имеете

11 hours ago, JohnDoe said:

Имеем : )

11 hours ago, GranDoxin said:

Андрей сказал, что оффлайн только я из всего форума катаю.. :)))

Интересно получается)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игра слов :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На сайте корсы таймер запустили, завтра в 14:00 покажут что то, а ещё в апреле выйдет полная версия корсы со всеми длс, следовательно завтра с вероятностью 99% все таки покажут новую часть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрим. Очень может быть, что речь пойдет вовсе не о второй части, а о каком то киберспортивном проекте. Вон Рено заявила, что выставит симрейс команду.. 

Макларен искал пилота среди симрейсеров. Грантуризмо в онлайне решили поймать журавля за яй хвост.  Это теперь модно :)

Учитывая вброс про то, что зареген портал Assetto Corsa Competizione - очень может быть, что речь пойдет не про АС2. Хотя может просто АС2 и будет так называться..

Но слово Competizione как бы намекает на что то большее, чем просто вторая часть.

Очень не хотелось бы, что бы и они подались в чистый киберспорт забив на модинг, открытую архитектуру, и ИИ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, GranDoxin сказал:

Но слово Competizione как бы намекает на что то большее, чем просто вторая часть.

Или на меньшее. И вообще на чёрт разбери что : )

7 минут назад, GranDoxin сказал:

Очень не хотелось бы, что бы и они подались в чистый киберспорт забив на модинг, открытую архитектуру, и ИИ.

А по мне это было бы крайне неплохо : )

Надо менять приоритеты — открытая  архитектура уже есть (пусть её модеры и развивают), можно уже и что-то иное соорудить.

Изменено пользователем JohnDoe
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по этому названию все таки онлайн будут сильнее развивать, сделают аналог ГТС, главное чтобы движок модернизировали и контента побольше завезли, особенно трасс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, JohnDoe сказал:

Надо менять приоритеты — открытая  архитектура уже есть (пусть её модеры и развивают), можно и что-то иное соорудить.

А смысл менять приоритеты, если Коса неплохо занимает свою нишу? Добавь, как я много раз говорил в нее "игру" - продажи вырастут. Напротив может стоит сделать еще более удобные и понятные инструменты для модеров, поощрять команды модеров включением контента в игру на какой то более прозрачной основе?

Киберспортом ну никак не привлечь больше людей. Это не батлфилд. К тому же судя по всему за этот маленький кусочек пирога скоро будут драца все гоночные проекты, а самая хлебная ниша может на время остаться свободной. 

Модеры не будут развивать то, что не развивает сам разработчик. Конечно по инерции еще будут что то выпускать, но пойдет спад, и сим загнется как РФ1, или Ф1 челендж, или ГПЛ, ГТЛ, ГТР2, ГП4... И это будет печально. 

 

42 минуты назад, JohnDoe сказал:

А по мне это было бы крайне неплохо : )

Что хорошего если  у меня и многих других пользователей оберут развитие предпоследнего симулятора с открытой архитектурой и оффлайном? :)

Я вовсе не против онлайна, даже за. Хороший онлайн должен быть, и это по любому привлечет и задержит новых людей. Но только не в пику традиционым режимам и возможностям, а в дополнение. Никогда не понимал дурацкого выбора "или или" там, где прекрасно сочетается и то и другое дополняя друг друга. 

Скрытый текст

 

Пример ГТспорт наглядно демонстрирует глупость такого подхода. Им вообще ничего не мешало сделать в релизе ГТС нормальную карьеру с учетом ошибок ГТ6 и успеха ГТ5. Им бы это стоило минимальных денег и сил. Можно тупо скопировать и чуть отредактировать, отбалансировать.

И получили бы они свои 10млн как с куста. Верхом идиотизма было просто взять и выкинуть "на помойку" многомиллионную аудиторию фанатов серии. 

 

 

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@GranDoxin

Лёш, завязывай уже по любому поводу приводить GT в пример — никто уже не узнает как оно бы продавалось если бы…  : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
    • Автор: digitizer
      https://youtu.be/WVjmvAQis3M
      Информация по трассе (на англ.), включая истрию, схему, видео и актуальную погоду.
      Оригинальный линк на скачку Взят из группы фэйсбука "Assetto Corsa no official page"
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×