Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому
dmitrych

Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni

Рекомендованные сообщения

35 minutes ago, GranDoxin said:

Не очень понимаю, кому интересно "так" катать в онлайне... 

Реализм накладывает определенные требования. Эти требования в чем то похожи на те, что предъявляются реальным пилотам. Это и интересно. В этом смысл любого симулятора. 

Если во главе угла качественный онлайн - то все "заморочки" Ир как раз для этого... Там все стараются ездить чисто. 

Можете кидать в меня тапки, но игра выглядит скучно и графон не блещет. (Говорю только по тому что видел на  Ютубе и стримах) Да геймплей на первом месте, но не цепляет.

Я понимаю что для владельца пк это топ, но вот покупка машин и трасс, подписка, катать только из кокпита((  серийные тачки на расслабоне и тп в игре нету. Упор на спорт и задроцтво. (Я могу ошибаться) 

Как наиграюсь в корсу обязательно пощупаю своими руками)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Dropped сказал:

Можете кидать в меня тапки, но игра выглядит скучно и графон не блещет. (Говорю только по тому что видел на  Ютубе и стримах) Да геймплей на первом месте, но не цепляет.

Я понимаю что для владельца пк это топ, но вот покупка машин и трасс, подписка, катать только из кокпита((  серийные тачки на расслабоне и тп в игре нету. Упор на спорт и задроцтво. (Я могу ошибаться) 

Как наиграюсь в корсу обязательно пощупаю своими руками)

Так эта игра сделана для онлайна. Точнее даже для онлайн соревнований. За графоном и всем остальным можно идти в корсу, пекарс, ГТС, форзу на худой конец. В ГТС попытались скопировать онлайн иРа, но сделали слишком криво и с прицелом на казуалов, однако в других гоночных играх с онлайном ещё хуже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
53 минуты назад, Dropped сказал:

Упор на спорт и задроцтво

Хороший комплимент!

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 minutes ago, Loggy said:

Хороший комплимент!

В ир пишет сколько часов ты провел в игре? Просто интересно)

 

Имхо игра должна быть как можно проще в плане интерфейса чтоб человек зашел и нажав кнопку играть поехал себе спокойно. Обычное разделение на нуб и про.

Минимальный порог вхождения для расширения аудитории, а дальше уже давать человеку сложные вещи. Что у GT sport получается на ура тк играть можно даже с геймпада.

 

Я очень буду рад если в AC 2 будет больше контента про дрифт) Но спасибо что и в первой части он есть.

Добавить нормальный воркшоп в стиме для игровых модов и тп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Dropped сказал:

Можете кидать в меня тапки, но игра выглядит скучно и графон не блещет. (Говорю только по тому что видел на  Ютубе и стримах) Да геймплей на первом месте, но не цепляет.

Я понимаю что для владельца пк это топ, но вот покупка машин и трасс, подписка, катать только из кокпита((  серийные тачки на расслабоне и тп в игре нету. Упор на спорт и задроцтво. (Я могу ошибаться) 

Как наиграюсь в корсу обязательно пощупаю своими руками)

Это примерно как ругать скальпель за то, что им неудобно рубить дрова... Маленький, хлипкий, двумя руками держать неудобно... :)

Какая то хирургия блин.. )))

У всего есть свое предназначение. Ир - это хардкорный симулятор. В нем нет "геймплея". В нем есть соревнования. Его графон хорошо оптимизирован, что обеспечивает плавную работу и высокий фпс даже на среднем железе. Для концепции Ир - это важнее "блеска графона". Основная его часть - это система онлайн соревнований, вокруг которой все строится. Она не имеет ничего общего с обычными играми, кроме того, что и там и там машинки... :)

Хотя я считаю, что оффлайн Иру бы не помешал. И возможно его даже завезут.. )

К слову, и в Корсе ты не получишь "игры".. так как там ее нет. Это среда, где надо самому придумывать чем заняться. 

 За геймплеем надо в Грантуризмо. Причем не в Спорт, а в ГТ5.  Вот там игра.

 

 

12 минут назад, Dropped сказал:

В ир пишет сколько часов ты провел в игре? Просто интересно)

Ир пишет какой у тебя рейтинг - это круче :)

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если покупал в стиме то показывает сколько времени провёл, но для этого нужно в настройках включить оверлей стима, и эта настройка иногда слетает почему то 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, Dropped сказал:

Добавить нормальный воркшоп в стиме для игровых модов и тп

Это что бы на каждом сервере была своя "самая правильная" физика?

 

19 минут назад, GranDoxin сказал:

Причем не в Спорт, а в ГТ5.  Вот там игра.

Уж лучше тогда а ГТА5! Вот где игра и гонки! И рейтинги!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГТА5 - игра в гопника.

ГТ5 - в гонки :)

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, GranDoxin сказал:

ГТА5 - игра в гопника.

ГТ5 - в гонки :)

В ГТА5 есть отличные гонки! Нет, не те что с прыжками по облакам, обычные по городу. И куча народу забив на "симулятор гопника" гоняет только в машинки.

Пора расчехлять свой Ocelot Jackal 

Что-то он застоялся в гараже :)

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, _rar said:

Это что бы на каждом сервере была своя "самая правильная" физика?

Для меня это в первую очередь удобная библиотека с модами. В нашем случае это трассы и машины выбрал что надо и оно тебе все загрузило в игру и автоматически обновляется при выходе новой версии того что скачал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если моды ко всяческим стрелялкам я еще понимаю, но вот что касается автосимуляторов -нет. Симуляция поведения автомобиля - очень тонкая материя. Сейчас мы имеем три-четыре варианта от разработчиков, причем отличия существенные. А тут еще комнатные специалисты вмешиваются и ваяют свои варианты поведения машин. Основываясь исключительно на своей ИМХе. В итоге получаем дополнительный зоопарк симуляций и кашу.

 

 

Изменено пользователем _rar
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 hours ago, _rar said:

Сейчас мы имеем три-четыре варианта от разработчиков, причем отличия существенные. А тут еще комнатные специалисты вмешиваются и ваяют свои варианты поведения машин. Основываясь исключительно на своей ИМХе. В итоге получаем дополнительный зоопарк симуляций и кашу.

Я вчера выключил помощники и оставил только настройки фактори и это ад после акардных игр ( особенно тачки макларэн.

Люди в онлайне на нордшляйфе турист просто шарахались от моего уровня вождения)) не знаю что еще сделать чтоб ехать более адекватно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Dropped сказал:

не знаю что еще сделать чтоб ехать более адекватно

Учиться ездить : )

Изменено пользователем JohnDoe
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, Dropped сказал:

Для меня это в первую очередь удобная библиотека с модами. В нашем случае это трассы и машины выбрал что надо и оно тебе все загрузило в игру и автоматически обновляется при выходе новой версии того что скачал.

У всех более менее приличных модмейкеров свои сайты, и в стим они не пойдут. Продавать моды в стиме так же никто не будет, так как политика у них конская. Таким образом в воркшопе ты получишь мусорную помойку, а не библиотеку. 

 

14 часов назад, _rar сказал:

моды ко всяческим стрелялкам я еще понимаю, но вот что касается автосимуляторов -нет.

Именно - не понимаешь. Ты воспринимаешь мод исключительно через физику...

Приведу  примеры: Наскар. Там одно шасси на всех, отличается только внешний облик. Если есть один официальный автомобиль, можно на его базе построить все остальные. 

Физика та же. Если 3Д модель сделана качественно - мод будет ничем не хуже официального, зато полный сезон - гоняй хоть с ботами, хоть в онлайне чемпионат проводи. 

Чуть менее честный, но не менее полезный вариант - есть официальный болид Ф1 любого года. Модер на его основе делает 3Д модели всех машин. Получается полноценный сезон. Шасси и физика  - официальные. Внешний вид соответствует исторической правде. 

Еще пример: Есть в Корсе автомобиль Альфа Ромео ГТА. Есть Форд Эскорт. Обе машины середины 60х - начала 70х годов. Но только вот Альфа в версии 67-68 года, а Форд - 72. Разница в шинах. В 70х уже были слики. Плюс литраж двигателя увеличился - мощности чуток подросли. Короче на старт обе машины не поставишь - улетает Форд в горизонт...

Модер заменяет на Альфе шины на такие же, как у Форда, и поднимает мощность в соответствии с регламентом 72 года. Если  найти кривую мощности на двигателя и внести данные в физику - это не сложно, и точность будет максимальная. На выходе получаем мод Альфы ГТА в версии 72 года - у Форда появляется конкурент. Что плохого в таком моде? 

Это варианты, когда вмешательства в физику не требуется. 

Но есть и удачные моды с кастомной физикой. ДТМ от АРД - отличный мод, по качеству ничуть не уступающий официальному контенту. Есть мод Порше 550 - автор фанат машины. Говорят он пилил его совместно с владельцами этих автомобилей из клуба. Тут как раз у 3Д модели есть некоторые недостатки, но физика получилась замечательная. 

Кроме того, моды - это не только автомобили. Это еще и трассы, которых как известно много не бывает. 

Благодаря конвертам, в Корсе есть трассы всего современного календаря Ф1. А еще есть к примеру Лаймрокпарк из Рф2. Лазерскан если что. Что в этом плохого?

Много исторических трасс, которые появились только благодаря модерам.  Например Леман 60х. ГТЛов и ГПЛов нынче не делают. Возможность гонять истоорические гонки есть только в симуляторах с модами...

 

Так что если вы не любите моды - вы просто не знаете, с чем, и как  их едят :)

 

 

1 час назад, Dropped сказал:

не знаю что еще сделать чтоб ехать более адекватно

Как Даниил выше посоветовал - учиться ездить, и делать это НЕ в онлайне, и лучше не на Нордшяйфе. Что бы люди не шарахались. :)

И не стоит садится сразу за мощные автомобили. Учится лучше начинать на чем то простом, на трассе, которую хорошо знаешь, и постепенно пересаживаться на более мощные автомобили. В реале ведь никто без подготовки не пытается на макларене топить по Петле - это самоубийство ... ))

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, GranDoxin сказал:

В реале ведь никто без подготовки не пытается на макларене топить по Петле - это самоубийство ... ))

не, там отсутсвие анлима по баблу эффективнее сдерживает. ввести рядом с ринг казино бесконечно пополняемую парковку  с ламбами и можно будет отбиваться  в плюс только лишь за счет услуг штатного крематория, а на самом  дедли шоу иметь сверхдоходы.

пс не наезжайте на куносов, они красаучики - все равно все катать их будут. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По модам +1. Есть модеры у которых руки прямее чем у разрабов плюс люди заинтересованы сделать качественный мод, а разрабы больше думают как продать свои творения.

Я не знаю сколько лет смотрю ролики с нордшляйфе и мне в кайф кататься на ней) Я выжидал людей на аналогичных машинах и катался за ними, но по ходу человек едет на высоких скоростях и быстро тормозит у меня же как корова на льду даже если начинаю торможение раньше него( Может резину нужно менять или настройки в машине?((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Dropped сказал:

Может резину нужно менять или настройки в машине?((

Не поможет ни резина, ни настройки, если ездить не умеешь...

9 минут назад, Dropped сказал:

Я не знаю сколько лет смотрю ролики с нордшляйфе и мне в кайф кататься на ней)

22км, и 7-10 минут круг. За это время ты проезжаешь каждый поворот всего один раз. Сомнительная эффективность для начального обучения. На короткой, минутной  трассе ты  за это же время проедешь каждый поворот 10 раз. И их будет всего 7 например, а не 40+. Соответственно ты делаешь намного больше попыток проехать правильно, видишь свои ошибки, и тут же, через минуту пробуешь их исправить..  В общем учиться ездить разумнее на коротком треке. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 minutes ago, GranDoxin said:

22км, и 7-10 минут круг. За это время ты проезжаешь каждый поворот всего один раз. Сомнительная эффективность для начального обучения. На короткой, минутной  трассе ты  за это же время проедешь каждый поворот 10 раз. И их будет всего 7 например, а не 40+. Соответственно ты делаешь намного больше попыток проехать правильно, видишь свои ошибки, и тут же, через минуту пробуешь их исправить..  В общем учиться ездить разумнее на коротком треке. 

Я это понимаю, но пока катаюсь больше по фану чем на результат. Вызовы в АС на время круга и тп сложные по вашему или легко проходятся?

Вчера кстати начались скидки на многие гонки в стиме. АС и DLC например -50%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, Dropped сказал:

Вызовы в АС на время круга и тп сложные по вашему или легко проходятся?

Судя по тому, что про них вообще никто нигде ничего не обсуждал - никто их не проходит..  

Я пробовал - там дисбаланс жуткий. Одни задания проходятся с первой попытки с преимуществом в несколько секунд, другие  - кажутся нереальными. И куносы их все время редактируют. Есть такое задание  - битва суперкаров, как раз на петле. Я ее пробовал пройти около месяца. Жесть была в том, что во время обгонов боты тебя ни во что не ставят, тупо едут по своей траектории смещаясь прямо в тебя во время обгона. Из десяти попыток в девяти они тебя выбивали. 

Ну и по скорости  тоже было тяжко- одна две ошибки, и уже без шансов. Потом пришло обновление шин на 7ю что ли версию, и ботов сделали чуть более умными - стали замечать тебя. С первой же попытки всех спокойно обогнал, и привез на финиш пол минуты... Вот такой "баланс". С того времени "задания"  больше не открываю. 

Изменено пользователем GranDoxin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
55 minutes ago, GranDoxin said:

В общем учиться ездить разумнее на коротком треке. 

Верно все сказано.

 

26 minutes ago, Dropped said:

Вчера кстати начались скидки на многие гонки в стиме. АС и DLC например -50%

Уже закупил все ДЛС которые есть, вчера со скидкой этой))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, GranDoxin сказал:

Именно - не понимаешь. Ты воспринимаешь мод исключительно через физику...

Ну, нет. 

Любой мод любого онлайн соревнования (особенно связанного с автомобилями) резко снижает круг участников. Приходится скакать между разными модификациями, которые имеют хоть какую-то тусовку.  Ни один мод АС не сравнится по популярности с иР, где модов отродясь небыло. 

1 час назад, GranDoxin сказал:

 В общем учиться ездить разумнее на коротком треке. 

С другой стороны длинный трек прививает аккуратную езду.  Это я к тому, что если ты можешь проехать пять кругов по петле уверенно и без косяков, то уж Донингтон после этого покажется легкой прогулкой!

Изменено пользователем _rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 minutes ago, _rar said:

Любой мод любого онлайн соревнования (особенно связанного с автомобилями) резко снижает круг участников. Приходится скакать между разными модификациями, которые имеют хоть какую-то тусовку.  Ни один мод АС не сравнится по популярности с иР, где модов отродясь небыло. 

Вот поэтому воркшоп мог дать толчок для крутых модов. Комьюнити само дает оценку например трассам и через месяц самую крутую трассу разрабы дорабатывают и вносят в игру) После разнообразия контента Forza 7 понимаешь что корсе есть куда рости в этом плане. 

Некоторые моды даже перерастали в полноценные игры поэтому не стоит к ним так скептически относится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Dropped сказал:

Вот поэтому воркшоп мог дать толчок для крутых модов. Комьюнити само дает оценку например трассам и через месяц самую крутую трассу разрабы дорабатывают и вносят в игру) После разнообразия контента Forza 7 понимаешь что корсе есть куда рости в этом плане. 

Некоторые моды даже перерастали в полноценные игры поэтому не стоит к ним так скептически относится.

Я другой имел ввиду. Давая возможность переделывать контент "комьюнити" разработчики перестают сами развивать свой проект. В итоге мы получаем сборную солянку всяческих модов, разбросанную по куче сообществ с немногочисленными участниками.  Мне АС визуально нравится значительно больше иРа и я бы с удовольствием гонял в неё онлайн. Но порывшись в интернете наткнулся на  ту самую кучу серверов и чемпионатов с переделанной до неузнаваемости оригинальной корсой. Я что должен скачать и установить десяток модификаций и все их перепробовать что бы выбрать то что мне подходит и где меньше глюков и косяков? Или выбрав наконец что-то более менее удачное столкнуться с тем, что модмейкеру это надоест и он забросит свой проект?

Нет, конечно есть любители которые каждый день гоняют в разные моды несчастной Корсы и стримят их в неадекватных количествах на ютуб. Но, блин, это казуальщина и ничего более.

 

12 минут назад, Dropped сказал:

корсе есть куда рости в этом плане. 

Есть. Но она уже давно этого не делает, полностью погрузившись в попсу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вброшу. https://www.gtplanet.net/exactly-assetto-corsa-competizione-505-games-registers-new-domain-name/?utm_content=buffer16793&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer

Два новых домена у издателя "500 Games" - assettocorsa-competizione.com и assettocorsacompetizione.com.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, _rar сказал:

Любой мод любого онлайн соревнования (особенно связанного с автомобилями) резко снижает круг участников.

Эммм... Есть лиги, клубы, сайты.. там народ собирается, выбирает мод по интересам и спокойно катает. В смысле, если ты состоишь в каком то сообществе симрейсеров, вы совместно решаете на чем ехать следующий чемп, и все - нет никакой проблемы... Вплоть до того, что лиги сами себе делают нужные моды, как автомобилей так и трасс.

35 минут назад, _rar сказал:

Ни один мод АС не сравнится по популярности с иР, где модов отродясь небыло. 

Как можно сравнивать популярность того что было, с тем чего отродясь не было?  :)))

 

17 минут назад, Dropped сказал:

Вот поэтому воркшоп мог дать толчок для крутых модов.

Чем воркшоп может дать толчок? Куносы и так включают в официальный контент хорошие моды. Кобра, Миура - были модами, стали официальными. Без воркшопа. 

Разнообразие контента Форцы объясняется огромным бюджетом, который позволяет посадить за работу сотни дизайнеров. 

У Корсы сейчас модов намного больше, чем у Рф2, или Автомобилисты.. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: Bistrov
      Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
       
      Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
       
      Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
      Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
       
      Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
      2) я тестирую консольную версию
      3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
       
      Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
       
      До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
      так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
       
      Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
      Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
       
      И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
      Может быть как то иначе.
       
      Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
       

      Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
       
      Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
       
      Начал малолитражек,
       

       
      Mazda Miata NA оценка 4 из 10
       
      Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
      Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
      Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
      Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
       
      Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
      И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
      Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
       
      На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
       
      Как она едет в форзе 4?
       
       
       
      Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
       
      Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
       
      Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
       
      Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
       
      Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
      Занос кстати вызвать очень сложно.
       
      Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
       

       
       
       
       
      ---------------------------------------------------
       
       
       
      Toyota AE86 4 из 10
       
      Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
       
      За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
       
      Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
      Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
      То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
      ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
      Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
       
      АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
       
       
      Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
      Это очень шумный автомобиль.
      Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
       
      В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
       
      с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
      но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
       
      То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
       
      На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
       
      Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
       
      По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
       
      В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
       
      И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
      Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
       
      Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
       
       
      И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
       
      Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
      И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
      И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
       
      я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
       
      Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
       
       
      И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
       
      А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
       
      но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
      Речь конечно же про сток.
       
      Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
       
       
      Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
       
      Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
      Повороты она проходит более или менее.
      Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
      Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
       
      Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
      Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
      И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
       
      http://www.youtube.com/watch?v=6OrpgEQkdtM
    • Автор: GranDoxin

       
       
      20 декабря, бесплатный бонус пак
       
      Alfa Romeo 33 Stradale
      Lamborghini Huracan Performante
      Pagani Huayra BC
      Lamborghini Sesto Elemento
      Maserati Quatroporte
      Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
       
       
      https://www.youtube.com/watch?v=L1VidEiW5kA
    • Автор: digitizer
      https://youtu.be/WVjmvAQis3M
      Информация по трассе (на англ.), включая истрию, схему, видео и актуальную погоду.
      Оригинальный линк на скачку Взят из группы фэйсбука "Assetto Corsa no official page"
  • Сейчас на странице   1 пользователь

×